Zeus

мням мням))

@KuT,а 2Тэ116 с 5 вагончиками??? когда я видел его с 100-120 вагонами... конечно в АТТ или АТI такую функцию я делал (но в стоковом есть недостаток огромный)... перегонные станции когдана одну станцию прибывают грузы, их перегружают на другой состав, или отцепляют вагоны и другой поезд подцепляет и едет дальше, в общем с точки зрения экономики - Train fever аутсайдер, но как сим хорош

@KuT,@tomcat, а еще была бы возможность покупок акций завода. постройка в черте города магазинов и фабрик по производству, ну тему насчет что нужно городу только товары напрягает) вот было бы интересно как в Индустриальном гиганте запросы города на - автомобили, велосипеды, продукты, мебель, одежду...

@Sobolev_IP, я обновился с пиратки, никаких проблем

@rodnikur, у меня больше половины программ и игр - пиратка, вообще нету разницы

@Master,дрова на видяху проверь.. либо не тянет, либо дрова обновить.. у меня была както подобная хрень с Port royal 3, пока новую видяху не поставил, более мощную - не работало @Ashel,пиратка?

@FOTIC, ну судя по своей винде, пока только рубит у меня код активации фотошопа... каждый заход генерирую ключик, в остальном - все работает

@Артём Махитов, там 2 источника, dropbox часто закрывает раздачу, поэтому качай с яндекс диска

да и сейчас мододелы (большая часть) заняты другими играми)

@ural102, жду уже)

@ural102,спасибо, но еще не все вагоны вписал сегодня) сил уже не хватило) еще вагоны 40-х затем грузовики и автобусы с трамваями

ну как то так

грузовые вагоны, строившиеся с конца 20-х, 1934-1938 годов

следующая эпоха 1925-1950 годы пассажирский вагон построен с 1934 года СКВ-7 вагоны с 1928 года

вагон 1901 года Пассажирский четырехосный вагон 2 класса (с тележками трехкратного подвешивания) а также Пассажирский четырехосный вагон 1 класса (с тележками Фетте трехкратного подвешивания) также с 1905-1906 в эксплуатацию были введены багажные вагоны не поверите, но это вагон начала прошлого века!

следущая эпоха вагонов 1900-1925 года цистерна 1895 года а также мега цистерна) вагон для воды 1908 год платформы 1903 год может и раньше их делали пассажирские вагоны с 1903 года (также возможно и ранние) крытые вагоны поступили на железную дорогу с 1910 года так же с 1897 года бегали вагоны теплушки (они же были как товарными, так их переделывали под общие вагоны пассажирские

платформа с 1867 года строили такие двухосные платформы Рама платформы, подобная раме крытого вагона, состояла из деревянных брусьев. Обвязочные брусья высотой 216 мм играли роль неподвижных продольных бортов. Поперечные борта были откидными. в 1862 году выпустили нормальный изометрический вагон Нормальный изотермический вагон, приспособленный для перевозки мороженой рыбы, имел кузов с двойной обшивкой (наружной и внутренней) стен, крыши и пола. Между этими обшивками помещали изоляционный материал (картон, войлок и т. п.) или оставляли воздушную прослойку. Двери — двустворчатые, открывающиеся наружу. Летом в кузов загружались металлические короба со льдом. Устройств вентиляции вагон ие имел. Видимый снаружи термометр указывал температуру в кузове. а также К первым специальным вагонам грузового парка относятся также вагоны: пожарные с инструментом и обозом (1870 г.); для перевозки воды с деревянными баками (1872 г.); бани (1874 г); для перевозки древесного угля с высокими кузовами (1878 г.); санитарные (1882 г.); для перевозки спирта (1885 г.); временно мясные и временно фруктовые; вагоны-лавки; вагоны-кухни; для перевозки серной кислоты; для перевозки хлористого цинка; шпалопропиточные; для перевозки смолы; для перевозки гашеной извести; вагоны-мастерские; вагоны-габариты; для ремонта сигналов; для ремонта телеграфа; вагоны-теплушки и др. И все же парк грузовых вагонов, построенных в 1846—1892 гг., состоял в основном из универсальных крытых и платформ. также с 1865 года были вагоны с опрокидывающимися тележками (кузовами)

нашел!!! полувагон 1850-1865 годов! для дров) теперь осталось найти полувагон для сыпучих этого времени я думаю он не сильно будет отличаться. разница что борта без щелей

нашел полувагон, правда хз как он выглядел в оригинале))) использовался с 1861 по 1886 @ural102,нет не попутано, в то время крытый вагон и пассажирский 2 класса делали на 1 платформе и из одного вагона, скамейки были жесткие

грузовые вагоны периода +-1875-1900 года вагон ледник 1862 года Двухосный вагон Петербург-Московской дороги, переделанный из четырехосного Нормальный крытый тормозной вагон рисунок цистерны 1873-1878 годов

теперь переходим к следующей эпохи (двадцатипятилетке) с 1863-1866 годов пассажирские вагоны Трехосный пассажирский вагона класса «микст» – 2-й/З-й Пассажирский вагон II класса Екатерининской железной дороги. 1884 Трехосный пассажирский вагона 3 класса

пассажирский вагон этого же времени перерыл все источники.. к сожалению нигде не нашел вид полувагонов этих годов

в Train fever вагоны меняются примерно раз в 25 лет... 1850-1875-1900-1925-1950-1975 в общей сложности 6 разновидностей комплектов вагонов, с выложенные грузовые вагоны наши начинаются появляться само раньше в 1960 году, примерно в это же время появляются и пассажирские, поэтому целая эпоха вагонов отсутствует а именно 1850-1875-1900-1925 (как то с 1950 можно уже справится) я выкладывал в разнобой инфу о вагонах, терь хочу разбить по эпохам итак 1850 год. Цистерны закупают у Америки.. до 1873 года Российская империя не производила данный тип вагонов поэтому их мы оставим американские товарный вагон Грузоподъемность крытого вагона при таре 7,8 т составляла 8,2 т. платформа Для насыпных и длинномерных грузов строились четырехосные платформы с весом тары 6 т и грузоподъемностью 10 т. Ходовые их части состояли из двухосных тележек, диаметр колес по кругу катания которых составлял 914 мм, диаметр в средней части оси — 82,5 мм, в шейках — 63,5 мм. Колеса выполнялись из термообрабатываемого чугуна повышенной твердости. Из каждой партии 2-3 % осей и колес подвергались испытанию на прочность. Для изготовления деревянных частей кузова и рамы использовались сосна, дуб, вяз, лиственница.

долго пытался систематизировать вагоны.... что то с этим тяжко получается... но щас попытаюсь собрать до кучки что нашел

@MrSandMan, гггг прыкольно