Uran

Хм. Кажись, от компа это не зависит. У меня внезапно началась тоже такая хрень. Конфиг. компа: Intel Core i7-2600K 4.2 GHz 16.0гб GeForce GTX580, 1.024GB Win 7 64

+ дороги, смена суток... да и движок сам. У меня не самая слабая машина, так CIM2 она тянет преспокойно - город с населением 1000%, автотрафиком 500% + 220 маршрутов и 1800 единиц ПС. А CIM1 на этой же машине встает колом при более-менее плотном движении.

Да тут вариантов может быть сколько угодно.Кто-то живет в городе, а ездит за город на работу или на дачу и т.д. Ясно одно, что делать город отрезанным и закрытым - нельзя.

Например, в Лондоне есть некоторые круглосуточные маршруты автобусов и некие "островки жизни" в центральной части города. В остальных городах, в которых я бывал в Европе, никакой ночной активности не припомню. В принципе даже аэропорты работают стандартно с 6 до 23.

"Вдруг" - это все-таки не система. А тут - система. Одному человеку да, может такое взбрести в голову, но не сотням же людей. Головы бы поотркручивать разработчикам. Видимо, они смену суток сделали, а логику пассажиров переписывать не стали, типа, а че, и так сойдет. Зато библиотеки круглосуточные сделали. Чудесно! ))

Не-не-не-не-не. Я тоже так думал. У меня сейчас стоит почти реал-тайм, т.е. время 3%. Кстати совсем сделать его реальным не получается, реальное где-то между 3 и 4%. Так что ночью никто не спит, а ездят, как дураки. Ладно бы в городе были аэропорты, вокзалы, куда действительно можно и ночью ездить, хотя, ночью, никто, находясь в здравом уме в опять-таки не ездит туда на общественном транспорте, а то, блин ездят в библиотеки и в офисы.

А забавно ))) Помните "Операция «Ы» и другие приключения Шурика"? Там придурок собирался спрашивать как пройти в библиотеку. В четвертом часу утра. Так тут пассажиры прут с другого конца города косяками запросто в эту самую библиолеку в три часа ночи. Охренеть, конечно. Это воистину Modern Time. Может, это, конечно, какая-то необыкновенная библиотека. Например, библиотека dll.... или нанобиблиотека...

Этот патч - как мертвому припарка. Вместо того, чтобы совершенствовать алгоритмы AI, команда вылизывает интерфейс. На кой ляд нужны все эти "внешнехорошизмы", если пассажиры по городу перемещаются как сумасшедшие? 100 чел сели, одну остановку проехали, перешли на другую сторону улицы и поехали всей толпой в обратном направлении... Черт те что, ей богу.

Не, не обязательно. И вообще даже и продажи, понимаете, они... Ну вот я, например, сначала купил, будучи абсолютно уверенным, что CIM2 превосходит CIM1, но тут же пожалел. Фигня-фигней, если честно. И так, думаю, многие.

http://www.vgchartz.com/gamedb/ http://www.vgchartz.com/game/53513/cities-in-motion/ - причем, ее идентифицировали как simulation )))

Черт его знает. Вполне возможно, что издатель зажрался и просчитался. Понимаете, тут ведь и в реальной жизни, а не игровой, происходят вещи, которые доказывают, что глупо мстить реальности. Очень показательный пример - "Аэрофлот", понадеявшись на свой авторитет и крутизну, а более того рассчитывая на волшебство - что пассажиры возьмуться из воздуха - год назад открыл продажу на регулярные рейсы Москва-Самарканд и Москва-Ашхабад. В результате продажу пришлось закрыть еще не выполнив ни одного рейса, потому что было продано по 2 билета. Продажи CIM2 лишь доказывают, по сути, провал проекта. Почему? Потому что игр достаточно. А применительно к тому примеру, который я привел - с потоком на линии вполне справлялся один перевозчик.

Видите ли, можно, конечно и так «расписаться» в психологии создателей данной стратегии, но тогда придется согласиться с тем, что либо создатели (идеологи), либо исполнители (программисты) застряли где-то во вчерашнем дне. Начнем с того, что транспортные стратегии интересны вообще небольшому количеству людей, и, что самое интересное, 90% из этих людей именно фанаты, либо профессионалы, поэтому стремиться к какой-то такой небывалой популяризации продукта, завоеванию широкой аудитории – да еще и делать это в ущерб самой модели - просто смешно. Если я, например, авиатор по профессии, то мне вряд ли будет интересен симулятор хирурга или там... не знаю чего, овцевода, согласитесь. Охватить все возрастные категории так же невозможно, именно поэтому некоторые более продвинутые разработчики выпускают версии pro и т.д. – и они являются самостоятельной единицей, а не просто усложнениями в настройках конфигурации. Я глубоко убежден в том, что если бы идеологи CIM были профессионалами и шли до конца (а не на поводу у исполнителей, и не подчинялись бы их диктатуре), то продукт был бы совершенно иным. Возможно, он бы и стоил на 10 евро дороже, но он мог бы затронуть еще более обширный пласт пользователей, людей платежеспособных и довольно зрелых. Но даже и не в этом дело. Главная ошибка вот в чем: сейчас вся публика ринулась в онлайн, браузерные приложения получают все большее и большее распространение, игровые порталы превращаются мощное средство общения, а объединяет их именно стратегия, где реальные конкуренты, реальные партнеры и т.п. Что мы имеем здесь? Спустя несколько драгоценных и долгожданных лет все то же настольное приложение, по которому теперь как-то можно устраивать мультиплееры с неясной целью в неясном времени. Вы правильно заметили, что в CIM много всего, что усложняет процесс. Я бы добавил – половина из этого – абсолютно лишнее. На кой ляд сдались фамилии жителей города и то, откуда и куда они едут в данный момент? Это такой бред, что слов нет. Что это дает? Никто, находясь в здравом уме, не будет изучать персонально маршруты даже 50 тыс. жителей. В реальной жизни пользуются другими инструментами для изучения потоков пассажиров, которые без труда можно внедрить и в стратегию. Но нет. Я же должен удовлетворять некую Пшичку Бжыздрочкову или Вагнера Хауса (и что вообще делают эти люди в моем городе с такими фамилиями), которые просят открыть какую-то линию от гипермаркета к дому. Детям в возрасте 7-10 лет – это может быть и интересно, хотя лично я таких знаю вообще очень-очень мало, из моего окружения ни один ребенок CIM не заинтересовался вообще. Но хорошо, нет проблем, выпускайте версию для детей, если необходимо. Но ведь основной костяк игроков составляют молодые люди 17-20 лет, довольно-таки интеллектуальные и продвинутые, которым интересно совсем другое, они жаждут реалистичной атмосферы, а не всяких побрякушек, что практически и подтверждает каждая ветка как конкретного форума, так и многих англоязычных.

Понимаете, там другая проблема. Нет реализации т.наз. cashflow, нет ни лизинга, нет вообще ничего - вы строите дорогу или трамвайную линию, и тут же вся сумма полностью списывается на затраты. Нет никакого инструментария, позволяющего сделать хоть какое-то экономическое обоснование, разработать бизнес-план, нет ничего, чтобы позволило внятно оценить пассажиропоток, спрос, и т.п. Реализация экономической части - на уровне детского сада. В 1995 году, когда я впервые познакомился с Transport Tycoon, под большим впечатлением, я был уверен, что через 5-10 лет экономические симуляторы будут круче, чем реальные обучающие программы и всевозможные учебники. Но нет. Все пошло в другую сторону - все ринулись совершенствовать графику и адаптировать игры и прочие приложения под все новые и новые девайсы. И если и есть какие-то достижения или рост в реализации экономических моделей в симуляторах, так это... знаете, рост на толщину газетной бумаги. )))

По поводу эффективности я абсолютно согласен, хотя что касается именно транспорта, то Вы уже сами произнесли ключевое слово – «управляющая компания», т.е. оператор. Например, ООО «Аэроэкспресс». В собственности у этого ООО есть электропоезда. Но это же не означает, что это самое ООО владеет путями сообщений и прочей инфраструктурой, не за свой же счет оно строит терминалы и пр. – это попросту неподъемно для частного бизнеса. Когда говорят о прибыльности общественного транспорта и публикуют различные цифры, порой очень впечатляющие, то обычно забывают о самом главном – а именно сказать о том, что прибыль эта является валовой. Собственно, это уже прыжок в сторону от темы. Разумеется, кто не хочет заморачиваться экономикой в CIM (а ею лучше и не надо заморачиваться, ибо модель работает некорректно), тот может воспользоваться опцией «бесконечные деньги».

Хороший совет тому, кто уже 20 лет в туризме. ))) И железные дороги США были когда-то частными, пока Amtrack не обанкротилась. ))) В Токио метрополитен принадлежит городскому муниципалитету, насколько я знаю. Частный общественный транспорт в современном мире, а не на заре капитализма, вовсе не городской, обычно это междугородние автобусы, маршрутные такси и прочая мелочь. Доля частного капитала, что касается транспорта вообще, велика в грузовом транспорте и гражданской авиации, это да.

Вот и у меня такое же впечатление ))) Вообще, что касается данного симулятора, то из него вообще нужно было бы убрать экономику полностью, раз ее не удается реализовать по-нормальному. Городской общественный транспорт лишь за редким исключением бывает частным, и то частично. В мире лично я не знаю ни одного частного метрополитена. В основном это мунициальные предприятия со скучной экономикой и тарифами на проезд "диктуемыми сверху". А раз так, то куда логичнее было бы направить усилия на углубленную реализацию производственно-диспетчерской части симулятора, доведя расписание и организацию перевозок до совершенства, и задача эта нетривиальная. Помимо всего прочего, в новой версии CIM меня расстроило то, что трамваи так и гоняют по городу, шкрябая пантографами небеса. Почему для троллейбусов сделали хоть какую-никакую КС, а для трамваев нет - черт знает. Я вообще-то, если честно, глубоко разочарован в разработчиках симуляторов как таковых. И дело касается не только CIM. К своему несчастью, я имел опыт общения с разработчиками экономического онлайн-симулятора авиакомпании, который сделали немцы еще в 2002 году. Я, признаться, реально охренел, узнав, что техзадание для симулятора писал тот, кто вообще ни коим образом не смыслит в экономике вообще, а в экономике воздушного транспорта тем более. Таким образом, все, что за 10 лет удалось сделать "нормального" в том симуляторе - это заслуга "случайных прохожих" в виде реальных специалистов, которым профессиональная совесть не позволила смотреть на все это безобразие, и они были вынуждены вмешаться чтобы описать и разжевать основные принципы системы перевозок. И что же выясняется? А выясняется вот что: по утверждениям владельцев упомянутого игрового портала, внесение этих изменений вовсе не означает доработку, а означает полную переделку всего и вся - логики, принципов моделирования, алгоритмов AI. И, положа руку на сердце, мне бы вообще было все это по барабану. Что меня сподвигло написать разработчикам, что они балбесы? Сподвигла меня ситуация, когда я пришел к своему знакомому, у которого сын, 17 лет, был увлечен игрой в эту фигню. Самое обидное, что мальчик искренне верил, что именно так все и функционирует в реальной жизни. )))