ArtMetro

В прямом: одна тележка обмоторена, другая - нет. Здесь видно не соответствие между оригиналом и игровым: http://www.viennaslide.com/p/0530-paris/Paris/Metro_09-26_Ateliers_St_Cloud_1987_03.jpg http://www.viennaslide.com/p/0530-paris/Paris/Metro_10-67_Gare_d_Austerlitz_1979.jpg Сейчас посмотрел по берлинскому А: у него тоже формирование моторный и немоторный.

Да, один из первых поездов. Но все вагоны там обмоторены на половину, как и полагается всем германским метропоездам. Да, блин, вы издеваетесь что ли? МА51 не соответствует реальному прототипу, уверены, что стоит его искать?

Итак, согласно этим данным мой расчёт энергопортебления действительно вылетает в трубу. Почему? Потому что у него есть прицепные безмоторные вагоны! Cсылка Здесь же можно посмотреть массу по разным вагонам данного состава. В том числе и реальную пассажировместимость.

Ну, цены и пассажировместимость будут перерасчитаны исходя из новых данных по энергопотреблению. Во всяком случае, цены точно. Стоимость объектов я пересмотрю. Что за формула такая? Давно не следил, так что потерял нить рассуждений. Массу вагона LU1972 поищу. А масса берлинского А не подойдёт?

Честно говоря, если я займусь расчётом поездов и объектов метро, то я тогда всё это буду делать в отдельной таблице (скорее всего Excel), где выложу все параметры поездов и объектов. Однако, опять же встаёт вопрос с потреблением электроэнергии, устраивает ли мой упрощённый вариант?

Свой принцип расчёта и соответственно цены я уже писал. Впрочем, AgRiG ясно дал понять, что все мои расчёты - полная фигня. Так что, как я уже писал, считайте как вам больше нравится, меня спрашивать не за чем.

Я погляжу в воскресенье или понедельник. Сам ведь делал апгрейт этой карты, любопытно узнать другое видение. Вроде должна запустится без Railway Metro.

А, не я с читерскими модами не играю. Так можно и пол-карты перестроить как тебе нужно.

Согласен. Однако, уже существующий участок западнее тоже не плохо бы выровнить по высоте либо кирпичной эстакадой, либо землёной насыпью.

Печально, мне нормально не поиграть будет. Стоит ли ждать версию на латинской транслитерации?

И ещё такой вопрос: карта на русском?

Советую дописать в первом посте какие моды использованы.

Гм, вот оно что. Ладно, тогда верну как было. Хотя мы вроде договаривались не создавать никакой инфраструктуры. Тогда что на счёт железной дороги?

Всё никак на пойму, про какой надземный переход идёт речь и как вы его умудряетесь строить во время игры?

Я взял на себя смелость перестроить часть дороги на границе территорий Metrotram и Trolltram. Кроме того, что она выглядела странно, так ещё, возможно из-за принципа приоритетности дорог, создавала пробку на том самом перекрёстке. До После Предалагаю такой вариант реконструкии линии железной дороги на границе территорий ZNN и Trolltram. Все строительные работы, в случае одобрения, выполню в лучшем виде. Кстати, для Trolltam теперь появляется реальная возможность построить полноценную железнодорожную станцию. Карта свободна. map.rar

Забрал на час.

Ну, так японская же игра.

Если сравнить потребление и стоимость с трамваем, то в целом получается не плохо. Но тогда и вместимость должна быть пропорционально больше, порядка 250-300 человек. А вообще, в идеале, коэффициент отношения реальных показателей к игровым для всех видов транспорта должен быть одинаков. Также как и отношение жилых и рабочих мест в зданиях игровых к реальным. Ну, и стоимость строительства и содержания инфраструктуры. Тогда и только тогда игра станет по-настоящему реалистичной и максимально интересной.

Карта свободна. map.rar medisseon, советую поднять мост повыше, а то боюсь никакой транспорт не проедет. Ещё наконец дошли руки оформить посольство на твоей территории. Metrotram, тебе нужна эта ж.д. ветка? Дело в том, что из-за неё пассажирские поезда ходят кругами. Может стоит её убрать? Terdsa, буду сегодня до 2-3 часов ночи точно.

Забрал на час.

Графика мне совсем не нравится. У CIM она намного реалистичнее. Также не нравится архитектура городов. Во всяком случае те, что на скринах крайне убоги. Единственный реальный плюс по сравнению с тем же CIM - это строительство дорог и путей так, как этого хочется или как позволяет окружающая обстановка. Не понял только одного: города там развиваются или они статичны?

Карта свободна. map.rar

Забрал на час.

San Francisco Green Express Общая информация: Городская компания, образовалась в 1970 году. Спустя 6 лет, потратив около 300 000 $ она организовала не только развитую и удобную, но и прибыльную систему. Она состоит из трёх видов транспорта: автобусы, трамваи (кабельный+обычный) и метро. Цены на проезд: 3,50$, 5.00$ и 6.00$ Содержание ТС: 85%, 80%, 95% Содежание остановок: все по 60% Зарплата сотрудникам: все по 75% Прибыль: ~25 000$ Расходы: ~20 000$ Доход: ~5 000$ Линии автобуса: Подвижной состав: Henschel-kiepe HS160 OSL Линии трамвая: Трамвайная сеть делится на две: кабельного трамвая и обычного. Три линии кабельного трамвая исторически перевозят жителей и гостей города по центру. Сейчас он уже стал достопримечательностью. Обычный же трамвай пролегает за пределами центра. Последния линия очень длинная и пролегает почти через все районы города. На линиях обычного трамвая эксплуатируются SGP type E1. Линии метро: Эксплуатируются Crescenta T4 Suburbia. Пересадочная станция Russian Hill "Russian Hill station. Here you can change for the West Metro and Cable car lines 2 and 3. This train terminates at Richmond District station. Thank you for the travelling by Downtown Subway. Stand clear of the doors." Самая глубокая станция Mount Sutro (построена между прочим на первом уровне)