Baron Rojo

@Whizzer, не всегда с хорошими)

Ну это уже как автор решит. Кому что интересно) У меня например есть несколько идей, которые я возможно воплощу, хотя они не существовали.

Это ведь и есть городской поезд/єлектричка) Прошло ещё четверть века. Опять многое изменилось. Автобусы О305 сменились О405, а затем О530. Большой Меандр переделали в узкую колею. Вагоны ЛМ-68 и ЛВС-86, проработавшие всего 15-20 лет были сменены KT8D5. ЛМ-57 проработали же до 1993 года, то есть 35 лет, им даже изготовили новые тележки для узкой колеи. В 1997 году был открыт новый трамвайный маршрут B, идущий из пассажирского порта в Посад-Покровск. Для него были закуплены трамваи Siemens ULF и построено отдельное депо рядом с аэропортом. В 2000 году, после 10 лет строительства и скандалов вокруг него, открылся маршрут С, соединяющий Алваярви и новый вокзал. Больше всего шума было у строительство депо из-за того, что сначала не могли найти место под него, а потом деньги, так как с каждым метром фундамента и каждым кирпичом, положенным на него, стоимость всё возрастала и возрастала. Так же дороги и вагоны Alstom Citadis 302, которые ходят в поездах по 2 вагона. Но результат превзошёл ожидания: новый маршрут стал очень популярен и решил многие транспортные проблемы. С 2003 года каждое депо получило свой цвет транспорта, сделано это было в рамках программы развития городской среды, чтобы разнообразить городские пейзажи. Теперь помимо чёрных трамваев, есть синие, голубые, жёлтые и розовые. И понемногу город избавляется от микрорайонов. В 2010 году будут списаны последние "Татры": Т3 с маршрута, КТ8Д5 с ММ и КТ4 с D.

К сожалению, пускать что-то по рельсам нельзя в игре) а впихнуть станцию метро я не придумал куда.

В начале 1960-х строится район Алваярви. Туда пускают Автобусный маршрут 8, который идёт в новый порт через вокзал. Там работают новые "Рутмастеры", которые понравились всем,потому они постепенно заполонили город к концу 60-х, когда пришло время менять старые капотные "Мерседесы". К концу 60-х достроили объездную дорогу, что позволило соединить Посад-Покровск с Большим Меандром. В 1970 году, как и было решено, были закрыты трамвайные маршруты В и С, но убрали только кольцо и линию к нему, рельсы на Фредерикинкату остались для более удобного соединения линий А и D. Последний день. Появляются новые "Мерседесы". И новые ЛВСы. А Татры появились после того, как один из поездов ЛМ-49 разбился о стены синагоги "Цори Гивот". Ребе Лейб Клигер описал в газете этот инцидент так: "Я сидел и работал, как вдруг слышу страшный шум. Спускаюсь вниаз -- а там трамвай внутри! К счастью, людей в том помещении не было. И хорошо, хоть ремонт мы не успели ещё начать наш ремонт." В 70-е застраивается Средний Меандр. Сначала туда продлевают 6 автобус, но он не справляется и его заменяют на трамвай ММ, который пустили по новой улице. Туда же пустили новые ЛМ-68. По старой трассе маршрута пошёл МеМ, который идёт вглубь нового района. К 1980 году пришло время менять 30-летние ЛМ маршрута А и Татры маршрута D. Их сменили тройные Т3 на А и КТ4 на D. Выбор последних вагонов обусловлен тем, что улицы в городке Кокемяки узкие, широкие вагоны там проходят с большим трудом и неудобствами. К середине 80-х годов стал вопрос износа вагонова ЛМ-68 и ЛВС-66. Хоть они и были построены в Вийтасаари с несколько усиленным кузовом, как кузов, так и оборудование не оказались очень надёжным, что отражается в значительных затратах на ремонт. Поэтому было решено подыскать замену этим вагонам, которые отработали всего 15-20 лет. Так же в 1982 году было решено постепенно перешить сеть Большого Меандра на колею 1000 мм к 1990 году. Первый этап был завершён в 1986 году, когда после реконструкции был открыт маршрут Среднего Меандра. По нему пошли вагоны ALRV с узкоколейными тележками. В этом же году появились "Мерседесы" О405. И появились городские поезда. А в городе созданы пешеходные зоны. Маршруты Автобус: 11. Малый Меандр -- Городские ворота 12. Университет -- Завод Либермана 13. Автовокзал Вийтасаари -- Аэропорт Вийтасаари 14. Кольцо Кокемяки 15. Алваярви -- Новый порт 21. Пассажирский порт -- Вокзал Посад-Покровск 22. ГЭС -- Вокзал Посад-Покровск (троллейбус) 23. 5-ая станция Большого Меандра -- Вокзал Посад-Покровск Трамвай: А. Пассажирский порт -- Вокзал Вийтасаари D. Городские ворота Вийтасаари -- Вокзал Кокемяки MM. Магистрат Вийтассари -- 8-ая станция Большого Меандра MeM. Мякити -- Средний Меандр Метро: Улица Институтская -- Вокзал Вийтасаари *жёлтый -- городской поезд (Большой Меандр -- Вокзал Вийтасаари

Да, они

Для теста карты надо на ней поиграть. Так вот. В 1950 году в транспорте Вийтасаари произошли перемены. Появилось много новых трамваев. Для метровой колеи в Ленинграде сделали партию из 8 узкоколейных поездов ЛМ-49, которые работают на маршруте А. В городе также есть пригородная линия на Большой Меандр (маршрут ММ), где применена пятифутовая колея, новые "Дюваги". На двух маршрутах B и С работают старые вагоны фирмы Dick, Kerr & Co (маршрут В) и вагоны Питера Витта (С, так как по маршруту В они не пройдут). Вагоны Dick, Kerr & Co. рядом с синагогой "Бейт-Эль" (зелёное здание). В 1952 году открылся новый маршрут трамвая в городок Кокемяки, где работают вагоны Татра Т1, а позднее Т2. Для неё было построено отдельное депо. В 1960 на линию Большого Меандра купили 2 красивых вагона ЛМ-57. А в 1958 году в Посад-Покровске была открыта троллейбусная линия от ГЭС к вокзалу, откуда отправляются поезда и автобусы в Вийтасаари. В 1955 году открылась линия метро, разгрузившая маршрут А, для неё закуплены два поезда Альстом. Депо находится под зеслёй за станцией "Вокзал Вийтасаари". В городе работают автобусы Skoda, Henschel и Mercedes-Benz, всего 20 штук на 7 маршрутах. Для них построено 3 депо. Депо Туалисуукату Депо Ойкокату Депо Посад-Покровск Трамваев 44 (с прицепами) на 5 маршрутах, работают три депо. Депо Тулликату Депо Кокемяки Депо Большой Меандр В 1961 году руководство официально подтвердило закрытие маршрутов B и С по мере износа вагонов. Маршруты Автобус: 1. Малый Меандр -- Городские ворота 2. Пассажирский порт -- Вокзал Посад-Покровск 3. Университет -- Завод Либермана 4. Автовокзал Вийтасаари -- Аэропорт Вийтасаари 5. Кольцо Кокемяки 6. Лиисанярви -- Магистрат 7. Большемеандровская дорога -- Магистрат Трамвай: А. Пассажирский порт -- Вокзал Вийтасаари B. Маринти -- Городские ворота (Через центр) С. Маринти -- Городские ворота (Вдоль берега) D. Городские ворота Вийтасаари -- Вокзал Кокемяки Троллейбус: ГЭС -- Вокзал Посад-Покровск Метро: Улица Институтская -- Вокзал Вийтасаари И схемы.

Регион: Финляндия Размер карты: 768x768 Развитие: да Год начала: 1945 Население на начало игры: ~5000 Небольшой вымышленный город Вийтасаари где-то в Карелии на границе. После войны город под совместную юрисдикцию Финляндии и СССР и после краха последнего был передан Финляндии. В городе жили в основном русские, финны и почему-то евреи. Город расположен на слиянии двух рек, одна из которых сильно меандрирует, что дало названия будущим городским районам Малому, Среднему и Большому Меандрам (кто-нибудь может проведёт аналогию и поймёт, что и где меня вдохновило). В 1945 году в городе установлено порто-франко, что способствовало развитию промышленности и города. А так же это место весьма популярный курорт и здравница. Ныне карта готова почти полностью, нужно лишь кое-что исправить и доделать. Разные виды Вийтасаари В начале века было построено здание городской управы, в 30-е годы власти решили разбить рядом с ним сквер, но многие жители не хотели съезжать. Почти 20 лет пришлось убеждать самых упрямых. Лишь увидев, что на территории вокруг их домов в любом случае что-то будут делать, они согласились переехать. Малый Меандр Посад-Покровск Большой Меандр Строятся больница и новый район И плотина в Посад-Покровске После Новые мосты и новый порт Кокемяки До

Внезапно практически достроил. В 1998 году власти приняли новую концепцию развития города. От Модернистской идеи микрорайнов решили отказаться и в соответствии с современными идеями градостроительства решено, что застройка должна быть преимущественно средней этажности и вдоль кварталов, так как это самый комфортный и полезный для города метод. Началась перестройка района Алаярви, которая занял около десяти лет. Почти вся старая застройка заменена, а кварталы уменьшены. до и после Так же был перестроен Средний Меандр И новый район рядом с аэропортом. Горячо обсуждается создание пешеходных зон в центре города.

Красиво) Но если это Германия, то с точки зрения немецкого языка должно быть либо Финеце или Wines)

Вам везёт, у вас климат не такой жаркий как в Херсоне) С нашей жарой, какая последние лет пять летом нужно чтобы арабы строили дороги, иначе они летом все поплывут. В этом году жаркое лето и колею из-за этого можно и в Польше и даже иногда в Германии встретить.

Что не так? Вылетает когда нажимаю кнопку "Транспорт на линии". И как включить debug mode? log_metro.txt

, что-то туплю где и как:\

Красиво, что сказать. Жду выхода карты И здания новые такие желанные

Мне пришлось переустановить игру, теперь в редакторе карт не работает F11, с помощью которой я смотрел количество жилых и рабочих мест. У кого-нибудь было такое?

Этих зданий на самом деле очень не хватает на картах:/

Цистерны могут быть лишние, но два одинаковых цеха (или как оно может называться) вполне могут быть рядом.

Забавно, для меня ничего непривычного нет) У нас все города засажены деревьями, иначе летом на улице вообще находиться нельзя будет. А в Германии такой проблемы нет, там местами солнца и так слишком мало, поэтому на тротуарах улиц деревьев там мало.

Ошибочка) Кинотеатр может называться "Червоний Жовтень". Можно ещё "Кінотеатр імені Червоного Жовтня".

@Alex, а как же вагоны Ф?)

Ещё Винница, к примеру, но теперь вспомни, сколько всего городов)

В бівшем СССР почти нигде не держат нормальное состояние вагонов. В Германии 40-летние трамваи как новые выглядят. А у нас, за некоторыми исключениями, двадцатилетние выглядят как сараи и даже более новые. Покрашены в 100 слоёв краски, борта как кувалдой биты.