Поиск по сайту

В этой игре вам предстоит взять на себя управление одним из дизельных поездов того времени и проехать несколько маршрутов по старым пригородным линиям с очень атмосферным окружением. Нам в управление дадут сразу пять дизельных вагонов Британской Железной Дороги: классы 112, 117, 122, 126 и 127.В течении дня в игровом мире происходят десятки отправлений, а время в пути у каждого поезда варьируется от пятнадцати до ста двадцати минут. Вы сможете управлять любым поездом, в то время как остальные будут находиться под контролем ИИ. После завершения поездки, в зависимости от вашего стиля вождения и времени, затраченного на проезд рейса, вам будет выдана оценка. На неё, в свою очередь, также повлияет точность торможения и экономичность вождения. Кроме этого, во время поездки могут произойти любые задержки и изменения трафика. В любом случае, всегда можно повторить маршрут снова! В симуляторе присутствует подробный туториал для начинающих водителей. Виртуальный помощник покажет, что и когда надо нажимать. Кроме этого, игра позволяет выбрать способ управления поездом: если включить самый простой, то управление сведется к двум кнопкам вверх\вниз, в то время как рычаги дроссельной заслонки, переключения передач и тормоза возьмет на себя ИИ. Для более опытных водителей доступно полноценное управление с клавиатуры. Кроме того, Diesel Railcar Simulator способен порадовать игроков реалистичными звуками и главное - не менее реалистичной физикой! Ну и самое главное: ВКонтакте появился почти официальный паблик о Diesel Railcar Simulator: в нём с одобрением и поддержкой разработчиков будут публиковаться все новости и интересности об этой игре. Присоединяйтесь!

Уже в ванильный ETS2 можно залипнуть на десятки часов: ещё бы, полноценный евротур! Тут есть Чехия, Австрия, Германия, Швейцария, Голландия, Бельгия, Люксембург, немного Италии и Франции и Великобритания без Ирландии — всего около 60 городов. Города прорисованы схематично в виде пары-тройки улиц, на которых стоят базы с товарами, заправки, ремонтные цеха, гостиницы, салоны продаж и пр. Достопримечательности — в виде декоративных задников. Большая часть игры проходит на живописных трассах. Чем больше и лучше игрок перевозит грузы, тем больше получает опыта и денег. Опыт открывает новые улучшалки для автомобилей и возможности для перевозок. На заработанное можно модернизировать машину или открыть свою фирму. Всё это стимулирует к поездкам. ETS2 — редкий симулятор, который не испытывает игрока на прочность, а, наоборот, позволяет расслабиться, насладиться романтикой шоссе и отдохнуть. Тут даже есть плеер, в который можно запихнуть ваш любимый «Високосный год» или голос Иваныча. Это симулятор этакого идеального дальнобоя в идеальном мире, потому игра и имеет «крайне положительные» отзывы в Steam. Разработчики не забывают игру: постоянно проводят онлайн-события, добавляют что-то новое и выпускают DLC. Особенно радует, что каждое новое дополнение объективно круче предыдущего. Итак, во-первых — оригинальная игра. Во-вторых, Going East — 90 рублей. Первое DLC добавляет всю Польшу, пару новых городов в Чехии, Словакию и часть Венгрии. Вместе с ними в игру приходит восточно-европейский колорит: панельки, заводины, Т34 на постаментах и другие милые сердцу детали. Не рекомендую играть в ETS2 без этого дополнения. 1 из 3 В-третьих, Scandinavia — 150 рублей. Лучшее описание этого DLC — «Skyrim в ETS2»: горы, серпантины, северные домики,много ёлок и вездесущий скандинавский стиль. Это самое маленькое по площади дополнение: оно включает Данию, южную Норвегию и южную же Швецию. Однако, оно первым добавляет новые фирмы-доноры грузов. Впервые же в Scandinavia появляются большие города, а не просто пара кварталов, и отдельные посёлки, в которых есть свои объекты для посещения. Небольшие изменения появляются на основной карте: например, новый порт Гдыня рядом с Гданьском. 1 из 4 В-четвёртых, Viva la France — 150 рублей. В нём вас ждёт улучшенная Франция: она огромна и включает даже небольшие города. Большие города — действительно велики: перевозки внутригородского типа теперь имеют километраж вплоть до 100-150 км. Всего добавили 15 новых населённых пунктов и отдельно стоящие посёлки. В городах есть замки, трамваи (!), парки — тут очень уютно. Красиво воссоздана природа сельской Франции и смена экостистем с севера на юг. А уж какой в Viva la France Лазурный берег! Есть новые доноры товаров, включая несколько АЭС, но это само собой. 1 из 4 В-пятых, Italia — 470 рублей. Самое новое DLC на сегодня, потому оно и продаётся с небольшой скидкой. Добавляет шикарную без преувеличения Италию: к пятёрке северных городов, которые были в ванили, присоединяются все крупные города страны + Сицилия и отдельные посёлки и виллы. Населённые пункты проработаны лучше всего в игре. Переработаны шоссе и дороги: они совершенно не похожи на остальной ETS2, как будто играешь в другую игру. Я пока что не успел до конца объездить Италию — настолько много часов предлагают другие DLC, но уверен, что юг вас не разочарует. Новые грузы и доноры — даже и не вопрос. Есть и отдельные очень интересные объекты, вроде грузовых станций или разводных мостов. А трамваи тут ходят прямо по улицам! На мой взгляд, пока что это лучший способ съездить в Италию: в реальности эта страна и вполовину не так прекрасна =) 1 из 6 В-шестых, дополнительные грузы: Heavy Cargo Pack и High Power Cargo Pack— 80 и 32 рубля соответственно. Паки добавляют новые тяжёлые и дорогие грузы: тепловозы, вертолёты, гигантские трактора, яхты и прочие грейдеры и асфальтоукладчики, а также панельки для строительства панелек. Для их перевозки в игре потребуется навык «тяжёлые грузы» и прокачанный грузовик. Но, согласитесь, приятно поиграть в Transport Fever, пуская маневровые тепловозы направо и налево, а потом отвезти такой тепловоз из Осло в Палермо. 1 из 5 В-седьмых, куча разных окрасок для грузовиков и вариантов тюнинга: их 48 штук по цене от 15 до 80 рублей за каждую. В основном, это национальные окраски: есть и российская, хотя и убогая, но интереснее, чем у поляков. Также предлагают тематические и фанатские варианты окраски. Особняком — украшательства для колёс и кабины. Полный список смотрите тут. 1 из 8 Также в продаже несколько наборов по интересам, но там уже смотрите сами. Если у вас до сих пор нет ETS2, могу рекомендовать набор Essentials. В него входят: · Оригинальная игра. · 2 DLC: Going East и Scandinavia. · Набор грузов High Power Cargo Pack. · Набор для тюнинга колёс. · Набор фенечек для кабины. Всё это где-то рублей за 450, что по-божески. *** Честно говоря, не представляю любителя транспорта, у которого до сих пор нет Euro Truck Simulator 2. Уверен, что дочитав до этого места, вы тоже покинете эти печальные ряды и отправитесь колесить по европейским просторам! А к концу года, кстати, намечен выход первого DLC для ETS2, в который попадёт Россия: вместе с Прибалтикой и южной Финляндией к нам подъедут Калининградская, Псковская и Ленинградская область, включая «the second Russian city» — Санкт-Петербург. По словам разработчиков, СПБ будет самым большим городом в ETS2. Есть, чего ждать!

В игру добавят покупку собственного трейлера и тюнинг для него. Подробности будут через месяц или два, а пока что команда работает над балансировкой экономики. Обновление, похоже, планируется не как DLC, а как поточный патч. Возможно, у трейлеров будут подруливающие задние колёса! Команда перерабатывает карту ETS2. В ближайшее время сильные изменения ждут Германию: они подъедут за 3-4 бесплатных обновления. Кроме того, DLC Scandinavia планируют расширить на север, а остальные — детализировать и доработать. Разработчики лицензируют Renault Range T и, возможно, скоро этот грузовик появится в игре. На подъезде к игре и Man TGX. Сейчас заканчивается лицензирование, и скоро грузовик появится в игре. Модернизируют движок игры: скоро появится поддержка DX11/12/13, но зато игра перестанет запускаться на старых версиях Windows. Интересно, 7ка тоже считается старой? Её MS больше не поддерживают. DLC Baltic, в которое войдёт и Северо-Запад России выйдет до конца года. Работы ещё очень много, но у разработчиков есть специальный питерец. Именно он прорабатывает СПБ — город, который будет самым большим во всём ETS2. Не расстраивайтесь, если у вас нет дополнения Going East, откуда можно доехать в Baltic по земле: разработчики запустят паром из Швеции в Финляндию и из Германии в Балтию. Следующее DLC, судя по всему, будет не про Пиренеи: со слов разработчиков, это «ещё одно направление на компасе». Логично предположить, что добавят Балканы, либо Ирландию. Но последнее маловероятно, т.к. разработчики обещают самое большое по площади DLC. Также нас ждут новые паки окрасок и тюнинга. Ну, кто бы сомневался. Добавят возможность открывать окна. Идёт работа над мультиплеером, но с его появлением будет запущен отдельный продукт — World of Trucks как самостоятельная игра. При этом, возможно, ETS2 объединят с American Truck Simulator: одна компания сможет работать на двух континентах. Пока что будем довольствоваться режимом Special Transport, который также планируется улучшить. Будем соревноваться с другими игроками виртуально. Обновят трафик, т.е. добавят новые машины. Возможно, добавят школу вождения, где игроки смогут улучшить свои навыки вождения. Больше вождения богу вождения. Я добавил немного вождения в твой симулятор вождения чтобы ты мог водить… ну, вы поняли. Из важных моментов — всё.

Первая версия городского пейзажа Bus Simulator 18 была разработана в градостроительном симуляторе от Colossal Order. Причём всё это создавалось с тем же удовольствием, что чувствуют обычные игроки в Cities: Skylines - вся эта расстановка зданий, дорог, коммунальных услуг. "Это было весело", - сказал нам ведущий дизайнер Александр Гренус. "Я создал карту, разместил достопримечательности, провёл все дороги, чтобы мы понимали, куда и откуда они должны идти". С помощью мода Гренус экспортировал информацию о расположении улиц и карте высот своего города. Это и стало планом города для Bus Simulator 2018, рассмотреть который в подробностях вы можете, купив игру в Steam. Именно так игровой город выглядел в Cities: Skylines: Так что в следующий раз, играя в Cities: Skylines, спросите себя: может быть, вы настоящий будущий мэр или городской архитектор? Оригинал: https://www.pcgamesn.com/cities-skylines/bus-simulator-18 Перевод: Alex

Разработчики игры - Kishmish Games - запустили собственный сайт, на котором планируют публиковать все новости проекта Bus Driver Simulator 2018. А новостей скопилось немало: уже на стадии тестирования и доводки находится свободный режим, в котором нам дадут порулить игровыми автобусами (которых с выходом обновления станет уже 7 штук) без каких-либо условий. Один из новых автобусов - легендарный Икарус-260, разработка которого сейчас находится в активной стадии. Кроме него разработчики обещают и ещё что-то интересное, но что - пока секрет. Вместе со свободным режимом в игру будет добавлена новая местность, а также довольно основательно доработаны уже существующие локации. Изменения и доработки коснутся и поведения ИИ-трафика. Даты выхода обновления ещё нет, однако, по словам разработчиков, релиз состоится уже скоро. Ждём новостей!

Сейчас над Metrostroi работают три человека: Георгий (E11te), Глеб (glebqip) и Александр (oldy). Им помогают переводчики и команда озвучки, а также машинисты: они консультируют ребят и тестируют результат. С нами общались Георгий и Глеб. Вопрос: Как возникла идея сделать симулятор метро? Глеб: Я наткнулся на только что вышедший в Workshop Metrostroi, и мне стало интересно то, как это выглядит. Получилось связаться с автором, и он показал мне мод на своём сервере. Почему я решил заниматься симулятором метро? Мне это интересно и хотелось иметь что-то подобное в своем кейсе. Георгий: Скорее, это вопрос к создателю Metrostroi — Black Phoenix. Когда Глеб показал мне мод, он был очень сырым и невероятно странным. До этого мы видели исключительно аркадные поезда. Тут же первые недели я просто пытался понять, почему и, главное, зачем оно работает ТАК сложно. Мне было непонятно, и я даже возвращался к работе с Trainz — сейчас мне особенно смешно от этого. Дальше мод развивался на моих идеях. Думаю, это из-за моей наблюдательности: я замечал фишки на реальном подвижном составе, и мы быстро переносили их в мод. Так, например, появились автоведение и разделение на панели индикации Алс. Так началось превращение Metrostroi в настоящий симулятор. Вопрос: Почему именно Garry’s Mod? Георгий: Хороший вопрос. Garry’s Mod — это приемлемый физический движок для подобных экспериментов и возможность строить такие сложные моды в онлайне. Глеб: Если сравнить с Trainz, то у Garry’s mod намного больше возможностей в плане восприятия: есть звуковая система — я считаю, это очень важно для симулятора. Динамическое освещение, скриптовая часть — всё это намного лучше, чем в Trainz. Важный фактор, из-за которого мы перешли на Garry’s mod, — это мультиплеер. В Trainz нельзя, например, ездить вместе в одном поезде: синхронизация там делается скриптами, а пинг под 500-600. Дикая рассинхронизация делала невозможной мгновенную обработку всех систем поезда у обоих игроков. Вопрос: Много ли игроков сейчас в Metrostroi? Георгий: Намного больше, чем кажется на первый взгляд. Количество уникальных подписок давно перевалило цифру в 100 000, а ежедневный прирост подписчиков мода — 80-120 человек в день. Он сильно увеличился в последний год: раньше эти цифры была в районе 50-70. Вопрос: Выделите основные этапы развития Metrostroi? Георгий: Первый этап — самый ранний Metrostroi с первыми скриптами и сторонними 3д моделями: было интересно просто наблюдать за физикой и симуляцией. Затем — постепенное увеличение реализма и интерактивности, детальная проработка систем. На этом этапе подключились моделлеры сообщества, появились новые виды подвижного состава, детализировалась их работа, появился role-play. Далее — переходный этап: замена сторонних моделей на уникальные, отлаживание скриптов. К этому периоду относится прошлогоднее обновление. Сейчас Metrostroi находится на завершающем этапе: мы доводим всё до максимально пристойного состояния, настолько, насколько позволяет вытянуть Source Engine. Глеб: Я бы разделил иначе. Самым первым этапом можно назвать создание мода автором: он разработал всю кодовую базу. Второй этап — наполнение мода фишками и исправление недочётов, которые были на первом этапе. Третий этап — появление новых карт, авторских моделей, например, светофоров, а также типов подвижного состава. Например, тогда в Metrostroi появился вагон типа Е с красивой моделью и кабиной, а ведь и сейчас ни в одной игре нет этого типа ПС с возможностью управления! На этом этапе мы улучшали старые вагоны по технической части: обновили системы автоведения, переделали сигнализацию, изменили звуки. Четвёртый этап — появление абсолютно новых по качеству и управляемости моделей типа 81-720 и 81-722. Вместе с тем — обновление старых моделей, их скриптов и звуков: например, пропал старый автоинформатор у московского варианта 81-717, пропало автоведение из петербургских вариантов 81-717 — оно не соответствовало реальному. Сейчас идёт этап работы над ошибками — такая огромная переделка скриптов для большего соответствия реальности. Вопрос: Что было самым трудным и интересным в реализации? Георгий: Для меня самым запоминающимся моментом была работа над поездом «Яуза» 81-720. Это единственный состав, с которым пришлось общаться в живую и изучать его прямо на канаве в электродепо. Пришлось искать книжки об инженерии, истории и развитии ТИСУ составов и только потом — писать код. Самое классное в этом деле — пусконаладочные работы. Благодаря мультиплееру они проходят в реальном времени: на составе в одной кабине сидят несколько человек и смотрят за поведением, испытывают, а Глеб налаживает так, чтобы, например, тиристор не уходил в срыв. Постоянные срабатывания реле перегрузки, снятие высокого — все очень напоминает работы на реальной машине. В итоге часов через 5 таких поездок состав готов к обкатке. Конечно, машина ещё очень сырая, но её уже можно передать тестерам. Глеб: Каждая часть мода выходит трудной: работа над звуковой частью требует знания, почему это звучит так, а не по-другому. Нужно много материала: приходилось писать самим на телефон или рекордер, что-то брать из сторонних источников. Написание скриптов требует знания как языка программирования, так и знания того, что ты пишешь: нужно найти и изучить огромное количество документации по подвижному составу, систем сигнализации и т.п. Папка с собранной мной документацией весит 11 гигабайт: в ней огромное количество инструкций, руководств по эксплуатации и подобных вещей. Достать всё это в публичных источниках очень сложно. Самым интересным, наверное, было делать новые и малоизвестные типы подвижного состава, такие, как 81-720 и 81-718. 81-720 интересен своим техническим оснащением, занятным дизайном и редкостью — их всего 2-4 состава на Каховской линии в Москве. По технической части он тоже весьма интересен, так как имеет тиристорно-импульсное регулирование и микропроцессорную систему управления. Она схожа с той, которая применяется на вагонах типа 81-740 и 81-760. 81-718 интересен тем, что его базой можно назвать вагон типа И — тоже очень интересный вагон. Вагон типа И создан на основе принципиально новых технологий. Но по вагону типа «И» очень мало технической информации и фотоматериалов. 81-718 же эксплуатируется в метрополитенах Харькова и Ташкента — фотоматериал и звуковой материал присутствует, а техническую часть нам предоставили энтузиасты, которые хотели бы видеть вагон в Metrostroi. И за это им большое спасибо. Вопрос: Какие планы на ближайшее будущее? Георгий: Завершить обновление мода. Мы проделали уникальную работу: с выпуска последнего апдейта в августе мы буквально пахали, практический каждый будний и выходной день находили время для работы над модом. Пласт изученного материала огромен: он тянет на тысячи страниц. Мы полностью переписали скрипты для всего подвижного состава, для каждой новой единицы он написан с нуля. Глеб: Мы планируем завершить работу над обновлением. В нём будет новая модель 81-717, новые типы вагонов — 81-702, 81-502 и 81-718, обновление звуков и огромное изменение в управлении всех типов ПС. Раньше весь подвижной состав, кроме 81-720 и 81-722, базировался на электрических и пневматических схемах Еж3РУ1. В итоге каждый новый вагон был тем же Еж3РУ1 с небольшими изменениями. В новой версии мода каждый состав будет на 80-100% соответствовать реальному аналогу по электрическим схемам и управляемости. Каждый состав будет иметь свои особенности в управлении, как и в реальности: например, наличие у типа Е 32 позиций на тормоз заставляет по-другому рассчитывать торможение. Ну и старые баги исправим, куда же без этого? Вопрос: Не планируете ли добавить в Metrostroi трамваи? Глеб: Не задумывались об этом, хотя трамваи тех годов принципиально похожи на метровагоны: думаю, сделать их не составило бы большого труда. Георгий: 100% нет. Это была бы уже другая история, другая экосистема. Вопрос: Не могу не спросить о Subtransit: как возник проект? Как он попал к вам? Георгий: Subtransit — это логическое продолжение Metrostroi, игра с той же свободой, ставкой на мультиплеер и интерактив. Вопрос: Изначально, Сабтранзит — это учебный симулятор для реальных машинистов, так? Георгий: Нет, совсем не так. Мы действительно работали над симуляционными программами, но это совсем другое: другой код, другие ассеты. Subtransit с самого начала был в планах как онлайн-проект. Вопрос: В Subtransit можно управлять только поездами, или на станциях и в депо тоже есть какая-то функциональность? Георгий: Говоря о Subtransit, я должен быть очень осторожен в сказанном. Преждевременная информация или её избыток может испортить конечное впечатление игрока. У нас не стояло цели сделать именно симулятор поезда. Subtransit — это симулятор системы метро: это инфраструктура, история и культура. Игрок может быть не только машинистом. Вопрос: Будет ли поддержка модов и редактор маршрутов? Георгий: Как бы нам ни хотелось реализовать пользовательские модификации, лицензия и движок совершенно не подходят для этого. Кроме того, порог вхождения для создания модов был бы слишком высоким: оно требовало бы знания нескольких языков программирования, понимания принципов PBR и продвинутой работы с 3d. Так что пока этот вопрос отложен на перспективу. Вопрос: Когда, хотя бы с точностью до года, планируется публичный релиз? Георгий: Не в ближайшее время. Впереди еще много работы, но она идёт полным ходом. Вопрос: В каком виде будет выпущена игра: ранний доступ, v1.0? Будут ли DLC? Георгий: Современные инди-проекты очень часто выходят в ранний доступ, и мы не исключаем такой возможности. Но даже ранний доступ должен быть доведен до стадии, при которой игра сможет удержать игрока и привлечёт новых пользователей. Вопрос: Какие ожидаются минимальные системные требования? Георгий: Пока нет возможности ответить конкретно: сейчас всё переменчиво. Постоянно появляются новые технологии, и требования могут плавать от более мощного железа к менее мощному и наоборот. Мы оптимизируем продукт под самый минимум, но при этом стараемся выдать невероятно реальную картинку на передовом железе. *** Интервью: Иван «боярышник» Костин для TransportGames.ru Скриншоты предоставлены разработчиками и mrSandMan. Ему — отдельное спасибо за организацию интервью.

Узнать всё самое важное об обновлении можно в небольшой статье от разработчиков. Если картко, то самые главные изменения следующие: 1. Появился режим карьеры, в котором игрок сам может выбирать маршруты, составлять расписания, а главное - покупать и улучшать автобусы; 2. Город вырос на целых 40% с добавлением в игре целого района - Заборье; 3. Было переделано множество текстур дорог, тротуаров, домов и других объектов; 4. В игру было добавлено целых 5 новых автобусов; 5. Эффекты освещения, а также эффекты постобработки были улучшены и переработаны; 6. Поведение трафика стало умнее, а его скорость увеличена. Далее - цитата разработчиков из официальной группы ВКонтакте, которая предшествовала обновлению: Заканчивается важный этап жизни нашей игры и начинается следующий, не менее интересный. Релиз обновления с режимом карьеры будет совсем скоро - в самом конце августа. В ближайшее время вас ждёт очень много интересных новостей - некоторые из них вы совершенно не ожидаете, и, мы уверены, они должны вас обрадовать. Игра очень сильно изменилась, и мы меняем год в названии с "2018" на "2019", что дополнительно подчеркнёт переход проекта на следующий этап. В этом году игра точно не пойдет в окончательный релиз, а так и останется в раннем доступе, что означает, что вас ждёт ещё немало интересных обновлений. Мы планируем и дальше радовать вас развитием игры, как изначально и планировали, и поддерживать игру в долгосрочной перспективе. Естественно, заново ничего покупать не надо. Мы совершаем ребрендинг и меняем логотипы как нашей студии (теперь он более серьезный и отвечающий запросам времени), так и игры Bus Driver Simulator. Конечно же, нам всегда интересно ваше мнение. Мы сделали новый трейлер, который вы можете посмотреть прямо сейчас. В нём вы увидите, какую большую эволюцию совершила игра за последние полгода.

Правда, есть один нюанс: на данный момент это даже и не игра, а техническая демка, которая в первую очередь будет полезна разработчикам дополнений. Сейчас в LOTUS Simulator доступен один трамвай и одна маленькая карта на два квартала, по которой этот трамвай можно покатать. Поэтому, если вы хотите погрузиться в игровой процесс и развозить пассажиров по остановкам - подождите и следите за новостями. Если же вы хотите поддержать разработку игры - смело покупайте её. Планы разработчиков довольно масштабны: по их заявлению, в игре должны появиться автобусы, троллейбусы, различный железнодорожный и даже авиа транспорт. Хочется верить, что хотя бы часть из этих планов будет реализована. Чтобы не пропустить наиболее важные новости об игре - подписывайтесь на паблик LOTUS-Simulator Россия!

Зарождение Как говорит нам славный сайт Википедия, первые новости о разрабатываемом симуляторе появились еще 29 марта 2009 года. Имеющиеся на тот момент игры, если так посмотреть, отталкивали многих своей казуальностью: BusDriver — нечто из устаревшей классики (даже на то время), а Bus Simulator — что-то из разряда «вроде-бы нормально, но не совсем». В общем, на тот момент комьюнити нуждалось в чем-то большем. И именно эту нишу заняла OMSI. 25 апреля (того же года) был открыт официальный форум игры, а уже в мае были представлены первые туториалы. В июле, разработчики окончательно расставили все точки над «i», рассказав обо всех нюансах геймплея. Далее были небольшие перерывы в новостях, и какими-никакими темпами, но разработка все-таки дошла до февраля 2011 года: 5 февраля была названа дата выхода игры — 18 февраля 2011 года, собственно, тогда она и вышла. Модинг Первыми официальными дополнениями для игры считаются: «StadtBus O305» (by Rolf Westphalen) [и он навсегда останется в наших сердцах — прим. редактора]: Addon Addon «Vienna» (by ViewApp): Да, вы правильно подумали, все довольно циклично ;-) Первыми пользовательскими модификациями считаются: Автобус «FBW 549» (by Kosak): Автобус «Karosa B732» (by RedGunn): Параллельно перетекаем в подкатегорию "первые российские модификации": Автобус «Лиаз 677» (by Икарыч) Автобус «Лаз 695Н» (by Тита) Автобус «MAN NL202» (by MANNl202(592)) Картостроение Ясное дело, что определить самую (достоверно) первую карту, построенную для игры — не реально, но официальный форум говорит о карте Davisville от Amy Rose: Видеоролик в <30FPS — единственное, что осталось от этой карты Среди российских карт самыми первыми и самыми узнаваемыми можно назвать: Омнинск (by A.Азарх): Могэс (by Jonpol): Вторая часть игры Прошло два года с момента выпуска первой части. Для нее вышло достаточно много обновлений — 1.01, 1.04, 1.05, 1.06… И вот, 12 декабря 2013 года, выходит в свет вторая часть. Основное нововведение — возможность управлять сочлененными транспортными средствами. Помимо этого, были исправлены некоторые проблемы первой части, а также подправлена графика и другие более мелкие багфиксы… Вторая часть «прожила» где-то около двух лет. Из-за личных споров внутри команды MR-Software, Марселю и Джанин пришлось покинуть команду и тем окончательно убить какую-либо надежду на третью часть. Последняя версия (2.03) вышла в свет 7 ноября 2016 года. На этом все и закончилось... Были попытки со стороны корейских, английских и прочих добровольцев «выпустить» OMSI 3, но большинство из таких «анонсов» благополучно были разоблачены. Спасибо тебе за все эти 8 (10) лет, OMSI! Ты принесла столько радости многим твоим фанатам, но настало время новой эры… И имя этой эры — LOTUS Simulator! Статья создана командой LOTUS-Simulator - Россия

С 11 по 16 ноября у нас действуют скидки до 80% на следующие игры из каталога Plugin Digital: A-Train 8 — 399 99 руб. A-Train 9 — 499 199 руб. A-Train 9 V3.0 Railway Simulator — 999 499 руб. A-Train 9 V4.0: Japan Rail Simulator — 1049 944 руб. А также до 12 ноября действует небольшая скидка на Mini Metro, в котором вам предстоит спроектировать схему метро для быстро развивающегося мегаполиса.

Друзья, Мы приглашаем вас провести ближайшие выходные на виртуальном море: с 23 по 26 июля на игры, объединённые морской тематикой действуют скидки до 75%! В акции принимают участие серьезный симулятор Ship Simulator Extremes и дополнения для него, стратегия Naval War: Arctic Circle, а также другие игры. Commander: Conquest of the Americas — 199 49 руб. Commander: Conquest of the Americas - Colonial Navy — 99 33 руб. Commander: Conquest of the Americas - Pirate Treasure Chest — 99 33 руб. Commander: Conquest of the Americas: Complete Pack — 299 74 руб. Leviathan Warships — 199 49 руб. Leviathan Warships: Commonwealth Unit Pack (DLC) — 54 18 руб. Naval War: Arctic Circle — 349 87 руб. Naval War: Arctic Circle - Operation Tarnhelm — 99 33 руб. Pirates of Black Cove — 199 49 руб. Pirates of Black Cove: Origins — 99 33 руб. Ship Simulator Extremes — 349 87 руб. Ship Simulator Extremes Collection — 449 112 руб. Ship Simulator Extremes: Cargo Vessel — 79 26 руб. Ship Simulator Extremes: Ferry Pack — 79 26 руб. Ship Simulator Extremes: Inland Shipping — 169 57 руб. Ship Simulator Extremes: Ocean Cruise Ship — 79 26 руб. Ship Simulator Extremes: Offshore Vessel — 79 26 руб. Ship Simulator Extremes: Sigita Pack — 79 26 руб. Woody Two-Legs: Attack of the Zombie Pirates — 99 24 руб.