ArtMetro

Ох, с каким наслаждением 22 декбря я буду ржать над людьми, которые так упорно уверяют нас в конце света. Особенно над американцами.

omsk, это уже просто смешно. Никого я не подталкиваю. Ты видишь в моих словах то, что хочется тебе, а не то, что есть на самом деле.

8109 пассажиров за год - что-то совсем мало.

Вот у меня на 2048х2048 всё помещается, даже аэропорт. До Кронштадта, правда, далековато. Да, про глюки с транспортом знаю, но иначе весь город не влезает, а это одна из главных задач, которую себе поставил. Только учти, что ЗСД по намывным терриотриям пойдёт: в районе Канонерского и Белого островов, Морской фасад и Крестовский остров. Плюс вантовые мосты. Ещё один вантовый мост предполагается у Горного, а также между Коллонтай и Большим Смоленским.

LysergicAcid, подписываюсь под каждым словом. А при том, что я не использую диагональные мосты, можешь представить, что твориться у меня. А с Васькой и Петроградкой такая же шляпа получается. С другой стороны как не старайся, а реалистичности всё-равно не добиться. Поэтому не стоит особо переживать.

А я не понимаю зачем нужны оборотные кольца, если можно обойтись простым перекрёстным съездом и тупиками. Сколько места в пустую пропадает. А в центре приходится опутывать рельсами целые кварталы, что трамвай развернулся. К тому же двухсторонние трамваи позволяют создавать остановки с островными платформами, что местами удобно. Да что я вам рассказываю, в нашей любимой игре как раз все недостатки сразу вылезают. P.S.: LysergicAcid, извини, что мы тут небольшой холивар развели.

У меня Петербург после переноса его в наш регион тоже не всегда стабильно работает, кстати.

Даёшь современные двухсторонние трамваи! В идеале бы Сименс и Бомбрадье, но и БКМ тоже сойдёт.

На сайте написано, что у него есть анимация. Я что-то пропустил?

В хорошем смысле. Это значит, что моя и твоя карты будут не похожими, у нас немного разный стиль, что ли. Сложно сказать.

Выбираешь platform и клавишами page up / page down поднимаешь или опускаешь. Как, собственно, и любой другой элемент.

Выглядит весьма не плохо. Теперь я могу сказать наверняка, что наши карты Петербурга будут разными. Небольшой совет: старайся использовать как можно меньше модов. Потому что когда карта требует очень много, то это часто отбивает желание её скачивать. Лучше всего будет остановиться на том количестве, которое перечислено в первом посте.

Действительно, уже кто-то писал про это. Насколько мне известно, мало у кого он есть. К тому же там вроде есть проблемы с прокладкой трамвая по ним.

Он из DLC Paris. Плюс ЕСХ, разумеется.

Alstom TFS мне очень нравится, как по характеристикам, так и внешне. Пафосный скрин прилагается. По затратам он немного дороже KT8D5, хотя и незначительно: 95-100 против 125-130. Зато у него вместимость ого-го: 98 человек. Для заруженных маршрутов самое то. Хорошая альтернатива KT8D5, у которого 96 человек вместимость.

Роттенбург, часть 7. 20 января 1980 года происходит перезапуск трамвайной линии в Риксдорф из-за того, что места, где раньше проходили пути было отдано застройщику. Заодно на линии запускают Т5С5. Посколько вместимость одного такого монстра большая, то на линию выпускают только два поезда. Площадь Бременских ворот вновь подвергается оптимизации. Трамвайная линия 10 уходит с площади к Амстердамскому вокзалу, а 6 линия - к станции Бундесуфер, образуя пересадку на кольце с 1 линией. Теперь на площади только три трамвайных и два автобусных маршрута. Городской (синий) и пригородный (зелёный) Mercedes Benz О305G на Бременском шоссе Вторая автобусная линия превращается из автобусной в троллейбусную. Первая Шкода 14Тр на линии. Чуть позже под троллейбусное движение задействуют и третью автобусную линию и обе линии окрасят в сиреневый. Теперь это официальный цвет O-Bus в системе. Таким образом, исторический центр города избавлен от автобусов. Получился хороший пиар ход компании. Данные за 1981 год: 38 тысяч пассажиров за год - весьма не плохой результат. Это на 6 тысяч больше, по сравнению с предыдущим. На северо-востоке ведётся активное возведение нового жилого массива, куда Трамвайное управление в 1983 году решает удлинить линии 3 и 4 от площади Гамбургских ворот. А в марте 1984 года Автобусное управление, с которым сливается Пригородное, также делает и свои остановки. Заодно на линиях Маринау и Оринталищер производится замена Mercedes Benz О305 на MAN SL 202. К слову, мне очень нравится как сделана схема раскраски. 1985 год знаменуется стартом по установке новых современных остановок. Первые появляются на Rathausplatz. Одновременно с тем, изменяется конфигурация движения трамваев на площади. Отчёт за 1985 год. Стабильный рост пассажиропоков. Кстати, а вы видели, что над мэрией после 1980 в Новый год устраивают салют? Автобусное и Трамвайное управления продолжают соревноваться за пассажиропотоки. На линии Зюден в марте 1986 года запускают MAN SG 242H. И, надо сказать, это является первым шагом в новом плане улучшения системы. В мае и в июне 1986 те же автобусы заполонили Восточную и Южноаллейную линии. MAN SG 242 запускаются на Аэропортной линии в июле. Трамвайное управление делает свой ответ в ноябре, когда на 1, 2 и 3 линии выходят новенькие KT8D5. Кстати, трамвай на скрине - №400. Вообще я маленько обалдел с этой модельки. Я говорю не только об отличном качестве, но и о гармошке. Он рельефная! Первый раз такое вижу и это очень радует. Реализм так и прёт. На Первой троллейбусной линии запускают Graf & Stift OE112M11. Но сами машины оказались очень затратоёмкими, от чего компания была не в восторге. Второй троллейбусный маршрут закрывается так как начинается масштабная реконструкция порта. В 1987 году продолжается ввод в эксплуатацию KT8D5. А в 1988 году Управление транспорта Риксдорфа проводит тендер для замены устаревающих T5C5. Его выигрывает Alstom TFS. Первые поезда появляются в июле. В 1989 году Graf & Stift OE112M11 быстренько меняют на Mercedes O405 GTZ. Graf & Stift пока пребывают в депо в хорошем состоянии. К 1990 году пассажиропоток из-за кризиса значительно падает. Весной-летом 1990 года автобусный маршрут по Университетской набережной заменяют на троллейбусный. Запускают O405 GTZ, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации. Тогда же немного меняется привычная система автобусов. Линии разбивают на обычные - Stadtbus и линии с автобусами-гармошками, работающие на большом кольце - Metrobus. Также собственной нумерацией обзаводятся и троллейбусные маршруты. Вот так выглядит система к июню 1991 года. На маршрутах эксплуатируются: а) трамваи: KT8D5 - 49 T6B5 - 12 Alstom TFS - 3 б) автобусы и троллейбусы: MAN SL 202 - 9 MAN SG 242 - 7 MAN SG 242H - 11 Mercedes Benz O405 - 4 Mercedes Benz O405 GTZ - 8 Итого 103 единицы ПС. Обширное количество исторических моделей в депо я перечислять не буду.

Я вот тоже делаю карту Петербурга, и у меня основная задача уместить весь (или практически весь) город. У тебя город напоминает версию от разработчиков - только центральная и околоцентральная часть, без жилых массивов. Посмотрим, что из этого выйдет.

По идее у него штанга должна быть.

Это карта Кёльна из DLC German Cities.

В целом DLC меня порадовал. Лондон просто гигантский (62 тысячи населения!). Хотя, безусловно, то что сделано - не более чем центр города, Лондон в его исторических границах. Единственное, что следовало бы сделать чуть больше севера и чуть меньше юга. Куча новых зданий - тоже плюс. Но вот почему Хитроу вдруг оказался на северо-западе, хотя на деле он на юго-западе (да ещё и в 60 км от центра, кстати) мне не понятно. И вообще, зачем на каждой карте лепить аэропорты, если они туда не влезают? Поезд метро - 1995 Stock, как я и говорил ранее. Выполнен достаточно хорошо, но вагоны стоило бы сделать им покороче. Камень в огород разработчиков летит за то, что первая дверь (которая белая) почему-то открывается, хотя это дверь в кабину. Именно поэтому она белая, а не красная. Также очень радует "свечение" поезда. Ну, и конечно ещё один огромный минус, что карта доступна всего лишь с 1970 года. А это значит, что 1906 и 1935 Stock на своей родине не покатаются. Плюс, уверен, автобусы до этого периода у нас тоже имеются.

Как по мне, выглядит уже лучше, чем прошлые модельки. Только ты учти, что применительно к игре это будет поезд метро, а не трамвай.

Низкополигонный Русич? Чудесненько, всегда мечтал. Особенно учитывая, что точка один уже есть от Вани и от разработчиков. Мог бы хотя бы точку четыре сделать. Хотя нет, лучше не надо. Впрочем, сделай утюг. Его уже всё-равно ничем не испортишь, а так плюс один метропоезд.

Если речь про это, то я сначала тоже подумал, что это 2009, но приглядевшись к дверям и окнам легко понял, что это 1995 либо 1996. Такие только у них. А чтобы сказать точно какая модификация мне нужно на морду посмотреть. Внешне у них отличие только в торцевой двери. А так у них масса разная, а от этого будет разным потребление.

Ссылку в студию.

У Татры Т2 качество хромает.