Arhitect

Название: Загреб Размер: [512*512] Версия: 2.0 Регион: Нидерланды Население: 5140 Развитие: Да (с 1920 по 2020 год) Модификации: Нет Вот недавно создал новую карту для игры. Загреб - столица Хорватии. Название города реальное а вот карта вымышленная. Состоит из исторического центра города и нескольких микрорайонов. Имеется один Вокзал и станция. Скриншоты пока не могу выложить. Загреб.rar

Если поставить больницу в историческом центре, то будет слишком контрастировать с окружающей застройкой, но можно было поставить где то в микрорайонах. При такой ситуации я решил, что сделаю загородную больницу, что то типа спокойного и чистого места, подальше от города (если провести туда трамвай, то получится что то похожее на загородную электричку ). А вокзал не так уж и далёк от города, рядом панельные жилые дома. Да и строил я эту карту ещё прошлым летом, сейчас просто обновил. Такая задумка у меня тогда была, чтоб линии транспорта пускать подальше от центра.

Нашёл один маленький недочёт и подправил. Все кто уже скачал, пожалуйста перекачайте))) Загреб.rar

Пока нет. В будущем возможно появится)))

Обновлённый Загреб версии 2.0 готов! Загреб.rar

Работа идёт полным ходом

Я всё же решил сделать просто детализированную версию Загреба. Не буду делать трамвайное депо, а просто додетализирую город. Пусть люди сами решают что им пускать.

Карта просто супер))) Вчера играл, всё понравилось))Особенно то, что на карте так много небольших городков. Горы и реки создают приятную атмосферу))Спасибо тебе за твою карту)))

Модель супер)))

Как вы знаете фишкой данной карты является трамвайное депо. Так вот я его обновил. Но для игры теперь ещё нужна парочка модов: depotbaukasten и SUTransProp. Зелёноречье 2.0 Зелёноречье.rar Приятной игры!

Два трамвая стоят к нам правой стороной, а один соответственно левой:

Карта: Автозаводск [768*768] Версия: 1.0 Население: 4239 (1960г), 16470 (2020г) Развитие: имеется (1960-2020), год начала игры - 1960 год. Модификации: cis_regions_1.5.1, 464-series, 467-series, длинные названия. Автозаводск Город и история полностью вымышленные В 1897 году император Росийской Империи Николай второй, во время своей поездки в Царицын остановился на отдых в деревушке Крытча, в доме одного из самых богатых дворян деревни. Во время остановки он убедился в удобном географическом положении деревни и большом запасе рыбы в местных реках. На следующий день был подписан указ об основании на этом месте города Николаевград. В 1902 году была отделена от Самарской губернии только что образованная Николаевская губерния. Но просуществовала она недолго. После революции 1917 года все местные дворяне и зажиточные крестьяне были раскулачены, а промышленность национализирована. В 1921 году город переименовывают в Волжский и окончательно расформировывают Николаевскую губернию вводя её в состав Самарской области. Во время Великой Отечественной войны ни одна бомба не коснулась архитектуры города. Промышленная база и рабочие кадры были сохранены. С 1942 по 1944 год на местной судоверфи изготавливались бронированные катера для нужд войны. После окончания боевых действий город быстро возвращается к мирной жизни. Очень быстро увеличивается численность населения, к 1960 году город становится крупным промышленным центром самарской области. А теперь о том что будет происходить уже на наших глазах. 1960-е 60-е годы ознаменуются началом строительства первых микрорайнов. В городе пик строительства жилых домов. Появляются первые "хрущёвки". 1962-1967 - строительство Ленинского микрорайона, 1964-1969 - Кировского , 1965-1970 - Южного, 1967-1972 - строительство групп и отдельных "хрущёвок" по всему городу, не вошедших не в один микрорайон. Появляется Институт рыбной промышленности, Городская больница, Центральный стадион. Резко расширяются пром. зоны №1 и 2. 1970-е 1970 год - год открытия самых крупных объектов не только в городе но и во всём поволжье. Автозавод имени Ленина, после открытия которого город переименовывается в Автозаводск. Мост через реку Волгу, наконец связавший через 73 года основания две части города - восточную и западную. Начало строительства первых девятиэтажек. 1971-1979 - строительство Автозаводского микрорайона, 1975-1982 - Комсомольского микрорайона.1971-1974 - вторая очередь Ленинского микрорайона. Завершение строительства пром. зон №3 и 4. 1974 год - оделась в бетон, набережная реки Волга. 1980-е Начало эпохи застоя в городе, плавно переходящую в перестройку в стране. Постепенное ухудшение экономической ситуации, резкое снижение количества строительных объектов. Самые крупные стройки Автозаводска 80-х - парк атракционов Советский, и программа бетонирования красной, кировской и комсомольской набережных. Окончание строительства пром. зоны №5. 1990-е Распад Союза приведший к установлению рыночной экономики, побочные эффекты которой мы будем наблюдать в городе. Появление первых комерческих точек - "ларьков". Резкое прекращение всякого строительства. Критическое ухудшение экономической обстановки в городе, приведшей к закрытию Автозавода. Тотальный криминал. 2000-е Постепенный выход из затяжного кризиса. Возобновление строительства и расширения границ города. 2006-2008 - вторая очередь микрорайона Южный(см 1960-е), 2008-2012 - строительство микрорайона Береговой. Возобновление работы Автозавода. 2004,2008,2010 - строительство крупных торговых центров. 2010-е Широкое строительство развлекательных и спортивных объектов. Послесловие На данный момент построена карта на начало игры (1960 год(60% от всей территории города)), сейчас ведётся детализация и выявление ошибок. Буду стараться не затягивать. Размер карты средний [768*768]. Осенью 2011 года мною уже была построена карта Автозаводск с развитием, однако из за проблем с ПК была безвозвратно потеряна. Во время релиза мною будут указаны применённые на карте моды. Скриншоты будут чуть позже. Спасибо за внимание.

К сожалению сейчас нет времени её доработать, но думаю пока версию 1.0 можно было бы закинуть. Как со всеми проектами разберусь, так попробую и ей впритык заняться.

Прежде чем бездумно сделать депо, я всё же придумал историю трамвая в городе(о ней чуть позже). Но думаю, можно будет сделать две версии карты: с трамвайным депо, и без. А пока я нашёл в инете пару фотографий настоящего Загреба, и...оказалось чем то похоже. Чем то напоминает памятник на Площади Свободы: Вид на собор: Общий вид части города (не знаю что там выделено): И кстати в очередной раз нахожу "прототип" Павлова, теперь и в Загребе:

Пока я отдыхаю от Адриатики, решил качественно улучшить Загреб. Работа идёт в трёх напралениях - Повсеместное повышение детализации - Небольшое строительство в некоторых местах - Трамвайное депо с развитием А теперь обо всём подробнее. Детализировать буду все места в городе и за его пределами. Так же будет несколько новых объектов. Например: склад, грузовой причал, трамвайное депо. Появятся набережные. В депо будут с самого начала стоять Зоссены, потом Павловы, позже более новые трамваи. По уровню детализации попытаюсь догнать Зеленоречье. Накакого общего развития на карте не будет, как и раньше. Только в депо и у причала (оно после 1950-го года перестанет принимать грузовые суда). Если будут ещё какие нибудь крупные изменения, то буду здесь отписываться. Спасибо за внимание.

Демократическая Итальянская Республика Адриатика [512*512] Город Адриатика, основа карты и рельеф, история: Arhitect Город Кальяри, город Ламия: Slavatrainz Текущая версия карты: 1.0 Количество населения: 6534 Развитие: Отсутствует (но кое что будет) Год начала: 1990 Используемые модификации: Дома серии 600, Длинные названия в редакторе карт, Build Addon, SUTransProp, hovercabs version 2,depotbaukasten. Демократическая Итальянская Республика Адриатика Столица: Адриатика Другие города: Ламия, Кальяри. Национальный состав: (40% - Итальянцы, 20% - Греки, 20% - Русские, 10% - Турки, 10% - Албанцы) Сельское хозяйство: плантации винограда. Промышленность: Трамвайный завод, Судоверфь имени Гарибальди, Консервный завод, Винодельня. Наивысшая точка: Пик демократии. Население: 6534 Делится на два военных округа: Северный (база Кальяри) Ответственность: Северная граница с Российской Федерацией, город Кальяри, город Ламия. Южный (база Адриатика) Ответственность: город Адриатика. А также на три административных округа: Итальянский (центр Адриатика) Греческий (центр Ламия) Славянский (центр Кальяри) Вооружённый силы Военная база в Кальяри и военная база в Адриатике. Республиканский Флот Адриатики Является лишь формальным образованием, так как не имеет на службе военных судов. Национальная гвардия База Национальной гвардии в Адриатике История (полностью выдуманная) 5 октября 1860 года в Чистый залив зашли три корабля итальянской военной эскадры. Высадившись на берегу, они обнаружили пустые места в радиусе нескольких километров. Решив, что это остров, Адмирал Джоно Туратти решил основать на побережье военный гарнизон для создания здесь новой итальянской колонии. Город получил название Адриатика. Колония получила название Свободная земля. В 1870-м году на город напал полк постоянного новороссийского гарнизона. После непродолжительной битвы итальянские войска отступили в порт. На следующий день был подписан договор о признании Российской Империей итальянской колонии Свободная земля. В 1900 году греческая община основала на берегу Греческого залива город Ламия. В 1925 году после продолжительных семимесячных боёв коммунисты захватили оба города и прилежащие территории полуострова. В 1926 году основана ИССР(Итальянская Советская Социалистическая Республика), которая вошла в состав СССР. В 1942 году немецкая эскадра состоящая из эсминца и двух торпедных катеров вошли в Чистый залив.Через месяц в залив вошёл итальянский крейсер Свобода. Русское население подверглось гонениям. В начале 1943 года части красной армии освободили Ламию,но Адриатика оставалась неприступной благодаря сильной итальянской военной группировке в городе и флоту из четырёх кораблей в Чистом заливе. Летом 1943 года части Черноморского флота СССР потопили все четыре корабля, заставив тем самым все военные части в Адриатике капитулировать. В 1960-м году был основан город Кальяри. 60-70-е годы ознаменовались строительством новых микрорайонов. Республика почти ничем не отличалась от остальных союзных республик. 25 августа 1981 года недовольство местных итальянских и греческих общин привело к массовым выступлениям 60-ти процентов населения,получивших название Революции Красных роз. Тысячи итальянцев и греков вышли наулицы всех трёх городов. Был обезоружен первый и второй военные гарнизоны,начались массовые погромы русских домов. Уже 27 августа в столицу вошли войска специального военного подразделения города Новороссийск, в составе танкового батальона и группировки пехоты. 28 августа в Чистый залив вошёл крейсер Черноморского флота СССР. Итальянские демонстранты, вооружённые лёгким оружием,попытались развязать бой с двумя советскими танками. Один танк был подбит. Количество демонстрантов увеличивалось. К вечеру 29 августа, к ним присоединились все четыре итальянские общины и одна греческая, а это 60% населения полуострова. Обстановка накалялась. 31 августа по инициативе президентов Италии и Греции, был созван экстренный Совет Безопасности ООН. СССР обязали вывести войска с территории Адриатического полуострова до 5 сентября и предоставить жителям полную свободу и самоопределение. 5 сентября 1981 года в 18:05 из бухты в сторону Новороссийска вышел советский крейсер, который смог забрать 40% русского населения. Многие думают, что название Красные розы в названии революции, было дано потому, что в этот период на Адриатическом полуострове цветут сорта красной розы. На самом деле всё очень просто. Каждый советский танк, уходивший с полуострова, был закидан итальянцами и греками красными розами, как символ окончания советской оккупации. 10 сентября 1981 года была провозглашена Демократическая Итальянская Республика Адриатика. В течении 1980-х годов, улицы во всех трёх городах поменяли свои названия на итальянские. Новая армия была укомплектована итальянской бронетехникой и оружием. Воссозданная Национальная гвардия стала охранять все важные объекты в столице. В гвардию набирают только этнических итальянцев. В стране есть три ордена за заслуги перед государством: Орден Республики, Орден Десяти, орден Джона Туратти. С уходом коммунизма, в стране происходит всё больше демократических преобразований. Одним из таких важным для нас плюсом, явилось образование нашей транспортной компании. Но появились и проблемы. В страну нагрянули выходцы из разных государств. К примеру, увеличение на полуострове членов албанской и итальянской мафий. Две данные криминальные группы контролируют часть теневого бизнеса, и ведут борьбу за контроль над столицей. А сейчас на дворе 1990-й год. В наших руках оказывается только что созданная транспортная компания. Покажите местным таксистам и старым коммунистическим транспортникам, кто здесь хозяин. Кроме трёх уникальных городов, есть возможность пуска междугороднего транспорта. Как вы уже поняли на карте расположены три города. Вот их подробное описание. Адриатика Основан в 1860-м году как итальянский военный гарнизон. В1900-м году получил статус города. В том же году Бельгийское общество пустило вгороде первый электрический трамвай. Является центром Итальянского административного округа. В городе находится единственный в стране международный вокзал (и вообще единственный вокзал на полуострове). Приезжающих туристов и жителей страны, вам придётся развозить по всем трём городам.Со времени своего основания является столицей. На 1990-й год в городе есть Автовокзал и Трамвайное депо. На побережье также присутствует Морской вокзал. Ламия Основан греческими поселенцами в 1900-м году. Статус города получил в 1930-м. Является центром Греческого административного округа. В 1957 году в городе пущен первый на полуострове троллейбус. На 1990-й год в городе находится троллейбусное и автобусное депо. Также есть Автовокзал и Морской вокзал. Кальяри Основан в 1960-м году. Получил статус города в 1970-м.Единственный город на полуострове, который имеет советскую планировку. Является центром Славянского административного округа. С 1970-го по 1981-й год, в городе действовала единственная на тот момент, грузовая железнодорожная станция. Её остатки до сих пор можно найти неподалёку от троллейбусного депо. Кстати именно сюда привозили все троллейбусы для Кальяри и Ламии. На 1990-й год в городе присутствует Троллейбусное депо. Есть Автовокзал и Морской вокзал. На данный момент карта готова на 50%. Скриншоты будут чуть позже.

Поскорее бы КТМ 19. Очень жду. Большое спасибо что взялся за него)))

build_addon_v0.52 вот полное название

Он будет во вкладке жильё)

У меня нет United World day. Это Билд аддон.

Такие дома есть в Билд аддоне (он указан в списке модов)

Детализация ещё не закончена, всё будет))) У нас есть трамвайное и троллейбусное депо, а тех у кого их нет, будет пустота, так как версия будет одна.

Как и обещал показываю вам новые скриншоты карты, как всегда с комментариями. Сначала Адриатика. Район Piccolo Florida (весь целиком!) Трамвайное депо ( КТМ 5-Склад прилагается ) Район Quartiere degli affari (частично) Центральный рынок Адриатики Ну а теперь Кальяри (хотя походу с этими их соединениями уже что-то другое ) Троллейбусный парк имени Урицкого Заброшенная грузовая железнодородная станция Ну и напоследок развязка Славы (там такие пробки при 100% образуются, что Москва отдыхает ) PS. Выражаю ОГРОМНЕЙШУЮ благодарность, всем людям которые принимали участие в создании статичных моделей трамваев и троллейбусов. Они нам очень помогают.

Огромное вам всем спасибо за вашу прекрасную работу))) За КТМ отдельное спасибо)))

На карте произошло много изменений. Главная из них это объединение Ламии и Кальяри. Теперь на карте два города - Адриатика на юге, и этот новый мегаполис на севере. Пока думаем над названием. А вот кое что новое о столице. Город делится на шесть районов (все названия на итальянском, с переводом): Centro storico (Исторический центр) Quartiere degli affari (Деловой район) Piccolo Florida (Маленькая Флорида) Campus (Учебный городок) Area portuale (Портовый район) Una citta di Carinzia (Посёлок Каринтия) Из транспортных объектов можно отметить международный вокзал, автовокзал, и морской вокзал с двумя причалами. Также в городе присутствует трамвайное депо. С одной стороны в городе много совершенно разных объектов. С другой стороны очень много стилей. Приходится всё это сочетать, без вреда для общей архитектуры города. На данный момент занимаюсь детализацией, плюс позже обновлю главный пост с историей. Скоро покажу новые скриншоты.