К сожалению, поздно включаюсь в беседу, но хотел тоже подеоиться впечателениями. Уже почти трое суток сижу тестирую игру нашёл в ней много хорошего и плохого.
Негативные моменты:
1. Очень неудобная система прокладки метро. Линии никак не хотят пересекаться, ловить конец линии сквзь "сетку" на поверхности очень неудобно, визуализация подземного мира страдает
2. Кто подскажет, возможно ли разделить двойной ж/д путь на 2 одинарных? У меня не получается, пытается оба одинарных подключать к одному из двойных. С трамваями подобных проблем нет.
3. При постройки подземных станций их телепортные выходы на поверхности часто сливаются.
4. У трамваев напрочь отсутствет контактная сеть, которая тем не менее немного топорно, но удобно реализована у троллейбусов.
5. Соотношение времени с реальностью движения делает вариативное расписание практически бесполезным. Если делать нормальные реалистичные в городском масштабе маршруты на 20-30 остановок, то наземный транспорт движется по ним так долго, что не вписывается ни в какие рамки часов пик. Идеальное расписание для игры - выпуск нового транспорта на линию каждый час 24 часа в сутки. При таком раскладе в зависимости от маршрута каждый транспорт несколько раз в день заходит в депо, успевает починиться, а улицы заполнены более-менее ровным потоком транспорта. равномерно захватывая и перевозя пассажиропоток. Попытки "поиграть с цифрами" в расписании приводят к пробелам на линии или наоборот к пробкам из подвижного состава. На ночь транспорт вообще нельзя отключать ни в коем случае, т.к. даже ночью пассажиропоток очень сильный и многие занимают места на остановках ещё с вечера, поэтому пока до них наконец доедет трамвай, и отвезёт их куда надо - будет уже утро.) В отличии от первой игры, где по моему опыту основной проблемой было обуздать гигантский пассажиропоток и не погрузить улицы в бесконечные пробки, здесь задача другая - обеспечить постоянную плотность транспорта а улицах, чтобы он успевал подхватывать пассажиров, т.к. благодаря большой вместительности транпорта прблема, что кто-то не взелает в него практически не стоит. То есть за время "часа пик", к примеру с 7 до 9 утра транспорт успеет проехать несколько кварталов и дополнительный впрыск транспорта на линию в это время никак не повлияет на ситуацию на улицах, ибо за 2 часа он не успеет доехать до пассажиров. А ночью, даже после "официального" окончания работы депо они будут продолжать стоять на улицах и часами ждать уже утренних страмваев хотя как бы должны были уехать на вечерних.
6. Неудобная система статистики. По каждому маршруту нельзя посмотреть доходы и расходы в перспективе времени.
7. В часы пик на остановках не становится сильно больше пассажиров. Их суточный цикл не соответствует реальности или очень слабо и незаметно имитирует его.
8. Как и в первой части наиболее казалось бы очевидные маршруты не пользуются популярностью. Перебрасываешь трамвайную ветку на соседний остров - пофиг, никому не надо на соседний остров, все предпочитают жить и работать на своём. Строишь ветку из жилого квартала на завод - туда ездят одинокие сумасшедшие, такое впечатление, что рабочие живут в цехах. Строишь кольцевую ветку вокруг города с пересадкой на десятки радиальных маршрутов и охватом всех окраинных кварталов, на на остановках почти никого... Зато построй в центре города тупейший маршрут вокруг 4-х кварталов - все будут ездить толпой.
9. При удалении светофора транспорт всё равно останавливается на его месте и ждёт непонятно чего.
10. ОЧЕНь ограниченный парк транспортных средств, отсутствие "коротких" трамваев и троллейбусов.
11. Невозможность для реалистичности закольцевать маршрут. Если маршрут в конце вместо того, чтобы вернуть в депо снова пустить по кругу, то на его остановках возникает его дубль с цифрой (2), т.е. пассажиры ждут уже не просто транспорт, следующий по маршруту, а то, когда этот транспорт пройдёт мимо них на определённом цикле.
Положительные моменты.
1. Я в основном занимаюсь трамваями, по части их игра действительно стала более гибкой в прямом смысле этого слова. Рельсы теперь можно прокладывать десятками разных способов, зачастую правда нереалистичными - теперь можно запросто создать рельзовую стрелку с разделением на 2-12(!) путей, возможно даже можно и больше. Это позволяет создавать интересные развязки, а так же использовать дублирующие линии для вывода трамваев на линию, например.
2. Большие магистрали городских центров буквально созданы для трамваев - огромное количество улиц с полосой под трамваи по центру делает возможным создание широкой сети этого транспорта.
3. Зональная оценка стоимости билетов - добавляет экономическую интригу.
4. Возможность переконфигурировать дороги за свой счёт, а так же создавать недоступные для машин трамвайные пути и развязки на базе брусчатых пешеходных дорожек. К примеру на центральной карте на одном только острове я снёс несколько кварталов и построил в них полноценные трамвайные депо с кучей ангаров (игровых депо), многофункциональными сложными развязками и т.д., таким образом трамваи в определённой части города разъезжаются на работу из одного места, что хоть немного соответствует реальности.
5. Возможность, хоть и с помощью "волшебной палочки", перебрасывать трамваи из депо в депо, что в критических ситуациях помогает рассасывать пробки.
6. Слишком простое, но удобное меню настройки песочницы, позволяющее играть сконцентрировавшись на создании и отладке крупной транспортной сети, без возникающих за минуту как грибы из под земли зданий, дурацких заданий и заботы о бюджете, тем более, что с его положительным сальдо в данной игре проблемы нет.
Спасибо за внимание, надеюсь ответил на чьи-нибудь вопросы. Коментте, если что.
