Baron Rojo

Это я в период с 1 по 4 мая, на фоне Камянец-Подольский, вернее его старый замок, во время посещения "Битвы Наций", хочу туда ещё поехать.

Классная штука! В нём много столько сделать, хотя я делаю в основном ерунду Но при создании солнечной системы масштабе 1/10^9 у меня возникли проблемы: я с при помощи мамы просчитал всякие параметры, но Солнце просто исчезает..... Это может быть от большой силы его притяжения? И это можно как-то исправить?

Да, разделил массу Солнца на миллиард и получилось 2*10^21, но получается очень большая плотность И ещё: какая модель!

Я знаю, но её не много. Если выставить притяжение 2*10^21, то всё, на чём нет осей исчезает....... Кажется не будет у меня солнечной сисемы.

звезда диаметром 1,5 метра

Я характеристики задал ядру, а с планетами не получается, они слишком маленькие.

Я решил принять за звезду воду вокруг твёрдого ядра.

Версия 2.0.1

Нет, есть только Солнце и Земля, я сейчас заметил, что исчезает всё, у чего нет осей.

Да, просто денег не было, а транспорт разваливался, вот и пришлось разобрать

Почему сектант или атеист, в мире много разнообразных религий Присоединяюсь к поздравлениям!

Das Zeitung "Wien" В январе 1932 года начался демонтаж инфраструктуры метрополитена, мэр объяснил это тем, что денег содержать метро нет, оно не даёт прибыли, а развитие требует огромных затрат. В 1933 году система приняла свой современный вид: 2 автобусных линии и три трамвайных, ежемесячная прибыль ~400(видимо шиллингов). Зарплаты сотрудников: 18, 18, 18, 20.5 В 1934 году состояние большинства трамваев было ужасающим, а ремонты практически ежедневными.Поэтому 9 из 15 трамваев были заменены. Затем, с появлением новой английской модели (в этом государстве трамвай очень развит), были взяты в кредит 3000 шиллингов было закуплено 6 трамваев "James Cook". В 1935 году на линии ежедневно выходит 7 автобусов и 19 трамваев, ещё 2 стоят в резерве. Используются автобусы "Livingstone Ocelot", трамваи "Zossen Mark-1"(13 вагонов) и "James Cook"(6 вагонов) Автобус 2-го маршрута Трамваи 1-го и 3-го маршрутов Трамваи 1-го и 2-го маршрутов Карта системы Сегодня заканчиваются мои полномочия и передаю их своему приемнику Vienna 1935.rar

Das Zeitung "Wien" Новый мэр на третий месяц закрыл все транспортные маршруты. В сентябре были созданы три трамвайных маршрута. До конца года будет принято решение в отношении метро. Так же были повышены зарплаты персонала и понижены цены на билеты. Завтра будет подробнее.

Да, вечером напишу отчёт.

Немного о развитии 1. Центр 2. Забалка 3. Военный фроштадт 4. Сухарное 5. Северный 6. Район ХБК 7. Таврический (вернее все Таврические) 8. Текстильный (так же как и район ХБК для сотрудников ХБК) 9. Собственно сам некогда великй ХБК 10. Шуменский 11. Мельницы, большое серое пятно - завод Петровского. Таврический и Шуменский строились в 70-80 годы панельными домами. Текстильный, ХБК, район ХБК. Текстильный - частные, как и Северный, дома и на карту не влезит, ХБК запустили в 1954, тогда его от города отделяла голая степь, кроме той его фабрики, что была в центре города. Работнки и работницы буквально хватались друг за друга, чтобы не улететь благодаря порывам нашего фирменного степного ветра. В 60-е для 25000 сотрудников комбината был выстроен район, естественно из хрущёвок, присоединивший ХБК к городу. Сейчас на ХБК работает пара сотен человек, две из пяти его фабрик проданы, а остальные огромные территории пустуют и качество продукции, которая уже год не выпускается, гораздо ниже той, что была в советское время. В общем пичаль. Вот планируемая разметка карты, извините за некую топорность: 1. ХБК 2. Сухарное и Шуменский 3. Таврический 4. Часть Северного 5. Хм, что-то я намудрил, это ХБК и Мельницы 6. Карантинный остров, до революции там были: яхт-клуб, шерстомойки, 2(?) верфи и частные домики. Сейчас судостроительный и судоремонтный заводы, панельные дома, Херсонский НПЗ и район Нефтегавань.

Её по идее логично будет делать из татр Гибрида, вместе с К2, у меня тогда будет просьба сделать кобру с классической мордой, мне кажется она лучше смотрится.

Сейчас я закончил улицу Суворвскую, продвинулся к Днепру. Общий вид улицы Суворовской. Вот открытка 19xy(x<=1, y<=6) года Строящаяся городская дума Старообрядческая церковь и библиотека (это уже Эрделевская и Ришельевская улицы) Из-за "закапывания" зданий за ними возникают такие вот ямы, увы, с этим ничего не поделаешь. Я ещё забетонировал набережную, бывшую в то время спплошной полосой берега в центре города, ближе к репости, по-моему, был порт из которого в Европу отправлялись десятки миллионов пудов зерна.

ArtMetro, а где такие куски асфальта распологпются?

Zentrum Bahnhof - Altstadt - єто центральній вокзал и его название - старій город или же центральній вокзал старого города? Я склоняюсь к первому.

Я практически закончил крепость и сделал улицу Соборную (сейчас Ленина): Вот скрины: 1.Крепость. 2.Вид на ул. Соборную. 3.Здание городского общественного собрания. Грустна и печальна судьба этого здания в середине 70х памятник архитектуры прошёл кап. ремонт с нарушениями конституции СССР, и приобрёл новый вид, фото до и после (картинка не моя).

У нас +16-17 и чувство, что в школе холоднее, чем на улице.

Но Ульмский собор они тогда прост обязаны были сделать, жаль, что в Вене нет собора Св. Штефана.

Почитав тему мне стало казаться, что я в каких-то югах живу...

Бороздя просторы www.citiesinmotion.net, я нашёл аддон, добавляющий, как позволяют мои очень скромные познания в немецком понять, новые старые здания, пока что 9(?) штук. Вот ссылка: http://www.citiesinmotion.net/index.php?page=DatabaseItem&id=278 Надеюсь, что он будет полезен кому-то кроме меня.

Хотел написать ещё 31-го числа, но 1 апреля в 0 часов ровно отключили интернет, поэтому пишу сейчас. Я уже нанёс все улицы на 1905 год, в чём мне помогли "ПЛАН Г. ХЕРСОНА. Статистико-экономическій обзор (1894-1905) годовъ" и австирийская аэрофотосъёмка времён оккупации (1918 год). Ещё придумал способ строить 2-3 этажные дома, я их просто закапываю при помощи PgDown:D Вот три скрина и карта: