-MK-

Вы как хотите, а лично я - за реализм. И если в случае с пассажировместимостью реализма точно никакого не будет из-за того, что нужно как-то сохранять игровой баланс, то надо хотя бы сохранить реальные года выпуска транспортных средств. В конце концов я не вижу ничего плохого для игрового процесса в том, чтобы оставить их реальные значения... единственный минус для игрока ПОКА ЧТО - это то, что в некоторые годы возможно полное отсутствие каких бы то ни было ТС из СССР. К примеру, на стыке вагонов Д и Еж. Но это все ПОКА, потому что со временем у нас будет больше модов, и все пробелы исчезнут. По крайней мере с середины 60х до конца игры с автобусами и трамваями таких пробелов уже нет, и есть возможность использовать только советский ПС. Быть уверенным, что на сайте более точные цифры, я бы точно не советовал)) По крайней мере в инете для любого автобуса можно найти столько разных значений вместимости, что становится непонятным, откуда взялись эти цифры? С другой стороны, на зав. трбличках порой тоже указываются разные значения. И дело тут даже не в том, что у разных производителей свой стандарт - 5, 8 чел/м2 (а в Европе, возможно вообще это делается совсем по-другому), но и в том, что с течением времени у автобусов меняется вместимость как за счет переоценок, так и за счет смены планировки салона. Тот же 5256 - было 116 чел., после установки 1 доп. сидушки стало 104. Вряд 1 сиденье отожрало сразу 12 чел., скорее всего просто сделали пересчет... С годами выпуска путаница. По крайней мере с википедией и http://vagon.metro.ru/ эти данные слабо коррелируют... Если с автобусами и трамваями уже решили, что будем брать реальные года выпуска, то и с метро, думаю, надо поступить так же - для единообразия. P.S.: Кстати пробежался по таблице и появилось еще неск вопросов/идей... 1. Скотовозы с круглыми фонарями разве до 1982 г. производились?? Вроде как их производство свернули в 1978... 2. В рамках стандартизации у КТМ-5 надо бы окна сделать серыми, а то он как белая ворона выглядит на фоне остального транспорта. 3. Не лишним было бы сделать потемнее модели Икарус 556, ЛиАЗ-5256, Икарус-415, 435. При высоких значениях параметра "насыщенность" на солнечной стороне на них слабо различимы детали, как будто просто белое пятно едет, без фар, молдингов и т.д. 4. Л-5256 хоть и выпускался ранее, но в серию пошел летом 1989, так что я изменил значение начала выпуска... 5. Предлагаю всем, кто изменяет значения в таблице отписываться здесь, а именно: что изменили, почему изменили (пруфлинк или др.). Для тех, кто только заполняет, об этом в теме можно не писать.

У икаруса 280 на зав. табличках пишут вместимость 147 чел., других вариантов я не видел. Да вроде почти одинаковая: ЗиУ (последние версии) - 109 чел., Икарус 260 - 107 чел.

Бэкапить вручную, наверно. Файл - Загрузить как - Excel.

Написано готов на 20%. Тесновато, если ставить его на маршруты, где пассажиропоток явно под ЛиАЗ)) А так это гигантский шаг вперед по сравнению с высокопольниками в плане привлекательности для пассов, так что думаю, надо в нем привлекательность побольше ставить, все-таки это почти что маленький 5292 ) А, ок. Тогда так: у машин до 2005 г. - 116 чел, у поздних - 104. Еще есть современная версия (с 2010 г.) вот с такими фонарями сзади и вклееными стеклами, но я не замечал, какая у него вместимость, в ближайшие дня прокачусь, посмотрю. Единственно, что могу сказать, что привлекательность его должна быть выше, салон стал комфортнее за счет новых мягких сидений

Так, едем дальше) ЛиАЗ-5256 - 53 чел, Икарус 556 - 47. В реальности же у них абсолютно одинаковая вместимость - 104 чел. Хотя одно время производились ЛиАЗы с табличкой 116 чел., сейчас ее заменили на более реалистичный вариант. Так что ИМХО - 47 чел. обоим надо ставить. Вероятность поломки у лиаза 5256 вы че-то высоко задрали. На данный момент это одна из самых надежных машин в наших парках, конечно уступающих Икарусам, но не на столько же))) Далее... Привлекательность ПАЗ-3237 должна быть повыше, чем у Л-5256, все-таки низкопольник! Ну и плюс к тому, эти пазики часто ломаются. 30%-60%-50% - ваще не понял)))

Да ничего странного на самом деле. Думаю, причина ряби - наличие на модели дополнительных полигонов в виде молдингов, линий окон и дверей, резинок, которые держат окна и т.д., которые создавались прямо на самой модели в 3д-редакторе, а не файлом -n.dds на плоскости (ибо модельки, представлющие собой тупо коробку, совсем не рябят в игре). Так вот, модельки с доп. рельефом типа этого Икаруса 415 смотрятся гораздо лучше вблизи, но на отдалении и под определенным углом начинают рябить в местах наличия этих "полосок". В отличие от моделей, которые по сути сами сбоку просто плоские, а рельеф на них создан файлом -n.dds. Вот вроде как-то так. Но в целом я бы не сказал, что проблема такая уж критичная, по крайней мере на всех моделях, кроме л5256 рябь почти незаметна.

КТ8Д5 по идее должен быть равным по вместимости СМЕ из Т6Б5. В реальности у них вместимость примерно одинаковая - в районе 330 чел.

Во многих городах ПАЗики являются городскими и пригородными автобусами, а не маршрутками. А формально с 2009 года в России вообще маршрутных такси нет.

погуглил вместимость тех автобусов, которые есть в игре, получается коэффициент где-то в районе 1,6-2,2. у трамваев нашел инфу только по 5-секционному alstom citadis, его вместимость в реале в 2,6 раза больше, чем в игре. В общем, если по этимм цифрам (2 и 2.6 для автобусов и трамваев соотв.) ориентироваться, то картина должна получиться следующая: автобусы... Икарус 556 - 52 чел. Икарус 260 - 53 Икарус 280 - 74 ЛиАЗ-677 - 43 Икарус 435 - 85 Икарус 415 - 52 ЛиАЗ-5256 - 52 трамваи... Татра Т3 - 50 КТМ-5 - 86 Татра Т6Б5 - 64 Татра КТ8Д5 - 128 В целом "наши" автобусы и трамваи получились немного более вместительными, чем их "одноклассники"-иномарки из realvehicle mod, но это и понятно - наши автобусы и трамваи более "скотовозные" и расчитаны на перевозку быдла стоячих пассажиров в несколько большей степени, чем европейские. Но и привлекательность их меньше же))) Единственное, что меня смущает - так это то, что разные коэффициенты для трамвая и автобуса по сути убивают мотивацию строить трамвай, ведь вместимость его получается почти та же, что и у автобусов, хотя на самом деле она почти в 1.5-2 раза больше. Но с другой стороны, если применять одинаковый коэффициент везде, например, 2, то тогда в 5-вагонный "номерной" в игре влезет аж 800 с лишним человек, что уже явно перебор. В общем, хз... Пока в табличку внес коэффициенты 2 для автобусов и 2.6 для трамваев, если есть какие-то пожелания по этому поводу, высказывайтесь. По метро кстати, если придерживаться перекрасок вагонов Еж, то коэф. выходит где-то в районе 7,6-7,7. ---- Теперь по скорости. Ну с автобусами все более-менее ясно, теперь трамваи. Думаю, ограничивать скорость движения трамваев ПДД н имеет смысла, т.к. в основном предполагается их эксплуатация на выделенных участках дорог и вне дорог. Паспортная максималка у Татр 65 км/ч, у КТМов - 75. Парадокс правда в том, что в России так трамваи не ездят Убитые рельсы, тянутые расписания и сам характер большинства линий не позволяет гонять (хотя у нас после ремонта на новых вагонах и до 80 км/ч разгонялись...). Если взять "эталонный" трамвай в Волгограде, то, НЯЗ, у них там вообще лимитатор на 58 км/ч выставлен на линии СТ. Короче, варианта 3 - либо конструктивная скорость (65-75 км/ч в зависимости от модели), либо тот вариант, который действует на линии скоростного трамвая в Волгограде (60), либо делаем его медленно ползущим, коим он и является у нас в стране, к сожалению.

Не, вариант шкурки от akaction мне как-то больше по нраву.

гуглоаккаунт в принципе не обязателен, я открыл редактирование для всех.

Не знаю, как в CiM, но у нас в Трансити все аддоны, которые будут использоваться на карте во время загрузки этой карты подгружаются в оперативку. И если их общий размер превысит объем оперативки, комп просто зависнет. P.S.: Кстати у меня во время открытия окна добавления ПС на линию (там, где модельки крутятся вокруг своей оси) комп зависает на неск секунд, причем происходит это только во вкладке метро и только когда в магазине имеется куча перекрасок Ежей.

Мда, ну надеюсь, с выходом Е никто не забудет исправить это допущение)))

А разве серию Еж/Ем/Ема не до 1980 г. делали? http://vagon.metro.ru/ Номерные (c классической мордой) с 1977 года делают и, если верить википедии, делают до сих пор. Д производились до 1963 г.

А куда его брать? В этой игре вроде как поезда не взрываются по окончании срока службы))) (хотя хотелось бы)))

Годы эксплуатации - транспорт можно эксплуатировать пока не развалится ) Если этой логике следовать, то у всего транспорта в CiM годы эксплуатации с начала выпуска до бесконечности. Руководствоваться надо здравым смыслом, а не переводом, создатели игры тоже могли накосячить

Пока предлагаю потихоньку начать заполнять вот эту таблицу, по ходу будем ее уточнять и исправлять... Доступ к редактированию не ограничен, налетай!)))

У меня на таком расстоянии от камеры тоже выглядит отлично. Все эти побочные эффекты можно разглядеть только на дальнем расстоянии или при использовании стандартной игровой камеры.

если veh realism за стандарт возьмем, то и автобусов понадобится меньше, а значит и вопрос пробок не так остро стоит. кстати какой коэффициент уменьшения вместимости у vehicle realism по сравнению с реальной макс. вместимостью?

Двухвагонки тоже бывают и вполне успешно эксплуатируются. Ереван: По поводу их нужности в игре - вопрос спорный, но бывает так, что ветку метро построил, а пассажиропотока еле хватает на один состав. И в то же время громить линию и пускать вместо нее автобусы не хочется. Вот тут-то и помогли бы такие коротыши.

Автобус шикарен, но по мне так немного широковат))

Поддерживаю по поводу 60/70/90 км/ч, а еще на некоторых моделях динамику ускорения стоило бы пересмотреть в сторону уменьшения. С обычной камеры еще нормлаьно выглядит, а если приблизить с помощью Ultimate Camera Control, некоторые автобусы и трамваи себя ведут как будто они пару тонн весят)) Слишком резко разгоняются и тормозят. Большое ускорение только у маршруток и автобусов малой вместимости стоит оставить. А вот у старых моделей автобусов и любый троллейбусов надо будет в инете ковыряться, чтобы скорость узнать. Бывает и меньше 60 км/ч...

Может тогда на будущее не 5-6 вагонки клепать, а 2-5?

Да, современных гармошек нет в игре, но это же не значит, что их никогда не будет. Так что давайте лучше правдивые даты писать Больше - не значит лучше. P.S.: Респект за модельку. +1.

ну.... можно открытое голосование устроить (желательно еще и чтобы каждый отписался, почему он предпочитает тот или другой стандарт): если одно явно перевесит другое, будем работать по выбранному сценарию... если будут примерно равные значения, то... хз)))