Аркалы́к (каз.; Арқалық) — город областного подчинения в Костанайской области Казахстана, ранее центр уже упраздненной Тургайской области. Основан в 1956 году, статус города приобрёл в 1965 году. Расстояние от города Аркалыка до областного центра Костаная — 480 км, до Астаны — 670 км.Население-28247 чел.(2013 год).Ближайший крупный город-Жезказган-в 306 километрах от Аркалыка.
История города.
Аркалык был основан в 1956 году, как посёлок геологов и строителей. Своим рождением он обязан открытию здесь в послевоенные годы залежей бокситов (сырья для производства алюминия). 17 мая 1956 года было принято совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в котором отдельной строкой было вписано: «На базе Амангельдинского месторождения бокситов построить и ввести в эксплуатацию Торгайские бокситовые рудники». В 60-е годы ХХ века Аркалык был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда стала стекаться молодёжь со всего СССР. В 1965 году Аркалык получил статус города, в 1971 стал центром вновь созданной Тургайской области.
В 80-е годы город достиг своего расцвета: здесь работали мясокомбинат,птицефабрика,молокозавод, элеватор, керамическая фабрика, швейная фабрика, завод радиодеталей, начато строительство авиамоторного завода(как начали,так и закончили.Эту стройку забросили в связи с развалом СССР); тургайское бокситовое рудоуправление (ТБРУ) добывало до 20 % бокситовой руды в СССР. Но, несмотря на успехи промышленного производства, экономика Тургайской области отставала в развитии от других регионов Казахстана, так как на 90 % была аграрного направления. Область постоянно требовала дотаций из республиканского бюджета, поэтому в июне 1988 года она была упразднена, а её площадь поделена между Кустанайской и Акмолинской областями. Из города, переставшего быть областным центром, была вывезена часть инфраструктуры (например, областная радиостанция), заморожен ряд перспективных промышленных объектов.
В 1989 году активными жителями Аркалыка был образован оргкомитет по восстановлению Тургайской области, благодаря обращению которого к руководству республики в августе 1990 года Тургайская область была образована вновь, Аркалык снова стал областным центром.
Упадок города начался в 1993—1994 годах: производство пошло на спад, начался отток населения в другие области Казахстана, а также в Россию и Германию. Если в 1991 году численность населения составляла 65 тыс. чел., то в 1999 — 61 тыс. чел., а к середине 2000-х упала до 40 тыс. чел. Нарушилась работа коммунальных служб: повседневным явлением стали длительные перебои с электроэнергией, отоплением и водоснабжением. В 1997 году Тургайская область была упразднена вторично, и её земли снова отошли в подчинение соседних областей.
Ряд микрорайонов города (7-й, 9-й и, частично, 6-й) были полностью заброшены в 2000-е. Вообще это был сложный процесс, полная оптимизация закончилась именно в 2000—2001 годы. Предприимчивые бизнесмены из других регионов Казахстана разобрали часть домов и вывезли стройматериалы.
На рубеже ХХ и ХХ| веков местными властями была проведена кампания по переселению оставшихся жителей из микрорайонов в компактно очерченный центр города, что позволило снизить расходы на поддержание коммуникаций и значительно повысить надёжность обеспечения населения водой, отоплением, электроэнергией и газом.
Город сегодня.
В настоящее время город Аркалык входит в перечень депрессивных городов Казахстана с очень высоким уровнем безработицы.
Промышленность в городе практически отсутствует, за исключением предприятий, поддерживающих жизнеобеспечение города, и Торгайского бокситового рудоуправления, входящего в структуру АО «Алюминий Казахстана». Вся добытая здесь бокситовая руда отправляется на алюминиевые заводы в Павлодар и другие регионы.
Создать алюминиевый завод в самом Аркалыке сложно из-за отсутствия здесь необходимых для этого мощных источников воды и электричества.
Транспорт(в том числе городской).
Город связан железнодорожным сообщением с областным центром (конечная станция на ветке Есиль - Державинск — Аркалык). Автодорога Костанай — Аркалык асфальтированная, но находится в сильно разбитом состоянии, в 2012 году частично отремонтирована. Автодорога Жезказган— Аркалык грунтовая, в сырую погоду сильно размокает и становится труднопроходимой даже для грузового транспорта. В 2012 году начато строительство железнодорожной ветки Аркалык - Шубарколь
Имеется аэропорт. (расположен в 6 км к северо-востоку от города), способный принимать самолёты класса Ту-154, Ту-134 и т. п.; в советское время отсюда выполнялись авиарейсы во многие города Казахстана, однако с середины 1990-х аэропорт заброшен.
Автовокзал Аркалыка обслуживает маршруты на Костанай и Астану,а также в соседние поселки области,но только в летний период.
Городской транспорт:маршрутное такси((в основном ГАЗ-3221"Газель")стоимость-40 тенге) и такси(по городу-300 тенге).
