Николаев

[Mitchman 2]

это моя первая карта в этой игре

уж очень понравилась пластичность редактора дорог и географии

хотя не достает пластичности строений

 

все остальное о карте в ее первом релизе

http://transport-games.ru/index.php/files/file/769-nikolaev/

 

основа карты - география - были получены программой maps4cim

потом была работа по подчиске грубых мест береговой линии

и прокладка улиц - сперва был интерес создать в реале широкие проспекты как разделенные дороги - ширина таких проспектов в реале такова что местами есть строения внутри проспекта(меж дорог) а также там проходят пешеходные дороги в окружении деревьев, памятников, трамвайных путей, рекламных щитов, но из-за масштаба сжатия 1/3 они заняли слишком много пространсва поперек себя - и в принципе функциональность встроенных бульваров достаточна, но боковые расположения трамвайных путей и Большую морскую где есть в реале одна встречная полоса только для пасажирского транспорта оставил - иначе теряется изюминка самой транспортной системы

 

далее шла расстановка зданий, тут главными были пункты

1 функциональность при возможности(например все школы было не вместить из-за их гигантских размеров в прототипах)

Больницы в городе не такие огромные кк в прототипе но учитывая что обычно они занимают большие площади впринципе сопоставимы

зоопарк заменен на пешеходный парк с кафешками 

современное здание НКИ(кораблестроительного института) изображено из составных трех корпусов школ

ключевые торговые площади - рынки, торговые центры

ну и так далее

 

2 высоты и соотношения высот соседствующих зданий - жилой сектор обслуживался именно в этом ключе - в городе часто можно встретить квартал или отдельное здание высотки среди района частного сектора или похожего на частный сектор жилкопа

[Mitchman 2]

продублирую здесь страницу описания из релиза карты - со ссылками

 

 

 

Особенности трафика 
основной такой особенностью является отделение многих районов от центра одной дорогой

полуостров Соляные и микрорайон Северный вместе с Матвеевкой и Терновкой(Села являющиеся частью городской черты) отделены мостом через Ингул (есть дальний второй путь по Окружной) - таккже как и транзитное направление на Киев

Варваровка, Великая и Малая Корениха(тоже все являются частью города)
отделены мостом через Южный Буг - также как и транзитное направление на Одессу

Лески и Намыв(район расположенный на намытом со дна Буга песке) - отделены от города старым ЖД вокзалом и по факту соеденены с городом только по улице им.генерала Карпенко

Широкая Балка, Кульбакино, Октябрьский р-н - опять же присоединены одной дорогой - Октябрьский проспект - видимо потому что там мешает Военный Аэродром плюс потому что город вытянут вдоль реки

Кроме того даже близко стоящие к центру районы ПромЗоны, Казарского и Ракетного Урочища из-за географии реки Ингула тоже сильно вытянуты и имеют ограниченные зоны подъезда

(Полнывй список актульных маршрутов http://www.eway.in.u...mykolaiv/routes)
Трамвай
С 1897 по 1925 год николаевский трамвай работал на конной тяге. В 1915 году было также организовано движение трамвая на электрической тяге, которое действует и до сих пор. Изначально ширина колеи составляла 1000 мм, а в 1952—1972 годах была переделана под стандартную (1524 мм).
Два парка - один из которых на данный момент закрыт уже (их места хорошо видны по оставленным участкам и подведенным путям) обслуживает Центр + ЮТЗ (почти до Широкой Балки) + ПромЗону + Ракетное Урочище
(в архиве есть отсканированный график сегодняшних маршрутов)
(существующие и старые схемы эл.транспорта http://transphoto.ru/articles/1498/)
места остановок постарался везде отметить установив их визуальные аналоги

Троллейбус
действует с 29 октября 1967 года
Поначалу троллейбусный парк и ремонтная база отсутствовали. Первые троллейбусы ремонтировались наПушкинской улице, мойка производилась на грузовом вокзале. Сложные поломки устранялись в трамвайном депо.
сейчас есть один парк - под него на карте оставлено место и выведена дорога - но его место положение не позволяет точно востановить реальные маршруты, бо до сих пор троллейбусы отстаиваются на улице между маршрутами на остановках магазин Океан и ул. Сивашской Дивизии
раньше помню были ночные маршруты - для работяг - сейчас это не актуально - заменили маршрутки
хотя один из последних споров руководства города и маршруточников привели к тому что давеча город закупил аж 14 бу троллейбусов, что в ближайшее время наверное увеличит количество троллейбусов на улице, возможны востановления маршрутов 1(Сортировка-Старый ЖД), 3(старый ЖД - Сивашской Дивизии) и 9 (Северный - Сортировка)

итак троллейбусы тоже в основном обслуживают Центр города соединяя его с Намывом/Лесками, с Сортировкой и с большим районом Соляные/Северный
(в архиве есть отсканированный график сегодняшних маршрутов)
(существующие и старые схемы эл.транспорта http://transphoto.ru/articles/1498/)
места остановок постарался везде отметить установив их визуальные аналоги

Автобусы
т.е. то что больше маршруток по размеру - сейчас их очень мало и тех маршруточники воюют по всем фронтам в горсовете, бо там цена ниже или длина маршрута выше
ранее, когда не было маршруток их было довольно мног и обслуживались они с автопарка - (под него я оставил его реальное место в промзоне) - сечас они все к автопарку уже не имеют отношения и все частные и х всего 3
Большая 8 - Это то что похоже по размеру на ПАЗ(недавно и они ходили) - дешевый вариант маленькой маршрутки повторяющий один из маршрутов троллейбуса но более частый по расписанию
54 и 83 это большие автобусы бу привезенные с Европы есть и с гармошкой, что многим импонирует берут даже с большими детскими колясками
места остановок постарался везде отметить установив их визуальные аналоги
Маршрутки
автобусы в основном газель и мерсы того же размера (до 20 сидячих мест)
это и радость и горе города
радость, бо в перестройку они таки решили проблемы с переполненными троллейбусами/трамваями/автобусами и пришли в те районы куда крупный транспорт не добрался или не достаточно присутствовал
горе - бо то что они творят на дороге и их количество(особенно по Проспекту Ленина) превышает все виды другого транспорта на дороге

иногда они забастовками пытаются вытребовать себе повышение тарифов, за что город последний раз обиделся и закупил партию троллейбусов

особенностью данного транспорта является то что они не всегда останавливаются на остановках - за исключением (всегда останавливаются - Центральный Рынок, ул.Советская, Рынок Колос, ул.Артема, ул.Космонавтов(по пр.Октябрьскому), почти всегда ул.Садовая, Автовокзал, пл.Победы, ул.Комсомольская, ул.Дзержинского, ул.Декабристов, ул.Васляева, кин-тр Юность)

многие маршруты 8, 21 , 20, 1.. еще какието - ходят по ночам с двойной ценой

я пытался восстановить на своей карте весь маршрутный парк, но даже отключив полностью трафик это практически не получается - маршрутки даже пустые дороги в итоге блокируют
места остановок постарался везде отметить установив их визуальные аналоги

Водный транспорт
ранее было много и местного прогулочно/перевозчного и ходили по Черному морю и в Днепр в другие города - для этого есть РечВокзал - сейчас увы не работает
вроде как есть один маршрут с Каботажного причала до Малой Коренихи(самого дальнедоступного для колесного транспорта и маленького поселения относящегося к черте города)

ЖД
в городе используются только пригородные дизеля(электрофикации жд нет) но они проходят по некоторым станциям на территории города
все пути по городу одноколейные, но для карты я сделал их двухколейными

Особенность реализации карты
для реализации карты был взят масштаб 1:3 т.е. в квадрат 8 км вмещен квадрат 24 км
всвязи с чем часть дорог увы просто не реально всунуть(в том числе пришлось отказаться от используемом в реальном транспорте ул.Фалеевской)
все дома тщательно раставлялись и по внешнему виду(учитывая жуткую перемешку в городе высоток и частного/жилкоповского секторов) и по их смыслу(увы у меня пока доступны только американские города), потому мой совет играть с отключенной автопостройкой
особо отмечено не соответсвующе крупным зданием место положения Адмиралтейства в конце ул.Садовой
в архиве найдете файл рекомендуемых правил, где ключевым есть 7 проц скорости времении - выверено по 2-му маршруту троллейбуса - прохождение круга - правда выверял при почти пустых дорогах
кроме того в правилах увеличены доступности остановок(особо для трамваев), вместимости, уменьшен износ