Sobolev_IP

Здорово!!!

Спасибо. Лучше 256 сейчас, чем 250 неизвестно когда.

На фотобасе тоже отписался на форуме в теме про базу Mercedes-Benz, но там только O302 и O303. Надеюсь, сделают O305.

Хух, замутил тему на немецком CiM сайте - английский мне дался сложновато. http://www.citiesinmotion.net/index.php?page=Thread&postID=18004#post18004

Попробую.

Ну я знаю, карту где они смогут себя окупать, как экспрессы до аэропорта.

Гугл вообще немецкий не втыкает, а translate.ru переводит гораздо лучше, но у него жуткие проблемы с техническим немецким, да и с немецким обычным тоже есть проблемы. Писать я не риску, разве только по-английски. На фотобас зайду - гляну.

Надо цену повысить, а также да вместимость 40, и прожорливость увеличить, т.к. он все же по 90 км/ч летает.

В заднюю дверь вход/выход не делать, т.к. по факту задней дверью не пользовались.

Алекс, а ты знаешь какие-нибудь транспортные форумы, где реально будет выкачать инфу по О305 из пользователей?

О чем и речь. И еще такой вопрос - как их называть, раз они параллельно производились. Я тут прикинул, пасажировместимость надо будет где-то на 1-2 человека увеличить.

Урааа!!! Нашел. Выпускалось 2 варианта: с передом VOV I и StUBL (VOV I - округленный). И действительно, StUBL устанавливался на автобусы с двигателем в 240 л.с., которые по сравнению с автобусами, в которых были двигатели мощность 172-200 л.с., были длинее на 11 см. Итого получаем, что в 1974 году появляется новый двигатель (автобус становится длинее, у него быстрее разгон, выше привлекательность, ну и надежность, также увеличивается расход топлива и цена, но и увеличивается количество мест). А с 1978 года производится O305G в обоих вариантах. Различия такие, как у 305. Алекс, какие предложения будут на этот счет. P.S. Google.de+translate.ru творят чудеса. P.P.S Блинн, самый популярный автобус в мире, а информацию хрен найдешь. P.P.P.S Алекс, если сможешь, то тоже поищи инфу на эту тему, особенно расход.

Нашел, первый рейсталинг - 1972 год. Новое название, судя по всему O305 MkII. Но в 1974 году поставили новый двигатель и длина увеличилась на 11 см, может и это было тем самым рейсталингом, что подтверждается тем, что я в той базе не нашел автобусов с прямыми стеклами ранее 1974 г/в. Как вариант, гнутое стекло - старый движок, прямое стекло - новый двигатель. Обе модели выпускаются с 1974 года параллельно.

Действительно, автобус содержать дешевле, т.к. не надо содержать пути и к/с, но это компенсируется дороговизной топлива по сравнению с электричеством.

Может. Хотя разница выбора между ними непонятно, да и до 1974 г/в я не нашел прямых стекол. Как вариант, в 1974 открыли новую производственную линию.

Ну еще надо включить перерасчет цен на билеты, цены на топливо и электричество. Зарплаты вроде нормальные получаются. Также содержание надо удешевить, особенно, это касается остановок автобусов, трамваев и троллейбусов, т.к. они требует ну максимум ежегодного подкрашивания и ремонта после вандалов. 1-за 2-за 3-за (порог должен быть одинаковым у автобусов, трамваев и троллейбусов).

Вот о чем и речь. Да и топливо стоит тоже чересчур.

Просто цены на топливо несопаставимы с ценой на технику.

И даже 1974 г/в есть с прямым стеклом. Единственно, что я выяснил, что 307 были только с прямым стеклом. Из всего того, что я просмотрел, у меня окончательно сложилось мнение, что их выпускали параллельно, просто на разных заводах, скорее всего.

Возможно 1981, не знаю - http://www.beku-bildarchiv.de/omnibusgrafiken/mercedes_o305.htm . До этого автобуса из 1981 все остальные с таким гнутым стеклом. Хотя нашел и 1980 г/в. В общем надо здесь искать ответ на этот вопрос - http://www.beku-bildarchiv.de/omnibusgrafiken/index.htm Хотя находил даже 1976 г/в с негнутым стеклом. По-моему, не было рейсталинга, просо это как-то паралелльно производилось. Потому, что есть и 1985 г/в с гнутым стеклом.

С рейсталингом я пока сам не разобрался, т.к. его смог увидеть только на фото, а по-немецки не понимаю, в прочем, как и гугл переводчик тоже. Могу сказать только, что после 1978, т.к. видел фото двух вариантов O305G.

Я с этим полностью согласен, потому что это было очевидно, в отношении того же СитиЛАЗа, да и Икарус 250 тоже для неожиданностью стал, хотя приятной. Вот в результат ПАЗа верю, с мерсами - ну сами понимаете, я не крутил, да и многим, думаю, он нравится.

А у 5292 будет обновленная версия?

Внес некоторые данные по MB O305, O305G, O307.

А вот и Мерсы. Собрал чертежи и фото, а также для 305 и 305G добавил в архив 3D модель для GTA. Находил на зарубежный сайтах 3D модели, но все они оказались не бесплатны. В плане схемы окраски советую тому, кто займется этими автобусами, заглянуть на это сайт http://www.beku-bildarchiv.de/omnibusgrafiken/index.htm Mercedes-Benz.rar