Стандартизация (транспорт)

[Alex 10 131]

Ага, тогда так и поступим. Морда кстати всё-таки слишком круглая у него, поправил.

А что с остальным? По вместимости, конечно, мы сошлись, что на подобных автобусах нужно ставить по кол-ву сидений (иначего его вместимость была бы 22-23 человека), но всё-таки на фоне 260-го он ну слишком выгодным выходит. Может, сделать всё-таки вместимость 40-42 и потребление 22?

[Sobolev_IP 618]

Надо цену повысить, а также да вместимость 40, и прожорливость увеличить, т.к. он все же по 90 км/ч летает.

[Alex 10 131]

 Так, тогда поставил местимость 40. По цене по-моему вполне нормально: в 70-х он стоит почти как сочленённый автобус, в 2000-х - как полунизкопольный МАЗ-103. А потребление, раз и правда скорость 90 км\ч, предлагаю потребление 30. И достаточно высоко, и рентабельность не теряется при достаточном наполнении. Проблема правда в том, что по идее на такие автобусы билеты должны стоить дороже (тут та же ситуация, что с маломестными скоростными поездами), а у нас они в общем графике, грубо говоря.

[Sobolev_IP 618]

Ну я знаю, карту где они смогут себя окупать, как экспрессы до аэропорта.

[Alex 10 131]

Да, погонял их сейчас при таких характеристиках - даже при наполняемости в 20-25 человек и зарплатах по 27-29 денег два автобуса на линии при двух остановках выходят в плюс. Значит, скоро на главной.)

[AgRiG 11]

Потому что от скорости 35 считал. Потому в общем-то и спрашивал, но тут уже AgRIG, так что сейчас всё с этим станет понятно.

Что сразу AgRiG? Я законы физики не придумывал. Если скорость низкая, то и потребление будет скромнее ожидаемого, только про массу забывать не надо. Не помню, сколько % наполнения принято, но ведь явно не пустой. Если скорость аналогичная — тогда и скушает "ТС" много больше современных.

Кстати, про вместимость и коэффициенты. Ширина автобусов и троллейбусов обычно одинаковая - 2.5 метра плюс-минус. Трамваи обычно 2.2 или те же 2.5 метра, во втором случае у них и планировка существенно не отличается от автобуса-троллейбуса. Потери на разные элементы салона (шкаф с двигателем, колесные арки, сочленение) можно отнести индивидуально к каждому транспортному средству. Вагоны советского метро - 2.7м, а вот зарубежные гораздо менее однотипны.

Если нет цели считать вместимость точно, можно просто отталкиваться от длины*ширины с небольшой поправкой на планировку. При плотности в 5 чел/м² замена одного сидячего места на стоячие прибавляет всего 1 чел. общей вместимости.

Ну, он стоит 2,5млн евро, но так как цену больших трамваев я считаю как раз отталкиваясь от цены номерных вагонов метро - просто перевожу её в рубли по усреднённому курсу (1\40 в данном случае) - и получается, что один трамвай стоит как 5 номерных вагонов метро.

"Номерные" отечественные и уже довольно старые, конструкция годов 70-х, что ли. Разумеется, они дешевы, хотя про 1 к 5 я бы не говорил. Питер в этом году покупает по 28 и 25 млн.руб. головные и промежутки соответственно, при этом вагон метро 19м, а Вариотрам - около 30м должен быть.

Один вагон полцентнера!

Полцентнера — 50 кг. Он надувной?

[ArtMetro 1 274]

Если нет цели считать вместимость точно, можно просто отталкиваться от длины*ширины с небольшой поправкой на планировку. При плотности в 5 чел/м² замена одного сидячего места на стоячие прибавляет всего 1 чел. общей вместимости.

Полцентнера — 50 кг. Он надувной?

Опять же планировка вагона метро может быть крайне разная при различной ширине самого вагона (от 2,3 до 3,2 метра), также длине (от 12,5 до 25 метров). В пример вагон Вашингтонского метро. Так что тут надо знать наверняка. Хотя бы иметь чертёж или хорошие фото салона.

Чёрт, а ведь действительно чушь сморозил. Просто я в таком афиге был.

[rate 13]

Ребята, а когда Татры 3-и стандартиризированы будут?

[Alex 10 131]

Т3 двух окрасок (базовые) стандартизированы, до остальных у меня, увы, пока руки не доходят. Можешь помочь, если есть желание

[rate 13]

Можно ссылку? Я просто качнул походу с офф сайта оригинальные.

[Alex 10 131]

Вот, из них стандартизированы два варианта: цвета компании + бежевый и цвета компании + белый.

[alom77 243]

"Собственно, по просьбам трудящихся. Напомню, что поезда формировались из электросекции из спаренных вагонов (то есть число вагонов - 4 и 6).

Годы выпуска: 1934-1937

Масса: моторный - 51,7 тонн (матьмояженщина), прицепной - 36 тонн

Вместимость (игровая): 70+70"

Вот спасибо! А как теперь измененную модель скачать, или я чего-то недопонял?

[ArtMetro 1 274]

"Собственно, по просьбам трудящихся. Напомню, что поезда формировались из электросекции из спаренных вагонов (то есть число вагонов - 4 и 6).

Годы выпуска: 1934-1937

Масса: моторный - 51,7 тонн (матьмояженщина), прицепной - 36 тонн

Вместимость (игровая): 70+70"

Вот спасибо! А как теперь измененную модель скачать, или я чего-то недопонял?

Пока никак. Когда я закончу с расчётом остальных стандартных моделей (их осталось пять) и решу вопрос со стоимостью, это всё отправится к Alex-у, который похимичит со скрипатми и мы получим поезда, приближенные к реальности по формированию и приведённые к ЕСХ.

[alom77 243]

Пока никак. Когда я закончу с расчётом остальных стандартных моделей (их осталось пять) и решу вопрос со стоимостью, это всё отправится к Alex-у, который похимичит со скрипатми и мы получим поезда, приближенные к реальности по формированию и приведённые к ЕСХ.

Спасибо!

[-MK- 718]

Исправил текстуры на ЛиАЗах 677, 677Б, 5256, 6212, 5292, 6213, Икарусах 435, 415, 556. Теперь нет свечения (а 6213 не такой темный!) и нет ядовитых цветов. У газели и лиаза р99 подправил года выпуска (в 2005 году он еще выпускался!), убил часть раздражающих звуков (типа ускоренного в 100500 раз блюмканья скотовоза).

Потестите, если понравится, можно и на главной заменить, думаю.

P.s:Текстуры рассчитаны на насыщенность=100.

http://ifolder.ru/29556747

[Alex 10 131]

-MK-, спасибо, сегодня если доберусь до их обкатки - то и залью, вероятнее всего.

[Alex 10 131]

Обновил их на сайте, спасибо. У нас там кстати под комментариями теперь есть новости обновлений, заметно оно?

[Alex 10 131]

Так-с, сегодня MAN SD202 на повестке дня.

Серийно выпускался он, судя по немецкой Вики, с 1986 по 1992. Однако вместимость там указана так: 79 сидячих и 10 (!) стоячих мест. Понятно, что это как-то не очень укладывается в общую картину, поэтому я, посмотрев на два существующих в игре двухэтажных автобуса, предлагаю такие характеристики:

Вместимость - 60, потребление - 25, вероятность поломки - 20%, цена - 2400. Получается как раз между стандартными MAN SD200 и Neoman A39.

[Baron Rojo 557]

Я хочу сказать о кабельных трамваях, я думаю, что им нужно выставить очень высокое потребление электричества, по данным педивикии эксплуатация канатного трамвая обходилась в 6 раз дороже, чем электрического. Как-то так.

[alom77 243]

Обновил их на сайте, спасибо. У нас там кстати под комментариями теперь есть новости обновлений, заметно оно?

Да, все хорошо видно. Очень нужное дело (имею в виду сноски на обновления), спасибо!

Только ссылочку на ЛиАЗ-5292 поправьте, не открывается.

[Alex 10 131]

Спасибо, исправил.)

[Sobolev_IP 618]

С вместимостью SD202 согласен.

Жалко, что обновленные автобусы в gs не запаковал, а то момент был для этого самый подходящий.

[Alex 10 131]

Ом, а и правда, с этим я что-то лажанул. Ну, сейчас вот и запакую. "

upd: вот, теперь там .gs, правда скачиваются в архивах.

С вместимостью SD202 согласен.

А потребление и цена как по-твоему, нормально смотрятся? Я в общем-то просто более-менее усреднённые значения взял, исходя их стандартных, разве что потребление - как у Neoman A039.

[ArtMetro 1 274]

MA 51

Ну, что ж, это наша самая большая головная боль. Так и не найдя каких-либо данных по вместимости и массе, единственно правильным решением будет логика и метод научного тыка.

Вместимость.

Салон на фото - прямой потомок MA 51 - MP 59.

Сидячих мест мы получаем 28. Стоячих мест по фотографиям салона чисто зрительно (при хорошей наполняемости, но не вплотную) я получил 92. Таким образом, переводя в игровый эквивалент мы получаем (92+28)/2,5=48 При габаритах вагона, как 15х2,4 метра выходит правдоподобно.

Масса.

Если сравнить с A3L, то мы получим (16*15)/12,5=19,2 тонны

Если брать данные по MP 59 (где указана общая масса на весь 6-вагонный состав), то: 126,4/6=21 тонна.

Беря поправку на то, что MP59 имеет более сложные и громоздкие тележки (так как это поезд пневмашинного метро), то можно взять массу одного вагона MA 51, как 20 тонн.

И последнее: напомню, что разработчики отошли от реальности создав этот сочленённый состав не из трёх вагонов, а из двух. С другой стороны это нам на руку, так как не нужно мучаться ещё и с короткой средней секцией. Это я к тому, что в игре поезд состоит из трёх электросекций в виде двух неразрывно связанных вагонов с общей средней тележкой. Опять же не плохо бы сделать поезда из двух и трёх электросекций.

Итак, для одной электросекции мы получаем:

- вместимость: 48+48=96 мест

- масса: 20+20=40 тонн

Остальные данные будут в таблице. Жду расчёта энергопотребления.

[Alex 10 131]

Ага, супер. А скорость какая у него? Если 70км\ч, то потребление на вагон - 43. Если 80 - 56. Соответственно на электросекцию - 86 и 112 соответственно. Надеюсь, попал в нужное. "