Sobolev_IP

Кто купит - поделитесь пожалуйста.

Не знал, но выглядит все равно уродски.

Скорее всего это местное извращение.

На новом iPad графика лучше, чем на большинстве PC. Вы не правы, между ними координальная разница, как между ОС, железо то теперь одинаковое, за некоторым исключением.

Сайты я могу найти и сам (многое уже нашел), но нужен переводчик, т.к. информация есть, а прочесть я ее могу в очень общих чертах. Онлайн переводчики вообще не справляются - какой-то набор слов.

Есть люди хорошо знающие немецкий? Очень нужно для поиска информации для внесения в таблицу стандартизации транспортных средств.

Не тоже самое, особенно iOS. На iOS игр больше, чем на Андройд и XBOX.

MAC забыл добавить - у него достаточная высока доля на игровом рынке, а также iOS - самая крупная доля рынка.

По-моему, этот кузов придумало правительство ФРГ и ввело в стандарт для всех. Названо было Standart 1. А в 80х появился новый стандарт Standart 2 (MB O405 и MAN SL202), к тому времени магирус и буссинг прогорели, на мой взгляд, как раз из-за этого стандарта. На самом деле это MAN, причем SL192, т.к. Икарус при разработки сотрудничал с ним. MAN начали делать этот кузов с 1969, Мерседес и Магирус с 1967, Буссинг с 1969, причем сразу сочлененный, а соло появилось у них в 1970.

По-хорошему должны быть все столицу государств Европы. И в вашем Списке явно не хватает Рима.

Нашел интересную вещь - Ikarus 190.

Хочу!!!! Т/с - в топку. Есть MB О305 и О405. Я стандартным транспортом больше не пользуюсь. А зданий новых весьма приличное количество.

Выглядит фантастически. Огромное спасибо. Ждем теперь G.

Современного транспорта достаточно для СНГ - да, а вот в Европе играть нечем.

Вот фотографии. У всех были, как VOV, так и StULB переда. В 1972 рейсталинг MAN SL 192 и SG192 - замена фар, также как и у мерса. Тому же рейсталингу в 1972 подверглись и Магирусы. Как сделаешь - подробно по всем распишу. Схемы окраски и фотки можешь поискать здесь - http://www.beku-bildarchiv.de/ cim.rar

ОК. Скину фотки.

MAN SL 202 сам создатель О405 планирует сделать. Алекс, с теья SL192, SL200, Magirus и Bussing, т.к. у них кузов у всех одинаковый Standart 1, как и у MB O305. Характеристики в таблице глянь - и поймешь, почему их надо делать.

Я так в редакторе баловался - получилась затопленная венеция, по которой машины, автобусы и трамваи ездили под водой, а самое ржачное - сверху плавалb речные трамваи.

Огромное спасибо! Ждем сочлененный и пригород.

Скорость внесена в таблицу.

Трамвайная формула вообще что-то не работает, поэтому опять буду выкладывать. Татра К2: 21,9 т и 157 пассажиров номинально Двигатели Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей 160 кВт

Там потом вроде бы новую придумали, ну ничего сейчас посчитаю.

ЛВС-97: 28,5 т и 195 пассажиров номинально Двигатели Число ? тип 4 х ТЭД-1 Мощность, кВт 50

По просьбе sashok20101995 начал заносить некоторые транспорт, но не знаю как расход у трамваев и троллов считается, поэтому для рассчетов буду выкладывать их данные. ЛМ-2008: 19,5 т Двигатели Число ? тип 4 x асинхронный Pragoimex Мощность, кВт 55 Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт 220 110 человек номинально ЛМ-33: 22,2 т Двигатели Число ? тип 4 х ПТ-35 или 4 х ДТИ-60 Мощность, кВт 40 (ПТ-35) / 55 (ДТИ-60) 178 человек номинально ЛК-1: 8,75 т и 55 пассажиров номинально Двигатель Тип ДТБ-60 Мощность, кВт 60 Система управления НСУ Рабочее напряжение, В 550-600 ЮМЗ Т1: 17,6 т и 170 пассажиров номинально Двигатель Тип ЭД138У2 Мощность, кВт 260 (2х130) Рабочее напряжение, В 550-600 ЮМЗ Т2: 11,64 т и 103 пассажира номинально Двигатель Тип ЭД138 АУ2 Мощность, кВт 130 Система управления РКСУ Рабочее напряжение, В 550 ЮМЗ Т2-09: 11, 65 т и 100 пассажиров номинально Двигатель Тип ЭД138 АУ2 Мощность, кВт 130 Система управления РКСУ ЮМЗ Е-186: 11,64 т и 103 пассажира номинально Двигатель Тип ЭД138 АУ2 Мощность, кВт 130 Система управления Тиристорно-импульсная система управления

Он у тебя еще ии асфальта не касается - парит.