Engine

Ни в коем случае! В реальности это выглядит ужасно для потока, притом практически в любых вариантах.

Пока в игре мало моделей транспорта, не уверен, что будет интересно играть в уже развитом городе. Воровать в игре нельзя, значит и интереса вытягивать город из пучины нет. Помочь постояннному совершенствованию может какое-нибудь ограничение, например, до 30 года не строить метро, а только трамваи. Тогда придётся думать уже, как минимум, двоим - и начинающему и последователю. И ещё. Для создания полноценной траспортной сети даже в Берлине мне потребовалось 10 игровых лет. Даже если предшественник будет бездарем, то всё равно, исправить его ошибки - дело двух-трёх лет. Что делать последователям? Снижать цены? Каков дальнейший стимул, если даже обновление парка происходит раз в 20-30 лет?

Только на графиках количества частного транспорта этого не видно. Может, графики врут?

Мне почему-то сперва пришло в голову отсеивание неповоротливых пенсионеров путём галочки "отключения льгот" для разных видов транспорта

Жаль, но нет. Хоть ты весь город охвати, количество частного транспорта не изменится. Кстати, заинтересовал один вопрос - как люди перемещались до нашего появления в игре? Ладно ещё на завод, предположим, их забирали заводскими автобусами или на вокзал добирались на такси... А в магазины, театры, офисы и т.д. как? Машины же есть далеко не у каждого горожанина.

Почему же? Метро выгодно там, где пассажиропоток превышает провозные возможности трамваев или автобусов. А строить ветки за тридевять земель в пригород просто невыгодно из-за чрезмерного потребления поездами электроэнерии.

Думаю, чтобы свет встречных поездов не слепил. А ещё обслуживать два фиктивных тоннеля проще. Трассировку проводить проще. Рассчитал один тоннель - и всё. И работы земляные тоже проще - выкопал один котлован вместо двух.

Добавляемый ТС обычно стартует с первой остановки, указанной в маршруте. Но не всегда. Если первая остановка будет занята другим ТС, то игра поставит его на предыдущей остановке. По такому принципу работают все вновь открываемые или изменяемые линии.

Не совсем так. Метро в Европе по большей части мелкого заложения и строилось открытым способом. У нас же подобное возможно далеко не везде. Для тоннелей глубокого заложения применяют щитовой способ проходки, а там лучше уж делать два тоннеля малого диаметра, чем один большого. В Москве, кстати, тоже хватает перегонных тоннелей европейского типа, но все последующие за первой очередью СЛ строились со стеной по центру.

Всё равно, что будут строить - если твои постройки помешают, то их уберут. У меня однажды на пути трамваев внезапно вырос офисный центр. Пришлось перестраивать пути. Я поэтому и бросил играть с 20х годов - ни тебе транспорта пристойного, ни гарантии, что лет через 40 твою станцию в центре не снесут из-за строительства какого-нибудь комплекса вроде Москва-сити

Жаль, что маршруты двух линий кое-где пересекаются. В реальном метрополитене такое недопустимо (разве что в исключительных случаях, когда строят только перекрёстные съезды перед станцией, а оборотных тупиков не делают). А в целом - получилось здорово!

А уж пассажиры твои как бесятся. Представь, ты делаешь пересадку, например, с Добрынинской на Серпуховскую, а поезд из центра приезжает набитый раз в 20 минут. Зато обратно ходят раз в 2 минуты. Твой шанс будет только если прибывший поезд сломается и сядут лишь самые ловкие Зависит от планировки города и от того, как спланированы ветки метро. В Вене, например, кольцевые трамвайные маршруты очень даже в тему. Не будут. Если что-то из твоих линий помешает городским властям, то неугодное снесут.

Да я-то понял. Просто обратил внимание, что прибывший поезд сразу станцию не покинет. А решать проблему предлагаю четырёхдверными поездами.

2Celt. 1) У тебя на видео линии именно пересекаются: включи подсветку маршрута и увидишь, что петля игрою сделана именно с пересечением. Поэтому поезд, прибывший на конечную видит лишь занятый путь. Бороться с пересечением невозможно, т.к. надо использовать внутренний радиус, ибо он короче. А игра при расчёте всегда ищет самый короткий путь. Но проще не мучаться с петлями, а просто делать прибытие лишь на один путь. Пусть второй остаётся на перспективу. 2)По поводу поезда на посадке. У меня такая же беда была с древними двухдверными метропоездами (London 1906). Как ни странно, но появление нового поезда с четырьмя дверьми частично решило эту проблему - посадка проходит быстрее и есть шанс, что на какую-то долю секунды игра не присвоит потенциальному пассажиру статус "находящегося на станции" а поезд поедет дальше. Проблемой будет их найти в 26 году, но тут уж ничего не поделаешь - пока в игре так мало разновидностей ПС, то и играть раньше 80 года не интересно из-за подобных глюков с ожиданием. Собственно, в этом и проблема игры - пассажиры не бегут на остановку, если там уже стоит транспорт, но всё же считаются ожидающими посадки и мы их терпеливо ждём. Эдакий "синдром маршруточника" - если видит пассажира, машущего "Подожди меня!", то будет его ждать.

Смотрю вот я на загруженные станции метро и думаю: "Метробабки!". Их розовые кофточки резко выделяются из толпы

Вот моё мнение, что стоит улучшить в порядке убывания важности: 1. Хотелось бы больше моделей транспорта. 2. Заставить транспорт ходить по графику, не дожидаясь, пока вечно тормозящий пенсионер залезет в вагон. 3. Сделать контактную сеть для трамваев. 4. Добавить карманы для автобусов. 5. Научить тех. персонал улучшать транспорт: скажем, +5 к вместимости -5 к привлекательности (в депо сделали "танцплощадки" в торце вагона). 6. Изменяемая надёжность транспорта: новинки постепенно увеличивают надёжность, а проверенные временем модели ломаются очень редко. 7. Добавить возможность строить для трамваев эстакады и тоннели. 8. Не знаю, как в Европе со СНиПами, а у нас эскалаторы не выходят прямо посреди платформы, т.к. это крайне небезопасно при перегрузке станции. Может, стоит чуть переделать модель станции, чтобы эскалатор выходил к краю платформы? 9. Может, стоит вообще сделать конструктор станций?

По-моему, нынешний транспорт в игре сильно напоминает маршрутки, ведь это их поведение - ждать каждого пассажира в ущерб графику. А вот в метро такой "синдром маршруточника" просто убивает: поезд нередко стоит на станции до полного заполнения, так как машинист увидел, что с эскалатора к нему бегут пассажиры и терпеливо ждёт, пока у него не загорится лампочка "полная загрузка". Очень обидно если идут две подряд нагруженные станции: набившись до отказа на первой, на второй же в поезд садится лишь небольшая часть пассажиров на платформе. Остальные, увидев, что поезд их не забрал, справедливо негодуют, показывая нам разочарованные смайлики. Эдак все пересадки с кольцевой линией в Москве простаивали бы. Метрополитен всё же не маршрутка, а транспорт, ходящий по графику. Так что, наверное, разработчикам стоит ограничить пребывание транспорта на остановке. Да, и побыстрее останавливаться-открывать двери. И хотелось бы присоединиться к страдающим от поломок: может, стоит добавить депо и автопарки, где слесаря научатся ремонтировать постоянно ломающуюся технику, увеличивая её надёжность? В TTD подобное было - больше одинаковых паровозов в эксплуатации - выше их надёжность.