akaction
Моддер-
Публикации
356 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя akaction
-
ЭР1 v1.0 Всё в рабочем состоянии. Основная ссылка для скачивания: https://cloud.mail.ru/public/1c7b531c9622/er1.zip Будьте внимательны, модель обновляет некоторые файлы круглой Эр2, по этому ставьте эту модель после того как уже поставили Эр2. Если компьютер медленный, то необходимо дополнительно скачать и разархивировать в игру (переписав старые файлы) содержимое вот этого архива: https://cloud.mail.ru/public/a6a2858432ab/res1.zip За основу бралася всё та же детальная модель Эр2 от Vold. Дорабатываться, добавляться окошко, красится в горошек - ни чего не будет. я достаточно много убил времени на эти модели вместо того, что бы жить как нормальный человек. Можно бесконечно находить косяки, хотеть что бы кто-то что-то исправил, только вот время отведённое в жизни этому кому-то ограниченно. Приходит время поставить точку на чём-то уже пройденном что бы двигаться дальше. Круглая Эр2 для меня закончена. Если серьёзных косяков не найду с ЭР1, то она тоже останется в прошлом.
-
Эр1 ушёл на обкатку. Осталось сделать удалённые (мало детализированные) модели, налепить новые иконки, характеристики подправить и разобраться с графическими косяками. Есть такой нюанс, что ЭР1 изначально были только под высокие платформы и я её сделал в оригинальному виде. Не хочу приделывать к ней спуски на низкие платформы, т.к. это всё были самоделки. Надеюсь, в игре сделают высокие платформы. Ну, или, если разбирусь, сделаю сам.
-
я не знаю откуда этот косяк с тенью пошёл. Хорошо что я часто сохранялся и осталась рабочая версия.. Звуки переконвертил, проблему с затемнением решил использованием более раннего сейва Вот рабочая ссылка на последнюю полную рабочую версию https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер медленный, то необходимо ещё скачать вот этот архив: https://cloud.mail.r...a881332/res.zip. Файлы из этого архива необходимо перезаписать поверх установленной модели Алекс, теперь публикуем?
-
э... я брал в качестве шаблона другие звуки из игры. Как раз у меня при отладке был баг что не все звуки воспроизводились пока я не выставил частоту дискретизации 44,1 кГц, моно звук (1 канал), 16-битный звук и не использовал правильный аудиокодек. Я делал всё по аналогии с тем как всё в игре. Багаться они могут из-за количества рядом расположенных вагонов, где почти каждый производит звук (т.е. много источников). Там только у прицепного вагона отдельная звуковая тема. Я могу, конечно, вечером перекодировать звук, но тогда заметно пострадает качество (обычно становится похожим как из унитаза). Думаю в параметрах где то запрятан параметр затухания звука. Я вчера долго копался пока не подобрал правильные наборы параметров и их значений (во время стоянки один звук, во время движения - другой, уникальный гудок только на головных вагонах и работающие звуки открытия/закрытия дверей). Там всё достаточно не прозрачно - можешь сам посмотреть какую конфигурацию в звуковой теме электрички мне пришлось собрать. Кроме того пришлось поработать в аудио-редакторе что бы изменить тембр, вставить/убрать задержки, добавить затухание и реверберацию. Цены (эксплуатации) и срок службы я поправил, но это действительно мелочи и каждый может поправить как хочет. Лично я для себя сделал элетрички быстрыми и дешёвыми что бы не убирать дороги между городами
-
ссылку поправил
-
Алекс, я работу над Эр2 (кругломордой) закончил. В ближайшее время буду делать ЭР1
-
Серьёзно переработал звуки. Взял их из открытого источника www.train-driver.ru. Новая версия Эр2 - v1.03 https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер медленный, то необходимо ещё скачать вот этот архив: https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip. Файлы из этого архива необходимо перезаписать поверх установленной модели
-
@Alex, А чего, как раз ЭР2 60х годов постройки до сих пор катаются по просторам бывшего союза. Это у новых срок можно уменьшить, т.к. первые ЭД2Т уже разваливаются.
-
@Holy_Dragon, пугает. Я вместо моделирования буду читать книжки, которые мне в жизни ни когда не пригодятся.Это не устроит ни меня (не эффективное использование времени) ни людей, которые ждут новые модели (я буду читать а не делать)
-
Ищу информацию об отличии ЭР1 от ЭР2. Пока нашёл следующее: ЭР1 - эксплуатируется под высокие платформы, то есть уровень дверей у него - как у ЭМ4. ЭР2 - под низкие У последних круглых ЭР2 не должно быть гофр на морде (судя по фоткам http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A02?page=2 с ЭР2-337), у ЭР1 - есть. У первых ЭР1 отсутствует надооконный пояс. (одна из двух гофр) Есть неоднозначная информация на счёт воздухозаборников, но без подробностей. Судя по некоторым фоткам в ЭР 1 после входной двери машиниста и перед первой входной дерью для пассажиров было окно. На поздних ЭР 2 я его не увидел Кто знает ещё существенные внешние отличия - подключайтесь
-
@Alex, "Не стучит" - это значит нет звуков вообще или нет звука стука колёс? По поводу баланса мне кажется, что наши ЭРки самые лучшие и этого не стоит скрывать
-
Эр, писал же выше что всё подправил
-
Всё, все ошибки исправлены V 1.1 для современных компьютеров: https://cloud.mail.ru/public/6952e21d0ec7/er2_v1.1.zip Если компьютер у вас слабенький, то дополнительно скачайте вот этот архив https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip и перезапиште файлы полной версии. Внимание, для правльной работы может потребоваться скачать модель ЭД4М. Автор исходной "большой" модели - Vold. Что касается ошибки, что поезд идёт не по рельсам - нашёл причину. В .mdl файле необходимо столько раз повторить параметр axles = { "vehicle/train/***/***.msh" } сколько удалённых моделей было сделано. Например, для головного вагона ЭР2 я сделал 3 модели разной детализациии (для отображения на разных расстояниях) и по этому необходимо было указать axles 3 раза: ... metadata = { availability = { yearFrom = 1962, yearTo = 1974, }, cost = { price = 400000, }, maintenance = { lifespan = 50, runningCosts = 180000, }, railVehicle = { topSpeed = 130, weight = 36, engines = { }, configs = { { }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } } }, soundSet = { name = "er2", ...
-
1. забыл прикрепить ещё 1 файл - ссылку пофиксил 2. буду разбираться. Где то я уже сталкивался с этой проблемой.... 3. Ок. Доделаю 4. Ок. Доделаю 5. Я приложил все файлы от другой (своей) модели. Дело в том, что после очередного обновления у меня для ЭД4М "слетели" телеги так как разработчики переименовали часть файлов и нужные файлы стали не доступны по старым ссылкам. По этому я создал самостоятельную модель телеги (де-факто просто подправив конфиги, сделав копии файлов игры и переименовав их под свой манер). Таким образом я уверен что после очередного обновления мои модели не перестанут работать. Просто я мог просто что-то упустить, по этому и написал предупреждение что бы проверили. На твёом рисунеке я увидел один небольшой графический косячёк. (чёрная полоса). Надо будет перепроверить, я её у себя не видел
-
Закончил работу над кругломордой Эр2. Алекс, опубликуешь? V 1.3 для современных компьютеров: https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер у вас слабенький, то дополнительно скачайте вот этот архив https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip и перезапиште файлы полной версии. Внимание, для правльной работы может потребоваться скачать модель ЭД4М. Автор исходной "большой" модели - Vold. Я - оптимизировал модель, текстурировал, добавил оригиральные звуки ЭР2 (записывал в Ярославле), отлаживал графические косяки ну и интегрировал в игру добавляя анимацию. В данной версии устранены все графические косяки (в т.ч. надпись спереди "ЕР" - на картинки не смотрите, они старые) Добавлено от 2 до 3! модификаций удалённых моделей. Так как детальная версия данного поезда весит очень много (для современных многоядерных процессоров и видюх с гигабайтами памяти это не проблема), то пришлось создавать облегчённые варианты удалённых моделей. Головной и моторный вагоны (как наиболее "тяжёлые") - в 3х версиях. Прицепной - в двух. Каждая версия отличается от другой почти на порядок полигонов. Например, тяжёлые (детальные, в самом близком приближении) весят от 13 тыс до 20 тыс. треугольников. Среднеудалённые модели весят по 1-3,5 тысячи треугольников а самые удалённые весят всего 700 треугольников. При этом я постарался добиться того, что бы разница в визуальном восприятии между детальной и средней моделькой были минимальны. Уже с расстояния 10 метров разницу заметить почти невозможно. Что бы её хоть как то заметить, я на удалённых моделях "включил" прожектор: Кстати, Алекс, может почистишь тему от неважных сообщений (не по теме, флейма и устранённых багов)?
-
@Омич, Да, там используется часть материалов от ЭД2Т/ЭД4м
-
Не актуально
-
не актуально
-
Не актуально
-
Не актуально
-
@Holy_Dragon, К сожалению, эти картинки не подходят - нужно боковое пассажирское окно с видом "снаружи" под прямым углом и с хорошим разрешением (что бы можно было использовать в качестве текстуры). ЭР22 хочу, но времени нет.
-
Не актуально
-
Не актуально
-
Версия 1.5
1 953 скачивания
Из википедии: В 1993 году был изготовлен первый электропоезд ЭД2Т-0001 (электропоезд демиховский, 2 тип (цифра 2 была выбрана всеми заводами по аналогии с ЭР2 для обозначения поездов постоянного тока) буква «Т» означала наличие реостатного торможения). Поезд состоял из 2 головных и 3 прицепных вагонов длиной 21,5 м производства Демиховского завода и 5 моторных вагонов длиной 19,6 м производства Рижского завода, которые не отличались от моторных вагонов ЭР2Т. Удлинённые кузова и кабины прицепных вагонов немного отличались от ЭР2 и в точности соответствовали поезду ЭР29. Электрооборудование поезда было изготовлено Рижским электромашиностроительным заводом и соответствовало электрооборудованию ЭР2Т. Испытания электропоезда ЭД2Т-0001 проходили в ноябре-декабре 1993 года одновременно с электропоездом ЭТ2-001 производства Торжокского вагостроительного завода. ЭД2Т-0001 поступил для эксплуатации в депо Перерва Курского направления МЖД, где было решено создать парк для новых поездов ДМЗ. По той же схеме был изготовлен электропоезд ЭД2Т-0002, поступивший в депо Ярославль-главный. В дальнейшем было выпущено по 2 головных и 3 прицепных вагона ЭД2Т для поездов 0003, 0004 и 0005; моторные вагоны ЭР2Т для них были взяты из эксплуатируемого парка. Эти 3 поезда поступили в депо Перерва, в дальнейшем все они были переданы в другие депо Вскоре заводом был изготовлен первый полный электропоезд ЭД2Т-0006, все вагоны которого были построены на ДМЗ и имели длину кузова 21,5 м. Начиная с этого поезда завод перешёл к серийному производству электропоездов ЭД2Т. Электрооборудование поездов продолжало изготавливаться в Риге. Оно было почти идентично электрооборудованию ЭР2Т, за исключением небольших отличий. В частности, изменилась конструкция контроллера машиниста, который был выполнен в форме штурвала, а также изменены электросхемы для возможности задержки включения компрессора одного из прицепных вагонов при сцеплении нескольких прицепных вагонов подряд. Для подключения высоковольтных соединений был установлен дополнительный контактор -
Нет, конфигурация аналогична ЭД4м. При необходимости это делается вручную в файлах находящихся в папка "res\config\multiple_unit\" ed2t1.lua - 4х вагонный, ed2t2.lua - 6 вагонный, а ed2t1.lua - 8 вагонный. Моторный называется "ed2.mdl". Если необходимо поменять прицепной на моторный, то вместо "ed3.mdl" подставляется "ed2.mdl". Первый вагон в списке соответствует головному, позиция в файле конфигурации (первый, второй, третий) соответствует позиции с головы состава. Если требуется повернуть вагон на 180 град, то параметр в соответствующей строке меняется с "forward = false" на "forward = true". Под каждого подгонять я не буду - кто как хочет, тот так под себя и правит конфигурацию. Мне нравится (в плане составности) как оно выглядит сейчас пусть даже там несколько вагонов и могут быть перепутаны местами или сторонами.
