Итоги голосования

[Alex 10 131]

Итак, вот и воскресение, а это значит, что мы подводим итоги голосования! И они таковы:

Автобусы.

Здесь у нас была самая яростная борьба. Но в итоге места поделились следующим образом:

1. Икарус-250, Mercedes-Benz O305, O305G, O307 (43 голоса);

2. CityLaz, ПАЗ-672 (42 голоса);

3. ЗиЛ-158 (35 голосов).

Троллейбусы.

1. Тролза Мегаполис (56 голосов);

2. ElectroLAZ (35 голосов);

3. ЮМЗ Т1\Т2 (32 голоса).

Трамваи.

1. 71-619 (КТМ-19) (53 голоса);

2. ЛМ-2008 (42 голоса);

3. Tatra K3R-N (Кобра) (41 голос).

Ну, поздравляем победителей! Я думаю, моддеры обратят самое пристальное внимание на победившую технику, и, возможно, в скором времени мы увидим в игре что-то из этого списка.

Спасибо всем, принимавшим участие в предложениях и голосовании.

Совсем забыл: теперь для тех, кто выставлял победивший транспорт. С вас - максимум имеющейся по ним информации, крайне желательно - качественные чертежи и фото\выкройки.

[Sobolev_IP 618]

С автобусами больше всего повезло - 2 победителя - двойная выгода.

[Alex 10 131]

Обновил первый пост. Чей транспорт победил - с тех информация по нему

[Slavatrainz 1 721]

Куда присылать всю информацию?

[keacrimea 2 288]

С автобусами больше всего повезло - 2 победителя - двойная выгода.

Да, действительно двойная выгода, и городской автобус и межгород, и время появления и эксплуатации практически одинаковое. Теперь бы скорее увидеть в игре, и чаще бы конкурсы такие устраивать.

[Alex 10 131]

Информацию можно закидывать прямо сюда. Но только структурированно, не надо огромную кучу картинок городить, лучше уж ссылками.

[Sobolev_IP 618]

А можно ссылками на архивы в которых будет все собрано?

[Slavatrainz 1 721]

ЮМЗ Т1/Т2 информация

[dimon 111]

ЛМ-2008 (71-153) — российский пассажирский односторонний моторный четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Аббревиатура «ЛМ» в обозначении означает «Ленинградский Моторный». ЛМ-2008 построен на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2008 году, отсюда индекс 2008 в обозначении вагона. Официальное название расшифровывается следующим образом: 7 значит трамвай, первое 1 Россия, второе 1 ПТМЗ, 53 номер модели. Строительство прототипа началось в конце 2007 года, а 5 марта 2008 года начались его испытания. 15 мая 2008 года испытания окончены и решением межведомственной комиссии (МВК) трамвай получил официальное одобрение на эксплуатацию на улицах города^[1]. На опытном экземпляре заменены светодиодные маршрутоуказатели АГИТ на новые табло фирмы BUSE, имеющие блинкерные матрицы и светодиодную подсветку, благодаря которым их видно в любое время суток. На серийных вагонах устанавливаются информационные системы фирмы РИПАС.\

ЛМ-2008 — ширококолейный (1524 мм или 60 дюймов) пластико-металлический четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Доля низкого пола составляет 40 %^[1].

Наружная обшивка бортов вагона, передняя и задняя панели выполнены из стеклопластика. Общий вес вагона по сравнению с моделями предыдущих поколений снижен. Следствием этого стало снижение эксплуатационных затрат (в том числе расхода электроэнергии)^[1].

Уровень пола в средней части вагона низкий — 350 мм от головки рельса. Особое внимание уделено нуждам пассажиров с детьми в колясках и инвалидов — накопительные площадки в пониженной части салона оборудованы выдвигающимися аппарелями и специально оборудованными местами^[1].

Двери — повортно-лавирующего типа, расположены в начале (одностворчатая), в низкопольной части (две двустворчатые) и в конце (одностворчатая) вагона.

Электропривод вагона энергосберегающий^[1]. Тяговых электродвигателей четыре, по два в первой и последней тележках. Система управления асинхронными двигателями посредством IGBT-транзисторов. Основное торможение электродинамическое с возможностью рекуперации тяговым двигателем. Для дотормаживания используются дисковые механические тормоза с электроприводом. Присутствуют магниторельсовые тормоза.

Предусмотрена возможность движения вагона в автономном режиме.

Вагон оборудован современными системами управления: установлены современные формы управления составом, такие как бортовой компьютер и джойстики регулировки боковых зеркала

и не много про тульский Лм 2008

29 августа 2008 года между ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» и МУП «Тулгорэлектротранс» заключён контракт на поставку трамвайного вагона модели ЛМ-2008^[7]. По словам Главы города Владимира Могильникова ещё десять таких вагонов появятся на улицах города в 2009 году^[8]. В переговорах о приобретении вагонов в Санкт-Петербурге принимали участие депутаты областного центра, представители управления транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Тулы, а также МУП «Тулгорэлектротранс»^[9].

4 сентября 2008 года вагон ЛМ-2008 № 001 погружен на грузовую платформу, а 6 сентября 2008 года отправлен в Тулу. 8 сентября 2008 года вагон прибыл в Тулу. Широкой публике вагон представлен 11 сентября 2008 года на презентации обновлённой улицы Октябрьской^[8]. С момента начала эксплуатации и по настоящее время закреплен на маршруте №12

Технические характеристики

2008 — настоящее время Экземпляры 63 Напряжение контактной сети, В 550 Масса без пассажиров, т 19,5 Макс. скорость, км/ч 75 Вместимость, чел. Мест для сидения 28 (2+1) Номинальная вместимость (5 чел/м?) 110 Полная вместимость (8 чел/м?) 165 Габариты Колея, мм 1 524 Длина, мм 1 5000 Ширина, мм 2 500 Высота по крыше, мм 3 150 Низкопольность, % 40 База, мм 7 500 Тип тягового редуктора двухступенчатый с гипоидной и цилиндрической передачами Салон Количество дверей для пассажиров 4 с энтервалом 1/2/2/1 Освещение помещений вагона люминесцентное, типа «световая полоса» Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24 Отопление салона калориферное, обогреватели под сидениями Отопление кабины водителя климат-контроль Двигатели Число ? тип 4 x асинхронный Pragoimex Мощность, кВт 55 Максимальная суммарная мощность тяговых электродвигателей, кВт 220

[Alex 10 131]

А можно ссылками на архивы в которых будет все собрано?

Да кстати, лучше всего так и сделать.

Slavatrainz, спасибо.

Dimon 123, спасибо за копипасту с Википедии. Лучше что-то более оригинальное, Википедию-то и так все знают, да и, снова же, можно было ссылкой.

[dimon 111]

Вот фото

вот ссылка http://www.vagonmash.ru/products-10-4.htm

О нем мечтаю потому что это наш любимый вагон

[Freyr 861]

Всё что я предложил всё заняло места и кобра и Електролаз,и ситиЛаз .Отлично.

[rusnak777 17]

Вот накопал хорошие текстуры ЮМЗ..Еще есть качественные тексуры (со всех сторон) Эталона(город и пригород),Газель Рута,Интерлаз,Трамвай К1(схема и тексуры),Богдан А91(с квадратными фарами),Кавз,Tata-Ivan..Если надо архивом выложу,авось мододелам понадобятся.

На Паз 672 пока много ненакопал,а что нашел тут:

http://citiesinmotion.ru/forum/index.php/topic/752-чертежи-транспорта/page__st__20#entry22334

юмз текстуры.rar

[Alex 10 131]

Freyr, сам небось накручивал за них

[Alex 10 131]

rusnak777, спасибо, отличные фото. Закидывай что есть

[rusnak777 17]

Вот закачал текстурки,про которые говорил выше..

транспорт донецка.rar

Скачать транспорт донецка.rar с WebFile.RU - зеркало

[Faktor 5 091]

http://ru.wikipedia.org/wiki/71-619

Чертежей адекватных так и не нашел.

[Babaika09 115]

Моё мнение о результатах голосования:

[Faust. 321]

Эй администратор

Хорошее обращение, ничего не скажешь.

К тому же, на сколько вижу, это была шутка. Не бери на себя много, пожалуйста ;3

[Roman12 393]

Вот информация по Тролза-5265 «Мегаполис» http://www.trolza.ru...uction.pl?id=68

[dimon 111]

Я поддерживаю тролзу

[keacrimea 2 288]

Икарус- 250 межгород

Ikarus 250 - высокопольный междугородный автобус, производившийся в Венгрии. Длина 12 метров. Производился с 1971 по 1999 год. За 28 лет производства было выпущено около 130 000 таких моделей различных модификаций. Первый образец автобуса был изготовлен в 1967 году. Несмотря на то, что эти автобусы устарели и не отвечают подавляющему большинству современных требований, они и сейчас иногда используются на междугородных маршрутах.

Выпускался, гг 1971 — 1999

Полная масса, т 16

Снаряжённая масса, т 11

Макс. скорость, км/ч 120

Вместимость, чел.

Мест для сидения

43—60

Полная вместимость (8 чел/м?)

60

Габариты

Длина, мм 12000

Ширина, мм 2500

Высота по крыше, мм 3200

[^BeeR^MegaTroll 293]

ну, раз у нас демократия, значит имею право выражать своё мнение=)

ну во-первых, почему среди голосований не было метро? только автобусы, троллейбусы и трамваи...

во-вторых, лично мне жаль, что не попали в этот список Nova Bus, как очень достойногг кандитата, на мой взгляд?

 

[Sobolev_IP 618]

Сто раз было сказано о том, что транспорт выбирался только тот, что распространен на территории СНГ. Метро, как раз по этой причине и не вошло в голосование, т.к. из отечественного много уже, что сделано, а все, что предлагали, уже делается и так.

[keacrimea 2 288]

ну, раз у нас демократия, значит имею право выражать своё мнение=)

ну во-первых, почему среди голосований не было метро? только автобусы, троллейбусы и трамваи...

во-вторых, лично мне жаль, что не попали в этот список Nova Bus, как очень достойногг кандитата, на мой взгляд?

Вам надо было предложить для голосования эту модель, и она бы принимала участие в соревновании. А сейчас уже зачем что-то просить, поезд ушел . Ждите когда будет следующее голосование, тогда и предложите свой вариант