nikname14

@tomcat, пока анализ не проводил но планирую заменять, потому что жалко пассажиров. В среднем убыточность старых п.с около 300К в год.

@AS_, У тебя трамвай прибыльные, а у меня и автобусные маршруты есть прибыльные, главное не забывать обновлять автопарк. по городу работает в среднем от 2 до 6 машин на маршруте на междугороднем около 12 машин, а на другом точно не помню но около 5 -7 машин. Именно большим спросом пользуется кольцевые маршруты, т.к они позволяют доехать без пересадок практически дл любого места. Кольцевые маршруты делятся на 2 вида: с 1 конечной, которой чаще является вокзал или место пересадки на м/г Автобус(т.е с небольшим ответвлением от основного круга) практически без конечных( т.е тогда он просто ходит по кругу).

@КТМ-777, попробуй поставить в экзешники "совместимость с ХР. Может поможет.

с 1850, сейчас 2054 год, автобусам в некоторых городах по 65лет, т.е закуплены был в 1989 году

А кто тебе мешает не создавать внутригородские маршрут? У меня в некоторых городах не было маршрутов по городу, а пассажиры на поезд все равно были, но естественно до 1900 примерно В принципе меня устраивает та цепочка товаров, которая есть.. [@FOTIC, ты уже замучил Елену Малышеву, вставляя в каждой теме, Тебе, это не надоела?

мой самый большой город на 2054 год как видим самый большой город 1. Волчанск 725 2. Садовое: 718 3. Киев: 642 4. Ровно:564 5. Тростянец: 548 6. Тячев: 499 7. Домодедово: 441

Есть еще вариант, может транспорту более 35 лет,т.е старый?

тоже это не всегда верно, особенно у нас есть конечная 2х маршрутов, которых маршруты почти совпадают т.е авт № 14 и маршрутка № 8с, и когда они оба рядом стоят сажают пассажиров, наши зомбо-пассажиры, идут прямиком на маршрутку почему если им надо в тоже место, которое проходит и автобус? Так же есть люди, которые ждут определенный маршрут, допустим у нас с АЦКК, до Мостстроя проходят 4 маршрута, но народ чаще пользуется 2 маршрутами Давай предположим, что некоторые из них делают крюк, вопрос какой маршрут у пассажира будет приоритетнее?, Тот который идет напрямик т.е пассажир в игре должен выбирать маршрут на остановке, но первый подошедший, идущий наиболее коротким путем.

По смотреть по города, открыв вкладку города, и связывать лучше ближайшие города с избыток каких мест и города с недостатком таких мест. также можно произвольно посмотреть информация о проживающих в домах. теперь по автобусом: в принципе я любитель строить кольцевые маршруты(за исключение междугородних) и пассажиры ими охотно пользуются, но выходят и садятся на разных остановках. на 2053год самый большой город Волчанск около 720 жителей, увеличился почти в 3, но в него приходить 3 пассажирских железнодорожных маршрутов. а также в Домодедово(более 600 вроде бы) 3 железнодорожных пассажирских маршрута и в г. Тростянец, который практически не развивается

@Fraikor, здесь 2 варианта: 1. Слишком большие интервалы более 12 минут 2. Железнодорожная линия проложена, туда, куда не кому не нужно. Про автобусные линия, чтобы линии была прибыльной, надо чтобы они связывали 4 зоны. т.е, жилую, промышленную, досуга и само по себе вокзал. Сколько линий решать тебе?

Это утверждение было бы верным, если б не одно но: Да автобусы ходят с меньшим интервал но приходят в город полные, т.е чтобы сесть в автобус надо 3 их пропусти интервал у них 149 сек, а у электрички был 6 минут. а теперь 149*3= 447 секунд, явно больше 6 минут. А теперь, вопрос к вам что бы вы выбрал в данной ситуации: зная, что на электричек можно уехать на певый подошедший с большем итевалом или ждать свободный автобус, знаю что он будет не первым и не вторым, но с меньшем интервалом?

@Пашка, Первое найти пару ближайших городов, где в одном не достаток каких -то мест, а в другом избыток и соединить их железнодорожным маршрутам. Вначале поставить на маршрут 1 состав из 2 -4 вагонов, чтобы понять интервал, а за тем по обстоятельствам. Допустим интервал 15 делим на 2 по 7 минут туда и обратно. Примем во внимание что пассажир на станцию может прийти когда поезд только,что отошел т.е ждать 15 + 7 в пути - этого 22 минуты, но по условию путь должен быть не больше 20 минут, то в данном случаи не обходимо 2 состава примерно из 2 -3 вагонов итервал будет 7 плюс 7 пути итого 14 минут, т.е чем чаще и новей транспорт, тем активнее народ будет использовать его

не вседа они выгодны, даже с подвозкой. Самый попопулярней железнодорожный маршрут у меня Киев - Ровно, практически всегда полный состав ездет. Кстати по наблюдения за жителями понял они движутся в таком порядке.: дом - работа - дом - магазин - дом - досуг - дом, потом опять на работу и т.д Т.е оптимальный маршрут, который связывал четыре зоны и вокзал.

@Alex Paen, 1850 или 1950? с 1850 можно дотянуть до 1900 да же с пассажирской веткой поездов, а с 1900 когда у людей машины появляются сложнее.

У меня очень много народа на на междугородний автобусный маршрут: Волчанск - Садовый, пробовал пустил электричку ей пользовались 2 -3, с продление поезда до садового тоже не очень. Пришлось 2 междугородний автобусный маршрут открыть и на него на первых остановках полно народу. В планах открыть 3 междугородний маршрут или заменить один из них на трамвайный Также не плохой пассажиропоток на маршруты № 7 и 7А по г. Волчанск, но на 7П, но связывает вокзал с за вокзальным районом. По Домодедово тоже 2 маршрута работают № 3 и 3П, он связывает за вокзальный и заречный районы. В остальных городах по одному маршруты. только с Киева и Ровно ходят электрички на заречный район г. Ровно.

У меня вопрос, кто -нибудь нашел файл отвечающий за стоимость проезда? Если да то где его искать и чем открывать? Кто-нибудь нашел файл в котором прописан максимальное время пути в 20 реальных минут? Если да то где его искать и чем открывать?

А что мешает тебе их переименовать?

Случайно драйверва видео карты не обновлял? Если да, случайно не бета - версии драйверов?

Предположение, что это тогда, когда дорога не новая, а улучшенная, например, с 2х полосной до 4х полосной

@tomcat, В СИМ 2 тоже можно удалять переносить остановки/дороги - линия будет работать.

@Art1985, А я делаю так, например выпуская электровоз на станции по определенному маршруты, если написано " нет пути" загоняю обратно в депо. и смотрю пути и пока ищу не электрифицированный участок, он не мешает другим поездам,потом опять выпуская на станцию и т.д пока не найду все электрифицированные участки.

@almond ,@Faktor, Мне может проще пополнять счет либо через связной, либо через евросеть, ​либо через мобильный?

@Alex, на мой взгляд, в скриптах лучше писать, то число которое разделиться на 4, тогда можно точно будет знать какая вместимость у этого ПС будет в игре. например вместимость лиаза 677: 110 человек, в скриптах пишем либо 108 или 112 в игре будет либо 27 или 28

Я не исключаю возможность приобретение игры, но скорей всего в следущего году, пока отсутствует деньги и второе условие продажа в гамазавре. Так как в стиме я не знаю как пополнить счет в магазине. В гамазавре вариатов пополнение счета больше: 1. Евросеть 2 Связной 3. Почта 4 С телефона 5 С банковской карты 6. С Киви 7. С Яндекс - денеги 8. Вебмани и др.

@Hitzu, Спасибо, опечатка была, у меня со зрение не очень хорошо, поэтом сразу не заметил. Еще не понятно по какому принципы начисляются проценты к основному? Могу только предположить что проценты добавляется ежемесячно предположим что срок службы 30 лет - 100%, 1 год - примерно 3%/ 12 = 0.25% т.е за 4 месяца 1%. Но это всего лишь предположение