ista011

Делаем модели, но пока не скоро. Сейчас и другие заботы есть

Кстати в законе есть маааленькое но: Необходимо удалять: материалы с порнографическими изображениями несовершеннолетних и (или) объявлений о привлечении несовершеннолетних в качестве исполнителей для участия в зрелищных мероприятиях порнографического характера; пропаганду употребления наркотиков и психотропных веществ, информацию о способах их производства и местах приобретения; пропаганду употребления прекурсоров наркотиков и психотропных веществ (прекурсорами, например, являются — ацетон, перманганат калия, серная, соляная и уксусная кислоты), информацию о способах их производства и местах приобретения; информацию о способах совершения самоубийства, а также призывов к совершению самоубийства; любую иную информацию, запрещённую к распространению в России решениями судов. После этого вы говорите, что закон мирный?

Ну ладно, поставлю 70... Вам посчитать осталось: L-Wagen R-Wagen S-Wagen P-Wagen считать не надо. Он как Ptb.

Я знаю, что цена подсчитана, но какую цифру мне в конфиг вносить? У русича общая вместимость головного 344 чел, а тут 242... Как то странно получается. Ptb сцепленный в 3 будет длиной чуть меньше 4х u2, но вмещать будет значительно меньше. P.S. на фото с u5 изображен 50 метровый. Выдает номер и серидина, где нет кабины.

Странно. U2 вмещает 66 чел при длине в 25м, а Ptb только 70 при длине 28.7 и наличии третьей секции без дверей и с приоритетом сидений. Думаю, что тут 90 надо. Какую цифру стоимости вписывать? В конфиг ввожу одно, в игре получаю другое. + у нас готов Bombardier Flexity Classic S, скрин в теме.

1. u5-50 не существует в 1 секции. В смысле он так никода не ездит. Либо 1 двойная, либо 2. С u5-25 он сцепляем, но в игре это не реализовать (движок при смене стороны движения начинает вагоны тосовать) То есть для 1 секции надо указать значение сцепленого поезда в таблице, для 2 секций указать значения для 100 метрового поезда. 2. P в разделе метро переименуйте в Ptb 3. Не забудьте про трамваи, в т. ч. что там тоже есть P. 4. Даты: u5-25 2008-2017; u5-50 2012-2017

Да, разница в этом.

О_О там 100 метров платформы, не надо тут. Ptb, которые длиннее, не редко в 3 сцепляют. Наглядное подтверждение с U5-50 в главной роли. С u5-25 он легко сцепляем и работает, но из-за движка CiM реализация невозможна. Ну и за компанию

3 помещается 100%, 4 не целиком. В цвета компании лично я красить не буду, если будет у кого мелание, то пожалуйста, но у u2 три окраски, у u4 наклейки на кузове.

P.S. по факту Первые вагоны были duwag, а u4 - Siemens-duwag. В 90е Siemens купила duwag. Но это так, для справки. u5-50 первый только в этом году пришел.

Как убрать свечение модели? Особенно крыша интересует.

Ну чтож, посмотрим. Сейчас у U2 x1 60 чел вместимость, у U4 - 70, у U5 столько же. У автобусов взято из таблицы, у трамваев пока вместимость 90. Такая у P, у R пока не правил.

Потребление M1 меньше номерного, Номерного меньше чем 760. Вес в той же последовательности. Но это оффтоп, Alex покарает нас.

Опыт номерного и Siemens M1 с космической вместимостью, энергопотреблением и ценой показал, что что-то тут не так. Больше одного номера на линии не прибыльны. А тогда получается электричка раз в пол дня жрущая как пол города.

Это метро. Вагоны нормальные, сделаны по чертежам, их геометрия точна. А, ну и по стандартизации. У нас свои тараканы в голове. Будут наши характеристики. Они позволяют выстроить нормальную, вполне доходную систему. Также с ними метро превращается в метро, а не электричку, которую ждать пол дня. У меня на большой карте метро с кучей станций. На одной из линий, кстати, оттуда много скринов вы видели выше, у меня 13 U2 - система шикарна, транспорт выдержан, умерено заполнен, доходен . Правда зигзаг до аэропорта с 5ю станциями картину подпортил...

Там такая модель, что хехе. Может конвертнуть нашу модельку...P.S. Вы этого не слышали видели ...

Так, паралельно с франкфуртским транспортом разрабатываются: ЛМ-2008 - работа кипит ЛВС-2005 - ждет окончания работ по ЛМ-2008 ЛВС-2009 - ждет окончания работ по ЛМ-2008 и ещё два вида, которые существуют на бумаге, но не были построены. 81-717 и модификации. Будет очень точная и красивая =) геометрия. Хорошие текстуры. - ждет доработки модели

2010, да и не те модели это. Они были несколько улучшены, допилены текстуры.

Как ты их помнишь? В 2006 году их не было)

На S-Bahn свои поезда (сейчас DB423, раньше DB420) Про то знаю, U1 не делали, наверно не будем ибо смысла нет.

Кстати, вроде у троллейбусов правильно токоприемники расставлены. Но конташка не верна. Может они про новую конташку знают? Может кто спишется с ними, а лучше сам автор конташки и скинет её им. Так ведь лучше будет)) А вообще, раз питер, то надо делать Лм и ЛВС, а также нормальные модели номерных. Ничего гарантировать не могу, но могу что-нибудь по поводу ЛМ, ЛВС и номера придумать.

DUWAG O или односторонний N возможно будет

Тут не видно на скринах, у нас помимо поворачивающихся сочленений ещё и сцепки, где надо, не разлетаются.

Превьью с увеличением L-wagen с прицепом MB Citaro MB Cito P и R U2 x3 U4 x3 P и Ptb x1 Ptb в повороте. У нас так сделано всё. U5-50 и U5-25 x2 U5-25 x4 U5-25 x1 Варианты: U2 x1 x2 x3 x4 Ptb x1 x2 x3 U4 x1 x2 x3 x4 U5-25 x1 x2 x3 x4 U5-50 x1 x2