ArtMetro

Так, давайте тут поосторожней, сударь. Хотел кое-что написать, но не буду. Из уважения к тебе и верующим в целом. Это называется толерантность. Я не призываю никого отказыватся от своих убеждений, а вы - не навязываете мне свои. На этом точка и дальше эту тему не продолжаем.

Не совсем понимаю, по каким параметрам будет происходить конкурс среди карт. Любая карта, опубликованная на главной, того стоит, но также любая одному человеку нравится, другому - нет. Каковы критерии отбора, если здесь всё настолько индивидуально?

С чего такая уверенность? Разработчики, например, ещё не сделали ни одного метропоезда типа SS, были только DT. Ватербусы, кстати, возможно. Меня вот ещё настораживают маршруты вертолётов на скринах.

Огого, сколько новых зданий и достопримечательностей. Ну, что же, круто, не зря ждали. И пять новых ТС. Судя по большому количеству линий метро на скринах, может там ещё несколько поездов? Хотя куда уж больше, у нас и так сейчас из Лондона их больше всего - аж 4 штуки. Надеюсь, что они там постараются, а то в последние время качество ТС всё падает. Метропоезда становятся всё более топорными и не пропорциональными. Ещё в Лондоне 10 железнодорожных вокзалов. В Париже вот сделали все, любопытно, будут ли все здесь? Сделают ли ж.д. тоннель Темзлинк под центром города? И возможность играть с 1920 года с хотя бы небольшим развитием. И нет, не слипнется. Ждём-ждём-ждём!

Давай всех и побольше. Обожаю твои модельки!

Вот-вот. Если православный - то нужно холить и лелеять, а если нет - можно смешать с грязью и вообще ты не человек. Замечательная у нас страна, понятие толерантности отсутствует напрочь. Никому это не навязываю и напоказ не выставляю, но я - атеист, отношу себя к светскому гуманизму. И для меня было бы крайне оскорбительно, если бы мне в школе навязывали религию. Либо уж тогда пусть делают как надо - предмет "История религий", где все религии от Древнего Египта до наших дней и объективно.

У нас теперь религию в школах преподают? Средневековье какое-то.

Можно подумать у ж.д. лучше.

Ага, совсем другое дело. Отлично выглядит.

Может не стоит делать ему целиковое окрашивание? Выглядит как-то по деревенски. Сделать, чтобы полоса ниже окон только перекрашивалась или хотя бы крышу оставить не тронутой?

Весьма не плохо получается. И графика очень радует.

Скажу больше - на переднем плане кусок моего дома, который построен огромной загогулиной. Всего 10 парадных. P.S.: серия не удобная и кухня там очень маленькая.

Вот, добрался-таки.

Ну, что сезон 2012-2013 объявляем открытым? Всем снежный привет из Петербурга!

А со штангой будет?

Вот при 90%. Уровень экономики сейчас +1%

Не заметил разницы, если честно.

Стандартно, при запуске оплата составляет 75% - настроение служащих балансирует на уровне жёлтого и зелёного. От чего считается - не знаю, видимо по колебанию экономики.

У меня ещё содержание ПС 95% и оплата персонала 90% (стоит мод автоматизированной системы колибровки цен и зарплат). Квалифицированные кадры - наше всё!

Был затор сильный в центре, а я пока был занят оптимизацией маршрутов вовремя не заметил. Трамваи сбились в кучу, пришлось вручную разгребать. Обычно пишут, что сервис "хороший". Было немного, пришлось поднимать цены из зелёной зоны в белую. Но пассажиры как штурмуют толпами транспорт, так и штурмуют. Немного опустил содержание остановок с 95% до 80%.

Выкладываю продолжение истории развития. Если кто-то считает преступлением, что я играю на собственной карте - можете влепить минус этому посту и шагайте дальше. Для всех остальных - пост ниже. На улице 1970-е. Согласно плану, трамвайная линия 1 продлевается до Берлинской башни. Это происходит 20 мая 1970 года. Чуть позже туда приходит и 6 трамлиния. Одновременно меняется расположение остановки у 8 автобусной линии для удобной пересадки. А вот автобус до аэропорта прекращает своё движение, в связи с реконструкцией воздушных ворот города. В апреле 1971 года на автобусном маршруте по Нойбаунгюртер запускают Mercedes Benz О307, а на маршруте до посёлка Маринау - Mercedes Benz О305. Конец 1971 года знаменуется переходом на Татра К2 на ещё двух трамвайных линиях Также до 1975 года ведётся постепенное списание швейцарских Ве 4/4 с заменой на Татра Т3. Летом 1972 года открывается новый терминал аэропорта, куда сразу же протягивается специальная автобусная линия. Тем временем, ведётся перестройка и самого города. Трамвайной линии 7 хронически с этим не везёт. Лирическое отступление: epic fail В 1974 году меняется руководство компании. Оно, в свою очередь, создаёт подразделения: Трамвайное управление, Автобусное управление, Пригородное упралвние и Управление транспорта Риксдорфа. Каждое управление предоставляет компании свой проект по модернизации, оптимизации и расширении сети. Теперь каждая сеть становится своеобразным конкурентом друг-другу, что находит отражение в последующем развитии. Также отменяют платные пересадки между транспортом (по правде я просто забыл удалить этот чит ) Первым себя показывает трамвай: продление 1 маршрута от Амстердамского вокзала на юго-запад до станции Бундесуфер. Автобусное управление вместе с пригородным берётся за замену подвижного состава на Mercedes Benz. Попутно 15 января 1976 года открывается 11 маршрут "Южная линия". В июне производится измение маршрутов №3 и №10. Развязка у Берлинской башни становится важным транспортным узлом системы. А для Риксдорфа утверждают собственную окраску - жёлтую. Первыми её на себе применили новенькие СМЕ Татры Т3. Также на линии появляется дополнительная остановка у пересечения с Зюдлих Штрассе. Это происходит 15 декабря 1975 года. А 29 сентября 1976 года Риксдорф обзаводится собственным автобусным маршрутом. Небольшой отчёт на январь 1977 года. Население города составляет более 15000, что в переводе даёт чуть более 1 миллиона. Rottenburger Verkehrsbetriebe проводит общественный референдум по вопросу сооружения метро. После долгих дебатов проводится голосование среди населения: 83% горожан против. Вопрос о сооружении метро откладывается как минимум до 1985 года. 1 сенятбря 1977 года оптимизируются автобусные маршруты №10 и №11. Тогда же изменяется трамвайное кольцо на площади Бременских ворот для возможности продления линий №2 и №8 в южный жилой массив. Линию №6 продлевают к станции Бундесуфер. Линию №10 продлевают до Амстердамского вокзала. Таким образом, с площади уходят два трамвайных и один автобусный маршруты, что позволяет значительно улучшить транспортную обстновку. А на автобусном маршруте №6 запускают Mercedes Benz О305G. Также изменениям и продлениям подвергаются трамвайные линии №4, №5 и №9, автобусные маршруты №3, №4, №6 и №7. На картах снова появляется автобусный маршрут №2 - "Городская линия". Он пролегает от площади Берлинских ворот по Южной аллее, а затем на север через Оперный театр в исторический центр города. В связи с ростом пассажиропотоков на линиях 1, 2 и 5 запускают новые Татра Т5С5. На остальных линиях ведётся замена Т3 на ещё живучие К2. 25 марта 1979 года открывается ранее пропущенный автобусный маршрут №12 "Северная линия", проходящий через новые мосты и улицу Rohrdamm. Итак, на январь 1980 года мы имеем 11 трамвайных и 13 автобусных маршрутов, которые обслуживает 104 единицы техники. Из-за затора в центре уровень довольства пассажиров порядочно съехал. Трамваи в эксплуатации: - 20 Tatra Т5С5 - 36 Tatra K2 - 5 Tatra T3 - 3 Tatra T3 (СМЕ) Трамваи в депо: - 4 КМ - 2 КМ+КП - 4 Gotha T1 - 2 Dick Kerr Type - 2 Mekarski Typ 1900 - 4 Ве 4/4 - 2 Tatra T3 - 2 Tatra T3 (СМЕ) Автобусы в эксплуатации: - 22 Mercedes Benz О305 - 4 Mercedes Benz О307 - 14 Mercedes Benz О305G Автобусы в депо: - 2 Mercedes Benz О305 - 4 Mercedes Benz О307 - 1 Plaxton Embassy - 4 Henschel HS 160 USL - 4 White Motor Co model 706 - 2 Daimler Benz D38 - 4 Leyland Tiger Как можно заметить, исторический ПС сохраняется в депо, в котором по идее, находится музей городского транспорта.

Вот оно как. Ну, это всё по желанию автора. В этом вопросе я просто интересуюсь как и что.

Ну, если правильно понимаю, что Вилл = Vill (village), то как вариант можно Хансетдорф. Впрочем, это я так, просто к слову. Креатив получился хороший, но всё же и нормальный вариант увидеть тоже хотелось бы. Вопрос про то, как подписаны улицы и прочие объекты: на кириллице или на латинице? Дело в том, что у игроков с английской версией игра не воспринимает кириллицу и каждая буква становится квадратиком. На сам геймплей это никак не влияет, но как-то не комильфо получается.

Честно говоря, название совсем не германское. На мой слух, во всяком случае. По таким скринам действительно не до конца понятно что к чему. Впрочем, будет интерес скачать и посмотреть. Лично меня немного напрягает население. Не все смогут нормально поиграть на ней. Кстати, в переводе на реальное, получается почти 5,5 млн человек. Автор разошёлся не на шутку. Вопрос от лица аудитории, играющей на не руссифицированной версии и не принимающей её: карта на латинице или кириллице?

Ну, если мы говорим о моде, приближающем весь транспорта к реальности с поправкой на игровой масштаб, то, думаю, не стоит.