ArtMetro

Первый приличный КТМ, который я вижу, хотя и нагло слизанный с Ситадиса.

Насколько я понял, в редакторе карт нужно назвать здание, например, $smallhouse и при прописывании скрипта использовать это название. Аналогично с маркерами, если нужно протянуть маршрут не к зданию, а в парк или в определённый район.

Поезда останавливаются только в двух случаях: в тупиках и когда пропускают другой поезд.

Обычно при таких пассажиропотоках строят метро.

Гм, на любителя, скажем так. Во всяком случае, тем, кто любит автобусы, скорее всего понравится.

Нашёл чудесную перекраску из Вагона Кагановича в первый мадридский поезд MR (если я праивльно понял название). Ссылка Любопытно, что габарит игрового недовагона А как раз соответствует мадридскому (разве что пантографов не хватает, но кому какая разница? ) Он выпускался с 1919 года, так что это немного разнообразит выбор метропоездов на ранних этапах игры. Может и его простандартизировать, что скажете?

Что-то я смотрю, в моду вошло создавать различные депо. Может всё-таки будет лучше дать игроку самому решать где ему размещать депо? Ведь, например, может получится так, что в итоге трамвай и близко не будет пролегать рядом с депо.

Переменными? Возможно, имелись ввиду асинхронные? То есть 7021/7022 отличается от 7036/7037 только движками и дополнительным оборудованием?

Похоже, что карты с горным рельефом стали отличительной чертой работ omsk-а.

Я сейчас хочу наконец закончить Роттенбург, так как большая часть работы уже сделана. Вот Вам классный клип с видами Петербурга, чтобы не скучали

Ну, пусть они будут повместительнее, коли уж ничего особенно по начинке из себя не представляют.

Даёшь все Петербуржские трамваи!

У меня стоит эта версия, но таких домов нет.

Привлекательность для номерного стоит в 65%. У 718/719 она повышена ло 70%. Для Русича тогда должна быть около 85%, туда же утюг. Значит, Крюковцы получаются около 80%.

Это здания из мода United World day

Думаю, мне с этим сюда. В общем, у меня предложение заменить монохрень на это: Я знаю, что придётся активно работать в 3Д Максе, но, мне кажется, оно того стоит. Данная система называется Швебебан, что переводится как подвесная железная дорога. Построена она по проекту Сименса в 1901 году как альтернатива метро и трамваю. Аналогичную линию должны были построить и в Берлине, но не сложилось. Несмотря на сходство с прочими монорельсами, швебебан использует более традиционный железнодорожный принцип: колеса с двумя ребордами катятся по обычному железнодорожному рельсу. За счёт сбалансированности кузова и того, что центр тяжести находится ниже точке опоры, ему не нужны дополнительные колёса. Скорость движения аналогична европейской метрополитеновской - 60 км/ч. Более того, на сегодняшний день эта дорога считается самым безопасным видом транспорта, так как за более чем 100-летнюю историю было только две аварии.

Немного критики: - поработать над берегом на третьем скрине, а также вниз к причалу можно сделать лестницу. - на четвёртом скрине не хватает светофоров и рекламных щитов и вывесок. - троллейбусный парк - это хорошо, но учитывайте, что не у всех троллейбусы могут быть доступны во всех регионах; что с этим местом будет тогда?

Работа над городом остановлена до июля.

Ну, для 7021/7022 стоимость вагона 6600 получается. А вот у 7036/7037 моторный - 8200, немоторный прицепной - 6200. У него ведь есть немоторные промежутки?

Ах вот оно что. Только тогда мне не понятно зачем это? Для освещения второго вагона? Ведь второй вагон получается просто прицепной, раз у него токоприёмник не поднят. Или я опять позорюсь?

У 7021 и 7022 потребление получается просто зверское на фоне остальных поездов. Несмотря на их привлекательный внешний вид, я бы покупать такие не стал. А вот 7036/7037 уже получше.

Что такое эти "розетки"?

По всей видимости, так и есть.

81-7036/7037, насколько я знаю, как раз серийный. Во всяком случае, уже несколько составов курсируют. На счёт движков не знаю.

Характеристики 81-7021/7022 для поезда от vanyfilatov в стандартном 5-ти вагонном исполнении: - количество мест: (322/8*5)/2,5=80 человек на вагон, 400 на состав - масса: 32 тонны на вагон, 160 на состав - скорость: 80 км/ч - привлекательность: 90% - вероятность поломки: 10%