ArtMetro

Отвечаю на вопросы: Ну, во-первых, когда запуксаешь песочницу бери стартовых денег побольше. В Вене я начинал с 30 тысяч, насколько я помню. Со стартовым капиатлом в 12,5 тысяч у меня пока тоже не очень получается, не каждый раз. Пока уверенный минимум для меня - 15-20 тысяч. Но продолжаю совершенствоваться, так что в обозримом будущем возможно будет мануал для небольшого стартового капитала. Кредиты берите, как я уже говорил, не менее чем на 5 лет и в размере лишь таком, который вам необходим. Например, если требуются деньги на два поезда, которые стоят по 2700 каждый, то берите не более 5400 соответственно. Поездов на момент открытия было три или четыре. И да, станция Дёблинг добавилась через 2-3 года после открытия, сперва линия пролегала лишь от Южного вокзала до вокзала Франца Йозефа. Также хочу отметить, что на карте указан год - 1969. А начинал я играть в 1955. Не стремитесь построить всё сразу. Развивайтесь постепенно.

Выставляю одинокий скрин: парк, расположенный в устье двух рек. Он так и называется - Mundunger Park. А теперь к повестке дня: решил провести тестирование карты. Проложил автобусы - работает, метро - всё ок. А вот с трамваями получилась какая-то ерунда. 1) Решил проложить линию по Старому кольцу. Тяну рельсы: 2) На пути мост. Тяну через него и опа: 3) Думаю: "OMG! WTF?!" Ладно, кладу рельсы с другой стороны и снова пытаюсь проложить их по мосту: Кто-нибудь знает, что это за глюк и как с ним бороться (без переделывания карты, разумеется)? Проблема решена.

Идея с автобусами понравилась, а с метро нет.

Я тоже сперва удивился за что мне Сколько тут Артёмов оказывается

Согласен с maratом. Лично я проголосовал "Так себе" потому, что карта маленькая и слишком много повторяющихся зданий. Можно было и по оригинальнее сделать. А в целом интересно. Доработать просто нужно.

Хм, а какой смысл в этих новых странах? Если бы они давали новые достопримечательности, то конечно, а так...

Тогда конечно такие проблемы. Нельзя сильно перегружать строительными процессами какой-то один день.

Забавно, карта ещё даже на четверть не готова, а уже такие отзывы. Вы меня злостно мотивируете посвещать всё свободное время на создание карты.

В Европе нет такого понятия как наш час-пик. Так что, на Ваш вопрос можно ответить нет. Там хорошо отлаженная система ОТ, всё ходит точно по расписанию, куда нужно и в необходимом количестве. Такой бардак с транспортом только у нас.

Чтобы вы не думали, что всё заглохло, сообщаю: работа идёт полным ходом! Сейчас Роттенбург живёт в расцвете Третьего Рейха. Тем не менее скоро его ожидаются жуткие потрясения. Но он их переживёт. И тогда начнётся новая глава в его развитии. Ах, да, есть важная новость: ориентировочная дата выхода карты - 1 января 2012 года. И ещё кое-что: мод Токио на карте использован не будет, только Билд Аддон. Attention! Spoilers ahead! Предварительный список будущих карт на период 01.01.12 - 01.01.13: Санкт-Петербург (развитие с 1960 по 2020), Будапешт (предположительно без развития от 1990 года), Прага (с развитием от 1990 года). Автор оставляет за собой право изменить сроки сдачи карт и изменение сведений об их развитии.

лог чистится после добавления новых элементов только для 01.01.1920. Так как эти элементы становятся, грубо говоря, частью карты, её базовой основой. А новые, добовляемые элементы после 1920 остаются в логе. Поэтому и говорилось о том, что у кого слабые машины не особо усердствовали с развитием.

Из ныне представленных моделей метро сильно и так заметно укорочен только А. Но да, скорее всего именно по этой причине. Наше метровагоны ведь вторые самые длинные в Европе после финляндских. Ну, ещё изменили компоновку МА51, так как у оригинала в модуле три вагона, а в игре только два. Выбросили среднюю короткую секцию.

Ах вот оно что! Лично моё мнение, лучше сделать наши вагоны самим, так как предложенный разработчиками вариант не очень. Лишь форму кузова сохранили. Только вот кто этим займётся, конечно.

Полностью согласен. Будет ли латинская версия?

И будет в игре сборная солянка Впрочем, ладно, всё-равно это мысли в слух.

К теме о вагоне А Какой ещё синий с белой полосой? Вагоны А никогда так не красили, за весь срок их эксплуатации! Вы будете удивлены, но в мире половина метро использует поезда с пантографами.

Каждый строит по-своему. Как отдельные элементы, так и систему в целом. Кроме критики в адрес друг друга по-моему это ничего не даст.

Кстати да, ведь есть же остановки разных вариантов, значит станции метро тоже так гипотетичски сделать можно. Как то я не сообразил. Ну, собственно, и такой вид КР тоже похоже выбран для красивой картинки. Ведь в для парижских, лондонских и берлинских поездов, представленных в игре, приминяется другой вид КР, не перевёрнутый, то есть не как в нашем метро.

Ожидал намного большего. Особенно от Мюнхена. Такой чудесный город, а во что они его превратили? Я его даже не узнал. Новый транспорт тоже бестолковый. Метровагон А и трамвай Татра ещё более-менее, хотя глаз не цепляет, много косяков. В общем по УШО (знаю, что этим оцениваются карты, но так будет всем понятно) я бы поставил твёрдую 6 и не выше. Увы.

Я может взялся бы за самое начало. Только какие условия предполагается ставить в сэндбоксе: деньги, автомобилизация, банки, возврат денег?

Выложу свой мануал по созданию транспортной сети. Может кому пригодится. Расскажу на примере Вены. Карта-схема: http://cs5986.vkontakte.ru/u26302166/128134993/w_3fd31855.jpg Мой принцип заключается в "От большого к маленькому". В первую очередь я всегда начинаю с метро. В Вене я проложил линию U1 от Ландштрассе до Дёблинг на глубине 1 уровня. Таким образом были соединены два вокзала, центр города и всё это при самой маленькой глубине (да, от глубины зависит и стоимость станции). Я предпочитаю строить станции метро близко, по-европейски, так, чтобы зоны охвата немного перекрывались. Далее, подзаработав денег, удлинил линию до Швехат и пустил шесть поездов. Следующим шагом стало строительство линии оси запад-восток от станции Мария Терезиа Платц до Иннере Штадт. Так я соединил Западный вокзал с первой линией. Хочу отметить, что для каждой линии всегда своя станция. Затем продлил до Кайзермюлен, а там уже и до Донауштадт. Понабрав кредитов на метро (лучше брать в тех банках, которые предоставляют их на 5-8 лет), запусил трамвай. Его лучше всего прокладывать в центре города, так как он даёт простор для манёвров вне улиц. Тут я прокладывал короткие маршруты, обычно число остановок составляет 8-12. В Бухаресте, например, были маршруты и по 15. После прокладки пяти линий система стала приносить весомый доход, несмотря на кредиты, которые я начал погашать досрочно. Затем построил ещё три (6, 7, 8) линии трамвая. После этого начался третий этап стройки: автобусы. Проложил 1 и 2 линии. К этому времени на Донауинсель началось развитие офиского комплекса. Там проложил 9 линию трамвая и 3 линию автобуса. На юг, через промзону в старый аэропорт, пустил 4 автобусную линию. Завершающим штрихом стало строительсво 3 линии метро и 10 линии трамвая. Позже были построены кольцевая 4 линия метро и радиальная 5 линия на северо-запад. А также 11 и 12 линии трамвая и несколько автобусных в новых районах. Таким образом, я строю систему по последовательности метро - трамвай - автобус. Метро идёт диаметрально от окраины через центр до окраины. Кольцевые линии не рекомендую. Трамвай прокладываю в центре города или радиально из центра в новые районы по основным магистралям, которые не охватывает метро. Ни в коем случае не дублируйте линиями трамвая линии метро. Обязательно выполняейте взаимную увязку обеих систем. Автобус лучше всего строить на окраинах, там меньше пробок и не высокие пассажиропотоки, так как автобусы имеют не высокую вместимость. Линии ведите лучше всего хордами, соединяя несколько станций метро разных (!) линий. В итоге пассажиры добираются до метро на трамвае/автобусе, едут до нужной станции, а затем пересаживаются на трамвай/автобус и доезжают до пункта назначния. Всё как в жизни. Используя эти приницпы при ценах зелёного цвета и при высоких запрлатах работникам всегда имеют доход не менее 5000 в месяц.

Играл в 4 версию. Скорее это не симулятор, а электроанная версия моделек железных дорог. Помню, даже небольшую карту сделал. Но скучноватая игра, всё слишком просто и какое-то игрушечное. В итоге забросил месяца через 2-3.

Пусть не детализировано. Как бы то ни было, своё предложение я оставил, а то полезут потом все предлагать всякие советские "дворцы" Прямоугольные? В игре заложение достаточно большое, а такие тоннели строят только открытым способом. Я имел ввиду как раз круглые (овальные) двухпутные не глубокого заложения. Их из тюбингов не сооружают, их строят парижском методом. Во всяком случае так было до конца 1970-х, когда в Европе стали применяться ТПМК большого диаметра. Впрочем, для обычного человека это не имеет разницы. Хотелось бы всё же узнать, допускает ли игра наличие нескольких станций метро с разными текстурами?