Alex
Администратор-
Публикации
11 968 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Файлы, опубликованные пользователем Alex
-
Двухэтажный сидячий вагон.
Стоимость: 1.74M Доступно: from 2011 Вместимость: 26 Скорость: 160km/h Масса: 64t Обслуживание: 289k Срок службы: 45 years4 178 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Двухэтажный купейный вагон.
Стоимость: 1.07M Доступно: from 2011 Вместимость: 16 Максимальная скорость: 160km/h Масса: 65t Обслуживание: 178k Срок службы: 45 years4 016 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
ТЭП150 - украинский пассажирский тепловоз.
Стоимость: 8.08M Доступно: 2005-... Максимальная скорость: 160 km/h Масса: 135 t Мощность: 3.100 kW Сила тяги: 280 kN Обслуживание: 1.35 M\year Срок службы: 45 years2 982 скачивания
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
Паровоз Су (сормовский усиленный) - советский пассажирский паровоз типа 1-3-1. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской Империи - С, и стал первым, разработанным в СССР. Это также самый массовый советский паровоз, который эксплуатировался на подавляющем большинстве железных дорог страны до конца 60-х годов. По ряду мнений он также является одним из лучших паровозов в мире.
Стоимость: 3.03M Доступно: 1924-1951 Максимальная скорость: 115 km/h Масса: 85 t Мощность: 1.213 kW Сила тяги: 104 kN Ослуживание: 506.0 k\year Срок службы: 45 years2 400 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
КиХа58 (キハ58) - дизель-поезд японских железных дорог. Эти поезда строились и эксплуатировались в Японии с 1961 года. В 1993 году 28 дизель-поездов КиХа58 были переданы на Сахалинскую Железную Дорогу, где использовались до 2006 года под обозначениями К-1 и К-01.
Стоимость: 2.89M Доступно: 1961-1986 Вместимость: 52 Скорость: 95km/h Масса: 80t Мощность: 420kW Сила тяги: 50kN Обслуживание: 496k/year Срок службы: 45 years1 056 скачиваний
(3 отзыва)0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
ДП - серия дизель-поездов, строившихся в 1949-1952 годах венгерским заводом Ганц по заказу Советских Железных Дорог. Эти дизель-поезда использовались на линии Москва-Ленинград и отличались высокой скоростью и комфортом.
Стоимость: 4.72M Доступно: 1949-1954 (синий), 1954-1964 (красный) Вместимость: 52 Максимальная скорость: 120km/h Масса: 390t Мощность: 880kW Сила тяги: 190kN Обслуживание: 787k/year Срок службы: 45 years1 604 скачивания
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
Создание вагонов метро типа Г началось практически сразу после запуска Московского метрополитена. Они должны были обеспечить более высокие показатели скорости и ускорения по сравнению с вагонами типа А. Однако проектирование затянулось, и первый состав типа Г совершил пробный рейс только летом 1940 года.
В начале 50-х годов на вагонах типа Г были применены новые конструктивные решения, позаимствованные у немецких трофейных метропоездов типа В4. Получившиеся в итоге вагоны типа М5 стали прототипом серийных вагонов типа Д, производство которых началось в 1955 году. Внешне эти вагоны практически не отличались от предшественников, однако внесённые изменения позволили значительно снизить их массу.
1 760 скачиваний
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
ЭР200 - советский скоростной электропоезд постоянного тока. Это первый и последний высокоскоростной электропоезд, созданный в СССР. Первый состав был построен в 1974 году, однако его эксплуатация началась лишь 10 лет спустя. Второй состав был собран из запасных вагонов в 1996 году. Оба поезда использовались на линии Москва - Санкт-Петербург и были выведены из эксплуатации в 2009 году.
Инфо (8, 10, 12 вагонов)
Стоимость: 24.9M / 32.8M / 40.8M Доступно: 1984-2009 Вместимость: 108 / 140 / 172 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 440 t / 555 t / 670 t Мощность: 5.760 kW / 7.680 kW / 9.600 kW Сила тяги: 210 kN / 280 kN / 350 kN Обслуживание: 4.15 M\year / 5.47 M\year / 6.80 M\year Срок службы: 40 years3 304 скачивания
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
Рельсовый автобус на базе Икарус-260.
Стоимость: 904k Доступно: 1971-2002 Вместимость: 25 Максимальная скорость: 60 km/h Масса: 9 t Мощность: 134 kW Сила тяги: 15 kN Обслуживание: 151 k\year Срок службы: 30 years903 скачивания
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
Скоростной советский электропоезд постоянного тока.
С праздником! ; )
1 888 скачиваний
-
Апдейт 1.2
Контактный рельс теперь беспрерывный! Ассеты больше не нужны, но всё ещё доступны на всякий случай.
Апдейт 1.1
Пофикшено поведение на станциях: ОБЫЧНО станции подхватывают третий рельс при строительстве линии. Добавлены ассеты для строительства беспрерывного 3-го рельса (рельс на 4 метра, 12, 22 и 36 метров)
Добавляет пути метро с 3м рельсом. Доступны с 1933 года.
1 898 скачиваний
Обновлено
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
ЭВС2 (Электропоезд Высокоскоростной Сименс) - двухсистемный скоростной поезд производства компании Siemens, созданный специально для эксплуатации на российских железных дорогах.
Стоимость: 44.0M Доступно: с 2008 Вместимость: 156 Максимальная скорость: 250 km/h Масса: 674 t Мощность: 8.000 kW Сила тяги: 400 kN Обслуживание: 7.33 M\year Срок службы: 50 years6 414 скачивания
-
Автор: Alex в Локомотивы
Серия «Э» - самая массовая серия паровозов в Советском Союзе. С учётом различных модификаций за период с 1912 по 1957 год было построено более 10800 локомотивов этой серии.
Характеристики паровоза Э:
Стоимость: 1.67M Доступно: 1912-1926 Максимальная скорость: 65 km/h Масса: 81 t Мощность: 690 kW Сила тяги: 135 kN Обслуживание: 278.0 k\year Срок службы: 50 years
Характеристики паровоза Эу:
Стоимость: 2.67M Доступно: 1926-1933 Максимальная скорость: 65 km/h Масса: 86 t Мощность: 1.103 kW Сила тяги: 180 kN Обслуживание: 445.0 k\year Срок службы: 50 years
Характеристики паровоза Эр:
Стоимость: 2.67M Доступно: 1933-1957 Максимальная скорость: 65 km/h Масса: 85 t Мощность: 1.103 kW Сила тяги: 180 kN Обслуживание: 445.0 k\year Срок службы: 50 years2 554 скачивания
Опубликовано
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
Вагоны метро типа А - первые, разработанные в СССР. Они были созданы специально к открытию Московского метрополитена. Тип Б - модификация вагонов типа А с изменённой системой вентиляции и некоторыми другими улучшениями.
Информация о поезде (2/4/6 вагонов)
Стоимость: 3.49M / 6.98M / 10.5M Достуано: 1934-1940 Вместимость: 80 / 160 / 240 Максимальная скорость: 65km/h Масса: 88t / 175t / 263t Мощность: 612kW / 1.224kW / 1.836kW Сила тяги: 35kN / 70kN / 105kN Обслуживание: 582k/year / 1.16M / 1.75M Срок службы: 50 years1 822 скачивания
(2 отзыва)0 комментариев
Опубликовано
-
5-секционный трамвай с низким полом.
Стоимость: 679k Доступно: from 2005 Вместимость: 48 Максимальная скорость: 70km/h Масса: 41t Мощность: 480kW Обслуживание: 113k Срок службы: 35 years2 700 скачиваний
-
"Невский экспресс" - фирменный поезд, связывающий Москву и Санкт-Петербург. В игре представлен сидячий вагон открытого типа.
Стоимость: 1.47M Доступно: from 2001 Вместимость: 17 Макимальная скорость: 200km/h Масса: 57t Обслуживание: 245k Срок службы: 45 years2 704 скачивания
0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
ЧС200 - скоростной чехословацкий электровоз, который был разработан специально для Советских Железных Дорог. Самый мощный пассажирский электровоз в СССР и странах СНГ. Доступен в цветах Советских и Российских железных дорог.
Стоимость: 22.7M Доступно: 1974-1983, 1991-2011 Максимальная скорость: 200 km/h Масса: 156 t Мощность: 8.400 kW Сила тяги: 451 kN Обслуживание: 3.78 M\year Срок службы: 45 years
3 250 скачиваний
Опубликовано
-
РТ200 («Русская Тройка») - опытная серия скоростных вагонов. Эти вагоны эксплуатировались в 70-х годах по расписанию поезда "Аврора" сообщением Москва - Санкт-Петербург
Стоимость: 1.64M Доступно: 1972-1983 Вместимость: 19 Максимальная скорость: 200km/h Масса: 45t Обслуживание: 274k Срок службы: 40 years1 915 скачиваний
0 комментариев
Обновлено
-
Вагон конки производства Путиловского (ныне Кировского) завода.
Стоимость: 41.2k Доступно: 1870-1910 Вместимость: 12 Максимальная скорость: 15 km/h Масса: 4.5 t Мощность: 4 kW Сила тяги: 4 kN Обслуживание: 6.87 k\year Срок службы: 30 years1 372 скачивания
-
Чехословацкий сочленённый вагон, выпускался с 1986 по 1999 год. В России/СССР работал в Москве и сейчас работает в Волгограде.
3 677 скачиваний
(0 отзывов)0 комментариев
Опубликовано
-
Автор: Alex в Составы и МВПС
Вагоны метро типа «Е» пришли на смену вагонам «Д» в 1963 году и отличались от них облегчённым обтекаемым кузовом, более широкими дверьми и улучшеным электрооборудованием.
Крайне рекомендуется использовать эти поезда с Рельсами для метро и Подземными станциями.
В ЭТОЙ МОДЕЛИ:
Реалистичная модель Анимации Интерьер и пассажиры Прозрачные стёкла Текстуры грязи и ржавчины Уникальные реалистичные звуки DDS текстуры Возможность перекраски
Характеристики (4/5/6 вагонов)
Стоимость: 8.00M / 10.0M / 12.0M Доступно: 1963-1969 Вместимость: 172 / 215 / 258 Максимальная скорость: 80km/h Масса: 127t / 158t / 190t Мощность: 1.088kW / 1.360kW / 1.632kW Сила тяги: 160kN / 200kN / 240kN Обслуживание: 1.33M/year / 1.67M / 2.00M Срок службы: 40 years
Хотите больше метропоездов? Поддержите нас! Если наберётся хотя бы 50 человек, которым это нужно - мы продолжим создание поездов метро вагонами Еж\Еж3 и "номерными".
http://yasobe.ru/na/metro_trains_for_transport_fever
2 244 скачивания
-
Автор: Alex в Локомотивы
Этот паровоз типа 0-4-0 появился в России в конце XIX века. Серия О (Основной) включала в себя множество модификаций паровозов и стала самой массовой в Российской Империи. Серия О массово использовалась и на дорогах Советскго Союза, а также в составе бронепоездов во время Великой Отечественной Войны
Характеристики серии Од:
Стоимость: 981k Доступно: 1890-1903 Максимальная скорость: 50 km/h Масса: 52 t Мощность: 404 kW Сила тяги: 87 kN Обслуживание: 163.0 k\year Срок службы: 45 years
Характеристики серии Ов:
Стоимость: 1.07M Доступно: 1901-1929 Максимальная скорость: 60 km/h Масса: 52 t Мощность: 441 kW Сила тяги: 95 kN Обслуживание: 178.0 k\year Срок службы: 45 years2 299 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
Тип 0-3-0—0-3-0 серии Ф производства Коломенского завода - это сочленённый двусторонний паровоз системы Ферли. Он использовался для вождения грузовых и пассажирских поездов на Сурамском перевале.
Стоимость: 750k Доступно: 1883-1894 Максимальная скорость: 50 km/h Масса: 90 t Мощность: 309 kW Сила тяги: 120 kN Обслуживание: 125.0 k\year Срок службы: 45 years1 745 скачиваний
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
Товарный паровоз типа 0-3-0 серии Га представляет собой усовершенствованный паровоз первых серий (в частности, 1-3-0 серии Д), с новым котлом, крытой будкой машиниста и поручнями вокруг котла.
Стоимость: 460k Доступно: 1863-1870 Максимальная скорость: 55 km/h Масса: 34 t Мощность: 190 kW Сила тяги: 50 kN Обслуживание: 76.6 k\year Срок службы: 30 years1 884 скачивания
Опубликовано
-
Автор: Alex в Локомотивы
Пассажирский паровоз типа 2-2-0 по технической части аналогичен грузовому 1-3-0, однако на линиях без затяжных подъёмов он способен развивать более высокую скорость.
Стоимость: 339k Доступно: 1850-1863 Максимальная скорость: 65 km/h Масса: 33 t Мощность: 140 kW Сила тяги: 26 kN Обслуживание: 56.4 k\year Срок службы: 30 years1 716 скачиваний
0 комментариев
Опубликовано
