Whizzer

По-моему надо там поставить автостанцию грузовую, чтобы погрузилось на грузовики

Нужно возить пассажиров к шахтам, лесопилкам и так далее?

До МК Донс им остался всего дивизион. Пусть хоть кто-то возьмет верх над коммерцией

Советская мечта?

Ничего, такая команда обязательно вернёт былое величие. То же питерское Динамо, за которое с детства болею и люблю больше Зенита, 3 раза уже возрождали (а ведь были времена, когда команды даже не существовало). А уж Динамо киевскому с такими славными традициями просто не позволят скатиться - если не руководители, то болельщики. А вообще вот прекрасный пример того, что могут болельщики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%8F_(%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1,_%D0%97%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3) Подобный пример есть и в Англии: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%BD_(%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1) Самое интересное, что тепер у них спонсор Sports Interactive

Версия карты: 0.3.2 Размер: 1280x1280 Регион: Чехословакия Развитие: да Год начала: 1970 Актуальное население/рабочие места: 2001/4216 Используемые модификации: Здания СССР, Staré Město, Lauben Version 1.0, Уголки Описание: Faratín - вымышленный город на юге Словакии в 1960 году, построенный на левом берегу Дуная 40 километров южнее Братиславы на пересечении границ ЧССР, Австрии и Венгрии на месте бывших муниципалитетов Rajka и Čunovo в качестве сателлитного города столицы Словацкой Социалистической республики для работников металлургического и химического комбинатов и сотрудников пограничной службы. Постепенно город перерос в самостоятельный культурный, научный, промышленный центр окреса Фаратин, затем и центром Западнословацкого края ЧССР. В 1996 году становится административным центром девятого словацкого Фаратинского края. Примечания: Это моя вторая карта, первая карта, которую собираюсь опубликовать. Расчет плотности населения и прокладывание дорог будет расчитан так, чтобы можно было создать масштабную трамвайную сеть, которая бы могла служить костяком всей системы общественного транспорта, одной ветки метро и автобусов, служащих как периферийный и тангенсальный транспорт. Что касаетс развития карты, то планируется строительство высотных панельных спальных районов, университета, расширения химических и металлургических комбинатов, строительство новых предприятий, также садовых товариществ и котеджных посёлков. Карту планирую сделать достаточно рельефной, но без каких-либо высоких холмов, чтобы хотя бы примерно соответствовала рельефу местности. Вдохновение черпаю собственно из реальных городов Чехии и Словакии, сам проживаю в пригороде Праги в студенческом общежитии Скриншоты: Главный вокзал - площадь Иштвана Сечени Технологическая улица - главное здание химического завода и спиртовой завод Остров партизанов - пристав и сады Новый Свет Дьёрский проспект - промышленный ареал Жилой массив Сланец-1 и Фаратинский скоростной трамвай R1

После долгой-долгой паузы выкладываю очередной отчет о строительстве: Обычно я выкладываю скриншоты спальных районов бетонной застройки. Но бетонная застройка в тогда еще социалистической Словакии использовалась не только на окраинах, но и вторгалась и в исторический центр многих городов, так как считалось, что узенькие улочки с внутренними дворами - это пережиток капитализма и что линейная застройка посреди природы - будущее социалистического жилья. Сейчас же я пытаюсь строить исторические районы и логически связать их с уже имеющимися постройками на карте, ну а потом займусь бетонным вторжением Фаратинская Центральная площадь имени Сватополка Первого перед перестройкой:

Есть у кого-нибудь здесь S-Bahn mod? На немецком форуме его нетривиально найти

Новое видео разработчиков Train Fever https://www.youtube.com/watch?v=X0I36hV63-s Поезд в конце видео по-моему подходит и для какого-нибудь С-Бана, так что его, наверное, тоже можно успешно использовать как городской транспорт

Темпы строительства скатились почти до нуля, но неделька-другая, сессия сдастся и строительство вернется в свое русло, а пока небольшой скриншот: ГЭС Дунайская

Ага, ясно. Не знаю, почему, но карта Щецина с немецкого сайта у меня запускается только тогда, когда игра стоит на немецком языке, при этом не работают Шкода 9Тр, Татра Т3В3 и Татра Т7

Можно ли посавить английский язык на русскую версию CiM, не переустанавливая её?

Последний скриншот этой недели: Жилой массив Сланец-1 между станциями Сланец и Дьёрская - WIP

Вроде же Тab можно нажать и мини-карта исчезнет

Выигрывает всегда наиболее запоминающийся. Поздравляю австрийцев, но сам бы желал победы голландцам, мальтийцам или швейцарцам. Их песни мне больше по душе. Хотя лучше всх за последние годы имхо исландцы 2011 года:

Миллион - по мне слишком много. Тогда и в Германии всего 4 города - Берлин, Гамбург, Кёльн и Мюнхен. Хайдельберг - город с населением 160000, но там всё замечательно, как и в соседнем 300000-ом Манхайме. Я где-то читал, что максимально комфортными для жизни являются города с насалением не более 350000 человек) Не знаю, по мне и у нас в пятнадцатитысячнике можно комфортно жить. Город живой, есть все службы, развлечения и магазины. Если бы не учеба, я б оттуда не вылазил А стотысячная Плзень для меня уже практически мегаполис, не говоря уже о Праге

Последний скрин сегодняшней ночи: Дьёрский проспект и Промышленный ареал к северу Справа внизу находится тестовая станция Rábska Оценивайте, критикуйте, высказывайтесь. Мне, новичку в этом деле, понадобится любое мнение

Итак, после того, как я понял, что ни я, ни моя машина не осилят 1280х1280 с модами и развитием, я решил переделать карту с нуля в размерах 1024х1024. Начал я переделку с тех мест, которые уже были построены в 1280х1280, т.е. Главный Вокзал, химический завод, небольшую часть садов через реку и пристав напротив. Потом я, как и полагается, проложил главные дороги и продолжил строительство. Одним из нововведений для карты - строительство скоростного трамвая или Faratínska Rýchlodráha (будет, само собой, версия и без неё (сносить куда проще, чем строить ). Пример остановки: Станция "рыхлодраги" Дьёрская (Дьёр - Ráb на словацком) - концепт Трамвайоне депо линии - пересадочный узел на городские и пригородные автобусы Собственно линия скоростного трамвая R1. Участок состоит из 9 станций: Депо Яров (наземная, кольцо, 2 платформы) Дьёрская (надземная - см. скриншот) Сланец (надземная) Мусоросжигательный завод Здрое (надземная) Здрое (надземная, укороченная) Южнословацкий металлургический завод (наземная, кольцо) Металлургов (наземная) Водохранилище (наземная) Мост Словацкого народного восстания (надземная, на автомобильном мосту) На данный момент построены станции 1-6 и их окресности. Из-за низкой детализации пока не буду их показывать. После остановки Metalurgov эскадная застройка прекращается и строительство передается вам в руки . После остановки Most SNP скоростной трамвай драматически становится обычным трамваем и его судьбой будете заниматься, естественно, вы. Кроме линии R1, идущей от юго-восточного угла карты к центру, планируется размещение еще двух линий R2 и R3, строительство которых ляжет на ваши руки. В версии без скоростного трамвая вместо трамвайного депо будут находиться автобусные гаражи и мастерские.

Я бы хотел предложить очень интересный, сверхсовременный для своего времени, но не производившийся серийно по политическим причинам, вагон метрополитена Tatra R1. Вагон Татра Р1 был сконструирован на заводе ЧКД как вагон для Пражского метро. Дизайном занимался Франтишек Кардаус, который перед этим разработал дизайн знаменитой "классики" Татра Т3. Произведено было в 1970-м году 2 вагона, но предполагалось, что можно будет использовать аж шестивагонные поезда. Но по некоторым техническим и политическим причинам (оккупация войсками Варшавского договора) вместо этого современного и, что очень немаловажно, лёгкого вагона в пражском метро появились Ечс, которые были значительно тяжелее (что аж даже пришлось укреплять Нуселский мост) и сильно устаревшими технологически (но, с другой стороны, очень надёжными). Несмотря на всё то, планировалось отправить эти вагоны в Братиславу где также хотели посторить метро. Но так как метро не построили, то и вагоны не пригодились. Фотографии: Все характеристики вагона можно найти здесь: http://www.metroweb.cz/metro/R1/R1.htm В 1974 году на вагоне появились пантографы (картинка 3), поезд стал называться Tatra R2, в таком виде планировалась поставка в Братиславу для их легкого метро. Оба поезда бы по моему скормному мнению должны были быть в трех вариантах: 2, 4 и 6 вагонов. А производиться бы могли в годах 1970-1978 для R1 (там на их смену пришли вагоны 81-71 из Мытищ) и 1974-1982 для R2. _______ Второй вагон метро, который бы я хотел предложить, это вагон Siemens M1, сконструированный для пражского метро фирмами ЧКД, ADTranz и Siemens. Этот поезд можно найти в Праге (6 вагонные поезда) и в венесуэльском Маракайбо (3 вагона в поезде - третья картинка). Все характеристики найдете здесь: http://www.metroweb.cz/metro/M1/M1.htm Поезд бы по моему опять же скромному мнению должен быть в 2-х вариантах: 3 и 6 вагонов. Или и 3 аж 6 вагонов. Производство бы могло быть в годах 1998-2007 (или наше время). _______ Последней моей просьбой бы было перевести вагоны Татр под землю, так как немецкий метротрам за играбельный не считаю. То бишь сделать Т3, K2, T6A5, KT8D5, KT8D5.RN2P под землю. Т3, Т6А5 я бы возил в составах до 3 вагонов, К2, KT8D5, KT8D5.RN2P - до трёх. Вот это бы я, наверное, хотел больше всего и, возможно, бы не был единственным. _______ А еще бы хотелось немного отойти от реализма в сторону атмосферы. Хотелось бы сделать так, чтобы Рингхофферы можно было покупать и после войны (45-52 года до выхода Татра Т1), так как Рингхофферы в чешских городах можно было легко найти вплоть до конца 70-х

Очень интересный сайт, где можно сравнить Прагу 53-го года и нашего времени. Для градостроителей в самый раз: http://www.dveprahy.cz/

Еще вопрос: почему один рельс в одну сторону стоит столько же, сколько и в обе стороны?

Остановки стандартные или из папки tramtroll? Ага, у меня была необновлённая версия без остановок. Всё, проблем нет