ArtMetro

У меня есть несколько чертежей начала ХХ века. Если нужно. Только вот проблема к какому виду транспорта его отнести. С точки зрения реальности - это полноценный метрополитен. Однако, с точки зрения игры выходит трамвай, так как ему нужны оборотные кольца и невозможны перекрёстные съезды.

А почему S-Bahn с воздушной контакной сетью? Или его уже после войны делали? И ещё опоры слишком часто повторяются. Длина пролёта, как правило, составляет 20-40 метров.

Тогда вообще не вижу смысла в первом режиме. Ведь интерес именно в том, чья компания будет перевозить больше пассажиров и давать больше профита. Странно как-то...

Эм, то есть в первом варианте транспортная компания одна на всех, а во-вторым их столько, сколько команд?

Что-то я так и не понял разницу между этими режимами... В первом каждый сам за себя, а во втором объединение по командам? В этом фишка?

Это A3L, а не никакой ни С. Он уже давно простандартизирован и информация о нём есть в соответствующей теме.

Ещё учитывайте, что даже в реалистичном варианте ЕСЦ стоимость объектов метро снижена в 10 раз. То есть простая станция на самом деле должна стоить 500 000, а пересадочная - 1 миллион. Так что, грех вам жаловаться. P.S.: да и стоимость поездов, в общем-то тоже немного ниже, чем должна быть. Открою вам такой секрет.

Ещё интересно, что можно будет выбирать своего персонажа (в качестве главы компании), и прокачивать его навыки. Правда, не очень понял, что каждый из четырёх навыков означает. Меня только огорчает, что очень быстро движется время: 1 день = 1 секунда. Ну, и трамваи бы не помешали, конечно. В Locomotion они меня часто выручали. Особенно для соединения близко расположенных городов.

Но, увы, снова не слишком похоже на реальный город. Хоть и небольшое сходство имеется (всяко лучше, чем у Парижа и Лондона). И опять же нет новых районов. Там, где я жил (а это крупный жилой район) на карте лес. Или он вообще даже не поместился бы? Назвать рынком Терезиэнвизэ - это, конечно, сильно. Это же всемирно известная ярмарка, где проходит Октоберфест.

Убили всё желание играть напрочь.

Возможно, это у меня такой быстрый износ (при тех же 95%, кстати). Кстати, нижний предел следует ведь брать на 0%, а где-то 25-30%. Есть такое предложение по увеличению износа для ТС: - на 5% в год для автобуса - на 4% в год для трамвая - на 2% в год для метро

1) Идея хорошая, но затраты слишком сильно увеличиваются. Хотя может мне это только кажется. В любом случае, для метро такой алгоритм не очень подходит, там увеличение затрат должно происходить медленее. Во-первых, поезда метро значительно надёжнее своих НОТ-вских собратьев, а во-вторых, их заводской срок службы также больше (30-40 лет). Далее, следует тогда уменьшить скорость износа ТС, так как сейчас он снижается в половину за 3-5 лет, то есть его нужно замедлить в 4 раза. А также поправить мод ремонта, поскольку отремонтированный ТС скатывается до старых показателей менее чем за полгода. Вообще, неплохо бы такие значения задать каждому виду ТС свои, если это возможно. 2) Весьма и весьма сомневаюсь, что у метро потребление элетроэнергии зависит от его состояния. У трамвая аналогично. 3) Это однозначно нужно.

Только позавчера на эти видео наткнулся. Выглядит значительно лучше, чем я ожидал. Геймплей похож гибрид Cities XL и четвёртую часть. В целом, я пока доволен тем, что наблюдаю, но города катастрофически маленькие, как по мне. Надеюсь, что в полноценной версии будет где развернуться, и, как следствие, появится возможность строить метро.

Опробывал Ringhoffer. Одно слово: великолепно!

В файл scenario (один из четырёх файлов карты) нужно добавить строчку $cityName = "Имя карты";

Прямоугольные тоннели только у Ельшанки в силу очень мелкого заложения. Что-то с трудом верится в 10 гермозатворов. Обычно всегда ставят две МК на перегон, то есть должно получаться 6. Хотя куда столько - не понятно.

На счёт привлекательности: у меня остались вполне положительные впечатления от поездки на Рингхоффере, так что можно даже 60-65% поставить, как мне кажется.

Ну ёшки-матрёшки, опять глухие пересечения у метро! А так в целом выглядит вполне неплохо.

Информация была, но, увы, сфоткать тогда не догадался.

Не советую использовать моды комбинирования (Токио, США и т.д.) - они потенциально проблемные.

Полностью укатанный в бетон аэропорт - не есть правильно. И железнодорожные пути местами странно проложены. Куча стрелок и изгибов. Деревья при размещении стоит вращать правой клавишей мыши, чтобы выглядили не как клоны. Ну, и детализация нужна, конечно. Набережная, например: ни ограды, ни самеек, ни фонарей.

Посмотрите документальный фильм "Метро" из цикла "Советская империя". Там наиболее непредвзято и полно рассказывают о Московском метро советского периода. И есть кадры с переполненными трамваями, где люди снаржу висят.

А вот это правильно. Создание Евросоюза и ввод евро, как общая валюта на его территории - отличные решения, как создание мощного противовеса американскому доллару, но ошибка была в замещении этим евро собственной валюты стран. Из-за этого их рынки стали полностью взаимосвязаны. Но в разных частях Европы экономика находится в разном положении, из-за чего и произошло то, что мы сейчас наблюдаем. Даже такие достаточно благополучные страны как Италия и Испания оказлись в затруднительном положении. А в Греции, конечно, совсем печально.

В музее Пражского транспорта все трамваи со штангами были. В подтверждение фото модели, потому что фотографии реального трамвая, чтобы была видна штанга, я у себя не нашёл. И да, по-моему он односторонний. Хотя штанги как раз ведь для двухсторонних и применяли. Так что не уверен. P.S.: а, вот нашёл. Судя по фаре на заднем торце, похоже, что двухсторонний.

Не слушайте СМИ. Не вся Еврозона, а только некоторые страны. В Германии и во Франции всё отлично, например.