tomcat

Решил уже я сегодня добить с ширмовыми, и на закусь 280.63, который по аналогии с 280.64 выполнен с белыми дверями: Фото реальных 280.63 можете не искать, в сети их, похоже что, нет, но если кто найдёт, я буду безмерно рад. Доступны они в 1989 году, а скачать их можно здесь: Ikarus28063.gs Отличительной особенностью этой модификации является мощный двигатель с турбонаддувом (220 л.с. против 192 л.с. у 280.64), что естественным образом увеличивает и расход топлива. Думаю, что расход поставим не 32, как сейчас, а более приличный, потому что, как и 280.41, жрали они немеряно, хотя и не как ЛиАЗы старые, конечно)) Теперь я на некоторое время пропаду, надо отдохнуть от Икарусов (хоть и прикипел к ним всей душой), ну а после 9-го мая возьмусь за перекраски моделей с планетарками. Там моделей будет больше, и, хотя возможности для перекраски будут ограничены (например, нельзя будет покрасить борта отдельно от морды), тем не менее всё сделаем в том или ином виде, большинство даже в нормальном.

Икарус 280.57 готов, любители разных моделей этого автобуса найдут отличия от окраса 280.04 достаточно быстро: Ну и, конечно, эти автобусы будут в релизе значительно различаться и по техническим характеристикам, ведь с момента выпуска 280.04 прошло уже более 15 лет, новый автобус доступен для покупки в 1990 году: Ikarus28057.gs И ещё 280.59 вдогонку: Ikarus28059.gs Получился он вот таким: Ага, скажет кто-то, а чего это автобус так побелел и откуда взялась эта белая полоска над чёрной? А вот отсюда: Да, тут, если присмотреться, их две, а посередине чёрная, но нам, увы, так не покрасить, только цельным кусочком, поэтому будет так. Таким образом, остаётся лишь 280.63 из "ширмовых" у нас, и над его окрасом я думаю. Может, сделаем хоть один из таких Икарусов белым?

@SU85, хорошо, сделаем такой

Ага, понял. Тут на самом деле будут различия только в полосе по борту - у болгарских она более широкая, у польских более узкая. Если делать вариант с маленькими форточками и цельными окнами (как ранние 280-е были), то там модель со знаком автопоезда в виде треугольника - для 280.57 это уже будет выглядеть старовато, вот в чём дело. P.S. Ну, можно попытаться тёмно-жёлтые рёбра жёсткости на бамперах и тонкую полосу сделать. И белый не такой яркий, как у болгарских. Как вам такая идея?

Форточки мне здесь не рассмотреть, слишком маленький размер фото. Вы имеете в виду окна без форточек, глухие (цельные) то есть? Большие форточки для меня это в пол-окна (как все польские, которые сделал), маленькие - в треть окна, как вот 280.00, 280.01. А глухие окна - которые вообще без форточек.

Так а софийские-то вот в первом сообщении темы? или вы про какой? P.S. А бампер да - отдельно не покрасить тут, увы. Так и болгарскую расцветку сделал бы "аутентичной", и некоторые другие, но... Спасибо, что есть вообще целых две модели - с планетарками вот одна будет, придётся извращаться ещё круче Ну зато на 260-х потом оторвёмся))

По 280.63 удалось узнать, что красились в жёлтый, имели более мощный двигатель с турбонаддувом Raba-MAN D2156 HM6UT мощностью 220 л.с. против 192 л.с. у 280.64. Сделать можно, но нужно подумать, как эту мощность обыграть. Сразу понятно, что расход топлива будет выше у них, но должно быть и какое-то преимущество. Наверное, улучшим разгон, чтобы с места рвал. Ну и ещё что-нибудь можно, посмотрю там по параметрам. 280.57 и 280.59 будут в качестве дополнения. Ну и можно уже переходить к планетаркам, думаю, начиная с 280.06. 280.00 уже говорили, объединим с 280.15, характеристики у них одинаковые.

Да, вот так намного интереснее читать! Митинги были? Что-то у них с дистанцией странное... А так, смотрю, МАНы, Мерседесы закупили (новые, небось?) - жируете там

Это-то да, но окрас такой же, а вот чтобы сделать эту надстройку на крыше, нужен автор модели и конвертер, а их на форуме сейчас нет... Поэтому придётся просто им характеристики улучшить, как это у некоторых моделей в СиМ уже сделано. Касаемо 280.57, их в базе фототранса 11, венгерские источники также указывают 11. Для всех есть фото: Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2645,0.html - жёлто-красный Лодзь: http://www.phototrans.eu/15,27659,0.html - классический (красно-белый с чёрной полосой, 99-й год), затем жёлто-красный Kędzierzyn-Koźle: http://www.phototrans.eu/14,39262,0,Ikarus_280_57_313.html - почти белый (с красной полосой на фальшборте) Kędzierzyn-Koźle: http://www.phototrans.eu/15,16368,0.html - синий (вполне возможно, рекламная расцветка), затем опять белый с красной полосой Лодзь: http://www.phototrans.eu/15,11321,0.html - жёлто-красный, затем белый, затем опять жёлто-красный Лодзь: http://www.phototrans.eu/15,27426,0.html - белый, затем жёлто-красный Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2644,0.html - жёлто-красный Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2643,0.html - жёлто-красный Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2642,0.html - жёлто-красный Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2641,0.html - жёлто-красный Варшава: http://www.phototrans.eu/15,2640,0.html - классический (красно-белый с чёрной полосой, 98-й год), затем жёлто-красный Итого имеем для них в разное время: 2 классических окраса (фото датированы ранее 2000 года, то есть это и бы изначальный окрас, скорее всего); 9 жёлто-красных (6 варшавских, 3 в Лодзи (Last! ); 5 белых или красно-белых, причём все с рекламой и ни одного варшавского. Я пока не знаю, насколько белые Икарусы были распространены в Польше, только погружаюсь в этот мир, так сказать, но уже знаю, что типичная варшавская окраска сначала была такой: бело-серый верх и двери, красные борта с тонкой чёрной полосой, а также оранжево-жёлтый (реже белый) бампер. Такую расцветку нам не сделать (можно красить только рёбра жёсткости на бампере, а сам бампер красится вместе с низом), белые - они не чисто белые, увы, которые были у нас. А вот продолжение жёлто-красной смотрится логично. Для разнообразия, конечно, можно сделать белую и бело-красную, но... но... это будет не совсем исторически верно, я так думаю

Итак, 280.58 в окраске Гданьска, ведь преимущественно там ходили эти автобусы, которых было выпущено чуть более 50 машин: Ну а вот они настоящие: Выпускаются эти автобусы с 1991 по 1993 год, а надёжность у них такая же высокая, как и у венгерских 280.49. При этом думаю, снизим им и расход топлива, поскольку здесь также стоит Csepel ZF 4HP500, но уже не АКПП, а МКПП, так что опытный водитель за счёт умелого обращения с коробкой передач сможет сэкономить (скинем пару пунктов потребления топлива в игре). Ну а скачать новенькие 280.58 можно здесь: Ikarus28058.gs Теперь смотрим 280.63, 280.82 (вдруг там ширмовые двери не смещены вперёд), добавляем 280.57 и 280.59 (просто меняем характеристики 280.26 и 280.04 соответственно) и, в общем-то, с ширмовыми на этом всё.

А я считаю, что нет)) К примеру, симуляторы грузовика, спортивные менеджеры - да, там это может быть интересно. Теперь возьмём Train Fever или Cities in Motion - как тут соревноваться или играть совместно? Не для всех деньги на первом месте. Продолжительность жизни, говорите? Есть такие игры, как, например, Oblivion, GTA San-Andreas для которых и по сей день клепается куча модов. И большинство из этих игр как раз без мультиплеера. Вспомним ещё, сколько жила Sims2, даже после того, как вышла 3-я часть (да и сейчас сборки делают). А футбольный TCM2005, до сих пор считающийся некоторыми ценителями жанра (даже футболистов таких знаю) лучшим менеджером всех времён и народов? И где там мультиплеер? А этим играм уже более 10 лет. Самое главное - качество игры, и именно этим путём пошли разработчики TF, чему я очень рад. Нет)) Это зависит прежде всего от качества игры. Однодневки - это не те, которые без мультиплеера (кстати, многим он вообще не нужен и мне в том числе), а те, которые сделаны халтурно.

Там написано, что вторая дверь смещена на одну оконную секцию вперед. Если с ширмовыми такого не было, можно сделать! А, 280.57 ещё, ну, у них и 59-х, по сути, только характеристики поменять, сделаю и выложу вместе, если кому-то нужно будет до того, как в пак всё будем собирать. Потом характеристики всё равно ещё будут корректироваться, окрасы чуть правиться. Сяду с ручкой и бумагой, выпишу все техданные и сделаем в промежутке примерно от 50% до 25% вероятность поломки, наверное. Последние-то модели весьма и весьма надёжные получались у 280-х и 260-х. Сбалансируем цены, расход топлива будем варьировать в некоторых пределах. В общем, чтобы не только окрасами различались))

@UmKa39, отлично получается! Только на будущее - хорошо бы больше подробностей, что и куда ходит, что на каком маршруте работает и т.д. Кстати, по трамвайчикам довольно пёстрая картина - и Татры, и ЛВСы, и КТМы, продвинутое руководство горэлектротранса, всё пробует)) Даже ЛВС-89 есть, такое вообще редко где увидишь)

Так, следующие будут 280.58 и 280.59, а потом посмотрю наш советский 280.63, что там можно сделать. Иии, наверное, уже с планетарками пойдут. Да я с ними уже скоро разговаривать начну

Это я, Икарус 280.49 с ширмовыми дверями. Выпускаюсь всего год, 1986-й, потом будет мой планетарный собрат. У меня новенькая АКПП Csepel ZF 4HP500, которой другие модели комплектовались по заказу, а у меня это стандарт, поэтому я реже ломаюсь. А вот так я выгляжу: Белый цвет потемнел, стал дымчатым, и появилась чёрная полоска по борту, так что вы легко отличите меня от 280.15. А вот я где-то под Будапештом: Если я вам понравился, добавьте меня в свой парк: Ikarus28049.gs

Да, поставили новую КПП - и вот новая модификация Различались и типом окон, и количеством дверей, а вот то, ширмовые ли или планетарки, на наименование модели в большинстве случаев не влияло. Но в игре такие настройки, что нередко различия между моделями будут у нас, по сути, только в цвете, хотя я очень постараюсь разнообразить их и в плане стоимости, и в плане технических характеристик. И сбалансировать: нужно постараться, чтобы при каких-то минусах у той или иной модели были и свои плюсы, всё же у нас игра, а не полное моделирование реальности. Если строго придерживаться реальности, некоторые модификации, с учётом игровых настроек, окажутся вообще не нужны, а этого бы не хотелось

Чёрт! Теперь точно выучу польский!!!

Так вот над этим и работают - вагоны-то наши будут из DLC! Игру хочется запускать, чтобы расслабиться

А не лучше ли AIM приспособить под 1520? Куда более интересный мод, расширяющий промышленность. По-моему, наш Урал как раз и собирался этим заняться.

Хмм, да, проверил по венгерскому сайту, были с ширмовыми, но они выпускались только 1986 год. Надо подумать. P.S. Проверил по евротрансу - действительно, довольно-таки много 280.49 с ширмовыми 86 года выпуска. Правда, по расцветке они полностью соответствуют 280.15, но на них ещё ставили новые надёжные АКПП, так что уменьшим вероятность поломки. А с 1987-го пойдут уже распашные, причём и эти, и 280.15 (280.15 будут с планетарками чуть раньше, как раз с 1986 года, но при этом менее надёжные, а с 1987 пойдут и 280.49). Нужно будет и по цене их сбалансировать, чтобы у игроков был выбор - дешевле, но ломаются чаще, или дороже, но качественнее.

Ага, с ними, значит, вот какая ситуация: 280.57 было всего 11 штук, большинство работало в Варшаве, от 280.26 отличались увеличенной вместимостью (вот там я проглядел, нужно было 64 места в игре поставить для 280.26 - ну да ладно, всё равно потом это всё выверять будем, когда все модели будут готовы). Так что вполне можно их сделать на замену 280.26 (ну то есть просто изменить характеристики), когда уже придёт время компоновать сборку. Судя по тому, что получается, это будет именно сборка из нескольких архивов: СССР, Польша, Венгрия, Болгария, Румыния, Чехословакия, ГДР, Турция и т. д., причём с 280 и 260 вместе, при этом можно будет попробовать объединять по несколько подходящих моделей в один gs архив. Теперь далее: 280.58 работали преимущественно в Гданьске и некоторых других города и их было уже куда больше (50+), причём фирменная окраска Гданьска напоминает заводскую, и при этом она будет весьма отличаться от болгарской, поэтому её для 280.58 в ближайшее время и сделаем. 280.59 отличается от 280.04 только типом КПП, поэтому это будет улучшенный 280.04, сделаем потом аналогично польским.

На этот раз у нас польские 280.53. Как выяснилось, 280.46 - это фактически тот же 280.26, только с ненадёжной АКПП, именно поэтому все 11 (или если верить phototrans.eu, 10) 280.46 были затем модернизированы в 280.26, а следовательно, ничего интересного для нас они не представляют. Поэтому качаем сразу 280.53: Ikarus28053.gs Как всегда, скриншоты: А вот какими они были в большинстве в Варшаве и многих других польских городах: Встречались и другие окрасы, но этот был основным, и, как и обычно, часть Икарусов красилась в фирменные цвета местного транспортного управления. Например, в Лодзе были оранжево-белые 280.53, в Рыбнике сине-белые, но полосатые, встретился даже один светло-сиреневый в Гливице - поиздевались же над беднягой, хотя, может, это их фирменные цвета, надо будет уточнить Ну что ж, теперь посмотрим, что из себя представляют польские 280.57 и 280.58 и болгарский 280.59. Все остальные в этих промежутках с планетарными дверями, причём, в основном мелкосерийные венгерские.

Ну а вот и 280.41. Редкая модификация, но поскольку она делалась для СССР, включаем её тоже. От 280.33 её отличает более мощный двигатель (Raba-MAN D2356 против старого Raba-MAN D2156), что естественным образом увеличивает и расход топлива. Над надёжностью ещё подумаем, может сделаем чуть выше, в зависимости от того что технически подкованный народ скажет)) В остальном характеристики одинаковые, но если вы хотите погонять всю (ну или почти всю) линейку наших Икарусов-гармошек в игре, 280.41 будет доступен для покупки весь 1987-й год. Нашёл одного представителя, который, судя по сравнению чёрно-белых фото, был поярче, чем оранжевые Икарусы - соответственно, сделал более горчичную окраску для разнообразия (полосы пришлось сделать серыми, т.к. вместе с ними менялся цвет зеркал и стеклоочистителей, а жёлтые "дворники" - как-то это слишком экстремально ): Ну а скачать этот самый мощный пока что Икарус можно здесь: Ikarus28041.gs Теперь сажусь за следующие польские модификации: 280.46 и далее 50-е.