Alex

Администратор
  • Публикации

    11 968
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Файлы, опубликованные пользователем Alex

  1. Икарус-260 и Икарус-280 - венгерские автобусы, массово поставлявшиеся в СССР. По сути, одна из икон общественного транспорта Советского Союза.
    Ikarus 260 stats: Price: 314k Available: 1971-2002 Capacity: 26 Top speed: 60km/h Weight: 9,0t Power: 134kW Running costs: 52,4k\year Lifespan: 30 years  
    Ikarus 280 stats: Price: 484k Available: 1973-2002 Capacity: 40 Top speed: 60km/h Weight: 13,0t Power: 134kW Running costs: 80,6k\year Lifespan: 30 years

    4 480 скачиваний

       (4 отзыва)

    6 комментариев

    Обновлено

  2. Дизель-поезда серии Д1 строились венгерским заводом Ganz-MAVAG для железных дорог СССР. Конструкционно Д1 являются усовершенствованной версией дизель-поездов серии Д и отличаются в первую очередь более мощным дизелем и увеличенной составностью. Данный поезд представлен в современных цветах Украинских Железных Дорог
    Стоимость: 6.24M / 9.07M Доступно: 1991-... Вместимость: 132 / 214 Скорость: 120km/h Масса: 204t / 278t Мощность: 1.074kW / 1.074kW Сила тяги: 130kN / 130kN Обслуживание: 1.51M/year / 2.17M/year Срок службы: 30 years

    2 413 скачивания

       (1 отзыв)

    0 комментариев

    Опубликовано

  3. Дизель-поезда серии Д (ДП) строились венгерским заводом Ganz-MAVAG для железных дорог СССР. Начиная с 1961 года они эксплуатировались на железных дорогах Украины и Прибалтики, а также на Московской и Октябрьской железных дорогах. В процессе эксплуатации был выявлен ряд конструктивных недостатков, что в 1963 году привело к созданию дизель-поездов серии Д1.
    В игре доступны версии из 3, 4 и 6 вагонов.
     
    Стоимость: 6.24M / 9.07M Доступно: 1960-1967 (D, 3 wagons), 1964-1988 (D1, 4\6 wagons) Вместимость: 91 / 132 / 214 Скорость: 120km/h Масса: 169t / 204t / 278t Мощность: 736kW / 1.074kW / 1.074kW Сила тяги: 110kN / 130kN / 130kN Обслуживание: 1.04M/year / 1.51M/year / 2.17M/year Срок службы: 40 years

    2 843 скачивания

       (3 отзыва)

    1 комментарий

    Опубликовано

  4. «Мавритания» — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Кунард Лайн». С момента постройки и до появления первого корабля класса «Олимпик» (1911 год) «Мавритания» была самым большим кораблём в мире. В 1909 году лайнер установил рекорд скорости, завоевав «Голубую ленту Атлантики». Это достижение оставалось непревзойдённым до 1929 года, пока немецкий лайнер «Бремен» не улучшил его.
    Стоимость: 7.68M Доступно: 1907-1934 Вместимость: 541 Скорость: 49 km/h Масса: 44800t Мощность: 50000 kW Обслуживание: 1.28 M\year Срок службы: 40 years

    871 скачивание

       (2 отзыва)

    0 комментариев

    Опубликовано

  5. «Лузитания» — британский трансатлантический пассажирский турбоход. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии. Корабль неоднократно становился обладателем «Голубой Ленты Атлантики» за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики, и только в 1909 году окончательно уступил её кораблю «Мавритания» того же класса. В сравнении с классом «Олимпик» (к которому принадлежит печально известный «Титаник») «Лузитания» была несколько меньше, но быстрее.
     
    Стоимость: 7.38M Доступно: 1906-1915 Вместимость: 550 Скорость: 47 km/h Масса: 44000t Мощность: 51000 kW Обслуживание: 1.23 M\year Срок службы: 50 years

    843 скачивания

       (2 отзыва)

    0 комментариев

    Опубликовано

  6. КиХа58 (キハ58) - дизель-поезд японских железных дорог. Эти поезда строились и эксплуатировались в Японии с 1961 года. В 1993 году 28 дизель-поездов КиХа58 были переданы на Сахалинскую Железную Дорогу, где использовались до 2006 года под обозначениями К-1 и К-01.
    Стоимость: 2.89M Доступно: 1961-1986 Вместимость: 52 Скорость: 95km/h Масса: 80t Мощность: 420kW Сила тяги: 50kN Обслуживание: 496k/year Срок службы: 45 years

    1 055 скачиваний

       (3 отзыва)

    0 комментариев

    Опубликовано

  7. ЭР200 - советский скоростной электропоезд постоянного тока. Это первый и последний высокоскоростной электропоезд, созданный в СССР. Первый состав был построен в 1974 году, однако его эксплуатация началась лишь 10 лет спустя. Второй состав был собран из запасных вагонов в 1996 году. Оба поезда использовались на линии Москва - Санкт-Петербург и были выведены из эксплуатации в 2009 году.
    Инфо (8, 10, 12 вагонов)
    Стоимость: 24.9M / 32.8M / 40.8M Доступно: 1984-2009 Вместимость: 108 / 140 / 172 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 440 t / 555 t / 670 t Мощность: 5.760 kW / 7.680 kW / 9.600 kW Сила тяги: 210 kN / 280 kN / 350 kN Обслуживание: 4.15 M\year / 5.47 M\year / 6.80 M\year Срок службы: 40 years

    3 293 скачивания

       (2 отзыва)

    3 комментария

    Опубликовано

  8. Вагоны метро типа А - первые, разработанные в СССР. Они были созданы специально к открытию Московского метрополитена. Тип Б - модификация вагонов типа А с изменённой системой вентиляции и некоторыми другими улучшениями.
    Информация о поезде (2/4/6 вагонов)
    Стоимость: 3.49M / 6.98M / 10.5M Достуано: 1934-1940 Вместимость: 80 / 160 / 240 Максимальная скорость: 65km/h Масса: 88t / 175t / 263t Мощность: 612kW / 1.224kW / 1.836kW Сила тяги: 35kN / 70kN / 105kN Обслуживание: 582k/year / 1.16M / 1.75M Срок службы: 50 years

    1 819 скачиваний

       (2 отзыва)

    0 комментариев

    Опубликовано

  9. Вагоны метро типа «Е» пришли на смену вагонам «Д» в 1963 году и отличались от них облегчённым обтекаемым кузовом, более широкими дверьми и улучшеным электрооборудованием.

    Крайне рекомендуется использовать эти поезда с Рельсами для метро и Подземными станциями.
     
    В ЭТОЙ МОДЕЛИ:
    Реалистичная модель Анимации Интерьер и пассажиры Прозрачные стёкла Текстуры грязи и ржавчины Уникальные реалистичные звуки DDS текстуры Возможность перекраски
     
    Характеристики (4/5/6 вагонов)
    Стоимость: 8.00M / 10.0M / 12.0M Доступно: 1963-1969 Вместимость: 172 / 215 / 258 Максимальная скорость: 80km/h Масса: 127t / 158t / 190t Мощность: 1.088kW / 1.360kW / 1.632kW Сила тяги: 160kN / 200kN / 240kN Обслуживание: 1.33M/year / 1.67M / 2.00M Срок службы: 40 years  
    Хотите больше метропоездов? Поддержите нас!   Если наберётся хотя бы 50 человек, которым это нужно - мы продолжим создание поездов метро вагонами Еж\Еж3 и "номерными".
    http://yasobe.ru/na/metro_trains_for_transport_fever

    2 241 скачивание

       (1 отзыв)

    11 комментариев

    Обновлено

  10. ЭР1 - электропоезд постоянного тока, выпускавшийся на Рижском Вагоностроительном Заводе с 1957 по 1962 год. Этот электропоезд был создан для обслуживания Московского и Ленинградского узлов связи, а потому он предназначен для высадки и посадки пассажиров с высоких (1,1м) платформ. После насыщения узлов Москвы и Ленинграда выпуск ЭР1 был прекращён, а ему на смену пришла ЭР2, имеющая выходы и на низкие платформы.
     
    Стоимость: 10.2M / 15.8M / 21.4M / 27.0M Доступно: 1957-1962 Вместимость: 142 / 224 / 306 / 388 Максимальная скорость: 110km/h Масса: 182t / 271t / 361t / 450t Мощность: 1.600kW / 2.400kW / 3.200kW / 4.000kW Сила тяги: 120 kN / 180kN / 240kN / 300kN Обслуживание: 1.70 M\year / 2.63 M\year / 3.56 M\year / 4.50M/year Срок службы: 40 years

    4 345 скачиваний

       (1 отзыв)

    0 комментариев

    Обновлено

  11. «Стриж» - скоростной поезд, приобретённый ОАО «РЖД» для использования на российских и европейских железных дорогах. Является адаптированным проектом испанского поезда Talgo 250. Используется с двухсистемным локомотивом ЭП20.
    Характеристики (20 вагонов):
    Стоимость: 9.85M Доступно: from 2014 Вместимость: 114 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 283 t Обслуживание: 1.64 M\year Срок службы: 45 years  
    Характеристики (10 вагонов):
    Стоимость: 4.49M Доступно: from 2014 Вместимость: 52 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 146 t Обслуживание: 749 k\year Срок службы: 45 years

    3 925 скачиваний

       (1 отзыв)

    2 комментария

    Опубликовано

  12. Mercedes-Benz Citaro - немецкий городской автобус.

    2 833 скачивания

       (1 отзыв)

    7 комментариев

    Опубликовано

  13. Этот рельсовый автобус доступен в 1520DLC с версии 1.0.4.
    РА1 - рельсовый автобус (автомотриса) производства завода "Метровагонмаш". Создан на базе метропоезда "Яуза" и предназначен для работы на городских и пригородных линиях. В игре РА1 доступен в двух цветах: сером (с 1997 по 2007 год) и в новых фирменных цветах РЖД (с 2007 года).

    736 скачиваний

    3 комментария

    Опубликовано

  14. Этот локомотив доступен в 1520DLC с версии 1.0.4.
     
    ЧМЭ2 - чехословацкий маневровый тепловоз, предок знаменитого ЧМЭ3. Этот тепловоз закупался в Чехословакии, в первую очередь, для замены паровозов на маневровых работах, однако использовался в том числе и на местных грузовых и пассажирских перевозках.

    616 скачиваний

    1 комментарий

    Обновлено

  15. ВНИМАНИЕ: Это дополнение предназначено для игры Train Fever (НЕ Transport Fever).
    Теперь торрент-файл, сборку и патчи от старой до новой версии вы можете найти в соответствующих папках на яндекс.диске!
    *1520мм - ширина железнодорожной колеи в Восточной Европе, т.н. "русская колея".
    1520 DLC - это уникальная сборка, которая добавляет в Train Fever регион Восточная Европа с более чем 150-летней транспортной историей, которая охватывает Российскую Империю, СССР и три страны СНГ: Россию, Украину и Беларусь.
    Сборка содержит более 150 новых моделей транспорта, новое окружение, текстуры зданий и автомобили трафика.
     
    Скачать видео 1520 DLC со временем ещё будет пополняться, так что если не нашли любимого трамвая - не отчаивайтесь И не стесняйтесь отблагодарить авторов, список которых можно увидеть ниже, ведь они проделали гигантскую работу для того, чтобы вы могли в полной мере насладиться отечественным транспортом в игре!
    Обратите внимание, что хоть эта сборка и считается финальной, она всё ещё будет дополняться, а также может содержать некоторые ошибки и проблемы. В случае возникновения таковых - пишите, пожалуйста, в эту тему.
    Особо много проблем может возникнуть, если вы используете Linux: к сожалению, у авторов нет возможности отслеживать работоспособность сборки на отличных от Windows системах. В этом случае, пожалуйста, также пишите в тему, указанную выше, а если хотите помочь в исправлении ошибок - заходите сюда.
    Обратите внимание: размер скачиваемого архива - 2,5ГБ; размер разархивированного 1520DLC - ~10ГБ.
    И да, есть один нюанс: буквально в последний день обнаружились большие проблемы с нашим вокзалом, поэтому пока что, увы, без него. Но помните, что 1520DLC будет обновляться и дополняться, так что следите за новостями!
    Наши авторы:
    old - автор и соавтор подавляющего большинства моделей в 1520DLC: паровозы (серии Э, О, Д, В,), электровозы (ВЛ8, ВЛ23, ВЛ22, ВЛ19, ЧС7, ЧС2, ЧС2КВР, ЧС2К, ЧС2Т, ВЛ80 и модификации, серия Э5К "Ермак", ЧС8, ВЛ60, ЧС8, ЧС4, ЧС4 КВР,), тепловозы (2ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ18, ТЭП10, ТЭ7, ТЭ3, 2ТЭ70, ТЭП70БС, ТЭП60, ТЭ2, ЧМЭ3, М62), электрички (все ЭРки и ЭДки переменного тока), дизель-поезда (вообще все), пассажирские и грузовые вагоны (куча), трамваи (конка, КТМ-1, КТМ2, паровой трамвай), автобусы (все омнибусы, Leyland GH7), грузовики (почти все за исключением АМО-Ф-15 и ЗиС-5), трафик - в общем, его модели есть абсолютно во всех видах транспорта Train Fever, и как минимум в большинстве из них они преобладают. По сути - главный поставщик отечественных моделей для Train Fever.


    Alex - конвертация всех моделей от old'а, а также создание и конвертация нескольких моделей трамваев (тип Х, Godarville), автобусов (ЗиСы и МАЗы), пассажирских вагонов (несколько) и паровозов (В, Су, П36). Всего уж не упомнить, чесслово. Ну и ещё целая куча дел, связанных как с созданием, конвертацией и балансом моделей, так и созданием сборки на последних этапах.


    MrIgr - автор первых и самых мощных отечественных паровозов в Train Fever (ИС, ФД), а также паровозов Га и Ф, нескольких электровозов (ЭП20, 2ЭС5), создатель скрипта, без которого добавление в игру паровозов затянулось бы на неопределённый срок, а также скрипта для упрощённой конвертации моделей; Да и вообще неоценимая помощь в создании всей сборки.

    hawthorn - создание моделей трамваев КТМ-5 и Tatra T3, а также - новых текстур для зданий в сборке.

    Ural102 - создание всех грузовых и пассажирских вагонов для XIX и начала XX века. Номер телефона: 8-992-292-72-42
    Anton_Mirgorod - создание инфраструктуры: светофоры, депо, контактная сеть.
    Omich - один из тех людей, без кого отечественного моддинга, наверное, не существовало бы, так как именно он написал конвертер моделей и ещё несколько программ, которые просто необходимы при создании моделей для Train Fever
    akaction - создание электропоездов постоянного тока, а также доработка конвертация трамваев КТМ-8 и КТМ-23 и автобусов ЛиАЗ-677
    Zeus - человек, с которого началась сборка 1520DLC. Именно он первым взялся собрать воедино все отечественные дополнения, которые в итоге и стали 1520 DLC. Также его авторство принадлежит новым текстурам дорог.
    WM:
    Z150873129658
    U271077150506
    R611389266878
    Pashka - создание грузовиков ЗиС5, АМО-Ф-15 и базовой модели ЗиС-4331, доработанной для Train Fever old'ом.
    ilka - создание окружения
    PayPal: imalyuev[собаджго]gmail.com
    Dema.17 - создание перекрасок нескольких локомотивов и вагонов.
    Если кого-то забыл - извиняйте, пишите в комментарии, сразу добавлю.
    Выражаю также благодарность MaikC за Москвич-412, ianto1983 и wia за электропоезд Skoda, Риналдусу за помощь на последних этапах создания сборки, а также Владимиру Шепелеву за создание трейлера.

    25 312 скачивания

    115 комментариев

    Обновлено

  16. Паровоз серии Д - первый в мире паровоз типа 1-3-0. Изначально паровозы этой серии строились как тип 0-3-0, однако вскоре для снижения воздействия на рельсы они получили передний бегунок. Начиная с 1863 года паровозы серии Д стали проходить капитальный ремонт, после которого им присваивалась серия Г с индексами.
    За расчёт характеристик спасибо diver13 и moskur.

    857 скачиваний

    8 комментариев

    Обновлено

  17. Тип О (Основной) - семейство российских паровозов типа 0-4-0, впервые ставшее основным в локомотивном парке российских железных дорог. Паровоз О - самый массовый из дореволюционных локомотивов: всего было построено более 9 тысяч паровозов этой серии.
    В игре представлено две разновидности паровоза О: Од, который доступен с 1890 по 1903 год и Ов - с 1901 по 1915.
    Паровозы Од и Ов массово использовались в грузовом и пассажирском движении, а также принимали активное участие в Великой Отечественной Войне в качестве локомотивов бронепоездов.

    1 160 скачиваний

    13 комментариев

    Опубликовано

  18. ВЛ8 - магистральный электровоз постоянного тока, один из сильнейших локомотивов СССР. Наравне с ВЛ60 и ТЭ3 являлся одним из основных локомотивов на советских железных дорогах в 60-х годах.
    ВЛ8 не является двухсекционным локомотивом: он стоит на 4 постоянно соединённых тележках, и "секции" электровоза разделяются только во время ремонта. Что интересно, ВЛ8 вполне можно назвать детищем холодной войны: он появился благодаря тому, что доставка заказанных Советским Союзом у General Electric электровозов была запрещена правительством США.

    1 508 скачиваний

    2 комментария

    Опубликовано

  19. ВЛ23 - советский грузопассажирский электровоз постоянного тока. Создавался он, в первую очередь, как замена ВЛ22М, и на советские железные дороги пришёл в 1956 году.
    В первую очередь он предназначен для грузовых составов, однако довольно успешно управляется и с пассажирскими: так, в 1959-1960 годах ВЛ23 возили поезд Москва-Рязань, состоящий из двухэтажных вагонов.
    Кроме всего прочего, ВЛ23 в виду своей простоты - статистически один из самых надёжных локомотивов периода 60-х - 80-х годов.

    1 228 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  20. АС1А - советская автомотриса, предназначенная, в основном, для служебных целей. Однако её вполне можно использовать и в качестве рельсового автобуса на малозагруженных линиях.

    734 скачивания

    2 комментария

    Опубликовано

  21. Серия Э началась с первого в России паровоза типа 0-5-0, разработанного в 1909 году. В серию, с немалым числом улучшений, паровозы Э пошли только в 1912 году, а строились, с различными изменениями, вплоть до 1957. В 25-35 годах паровозы Э являлись основными грузовыми локомотивами на железных дорогах СССР, за исключением Сибири и Дальнего Востока. На основных направлениях они массово использовались вплоть до появления более мощных и быстроходных паровозов серии ФД.
    На момент появления в игре паровоз Э является самым быстрым, мощным и сильным локомотивом. Однако хоть первенство скорости он упускает уже спустя два года, по мощности и силе тяги он (точнее, его модификации Эу (1926-1933) и Эр (1933-1957) долгое время является бесспорным лидером).

    1 326 скачиваний

    19 комментариев

    Опубликовано

  22. Паровоз серии Су - первый разработанный в СССР пассажирский паровоз. Он разрабатывался на основе лучшего курьерского паровоза Российской Империи - серии С, что, по сути, и обусловило успешность разработки. Паровозы серии Су выпускались с 1924 по 1951 год и эксплуатировались на подавляющем большинстве железных дорог Советского Союза вплоть до конца 60-х годов. По ряду мнений Су является одним из самых лучших и сбалансированных паровозов в мире.

    1 038 скачиваний

    13 комментариев

    Обновлено

  23. Пак американских вагонов Amfleet, переработанный и расширенный моддером MaikC. Пак содержит 5 вагонов, которые доступны с 1971 года до конца игры.

    536 скачиваний

    0 комментариев

    Обновлено

  24. Стандартный 2-осный 14-метровый пассажирский вагон железных дорог Российской Империи.

    981 скачивание

    5 комментариев

    Опубликовано

  25. ВЛ22 и ВЛ22М - советские шестиосные электровозы постоянного тока. Они, однако, не являются только советской разработкой: ВЛ22 был создан на базе электровоза Сурамского типа, который, в свою очередь, был построен по американским чертежам от General Electric. ВЛ22м, который отличался от предшественника более мощными двигателями, стал первым крупносерийным электровозом Советского Союза, а также - последним представителем семейства Сурамских локомотивов.

    1 239 скачиваний

    18 комментариев

    Опубликовано