Поиск по сайту

Установка:Все файлы электропоездов ЭР-2 из папки addons с вашей игры удалите, после чего установите все составы что имеются в архиве обратно в папку addons и наслаждайтесь разнообразием в окрасе подвижного состава.Пак Рижских электропоездов пополнился новой окраской друзья (РЭКС), да в реальной жизни ЭР-2 на РЭКСах никогда не эксплуатировались, но были бы ЭД4М-.... то я бы и их реализовал.В начале-середине Сентября, в резил выйдет карта, которая будет состоять как из пригорода так большого городка в целом, где изначально будет присутствовать большое железнодорожное направление, где использование "Электричек" будет очень важным решением, в том числе и РЭКСов друзья.Если у вас есть желание помочь с развитием данной карты и подвижного состава, то может кто-то сможет смастерить ЭД4м-третьего (0376) поколения, четвертого (0468)поколения, пятого поколения (0500) а также ЭП2Д?С меня пак перекрасок.

Из википедии: В 1993 году был изготовлен первый электропоезд ЭД2Т-0001 (электропоезд демиховский, 2 тип (цифра 2 была выбрана всеми заводами по аналогии с ЭР2 для обозначения поездов постоянного тока) буква «Т» означала наличие реостатного торможения). Поезд состоял из 2 головных и 3 прицепных вагонов длиной 21,5 м производства Демиховского завода и 5 моторных вагонов длиной 19,6 м производства Рижского завода, которые не отличались от моторных вагонов ЭР2Т. Удлинённые кузова и кабины прицепных вагонов немного отличались от ЭР2 и в точности соответствовали поезду ЭР29. Электрооборудование поезда было изготовлено Рижским электромашиностроительным заводом и соответствовало электрооборудованию ЭР2Т. Испытания электропоезда ЭД2Т-0001 проходили в ноябре-декабре 1993 года одновременно с электропоездом ЭТ2-001 производства Торжокского вагостроительного завода. ЭД2Т-0001 поступил для эксплуатации в депо Перерва Курского направления МЖД, где было решено создать парк для новых поездов ДМЗ. По той же схеме был изготовлен электропоезд ЭД2Т-0002, поступивший в депо Ярославль-главный. В дальнейшем было выпущено по 2 головных и 3 прицепных вагона ЭД2Т для поездов 0003, 0004 и 0005; моторные вагоны ЭР2Т для них были взяты из эксплуатируемого парка. Эти 3 поезда поступили в депо Перерва, в дальнейшем все они были переданы в другие депо Вскоре заводом был изготовлен первый полный электропоезд ЭД2Т-0006, все вагоны которого были построены на ДМЗ и имели длину кузова 21,5 м. Начиная с этого поезда завод перешёл к серийному производству электропоездов ЭД2Т. Электрооборудование поездов продолжало изготавливаться в Риге. Оно было почти идентично электрооборудованию ЭР2Т, за исключением небольших отличий. В частности, изменилась конструкция контроллера машиниста, который был выполнен в форме штурвала, а также изменены электросхемы для возможности задержки включения компрессора одного из прицепных вагонов при сцеплении нескольких прицепных вагонов подряд. Для подключения высоковольтных соединений был установлен дополнительный контактор