akaction

Моддер
  • Публикации

    356
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя akaction

  1. ЭР1 v1.0 Всё в рабочем состоянии. Основная ссылка для скачивания: https://cloud.mail.ru/public/1c7b531c9622/er1.zip Будьте внимательны, модель обновляет некоторые файлы круглой Эр2, по этому ставьте эту модель после того как уже поставили Эр2. Если компьютер медленный, то необходимо дополнительно скачать и разархивировать в игру (переписав старые файлы) содержимое вот этого архива: https://cloud.mail.ru/public/a6a2858432ab/res1.zip За основу бралася всё та же детальная модель Эр2 от Vold. Дорабатываться, добавляться окошко, красится в горошек - ни чего не будет. я достаточно много убил времени на эти модели вместо того, что бы жить как нормальный человек. Можно бесконечно находить косяки, хотеть что бы кто-то что-то исправил, только вот время отведённое в жизни этому кому-то ограниченно. Приходит время поставить точку на чём-то уже пройденном что бы двигаться дальше. Круглая Эр2 для меня закончена. Если серьёзных косяков не найду с ЭР1, то она тоже останется в прошлом.
  2. Эр1 ушёл на обкатку. Осталось сделать удалённые (мало детализированные) модели, налепить новые иконки, характеристики подправить и разобраться с графическими косяками. Есть такой нюанс, что ЭР1 изначально были только под высокие платформы и я её сделал в оригинальному виде. Не хочу приделывать к ней спуски на низкие платформы, т.к. это всё были самоделки. Надеюсь, в игре сделают высокие платформы. Ну, или, если разбирусь, сделаю сам.
  3. я не знаю откуда этот косяк с тенью пошёл. Хорошо что я часто сохранялся и осталась рабочая версия.. Звуки переконвертил, проблему с затемнением решил использованием более раннего сейва Вот рабочая ссылка на последнюю полную рабочую версию https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер медленный, то необходимо ещё скачать вот этот архив: https://cloud.mail.r...a881332/res.zip. Файлы из этого архива необходимо перезаписать поверх установленной модели Алекс, теперь публикуем?
  4. э... я брал в качестве шаблона другие звуки из игры. Как раз у меня при отладке был баг что не все звуки воспроизводились пока я не выставил частоту дискретизации 44,1 кГц, моно звук (1 канал), 16-битный звук и не использовал правильный аудиокодек. Я делал всё по аналогии с тем как всё в игре. Багаться они могут из-за количества рядом расположенных вагонов, где почти каждый производит звук (т.е. много источников). Там только у прицепного вагона отдельная звуковая тема. Я могу, конечно, вечером перекодировать звук, но тогда заметно пострадает качество (обычно становится похожим как из унитаза). Думаю в параметрах где то запрятан параметр затухания звука. Я вчера долго копался пока не подобрал правильные наборы параметров и их значений (во время стоянки один звук, во время движения - другой, уникальный гудок только на головных вагонах и работающие звуки открытия/закрытия дверей). Там всё достаточно не прозрачно - можешь сам посмотреть какую конфигурацию в звуковой теме электрички мне пришлось собрать. Кроме того пришлось поработать в аудио-редакторе что бы изменить тембр, вставить/убрать задержки, добавить затухание и реверберацию. Цены (эксплуатации) и срок службы я поправил, но это действительно мелочи и каждый может поправить как хочет. Лично я для себя сделал элетрички быстрыми и дешёвыми что бы не убирать дороги между городами
  5. ссылку поправил
  6. Алекс, я работу над Эр2 (кругломордой) закончил. В ближайшее время буду делать ЭР1
  7. Серьёзно переработал звуки. Взял их из открытого источника www.train-driver.ru. Новая версия Эр2 - v1.03 https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер медленный, то необходимо ещё скачать вот этот архив: https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip. Файлы из этого архива необходимо перезаписать поверх установленной модели
  8. @Alex, А чего, как раз ЭР2 60х годов постройки до сих пор катаются по просторам бывшего союза. Это у новых срок можно уменьшить, т.к. первые ЭД2Т уже разваливаются.
  9. @Holy_Dragon, пугает. Я вместо моделирования буду читать книжки, которые мне в жизни ни когда не пригодятся.Это не устроит ни меня (не эффективное использование времени) ни людей, которые ждут новые модели (я буду читать а не делать)
  10. Ищу информацию об отличии ЭР1 от ЭР2. Пока нашёл следующее: ЭР1 - эксплуатируется под высокие платформы, то есть уровень дверей у него - как у ЭМ4. ЭР2 - под низкие У последних круглых ЭР2 не должно быть гофр на морде (судя по фоткам http://www.rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A02?page=2 с ЭР2-337), у ЭР1 - есть. У первых ЭР1 отсутствует надооконный пояс. (одна из двух гофр) Есть неоднозначная информация на счёт воздухозаборников, но без подробностей. Судя по некоторым фоткам в ЭР 1 после входной двери машиниста и перед первой входной дерью для пассажиров было окно. На поздних ЭР 2 я его не увидел Кто знает ещё существенные внешние отличия - подключайтесь
  11. @Alex, "Не стучит" - это значит нет звуков вообще или нет звука стука колёс? По поводу баланса мне кажется, что наши ЭРки самые лучшие и этого не стоит скрывать
  12. Эр, писал же выше что всё подправил
  13. Всё, все ошибки исправлены V 1.1 для современных компьютеров: https://cloud.mail.ru/public/6952e21d0ec7/er2_v1.1.zip Если компьютер у вас слабенький, то дополнительно скачайте вот этот архив https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip и перезапиште файлы полной версии. Внимание, для правльной работы может потребоваться скачать модель ЭД4М. Автор исходной "большой" модели - Vold. Что касается ошибки, что поезд идёт не по рельсам - нашёл причину. В .mdl файле необходимо столько раз повторить параметр axles = { "vehicle/train/***/***.msh" } сколько удалённых моделей было сделано. Например, для головного вагона ЭР2 я сделал 3 модели разной детализациии (для отображения на разных расстояниях) и по этому необходимо было указать axles 3 раза: ... metadata = { availability = { yearFrom = 1962, yearTo = 1974, }, cost = { price = 400000, }, maintenance = { lifespan = 50, runningCosts = 180000, }, railVehicle = { topSpeed = 130, weight = 36, engines = { }, configs = { { }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } }, { axles = { "vehicle/train/ed4m1/ed4_lod_0_whell1.msh" } } }, soundSet = { name = "er2", ...
  14. 1. забыл прикрепить ещё 1 файл - ссылку пофиксил 2. буду разбираться. Где то я уже сталкивался с этой проблемой.... 3. Ок. Доделаю 4. Ок. Доделаю 5. Я приложил все файлы от другой (своей) модели. Дело в том, что после очередного обновления у меня для ЭД4М "слетели" телеги так как разработчики переименовали часть файлов и нужные файлы стали не доступны по старым ссылкам. По этому я создал самостоятельную модель телеги (де-факто просто подправив конфиги, сделав копии файлов игры и переименовав их под свой манер). Таким образом я уверен что после очередного обновления мои модели не перестанут работать. Просто я мог просто что-то упустить, по этому и написал предупреждение что бы проверили. На твёом рисунеке я увидел один небольшой графический косячёк. (чёрная полоса). Надо будет перепроверить, я её у себя не видел
  15. Закончил работу над кругломордой Эр2. Алекс, опубликуешь? V 1.3 для современных компьютеров: https://cloud.mail.ru/public/3623e4a81d56/er2_v1.3.zip Если компьютер у вас слабенький, то дополнительно скачайте вот этот архив https://cloud.mail.ru/public/f13f8a881332/res.zip и перезапиште файлы полной версии. Внимание, для правльной работы может потребоваться скачать модель ЭД4М. Автор исходной "большой" модели - Vold. Я - оптимизировал модель, текстурировал, добавил оригиральные звуки ЭР2 (записывал в Ярославле), отлаживал графические косяки ну и интегрировал в игру добавляя анимацию. В данной версии устранены все графические косяки (в т.ч. надпись спереди "ЕР" - на картинки не смотрите, они старые) Добавлено от 2 до 3! модификаций удалённых моделей. Так как детальная версия данного поезда весит очень много (для современных многоядерных процессоров и видюх с гигабайтами памяти это не проблема), то пришлось создавать облегчённые варианты удалённых моделей. Головной и моторный вагоны (как наиболее "тяжёлые") - в 3х версиях. Прицепной - в двух. Каждая версия отличается от другой почти на порядок полигонов. Например, тяжёлые (детальные, в самом близком приближении) весят от 13 тыс до 20 тыс. треугольников. Среднеудалённые модели весят по 1-3,5 тысячи треугольников а самые удалённые весят всего 700 треугольников. При этом я постарался добиться того, что бы разница в визуальном восприятии между детальной и средней моделькой были минимальны. Уже с расстояния 10 метров разницу заметить почти невозможно. Что бы её хоть как то заметить, я на удалённых моделях "включил" прожектор: Кстати, Алекс, может почистишь тему от неважных сообщений (не по теме, флейма и устранённых багов)?
  16. @Омич, Да, там используется часть материалов от ЭД2Т/ЭД4м
  17. Не актуально
  18. не актуально
  19. Не актуально
  20. Не актуально
  21. @Holy_Dragon, К сожалению, эти картинки не подходят - нужно боковое пассажирское окно с видом "снаружи" под прямым углом и с хорошим разрешением (что бы можно было использовать в качестве текстуры). ЭР22 хочу, но времени нет.
  22. Не актуально
  23. Не актуально
  24. Версия 1.5

    1 842 скачивания

    Из википедии: В 1993 году был изготовлен первый электропоезд ЭД2Т-0001 (электропоезд демиховский, 2 тип (цифра 2 была выбрана всеми заводами по аналогии с ЭР2 для обозначения поездов постоянного тока) буква «Т» означала наличие реостатного торможения). Поезд состоял из 2 головных и 3 прицепных вагонов длиной 21,5 м производства Демиховского завода и 5 моторных вагонов длиной 19,6 м производства Рижского завода, которые не отличались от моторных вагонов ЭР2Т. Удлинённые кузова и кабины прицепных вагонов немного отличались от ЭР2 и в точности соответствовали поезду ЭР29. Электрооборудование поезда было изготовлено Рижским электромашиностроительным заводом и соответствовало электрооборудованию ЭР2Т. Испытания электропоезда ЭД2Т-0001 проходили в ноябре-декабре 1993 года одновременно с электропоездом ЭТ2-001 производства Торжокского вагостроительного завода. ЭД2Т-0001 поступил для эксплуатации в депо Перерва Курского направления МЖД, где было решено создать парк для новых поездов ДМЗ. По той же схеме был изготовлен электропоезд ЭД2Т-0002, поступивший в депо Ярославль-главный. В дальнейшем было выпущено по 2 головных и 3 прицепных вагона ЭД2Т для поездов 0003, 0004 и 0005; моторные вагоны ЭР2Т для них были взяты из эксплуатируемого парка. Эти 3 поезда поступили в депо Перерва, в дальнейшем все они были переданы в другие депо Вскоре заводом был изготовлен первый полный электропоезд ЭД2Т-0006, все вагоны которого были построены на ДМЗ и имели длину кузова 21,5 м. Начиная с этого поезда завод перешёл к серийному производству электропоездов ЭД2Т. Электрооборудование поездов продолжало изготавливаться в Риге. Оно было почти идентично электрооборудованию ЭР2Т, за исключением небольших отличий. В частности, изменилась конструкция контроллера машиниста, который был выполнен в форме штурвала, а также изменены электросхемы для возможности задержки включения компрессора одного из прицепных вагонов при сцеплении нескольких прицепных вагонов подряд. Для подключения высоковольтных соединений был установлен дополнительный контактор
  25. Нет, конфигурация аналогична ЭД4м. При необходимости это делается вручную в файлах находящихся в папка "res\config\multiple_unit\" ed2t1.lua - 4х вагонный, ed2t2.lua - 6 вагонный, а ed2t1.lua - 8 вагонный. Моторный называется "ed2.mdl". Если необходимо поменять прицепной на моторный, то вместо "ed3.mdl" подставляется "ed2.mdl". Первый вагон в списке соответствует головному, позиция в файле конфигурации (первый, второй, третий) соответствует позиции с головы состава. Если требуется повернуть вагон на 180 град, то параметр в соответствующей строке меняется с "forward = false" на "forward = true". Под каждого подгонять я не буду - кто как хочет, тот так под себя и правит конфигурацию. Мне нравится (в плане составности) как оно выглядит сейчас пусть даже там несколько вагонов и могут быть перепутаны местами или сторонами.