ArtMetro

Я смотрю в кооператив никто не играет?

Разве они не говорили, что DLC будут бесплатными? Или я опять что не так понял? Вероятнее всего буду. Если не все, то большинство. Потому что транспорт СНГ мне не интересен. И пока всё идёт к тому, что транспорт нам добавлять не дадут. Возможно, это связано с мультиплеером. И если так, то это даже хорошо. В любом случае, посмотрим что будет дольше, какие ещё ТС и остановки нам предложат. Потому что трамваи первого DLC меня совсем не порадовали, а вот троллейбус, ватербус и остановки - очень даже.

Помогло, вылеты и зависания прекратились. Большое спасибо!

Чего так мало? У меня только одна линия метро даёт профит в 40-45 тысяч. Был вопрос на счёт стоимости: мне кажется получится примерно одинаково. Тоннель метро дороже, но для такого метротрама нужно строить дополнительные дорожки на поверхность. Тут ещё вопрос в провозной способности. Достаточна ли вместимость трамвая, чтобы перевести всех. На скринах выше, конечно, нормально, но для крупных городов уже не пойдёт.

А трамвайную линию ведь нельзя провести через станции метро, так? То есть для остановок придётся делать короткие участки пешеходных дорожек с трамвайными путями?

Это у многих так, включая меня. Пока можно только сбросит настройки на минимальные и играть в небольших городах с постоянным сохранением. Ждём патч.

Эм, разве? Просто маршрут он считает туда и обратно. Полный круг, то есть. Плюс перегон до депо. А так в одну сторону и получаем те самые 8-9 километров.

Только вручную можно называть. Кликнуть на остановку, а затем кнопку с карандашом.

Значит зон у тебя и нет. Возможно, такие скачки как раз из-за их отсутствия. Потому что я только раз в несколько игровых дней корректирую цены. Тарификационные зоны нужны, чтобы люди, которые едут далеко платили бОльшую денежку, потому что себестоимость их поездки выше, чем у тех, кто едет на близкое расстояние.

А ты их размещал кистью? Если нет, то их у тебя и не существует. Если да, то выбираешь кисть зоны А и всё окрашиваешь в жёлтый. Хотя я не представляю, как можно играть без зон. А цены на билеты нужно периодически регулировать, в этом одна из фишек игры.

Согласен, я тоже не понимаю почему так получается.

Будет больше населения, а следовательно больше пассажиров и автомобилей. Или я чего не понимаю?

Можно взять характеристики зданий с первой части, например. Они там, вроде, не так уж и плохо были сделаны.

Моя скромная сеть, компания Interdistrict Transit (IDT). Идёт 4 неделя. Построены две линии метро (с заделом под третью), одна линия трамвая и две троллейбуса. Профит колеблется в районе 80 - 100 тысяч в зависимости от времени суток. Все линии метро пролегают почти полностью под основными дорогами. Трамвай идёт исключительно по выделенным полосам либо по середине дороги, либо сбоку по "автобусной" полосе. Троллейбусы также активно используют выделенки, однако имеются и короткие общие с автомобилями участки. При прокладке второй линии (запад-восток) пришлось перелопатить все дороги на её пути, заменив односторонние на двухсторонние с выделеками, а также заменить парные мосты на одинарные. К началу пятой недели рассматривается возможность прокладки второй трамвайной линии по западной набережной полуострова. Этот проект конкурирует с возможностью возведения третьей линии метро. Ниже показано прохождение метро под центром города, кусок первой троллейбусной линии и стоимости билетов. Здесь можно заметить, что были использованы четырёхпутные тоннели, а также две незадействованные станции метро (4 платформы) - это и есть заделы под третью линию. Зоны, зарплаты и репутация Дороги выше путей метро построены мной. Они сразу же обросли многоэтажками. Жизненно. Вот такой обзор моей пока небольшой системы.

Всё правильно, такого не бывает. В пределах одной зоны - одна стоимость. А вот уже при пересечении - стоимость возрастает. Суть именно в этом. Согласен, два поезда - это не дело. Даже троллейбусов три. Нужен ещё один, с вместимостью человек 90, средний вариант между один и вторым.

Лично мне было бы удобнее, если бы сетку оставили, но сделали более тонкой, а дороги сделали полупрозрачными. Если дороги совсем убрать, то ориентироваться под землёй станет невозможно. 10 человек - это сидячие места, там же написано: 10 seats. А перегруз, видимо, идёт за счёт "разрешения" стоячих мест. Хотя, конечно, глуповато.

Я в Восточном городе на полуострове предпочитаю строить, который справа, с юга на север вытянут. С тремя островами рядом. Там отлично три линии вписываются, причём две из них сходятся на общем участке в четырёхптуном тоннеле и одна идёт локальным маршрутом, другая - экспрессом. А такой результат вышел из-за того, что линия получилась связующей.

Да, в этом случае, необходимо "резать" четырёхпутные тоннель (отрезок около 120-150 метров получится) и заменять его на двухпутный тоннель. А слева и справа делать однопутные. Только стоит обратить внимание в какую сторону их тянешь, только слева на право, если смотреть на двухпутный тоннель. На получившемся разъезде уже строим четыре платформы. Я так делал, у меня работает. А там, где остановки только локальных поездов, просто размещаем платформы на четырёхпутном тоннеле.

К вопросу про метро: у меня все линии идут практически строго под улицами на глубине 12 метров (или 20 в случае пересечения), никаких проблем со стыковкой тоннелей не вижу. Да, поначалу было весьма непросто, долго чертыхался, но потом приноровился. Главное, учтите, что хоть станции и можно строить на любой кривой, но это кривая должна быть построена единым участком. В местах стыков отдельно построенных участков станции устанавливать нельзя. И старайтесь строить длинные линии метро с итоговой длиной маршрута не меньше 9-10 км. Короткие линии метро нерентабельны, лучше пустить трамвай большой вместимости.

У меня общая протяжённость одного маршрута для троллейбуса в среднем составляет 3 километра, трамвая - 5 километров, а метро - 10 километров. Маршруты меньшей длины дают слишком небольшой профит.

Играя в Восточном городе, я построил две линии метро общей стоимостью 400 000 $ (то есть взяты кредиты на 300 000 $). Сейчас они дают профит порядка 30-40 тысяч, даже с учётом кредитов. Поэтому теперь я строю трамвай и троллейбус на деньги от профита не беря вообще никакие кредиты. Вот так. А, забыл сказать, что беря кредит я выставлял 100 000 $, а время выплаты - на 100 недель. Таким образом еженедельно выплата составляет около 1000 $. Остановки и станции строил те, что вторые. Которые со средними показателями удобства и затрат на содержание. Не знаю, насколько это действительно влияет на решение человечков, но мне хочется обеспечить им комфорт при ожидании транспорта, хоть и не в ущерб себе. Что касается расписания, то всегда регулирую сам. Для метро, как правило, интервал составляет 1:00 днём, 0:30 в час пик и 2:00 ночью. Для НОТ - 1:30, 0:45 и 3:00 соответственно. Но, бывает и сокращать приходится, если людей на маршруте много. Время движения зависит от длины самого маршрута. Например, для тех линий метро у меня стоит днём 5:00 - 23:00, часы пик 6:00 - 8:30 и 16:00 - 18:30, а ночь 5:00 - 23:00. Здесь нужно помнить о том, что чем длиннее маршрут - тем дольше идёт по нему ТС, следовательно тем раньше днём и в часы пик нужно начать подавать дополнительные ТС. Автобусы, должен сказать, я ещё ни разу не строил, меня смущает стоимость топлива. Я предпочту потратится или даже взять кредит на строительство линии троллея или трама, но зато получать большой профит из-за низких затрат, чем наоборот. Ещё вот что: постоянно контролируйте стоимость билетов, оплату персонала и количество контролёров. Цены держите в бледно-зелёном цвете, а з\п так, чтобы удовлетворённость платой персонала достигала минимум 90%. Кол-во контролёров не держите ниже значения поимки зайцев в 50%. Я ,обычно выставляю в районе 70-75% или больше, если позволяет профит.

artusha, возможно я не прав, но по-моему расписания ты не особо составлял. Вон сколько недовольных пассажиров. А ведь суть игры именно в том, чтобы построить удобную для жителей систему.

Думал куда написать, решил сюда. Вот что за хрень творится с человечками? В СиМ2 они ведут себя, мягко говоря, очень неадекватно. Про случай с поездкой через весь город я уже рассказал в предыдущем посте. Теперь другая нелепая ситуация. Даже не поленился сделать скрин во время игры. Значит так, зелёным отмечены выходы из станции метро (их четыре потому что две линии идут параллельно на данном участке). Красным - остановки трамвая. Как видно, одна из остановок (по совместительству - на кольце) находится прямо у выхода. Казалось бы, логично сделать пересадку на трамвай там. Но нет! 90% человеков прутся на следующую (белый пунктир), в двух кварталах от станции метро! Примечательно, что и при обратной пересадке пассажиры также высаживаются на той остановке и топают те же два квартала до станции метро. Мне может кто-нибудь объяснить это? А то у меня мозг вскипел от такой "логики".

А мне нравится метро в СиМ2. С точки зрения конструирования, оно стало очень гибким и удобным. Ну, да, люди телепортируются между входом и платформой. С другой стороны - это всего лишь игра. Поезда я пускаю только маленькие, их вполне хватает. С установленной перегрузкой в 50% справляются на ура и линия даёт профит в 15-20 тысяч. Большой пока не использовал, поэтому про одну голову - для меня новость и печальная. Но ведь и линии у нас односторонние, так как мы вынуждены сооружать оборотные кольца. По той же причине в Париже в начале ХХ века поезда тоже были односторонние.

Лично я буду играть в мультиплеер только после выхода патча, который устранит вылеты. Потому что на самых низких настройках получается играть только в Туториал сити, что безумно скучно. Хотя железо у меня подходит для рекомендуемых параметров. Сейчас развиваю сеть в Восточном городе, но приходится постоянно сохраняться, так как раз в час стабильный вылет. На будущее могу сказать, что хотел бы сыграть в кооперативе в Восточном городе (он мне больше всех нравится) с кем-нибудь, развивал бы метро. В первую очередь в центральной части, что на правой половине карты. Либо можно поделить карту на пополам, чтобы каждый развивал свою сеть. На пока жду патч.