Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '2010-е'.
Найдено 63 результата
-
Версия
5 011 скачивание
МАЗ-103Т - первый троллейбус на базе автобуса МАЗ-103. Их производство было организовано на заводе МАЗ в 1999 году и продолжалось до 2006, когда МАЗ отказался от самостоятельной сборки троллейбусов. Отличительной особенностью модели является использование тиристорно-импульсной системы управления, что позволило снизить расход электроэнергии на 20% по сравнению с более старыми троллейбусами. В 2003 году производство троллейбусов на базе автобусных кузовов освоило УП Белкоммунмаш. Модель получила обозначение БКМ-221 и производится по сей день. СВАРЗ-6235 - совместный белорусско-российский проект, начало которому было положено в 2008 году. Минский автозавод начал поставлять готовые троллейбусные кузова на СВАРЗ, где производится доукомплектация их электрооборудованием. За основу была взята модель кузова с изменённым передком, а особенностью модели является использование транзисторной системы управления, что позволило снизить энергопотребление на 35% по сравнению с РКСУ. -
Версия
2 879 скачиваний
Ещё один победитель форумного голосования - Тролза 5265 «Мегаполис» за авторством akaction! Это первый российский полностью низкопольный троллейбус, и выпускается он с 2006 года. Как и положено, этот троллейбус оснащается транзисторной системой управления, а, значит, потребляет не очень много электричества. Однако из-за не самого удобного салона его вместимость и привлекательность чуть ниже, чем у конкурентов. В игре представлен в цветах МосГорТранс (вариант a) и перекрашиваемым (вариант b ). -
Версия
5 483 скачивания
Вслед за одиночным ЛиАЗ-5292 akaction создал и его сочленённую версию - ЛиАЗ-6213 в двух вариантах. Это первый отечественный полностью низкопольный сочленённый автобус, и он будет просто незаменим на центральных автобусных маршрутах: высоская вместимоть и привлекательность - это его козыри. Первая версия автобуса выпускается с 2007 по 2011 год, вторая (с изменённой передней оптикой) - с 2011 года и далее. -
Версия
3 447 скачиваний
ЛиАЗ-5292 - первый российский полностью низкопольный автобус. Создал эту модель akaction, а в игре автобус доступен с августа 2003 по декабрь 2011 года. Для своего времени он достаточно дорог, но высокая привлекательность будет заманивать пассажиров на ваши маршруты, поэтому цена с лихвой окупится. -
Версия
1 882 скачивания
ЛиАЗ-5280 - троллейбус на базе автобуса ЛиАЗ-5256. Первые троллейбусы сборки ВЗТМ появляются в 2005 году: у них есть небольшие проблемы с надёжностью, но в целом это самые обычные троллейбусы с реостатно-контакторной системой управления. Если в вашей транспортной сети преобладают автобусы ЛиАЗ - эти троллейбусы станут неплохим к ним дополнением. В 2008 году производство переносится непосредственно на завод ЛиАЗ (изменяется схема крышевого оборудования), а в 2010 троллейбус получает более современный вид за счёт вклеенных окон. Модель выпускается до 2012 года. В основе модели лежит автобус ЛиАЗ-5256 от akaction. -
Версия
2 132 скачивания
Сегодня у нас хороший улов на сочленённые троллейбусы: akaction закончил создание сразу трёх сочленённых Тролз. Первая из них - 6205.02 - последний этап развития ЗиУ-10 (обычный 6205): ещё не совсем та Тролза, но уже и не "десятка", отличается новым передком и дверьми, оснащён ТИСУ. Правда, в таком виде эта модель выпускалась только в 2002 году, а после этого уступила место более совершенным: транзисторному 62052.02 и дешёвому и надёжному реостатно-контакторному 62052.01 (обе модели доступны с 2003 по 2012 год). На данный момент это наиболее оптимальное решение для небогатой транспортной сети: троллейбусы дешёвые (в зависимости от комплектации могут быть в два раза дешевле БКМ-333) и неприхотливые (во всяком случае реостатно-контакторный 6205.01), хотя и не отличаются особым комфортом и привлекательностью. -
Версия
3 850 скачиваний
Троллейбус Белкоммунмаш модели 333 - первый низкопольный троллейбус в СНГ, представлен который был в далёком 1998 году. Позже на его базе был создан укороченный вариант - БКМ-321. В игре модель 33300 (с транзисторной системой управления) доступна с 1998 года и изменяется с течением времени: с 1998 до 2003 это дорогой (из-за использования импортных комплектующих) и не самый надёжный (из-за качества сборки) троллейбус, который, однако, будет очень необычно смотреться на маршрутах и привлекать пассажиров своим видом. С 2003 года надёжность его немного повышается, но в остальном всё остаётся по-прежнему. Только в 2009 году троллейбус получает новый передок ("Сябар"), а также становится немного дешевле: при постройке начинает использоваться больше отечественных комплектующих. В конце 2010 он ещё немного преображается: прямая линия окон по всей длине троллейбуса повышает его привлекательность, а изменённая планировка салона - вместительность. Всё то же относится и к модели 33302, однако в виду использования более простой ТИСУ этот троллейбус более надёжен, а первая машина появляется в продаже в 2003 году. -
Версия
1 738 скачиваний
От базовой модели 32102 отличается использованием тиристорно-импульсной системы управления, что положительно сказывается на надёжности и цене троллейбуса, но отрицательно - на его энергопотреблении. В остальном история та же, что и у 32100: до 2002 года машина далеко не самая надёжная, однако после этого троллейбус вполне может потеснить основной подвижной состав на линиях. В 2009 он также становится "Сябрам". -
Версия
2 109 скачиваний
БКМ-32100 - базовая модель троллейбуса, оснащается немецкой транзисторной системой управления двигателем переменного тока, что сильно снижает энергопотребление троллейбуса, но задирает его цену. Первая модель, появившаяся в 2000 году, отличается низкой надёжностью, однако на тот момент это единственный троллейбус в игре, потребляющий так мало энергии. В 2002 году троллейбус обретает более современные черты: в первую очередь - за счёт вклеенных окон. Кроме этого, значительно повышается и его надёжность: теперь можно быть более уверенным, что он доедет до конца круга. ;D В 2009 году модель претерпевает рестайлинг (который получает название "Сябар", "Друг" по-белорусски): линия окон становится ровной по всей длине, изменяется передний бампер и фары, и в таком виде модель 321 выпускается всего два года. В 2011 - ещё одно изменение, на этот раз в салоне: появились гнутые поручни и стеклянные перегородки, как в автобусах МАЗ 200-й серии, а, кроме того, на троллейбусы стали устанавливаться двери от тех же МАЗов. -
Версия
2 129 скачиваний
Продолжая тему белорусских производителей. БКМ-62103 - модернизация трамвая БКМ-60102, главное отличие которого - низкий уровень пола в средней части салона и использование транзисторной системы управления, которая позволяет экономить до 50% элетроэнергии. Хотя, сам трамвай весьма спорен: из-за "американских горок" в салоне пассажировместимость была несколько снижена, а вот цена наоборот ушла вверх. Да и дизайн вызывает очень разносторонние эмоции. Однако в целом это весьма современный и экономичный трамвай, который можно выпускать на не самые нагруженные маршруты. В игре трамвай доступен с 2009 года. -
Версия
2 217 скачиваний
Ну, вернёмся пока в современность. Белорусский взгляд на КТМ-5 - трамвай БКМ-60102, в котором, правда, от КТМ остались только рожки да ножки тележки и пантограф. Представляет из себя недорогой для своего времени и вполне современный трамвай, которым вполне можно заменить истлевающие КТМ и Татры, если нет денег на что-то более дорогое. В игре доступен с 2001 года. Основой для модели послужил КТМ-5 от hawthorn. -
Версия
854 скачивания
Необычный для CiM вид транспорта, пик популярности которого пришёлся на начало XX века. Правда, в игре мы увидим не старый огромный Цепеллин, а современный небольшой дирижабль в цветах разработчика и издателя игры, который, однако, всё равно может поразить своими размерами. Летает он, как и положено, весьма медленно, и отлично подойдёт для длинных туристических маршрутов над городом. Начало производства - 2005 год.
