Sobolev_IP

Зачем этот шинный транспорт, если есть трамваи.

А в свое время так Гото Предестинацию и не покрасил, увлекался больше самолетами и танками.

Начал в 65 строить рельсы, в 66 Татра стала доступна для покупок. К 68-ому построил 6 линий трамвая. Т.к. в 67 в продажу поступил MB O305, в 68 уже было 5 автобусных маршрутов. Далее шло бурное обрастание города автобусной сетью на юге и западе. Из-за возросшей нагрузки пришлось на линиях заменить Татры Т3+В3 на Т3+Т3+В3. В 1972 году проводится кап. ремонт, закупленных в начале трамваев. В начале 70-х для охвата северной и восточной части города, а также присоединения аэропорта к системе общественного транспорта, строится еще 3 линии трамвая, на которые сразу выводятся Татры Т3+Т3+В3. Далее идет вплоть до 1976 года активное развитие сети автобуса. В 1976 году проводится кап ремонт всех трамваев. Потом в 1978 году в связи с началом продаж MB O305G на загруженные автобусные линии закупил MB O305G. В 1980 в связи с тем, что некоторые трамвайные линии стали не справляться с пассажиропотоком, пришлось на них вывести дополнительные трамваи. В начале 1981 был произведен кап. ремонт всех старых трамваев.

60%.

Вот скрины Парижа. Начал в 1965 с бюджетом в 500 000, т.к. использовал мод реализма. Построил 9 линий трамвая, на которых поначалу использовал Tatra T3+B3, но потом из-за увеличения пассажира потока пришлось перейти к Tatra T3+T3+B3, в окраске Лейпцига эти трамваи очень гармонично смотрелись, на мой взгляд, на улицах Парижа. Построил 30 автобусных маршрутов, на которых эксплуатировались MB O305, O305G и O307. Прибыль в конце составила в среднем около 30 000 в месяц при 95% уровня обслуживания транспорта.

Я бы сказал гораздо быстрее, срок службы трамов очень мал - 5 лет не более.

Еще такое с кап. ремонтом. Трамвай стоит 7500, состояние 50%, кап. ремонт обошелся мне в 5000 - это перебор.

Просто обидно за страну, когда едещь по Москве, теперь необразованные люди просто их бьют, а образованные именно так выражаются, у нас в универе лектор по истории открыто не скрывает свое отношение к "понаехавшим тут". Религия была представлена, как исторический пример. Да, она создано, чтобы управлять, но хотя бы учила нравственной грамоте, что полезно для общества. Сейчас людьми управляют средствами массовой информацией и непонятным образованием, которые только морально развращаеют общество. P.S. Атеизм - это тоже религия, т.к. вера в то, что Бога нет. Даже в СССР была такая наука "научный атеизм", преподавалась во многих ВУЗах. "Неверующих нет, все во что-то верят, кто-то верит в то, что Бог есть, кто-то, что Его нет".

У вас справедливо по истории тройки, т.к., если бы вы хорошо знали историю, то понимали бы, что национализм - это естественная черта психики человека, которая проявлялась на протяжении всей истории человечества и проявляется сейчас, и будет проявляться в будущем. А вот фашизм - это зло, т.к. возникает идея отдельного сегмента людей, которые боги, а все остальные должны быть рабами, да и фашио переводится с итальянского как "пучок". Нацизм - опять таки чересчур опасное явление. А вот национализм и расизм в здоровых его проявлениях без геноцидов и т.п. наоборот идет только на благу обществу. Если же правительство не ведет грамотную национальную политику по поддержке исторического народа, то получается такой же беспредел, как во Франции, где алжирцев уже больше, чем французов, у нас в России - идешь по Москве - чурок просто немеренно, да и негров хватает. Лично мое мнение, что немцы не зря в свое время присанули евреев, т.к. их пресовали во все времена за то, что они предатели и обманщики. Ненависть к евреям во многом еще подогревалась христианской церковью, т.к. что в к православии, что в католичестве на раннем этапе был день, когда велась служба, которая проклянала евреев. На некоторых европейских языках слово "предатель", "еврей" и "иуда" даже пишется одинаково.

Я скоро выложу отчет по Парижу.

А у меня тоже все нормально работает.

Бред полный эти правила. Лучше, чем голову ломать над правилами, выпустили бы номер.

Поддерживаю, надо сначала одну модель до ума довести, а потом браться за другую.

Я же приводил ее в стандарте цен.

А говорил, что завязал с картами.

Спасибо, осталась твоя очередь делать MAN'ы

Ну тут виноваты неверные данные, найденные в интернете. Я долго из0учал принцип работы двигателей MB и MAN перед тем, как смог составить формулу вычисления расхода топлива, т.к. прямых данных по расходу нет.

Пробовал карту перкачать?

Не забывайте - идет игровой перерасчет, при расчете расхода используется коэффициент.

Экзамены ещене закончились, они только впереди. Ох уж эта сессия...

Ну тогда уж SU - этот вариант как-то лучше выглядит, а SU не отображается нормально?

Пробег у трамов за 10 лет - 200 км. Я их регулярно капиталлил, что отнюдь недешево, еще кучу денег тратил на их содержание, а они все равно через 5 лет начинали разваливаться.

Я только не понял почему SUE, ведь автобус называется MAN SU242. Но все равно огромное спасибо. Как там на счет низкопольных версий?

В том-то и дело, что не так было.

Обратил внимание, что теперь износ т/с происходит очень быстро. У меня Татры Т3 с 95% обслуживанием за 5 лет со 100% до 41% износились - что-то слишком быстром, в реали этот срок 15-20 лет, с мерсами 305-ыми такая же ерунда.