ArtMetro

Ну, метро тоже может больше 35 лет ездить. Во многих городах составам и по 80 лет было, когда их снимали с эксплуатации. Но это не есть правильно. К тому же есть мод ремонта, где мы ТС капиталим. Здесь же речь идёт о пробеге только на техническом содержании. Но автобусам и троллейбусам я бы лет 15 дал всё-таки. Думаю, даже можно немного увеличить пробег для всех видов ТС.

То есть, после "перевода" износа транспорта от времени к пробегу, будет возможность безболезненно увеличить продолжительность игровых суток с 8,6 секунд до, скажем, 12?

Мне до игры пока не добраться. Так что пусть тоже кто-нибудь поучаствует. Я как смогу - сразу отпишусь по этому вопросу.

Да не будет реальных городов, говорилось ведь уже.

Alex, tomcat9, я всего лишь привёл пример того, что возможно развитие города и после постройки транспорта. Разумеется, сперва строится город, затем туда тянут транспорт. Но любой новый район, так или иначе сразу оказывается покрытым транспортом (у нас это маршрутки, в цивилизованных странах - одинарные автобусы). Кстати, да, дороги тоже будет строить город, просто мы можем подстёгивать его развитие строя свои. Вроде так. Хотя могу ошибаться, конечно. Я тоже считаю, что город и транспорт хоть и взаимосвязаны, но это разные вещи. Поэтому согласен с тем, что идеальным был бы такой вариант:

Alex, и ещё я с тобой крайне не согласен. Развитие города весьма и весьма зависит от городского транспорта. У нас в Петербурге вокруг открывшейся станции метро как грибы начинают расти многоэтажки, торговые комплексы и прочая мишура. Например, Парнас открыли в чистом поле, а сейчас рядом отгрохали микрорайон на 80 тысяч жителей (если не вру, вроде столько). Аналогичная ситуация была со станцией Рыбацкое. Кроме того, районы с лучшей транспортной доступностью (метро+развитый НОТ) является более востребованными для проживания. То есть люди хотят там купить квартиры. Поэтому в CiM2 в этом плане всё очень даже реалистично. Так что зависимость между ростом города и ростом транспортной сети равнозначная: одно подстёгивает другое по очереди.

А сколько времени уже собирают? P.S.: при всей эпичности игрушки, они, по-моему, маленько охренели с 217 тысячами.

Не совсем так. При прокладки новых дорог они будут застраиваться в любом случае, но застройка получится малоэтажной. Проводим туда линию - и это застройка начинает меняться в пользу уплотнения и увеличения этажности.

Подтверждений было уже уйма. Они ведь сами открыто сказали, что невозможно создавать реальные города, поскольку улучшение транспортной сети игрока приводит к росту города (появлению высоток то есть). Это прямо говорит о том, что есть возможность только самопроизвольного роста и никакой галочки не предусмотрено. В последующих дополнениях, теоретически, это возможно, но очень и очень сомневаюсь, что они такое сделают. С точки зрения концепции игры, это единственно возможный вариант. При отключении роста мы получаем абсолютно статичные города, коих мы пересмотрели в CiM1 вдоволь.

Такой возможности не будет.

Там только Американский регион, других нет. И для американских городов, игровые выполнены отлично. Европейские, возможно, добавят в DLC, о которых проговорилась Каролина.

Да нет же, это просто выводится информация о уже построенном участке путей! Длина и что-то там ещё. Они не появляются, а просто подсвечиваются. Строить нужно будет через панель с изображением инструментов. P.S.: либо у меня плохо со зрением.

Ну, это да. Каролина ответила на вопрос, что да, будут обновления/дополнения, но больше она не может ничего сказать (не имеет права). Да, в целом всё тоже. Наиболее интересные фишки именно показали. Город, позоновую систему оплаты, возможность настраивать расписание на разные дни недели (понедельник-четверг, пятница, выходные), таблица проездных (включая месячные) и так далее. Ещё был вопрос про не настоящие города, что реальные в игре создавать невозможно. Где, какими щелчками? Их можно прокладывать по любой полосе, включая выделенку по центру. Также как автобусы, с помощью вейпоинтов.

То, что я увидел и услышал, всё же меняет моё мнение об этой игре в лучшую сторону. Печально, что так мало ТС на выбор, но Каролина сказала, что им есть что докручивать, поэтому, надеюсь, и новые транспорт тоже добавят. Порадовала и новость о предстоящих DLC для CiM2.

Значения по Low-V занесены в таблицу, строки 147-154. Посчитана и занесена стоимость.

Мне вот не очень нравится, что собор как бы во дворе оказывается. Что касается деревьев перед ним - имеет смысл убрать средний ряд. Получится аллея.

Как показала практика, замена стандартного транспорта - далеко не плюс. Ну, что касается станций и ПС - то, если делать исторически достоверным, количество вагонов должно быть шесть одинарных или три сочленённых. Как максимальная длина. Ну, включая и вариации с меньшим числом, как альтернатива. Поскольку провозная способность от двух вагонного - не особо больше, чем у трамвая по выделенке. И смысл в общем-то теряется.

Только 5 вагонов, а не 6. А так, да, 230. Извиняюсь, поправка, вместимость вагона 65 человек, а не 62. Я сидения не правильно посчитал.

Low-V Должен отметить, что это была очень массовая серия вагонов (почти 1700 штук), которые эксплуатировались на линиях компании IRT. Первые вагоны привезли весной 1915 года. Последние вагоны прибыли в 1928 году. Основное количество поставок выполнил завод Pullman Company (1915-1922) и только последние поставки 1923-1928 года сделал American Car and Foundry Company. Таким образом, мы получаем один и тот же поезд, но от разных заводов (как SMEE Fleet) Состав формируется из моторных (М) и прицепных (П) вагонов так: М - П - М - П - М или укороченный вариант М - П - М Масса: моторный - 34,9 т, прицепной - 25,4 т. Скорость: 60 км/ч Привлекательность: 75% Вероятность поломки: 4% С вместимостью у нас как всегда проблемы. К счастью, компоновка салона и габариты ширины совпадают с нашими вагонами, так что считаем от них. Получается: (122,2+40)/2,5=64,88. То есть 65 человека на вагон. Alex, посчитай, пожалуйста, потребление.

Эх, добрая моя душа. Вот, изучайте: История Интересности Разная техническая инфа Тестовый ПС 1950-х (который тоже стоит сделать) Проект нового ПС

Для станций стоит использовать старые, потому что стекляшка в 1920 будет смотреться, мягко говоря, странно. Ссылка 1 Ссылка 2 Ссылка 3 Ссылка 4 Ссылка на фото, возможно, поможет. Прежде, чем я решу помогать или нет: можно ли пересекать швебебан и этакадное метро в разных уровнях высоты?

Это с проекта для Берлина: Надеюсь, вы в курсе, что система разрабатывалась для эксплуатации 6-вагонного подвижного состава. Предполагалась вместо эстакадных линий метро. Это Вупперталь:

Хорошо, а как оборот осуществляется? Или вы изменили объекты, добавив разворотные кольца?

Тогда пройду мимо. Желаю удачи, может кому-нибудь понадобится.