ArtMetro

А, кстати, вспомнил, что у меня не было трамвайных путей, только остановки.

Снова скачивать и устанавливать Андорру мне лень. Как я уже сказал, карта хорошая, даже замечательная, так как подобных горных территорий у нас ещё не было. Лично я предпочитаю равнинные карты с большими городами, но принижать достоинство Андорры только из-за этого глупо и бессмысленно. Возможно, и даже вероятно, что все недочёты - это просто твой стиль строительства. Как мы уже выяснили, наше взгляды отличаются: если я "что вижу - о том и пою", то ты... как бы это правильнее сказать... приминяешь к дефолтным элементам больше фантазии, используя их нестандартно.

Я, как картодел, заметил некоторые недочёты, но не буду портить малину, как говориться. Карта хорошо сделана, хоть и явно для автобусных фанатов.

Тогда и пусть во время игры будет возможность вводить позоновую оплату.

Как жителю мегаполиса, мне затруднительно создавать малоэтажный сектор жилой застройки. Вот скрин такой застройки в Риксдорфе на окраине карты. Нормально получилось?

В реальности бы так и было, но город, по аналогии со стандартными, сжат на 30%, так что некоторыми моментами приходится принебрегать.

Там большое открытое кафе. Но согласен, получилось не совсем так, как я ожидал, попробую что-нибудь придумать.

У меня пока застой. Кончились идеи и вдохновение. Остановилось всё на 5 января 1980 года. Так что карта готова на 60%. Почти 16000 населения. Впереди ещё одна громкая стройка, но о ней я пока умолчу. Сегодня покажу аэропорт. К строительству воздушных ворот города приступили по рапоряжению правительства Третьего Рейха и 15 апреля 1938 года состоялось открытие. После войны город восстановился и продолжил увеличиваться. Такой небольшой аэропорт стал тесен и не удобен. Поэтому в 1968 году было принято решение по его реконструкции. Строительные работы начались в середине 1970. 1 июля 1973 года, после нескольких стадий перестройки, аэропорт был готов. Ну, и бонусом, приятный уголок города на северо-западе у Зее Тор. Также можно наблюдать очередную станцию S-Bahn: Freizeitpark.

Ну, всё, война прям.

Опа. Я когда стоимость путей считал, брал клетку как 16 метров. Ну, да, ладно. Тогда мне не понятно, как на платформе умещается наш метропоезд из 6 вагонов. Даже, если взять, что длина платформы 8 клеток = 96 метров, то длина поезда всё-равно получается 114 метров. А лондонский - 102 метра - спокойно помещается на подземной платформе, которая ещё меньше.

Именно платформы - 7,5 "больших" клеток. Одна такая клетка около 15 метров. 15*7,5=112,5 метров (примерно). А это к чему вопрос?

Ого, сколько зданий! Что ж, радует, что разработчики не обошли французскую архитектуру стороной. Новый трамвай прямо-таки поезд, а не трамвай. Кстати, оригинал известен? А вот старый - да, действительно трамвай на сжатом воздухе. Нет ли скринов поездов метро?

И что это? У меня запрещён просмотр.

Я думаю нужно оставить значения, которые предлагает XAN.

Решил возродить группу про Петербургское метро. Ссылка на группу ВК Сейчас я активно работаю на разделами и статьями, которые Вы можете просмотреть, развернув Главное меню. Большенство основных разделов уже переработано. Также скоро появятся ещё 106 статей про существующие, будущие и даже про не построенные станции метро, в том числе есть статьи и про депо! Часть из них уже написана, но требует переработки, так что следите за обновлениями.

Я напомню про самый главный фактор развития любой отрасли - конкуренция. Если её нет (что как раз относится к CiM), то и создателям совершенно не интересно создавать новый движок. Собственно, зачем, если старый вплоне работоспособен. А вообще, по-моему мы чуток, пардон, зажрались. Скажем спасибо, что те 8 человек (или сколько их там) активно трудятся, чтобы добавить в нынешнюю игру что-то новое. Обычно, после выхода игры, все обновления создаются уже силами простых смертных, как в случае того же TG. Вот это уже куда более реально.

Я вас умоляю, только не снова про CiM2. Мы же все разумные люди и понимаем, что его не будет. Нынешняя версия, пусть не идеальна, но согласитесь, что это лучшая игра в своём жанре. И пока не появится достойного конкурента (а такой вряд ли будет в обозримом будущем), никаких вторых, третьих, десятых и далее версий не будет.

Мне там Сан-Франциско очень понравился. А вот Нью-Йорк да, подкачал. Ульм даёт только новый собор, к тому же размер карты маленький (если я правильно понмю), так что он не интересен.

На счёт карт я бы советовал быть по-аккуратнее, так как при всём моём уважении к творениям omsk-а, у нас есть много других не менее замечательных карт. Но в целом подмечено верно, особенно на счёт транспорта. У них в основном перекраски, а у нас полноценные модели.

Всё правильно, как в настоящем Париже. В реальном Лондоне вообще 11 вокзалов.

Я вот тоже оставлю заявочку. Если кто найдёт, скиньте файл мне в ЛС, пожалуйста. С меня стандартизация поездов метро.

Нужно не только активировать, но и сохранить настройки. Вообще рекомендую завести свой отдельный список модов, а не сохранять всё на дефолтный.

Между прочим, это была весьма удачная альтернатива электрическому травмаю, если бы не одно но: сжатого воздуха у трамвая хватало для обслуживания только не длинных маршрутов, либо приходилось устраивать дополнительные станции подзарядки на основных узлах.

Кажется я нашёл реальный прототип старого трамвая, они работали на сжатом воздухе. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Tramway_%C3%A0_air_comprim%C3%A9_CGO_type_1900.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/ND_559_-_PARIS_-_La_Place_P%C3%A9reire_et_l%27Avenue_de_Villiers_%28D%C3%A9tail%29.JPG