tomcat

Thomas Deverell Спасибо, замечательные у Вас перекраски! Научите этому искусству, у меня есть идеи, но я не умею

Ну как для чего - Вы же знаете, как у нас проводятся конкурсы (по-теперешнему - "тендеры") Кто-то кому-то что-то если не заплатил, то пообещал - в советское время же такое тоже было. По поводу маршрутов - думаю, боролись за звание самого трамвайного города мира, коим Ленинград и являлся до недавнего времени. Правда в последнее время благодаря деятельности гг. Яковлева и Матвиенко Петербург перестал им быть.

У меня вопрос по "моддингу" - подскажите, как делать перекраски моделей для игры? Интересуют оба варианта, но прежде всего не перекрашиваемый. Хочется понять, как это можно осуществить, потому что кое-какие расцветки для некоторых моделей хотелось бы добавить. Спасибо всем, кто ответит.

Да, трехвагонные сцепки я не заметил, спасибо вам обоим! Теперь осталось дождаться, когда у Алекса дойдут руки сделать троллейбусную сцепку из ЗИУшек - потираю руки в предвкушении)) 80-е - это конец золотой эпохи трамваев в Ленинграде, счастлив, что застал. Тогда еще не списали все ЛМ57, были целые маршруты с ЛМ68 - к нам ходили 12 и 30, были трёхвагонные 25, 49 и 59, а также 47 помню. На севере ходили старенькие КТМ-ы по 7, 14, 22, 28 маршруту. А на 10-ке пару раз видел сцепки ЛМ68М + ЛП49, даже пару раз прокатиться успели с батей.

Такое было. 3-хвагонных много ходило по 25 и 49 маршруту из Купчино, я на Лиговке жил, помню ходили с бабушкой на трамвайную остановку смотрели на трамваи, ох и помучил я её, но терпела - стояла со мной))) 25-й в классической красной раскраске, а 49-й в желтой. На Комендантском да, ходил - по-моему 47-й, верно? Потом еще там видел сцепку из двух ЛВС-86, впечатлило. А вот когда переехали на Пороховые, то помнится там еще по 59-му маршруту ходили смирновского парка 3-вагонки.

Thomas Deverell спасибо, земляк! Особенно порадовали перекраски 8-го и 9-го трамвайного парка - хорошо помню эти трамваи. И за 3-хвагонные сцепки спасибо, в Ленинграде их было достаточно много в 80-е.

Мне нравятся трагикомедии - вот этот жанр нужно бы в опрос добавить, поэтому не голосовал. Inside I'm dancing ("Внутри я танцую"), Adams Aebler ("Адамовы яблоки"), Shine ("Блеск") - только австралийский фильм, не американский. On peut toujours rever ("Мечтать не вредно") - на мой взгляд, лучший фильм с Ришаром. A nous deux - "За нас двоих" - шедевр французского кино.

Жена смотрела, не вышла ли новая версия Sim City и наткнулась на CiM - игру, о которой я мечтал с детства, но не знал, что она уже вышла. А сайт я нашёл, бродя по интернету в поисках модов для CiM.

Поддерживаю идею, СМЕшек не хватает! В 80-е и 90-е на таких немало километров откатал на 22-м маршруте по Питеру

Наверняка некоторые слышали об этой замечательной серии игр от французской компании Cyanide. По сути, Pro Cycling Manager предоставляет игроку полное управление выбранной велосипедной командой. А их множество: 20 команд Протура и ещё около 50 коллективов Континентального тура, а если учесть разработки мододелов-энтузиастов, то количество команд в той или иной версии может доходить и до двух сотен. Управление командой включает в себя: 1)выбор гоночной программы на сезон. Выбирать можно из более чем сотни однодневных и многодневных гонок от легендарной Париж-Рубэ и Тур де Франс до таких экзотических гонок, как, например, Тур Словении или Тур Омана в последних версиях игры, причём выбор диктуется вашим желанием лишь частично, а частично ваш спонсор определяет, в каких гонках и каких целей вы должны достичь. Тут спонсорские амбиции бывают разными в зависимости от силы и бюджета команды: от попадания в десятку на каком-нибудь Гран-При Инсубрии, если вы тренируете какой-нибудь польский или колумбийский клуб, до завоевания, скажем, майки лучшего горного гонщика на Тур де Франс, если вы играете, скажем, за российскую "Катюшу". А то и Джиро Италии выиграть попросят; 2) заключение контрактов с дополнительными спонсорами. Тут всё просто: спонсор предлагает вам гонку и определённую сумму в месяц, а вы уже выбираете цель, которой реально достичь в этой гонке (понятно, что за выигрыш гонки премия будет больше, чем за попадание в десятку), либо ждёте других предложений, если у вас в команде нет специалистов по данному типу гонок (о чём речь ниже); 3) найм персонала. Куда ж без них: тренеров, скаутов (занимающихся поиском молодых дарований по всему миру) и докторов. У каждого есть свой опыт и таланты по тренировке и поиску гонщиков в том или ином типе гонок. Ну и цена, соответственно, будет совсем разной; 4) заключение контрактов с гонщиками. Как только сезон наберёт обороты, вам придётся думать, чтобы удержать тех гонщиков, у которых в текущем году заканчивается контракт, и соответственно сделать им новое предложение или отпустить с миром. Также желательно продумать, какие новые приобретения вы хотите сделать для укрепления команды; 5)тренировочный план на сезон. Контракты со спонсорами подписаны, персонал есть, цели определены. Теперь нужно продумать, как добиться их осуществления. Правильно составив для каждого спортсмена индивидуальный тренировочный план. Для этого нужно назначить ему тренера по отработке умений, выбрать то самое умение, которое хотите развивать и определить пики формы на сезон, которые в идеале должны совпадать с важными для команды гонками; 6)тренировочные базы. Да, есть и такая функция в игре. Отправив гонщиков на базу, можно, в зависимости от её типа, улучшить общую физическую подготовку спортсменов, горные навыки, навыки езды по брусчатке и по холмам, а также улучшить показатели в гонках на время, ну и отдохнуть разумеется. Кстати, предсезонная подготовка при грамотном планировании отлично сказывается на моральном духе ваших гонщиков; 7)экипировка. В зависимости от бюджета команды вы можете себе позволить более или менее дорогие рамы, колёса и шлемы для разных типов гонок; 8) поиск молодых талантов. Если в команде есть скаут (я, например, в первый сезон нередко отказываюсь от его услуг, ибо команды выбираю весьма скромные по бюджету), то вы можете вести поиск молодых талантов, просто отправив вашего рекрутёра в ту или иную страну и даже область. Он сразу же приступит к делу и начнёт выдавать вам отчёты уже через несколько дней. Потом за выбранными гонщиками можно будет следить более пристально. 9) национальная команда. Через несколько дней после начала карьеры вам предложат тренировать ещё и сборную (в зависимости от выбранной вами национальности и национальной принадлежности вашей команды). Ну, со сборной всё проще - достаточно лишь выбрать состав к чемпионату мира; 10)сами гонки. Есть (в последних версиях менеджера) три типа проведения гонок: а) режим 3D - тут вы руководите действиями своих подопечных в полной мере, давая им команды уезжать в отрыв, либо, наоборот, догонять лидеров, атаковать в гору, спринтовать, защищать лидера и т.д., и т.п.; б) режим детальной симуляции. Здесь вы только наблюдаете за гонкой в текстовом режиме, что, надо сказать, довольно увлекательно и более соответствует понятию менеджера; в) быстрые результаты. Тут и комментировать нечего. Показатели гонщиков. Начинающий игрок поначалу может запутаться в различных показателях спортсменов, коих 13. Вкратце объясню их значение. 1.Flat - способность гонщика ездить по равнинам. 2.Mountain - уровень горной подготовки. 3.Hill - способность езды по пригоркам, по холмам, в общем - небольшим подъёмам. 4.Downhill - навык спуска. 5.Time Trial - умение ездить гонки с раздельным стартом на время. 6.Prologue - недавно появившийся навык ездить начальные этапы с раздельным стартом в многодневных гонках. 7.Cobblestone - навык езды по брусчатому покрытию, булыжникам. 8.Sprint - способность гонщика к финишному рывку, спринту при групповом финише. 9.Acceleration- ускорение при атаке. 10.Feature (Fighter) - показатель бойцовских качеств гонщика, его способность атаковать снова и снова. 11.Resistance - устойчивость, выносливость гонщика - его способность поддерживать максимальное ускорение в течение продолжительного времени. 12.Stamina - показатель здоровья гонщика, насколько он способен выдерживать длинные этапы без потери эффективности. 13.Recovery - ключевой показатель для многодневщиков - способность восстанавливать силы в перерывах между этапами. Остаётся добавить, что показатели от 80 и выше считаются отличными, 76-80 - очень хорошими, 70-75 - хорошими, ну а ниже 60 - плохими.

Это типа Sim City игрушка.

Пустил Аквариумы вместо КТМ-ов по Зелёноречью - впечатлений масса, просто отличная модель, спасибо, Alex!

Хочу выразить благодарность автору за карту. Карта очень самобытная, нескучная и уютная, что ли. Поначалу удивился, что так мало асфальтированных дорог - даже не сразу их нашёл, но есть же место для трамваев! В итоге построил 3 трамвайных маршрута (от одного отказался) с 4-мя одиночными КТМ и 3 автобусных (изначально было 6). Именно 3 маршрута работают идеально. Постепенно заменил на них ЛиАЗы 677 на Икарусы 260 и 280 - итого 7 автобусов. Конечно, карта маленькая, но очень интересная и детализированная, поэтому на ней интересно не только строить, но и наблюдать.

Вот это новость!!! Просто праздник, честное слово, теперь останется дождаться выхода большой карты Петербурга и транспортный симулятор моей мечты готов спасибо вам!

Привет всем! Прежде всего, спасибо вашему сайту - с помощью ваших модов мне практически удалось создать игру своей мечты. Осталась одна маленькая деталь - нигде не могу найти легендарных "Аквариумов" - трамваев модели ЛМ68. Скажите, пожалуйста, кто-нибудь их делал или планирует?

Мне, как начинающему CiM-щику, и этой вершины пока за глаза хватает Подобный опыт ковыряния уже был, правда: в GTS - дальнобойном симуляторе, подстраивал его под свои требования. Параметры, конечно, другие, но принцип создания скриптов немного похож.

eugen2507 Не за что! Там в начинке много любопытного есть, что можно на свой вкус менять: что-то самому понятно стало, о чём-то спрашиваю у опытных форумчан. В этом неоспоримое достоинство программ с открытым кодом

Откройте в папке с модом или в gs-архиве файл с названием транспортного средства и расширением .script и измените параметр "this.capacity = (сюда вставить желаемое число); - эта строчка 7 или 8 сверху. Открыть файл можно любым простым текстовым редактором.

Про школы тоже хотел сказать, что их не хватает в конструкторе. Прямо опережаете желания. Но без 9-тиэтажек 504-й серии и Питер не Питер))

Открываем любой сайт переводчик, например, вот этот: http://www.babla.ru/ вбиваем английское слово и готово! Для примера: из всего английского текста я не знал слова "Fairground", зашел на сайт, выбрал "английский-русский", хотя по умолчанию эти настройки там и так стоят, вбил "Fairground" в окошко рядом и нажал "Перевести". Через секунду получил ответ: "Ярмарочная площадь". Очень советую такой метод, я так много слов новых узнал, теперь вот ещё знаю, как будет "ярмарочная площадь" Кстати, там же и произношение можно послушать, так что со всех сторон польза. XAN вам огромное спасибо, для начинающих картостроителей материал бесценный!

ArtMetro, Stressor, спасибо, значит поиграю в MSTS, графику смотрел, она меня вполне устраивает, в этом плане я не слишком привередлив.

Я вот как раз думал, что выбрать: Trainz или MSTS для игры... Был уверен, что для MSTS дополнений на порядок больше, и что встречный трафик там более живой - по крайней мере по описаниям тех, кто в него играл, разве нет? Я просто плохо знаю эти игры, в Trainz пару раз пробовал поиграть, но не понравилось, что трафик там именно "полуживой", как тут выразились - думал, что в MSTS такого нет. Но ваш пост меня смутил - уже было накачал себе для MSTS дополнений гигов на 70...

Я в этом деле человек абсолютно новый, так что не сердитесь И спасибо за разъяснения!

А вот 9-тиэтажек-то в Питере таких море!

Сегодня провел первые опыты по картостроительству, скачав различные дополнения на форуме (ussr buildings, build mod и некоторые другие). И сразу возникло два вопроса: 1) что это за розовые "разделительные знаки", которые предлагают поставить за 20 000 000 в разделе строения? 2) если я использую в строительстве города дополнительные пакеты (скажем, USSR Buildings), то для того, чтобы человек смог играть на моей карте, ему тоже нужно будет качать и устанавливать этот пакет?