tomcat

Это радует) Немецкий транспорт я люблю - во всяком случае, автобусы (самых любимых моделей MB, правда, так и не сделали ещё для CiM), так что с удовольствием поиграю!

ЭНСК-1979 Итак, прошло ещё 4 года с момента последнего отчёта, и за это время произошли немалые изменения на карте, поэтому уделим внимание каждому виду транспорта в игре (пожалуй, разве что с эстакадными трамваями всё без изменений). Общая схема (на этот раз указаны и станции метро, чтобы было всё в комплексе для большей наглядности): АВТОБУС №1. гостиница "Турист" - ул. Зареченская --- 3 Икарус-280.01 №2. ул. Ушинского - ул. Продольная --- 4 Икарус-260.01 №3. ул. Ушинского - ул. Пробуждения --- 2 Икарус-280.10 №4. ул. Зиновьева - фабрика "Квант" --- 3 Икарус-260.01 №5. ул. Староцерковная - ул. Школьная --- 2 ЛАЗ-695Б №6. Юксеево - ул. Речная --- 2 Икарус-556.00 №7. ул. Зареченская - Судостроительный завод --- 3 Икарус-260.01 №8. ул. Зиновьева - Гремячая грива --- 2 ЛАЗ-695Б №9. ул. Правый Берег - Пароходная пристань --- 4 Икарус-280.01 №10. ТЭЦ - ст.м. "Шумихинская" --- 3 Икарус-280.01 №11. мкр-н Гремячий лог - ул. Можайского --- 2 Икарус-260.01 №12. ул. Телевизорная - ул. Студёная --- 2 Икарус-260.01 №13. Толожанка - ст. Линёвка --- 2 ЛАЗ-695М №14. Автовокзал - Черёмушки --- 2 Икарус-260.01 №15. ст. Линёвка - ул. Мельничная --- 3 Икарус-260.01 №16. ул. Саянская - Танина гарь --- 1 ЛиАЗ-677Б №17. Агропромышленный комбинат - ул.Солидарности --- 3 Икарус-260.01 №18. ул. Саянская - Пятигоры --- 1 ЛАЗ-695Н №19. Агропромышленный комбинат - гостиница "Турист" --- 10 Икарус-280.01 Всего 54 машины. По моделям: Икарус-260.01 - 22 машины Икарус-280.01 - 22 машины Икарус-556.00 - 2 машины ЛАЗ-695Б - 4 машины ЛАЗ-695М - 2 машины ЛАЗ-695Н - 1 машина ЛиАЗ-677Б - 1 машина Как видим, изменения коснулись в первую очередь подвижного состава. Практически исчезли старые Икарусы и ЛиАЗы, которые не слишком хорошо показывали себя на нагруженных маршрутах. Основу парка в данный момент составляют Икарус-260 и Икарус-280, процент остальных машин невелик. Есть изменения и в маршрутной сети. Маршрут №10 был продлён на восток к новой станции метро "Шумихинская", маршрут №11 вместо Бирюсинки, дорога к которой была перенесена значительно севернее, стал ходить до микрорайона Гремячий лог, став почти круговым. Добавились дополнительные остановки на маршрутах №№14, 16, 19 в связи с новыми микрорайонами, появившимися на карте. №1. Новый комбикормовый завод в Черёмушках - вдали виден Икарус 14-го маршрута, направляющийся в город №2. Другой Икарус того же маршрута отходит от новой ст.м. "Шумихинская" в сторону Устюга и Черёмушек №3. Новый ЛАЗ-695Н проезжает мимо новых кварталов на Делегатской улице №4. 11-й подъезжает к к/ст Гремячий лог, видна и станция метро "Лесная", открывшаяся совсем недавно, люди выходят из метро и направляются на остановку 9-го трамвая ТРОЛЛЕЙБУС №4. Механический завод - ул. Солидарности --- 4 ЗиУ-682Б, 2 ЗиУ-682В №6. Пароходная пристань - Сокольская площадка --- 6 ЗиУ-682Б №7. пер. Академический - Сокольская площадка --- 10 ЗиУ-682Б №11. Ст.м. "Шумихинская" - Сокольская площадка --- 6 ЗиУ-682Б, 6 ЗиУ-683Б00 №12. Автовокзал - ул. Судостроителей --- 3 ЗиУ-682Б №13. пер. Академический - ул. Солидарности --- 3 ЗиУ-682В №14. ул. Взлётная - Городок водников --- 3 ЗиУ-682Б №17. ул. Саянская - пл. Жукова --- 4 ЗиУ-682Б №20. ул. Волжская - Автовокзал --- 4 ЗиУ-682Б Итого 51 машина. По моделям: ЗиУ-682Б - 40 машин ЗиУ-682В - 5 машин ЗиУ-683Б00 - 6 машин Здесь изменения также весьма значительные. Во-первых, были окончательно списаны все ЗиУ-5. А во-вторых, появились поздние модификации ЗиУ-682Б и первые ЗиУ-682В. Кроме того, на 11-й маршрут были закуплены для эксперимента 6 новеньких гармошек: ЗиУ-683Б00, которые пока показывают себя весьма неплохо - на стадионе уже не скапливаются толпы в центр (фанаты троллейбуса, что им мешает ездить до пл. Революции и дальше на метро? Но не хотят). Также 17-й маршрут был разделён на 2 - 17-й (от пл. Жукова, рядом с автовокзалом, до Телецентра) и 20-й, от автовокзала до Волжской ул.). №1. Плотное троллейбусное движение со стороны Волжской улицы к Предмостной площади №2. ЗиУ-682Б по 7-ке и следующий за ним новенький ЗиУ-682В по 4-ке №№3,4. Новенькие "гармошки" ЗиУ-683 с "Аквариумами" у стадиона. Стоп, а что там за трамвай впереди Аквариума на одном из фото? Похож, но не он. А вот самое время поговорить об Энском трамвае. ТРАМВАЙ №1 завод "Коммунар" - Старобазарная пл. --- 6 ЛМ-68 №2 Вокзальная пл. - пер. Почтовый --- 6 ЛМ-68, 2 ЛМ-68М №3 Вокзальная пл. - Старобазарная пл. --- 8 ЛМ-68 №5 Крохалёво - Старобазарная пл. --- 6 ЛМ-68 №8 Крохалёво - пер. Почтовый --- 8 ЛМ-57 №9 пер. Светлый - Свободный пр. --- 4 ЛМ-57 №10 Пл. Жукова - Дубенский пер. --- 4 ЛМ-68 СМЕ №18 Центральный стадион - ул. Металлургов --- 6 ЛМ-68 №19 Ул. Затонская - ул. Металлургов --- 6 ЛМ-68М №15Э Предмостная пл. - ул. Причальная --- 5 ЛВС-66 №16Э Предмостная пл. - Унжа --- 4 ЛВС-66 Всего: 65 единиц. По моделям: ЛМ-68 - 32 вагона ЛМ-68 СМЕ - 4 поезда ЛМ-68М - 8 вагонов ЛВС-66 - 9 вагонов ЛМ-57 - 12 вагонов Ни одного трамвая за 4 года списано не было, зато добавилось 8 новеньких ЛМ-68М (вот как раз он и был на предыдущем кадре), а также новый трамвайный маршрут №19, который почти повторяет старый маршрут 17-го троллейбуса, но за счёт того, что практически нигде не стоит в пробках (центральная улица юга Энска - это почти на всём протяжении бульвар), пользуется большой популярностью у населения. №1. Вот бело-синие ЛМки на 19-м маршруте и троллейбус 17-го маршрута (снято из окна одного из новых домов по пр. 25-го Октября) №2. Старые трамваи никто списывать не собирается, они красивые и надёжные и очень полюбились жителям Ну а теперь к самому вместительному транспорту - метро. МЕТРО За последние годы было открыто 3 новых станции: Шумихинская (1976 г.) на юге по Спортивной линии, а также Лесная (1977 г.) и Аэропорт (1978 г.) на западе по Центральной. Первые две станции мы уже видели, когда говорили об автобусных маршрутах, а вот станция "Аэропорт" рядом с терминалом нового аэропорта "Бирюсинка": Кстати, "Лесная" в проекте была "Гремячий лог", но власти решили использовать более благозвучное название. Проектировалась и станция "Бирюсинская", однако она была перенесена чуть севернее к новому аэропорту и стала называться "Аэропорт". Вот так выглядела схема 1975 года с планом развития до 1985 года: Как видим, между Вокзальной и Лесной (Гремячим логом) должна быть ещё одна станция, а Вокзальная должна была стать станцией пересадки на третью линию (которая начала строиться, правда, с некоторыми отклонениями от начального плана). А вот схема Энского метрополитена 1979 года с проектом развития уже до 1995 года: Как видим, линий должно стать целых пять. Посмотрим, осуществит ли руководство города эти амбициозные планы. Ну а пока немного красивых видов. №1 - пересечение Свободного пр. и ул. Лиды Прушинской. Самолёт "Аэрофлота" и жёлтые Икарусы. №2 - Новая Шантара растёт. №3 - в городе появился свой цирк! Этому очень рад житель Ярослав Жолудь, который со своей внучкой не пропускает ни одной премьеры. "Мы живём в Шумихе и до цирка очень удобно добираться на метро - сели на Шумихинской (5 минут ходьбы от дома), пересели на пл. Революции на Центральную линию и через 10 минут мы у цирка!" Как и уважаемый пенсионер, большинство жителей довольны работой транспортного управления, которое по итогам 1978 года впервые за 48 лет заслужило оценку "Хорошо".

@Faktor, здорово! 8400, 12000, 14000 - да нормально вполне, это же игра, допущения возможны Когда-нибудь на пенсии обязательно запущу Stare Mesto, руки давно чешутся, там их и погоняю.

Да-да, помню, что писали в обсуждениях, что как раз более дорогая техника часто более дешёвая в обслуживании. В этом же одна из фишек ЕСЦХ и есть. Другое дело, что если это один модельный ряд, то более громоздкий вариант должен быть и в обслуживании подороже. Икарус-293 с двумя гармошками обслуживать, наверное, дороже, чем 280-й) Так и тут - больше узлов сочленения, дороже и обслуживание должно быть. Так что тут 4-хсекционный должен быть в обслуживании подороже, мне кажется.

@Whizzer, у ЛиАЗ-677М вероятность поломки 60%, 60!! У ЗиУ-683Б00, первой гармошки, и то 50%, как и у жёлтых Икарусов-гармошек. Так что 30% - это ещё по-божески))

@FeenTech, о, вот со скринами интереснее! А какой год?

@Demetrios, кроме того, если стоит ЕСЦХ, то Real Catenary там уже есть - нужно просто папку usa, которая в архиве ЕСЦХ в DLC USA - addons находится, скопировать в папку addons в игре.

Новые производства/цепочки - это хорошо, но мы не зря всё сокращали (и пшеница была, и плантации), потому что если добавить ещё товаров и увеличить цепочки, мод будет не играбелен Там и так всего много.

Сейчас уже получше. Интересно, что поезда сначала по линиям распределялись достаточно неравномерно, то есть гуськом ходили друг за другом, сейчас уже вполне нормально ходят через 2 станции друг от друга, как и планировалось, поэтому часто не успевают даже жёлтые лица появляться. Да, как правило в конце жёлтой-начале зелёной, в принципе нормальный показатель. Уже нет, планирую заменять на более вместительные автобусы. Очень нравятся новые районы у Свободного/Шантарской (я его называю, как и многие жители Новая Шантара) - вот где фото с двумя гармонями жёлтыми, а также новая Шумиха и район автовокзала/Волжской. Ещё нравится наблюдать за каким-нибудь жителем, куда едет, на чём, сколько ждёт и тд. Да, думаю туда поставить новые машины и возможно запустить новый маршрут, если будут изменения в плане новых зданий/кварталов.

@BlackSaw, Train Fever - res - models - model - vehicle - car

ЭНСК - 1975 Планировал написать отчёт год за 77-78-й, однако развитие города диктует свои условия. За всего лишь три года произошло немало изменений и в маршрутной сети (по крайней мере, автобусной), и в подвижном составе. Но обо всём по порядку. Для начала, как обычно схемы: Как видим, количество автобусных маршрутов возросло на целых три, но ещё несколько маршрутов были изменены/продлены. А также на Новый 1975-й год руководство Энского метрополитена сделало горожанам подарок - на самом востоке города была открыта новая станция центральной линии - "Судостроительная", которая расположилась недалеко от новой городской больницы. О метро, пожалуй, и всё, добавлю только, что есть грандиозные планы по развитию и готова предварительная схема до 1990 года включительно, однако, конечно, развитие города вполне может внести свои коррективы, поэтому пока отложим это дело и выложим планируемую и реальную схему через несколько лет - будет интересно. Энскавтотранс На 1 января 1975 года в Энске работает 19 автобусных маршрутов №1. гостиница "Турист" - ул. Зареченская --- 4 Икарус-556.00 №2. ул. Ушинского - ул. Продольная --- 3 Икарус-556.00 №3. ул. Ушинского - ул. Пробуждения --- 3 Икарус-180.10, 1 Икарус-180.31 №4. ул. Зиновьева - фабрика "Квант" --- 4 Икарус-260.01 №5. ул. Староцерковная - ул. Школьная --- 2 ЛАЗ-695Б №6. Юксеево - ул. Речная --- 2 Икарус-556.00 №7. ул. Зареченская - Судостроительный завод --- 2 Икарус-556.70 №8. ул. Зиновьева - Гремячая грива --- 2 ЛАЗ-695Б №9. ул. Правый Берег - Пароходная пристань --- 2 Икарус-180.31, 2 Икарус-556.70 №10. ТЭЦ - Линёвка --- 4 Икарус-180.31 №11. Бирюсинка - ул. Можайского --- 2 Икарус-260.01 №12. ул. Телевизорная - ул. Студёная --- 2 ЛиАЗ-677Б №13. Толожанка - ст. Линёвка --- 2 ЛАЗ-695М №14. Автовокзал - Черёмушки --- 2 ЛиАЗ-677Б №15. ст. Линёвка - ул. Мельничная --- 3 ЛиАЗ-677 №16. ул. Саянская - Танина гарь --- 1 ПАЗ-672 №17. Агропромышленный комбинат - ул.Солидарности --- 3 ЛиАЗ-677Б №18. ул. Саянская - Пятигоры --- 1 ПАЗ-672 №19. Агропромышленный комбинат - гостиница "Турист" --- 10 Икарус-280.01 Итого 57 машин. По моделям: Икарус-556.00 - 9 машин Икарус-556.70 - 4 машины Икарус-180.10 - 3 машины Икарус-180.31 - 7 машин Икарус-280.01 - 10 машин Икарус-260.01 - 6 машин ЛиАЗ-677 - 3 машины ЛиАЗ-677Б - 7 машин ЛАЗ-695Б - 4 машины ЛАЗ-695М - 2 машины ПАЗ-672 - 2 машины Изменения, как видим, налицо. Северо-запад города теперь стал царством новых жёлтых Икарусов: На переднем плане 19-й поворачивает на Свободный проспект, на остановке ещё один 19-й (по этому маршруту ходят только "гармони", как уже успели окрестить новый Икарус-280 за узел сочленения). Два других автобуса - Икарусы-260 по 4-му маршруту, а вдали поворачивает в сторону Бирюсинки ещё один 260-й, но уже по 11-му маршруту. Кстати, именно 11-й был продлён в новый район, который возник примерно на месте старой деревеньки Шантары, и не случайно поэтому центральная улица там называется Шантарской. Для начала пару фотографий Свободного проспекта у нового кинотеатра "Рассвет", по которому ходят 4, 11, 12, 19 автобусные и 13-й троллейбусный маршруты, на фото слева хорошо виден новый район: А вот эти места поближе - Шантарская улица и два новеньких Икаруса по 19-му маршруту: Об этом маршруте стоит поговорить отдельно. После того, как была построена дорога от Агропромышленного комбината на Таймыре на юг, через новую Шантару, было решено запустить новый маршрут, и транспортному руководству города пришла идея сделать достаточно длинный маршрут к гостинице "Турист". Планировалось, что на этом маршруте будет работать 4-6 новых автобусов ЛиАЗ-677Б, однако реальность такова, что оказывается мало уже и десяти Икарусов-гармоней, которые казались дорогими в эксплуатации, но прибыль приносят колоссальную, потому что в сторону "Туриста" забиваются уже у кинотеатра "Рассвет". Вот, кстати, две конечных: на северо-западе (Агропромышленный комбинат) и в центре (гостиница "Турист"): Из остальных маршрутов отметим новый 17-й, который идёт также от Агропромышленного комбината в сторону ул. Солидарности, но не через Свободный пр., а через Попов луг. Там работают ЛиАЗ-677Б. А вот на 18-м маршруте, который был запущен в сторону Пятигор (к деревне была проложена дорога) работает ещё один ПАЗик (вспоминаем, что первый на 16-м), вот он спускается с горы: Также был изменён маршрут 14-го маршрута, который теперь едет от автовокзала через Устюг (на левом фото вместе с трамвайным кольцом 18-го маршрута на ул. Металлургов) не на север, а на юг, точнее на юго-восток в деревню Черёмушки: Кто знает, возможно, и сюда потом придёт метро и возникнет станция с таким же названием, как и на юге Москвы...? Кстати, 14-й проезжает на пути к автовокзалу через Шумиху. Узнаёте ли вы ту деревеньку, которая была здесь ещё в начале 60-х? Где она? А нет её. Теперь здесь новые шести- и девятиэтажки, но название деревни увековечено в названии района города: Осталось добавить, что старые ЛАЗ-695Б постепенно уступают место новым Икарусам - так, например, на 7-м маршруте теперь работают Икарус-556.70 (более новая модификация 556-х). Энский Горэлектротранс Здесь ситуация в плане маршрутной сети изменилась не особо, хотя одно изменение есть: 12-й троллейбусный маршрут разворачивается на ул. Судостроителей, то есть практически сразу за мостом, у Городка водников, а 14-й стал делать больший круг и также был продлён до Городка водников. Вот кольцо 12-го (придётся ставить на линию новые машины) и 14-й разворачивается, чтобы пойти на север к аэропорту Крохалёво: И это единственное изменение в маршрутной сети. Зато в плане подвижного состава изменения куда более серьёзные. Были выведены из эксплуатации все СВАРЗ ТС-2, ЗиУ-5 и ЗиУ-5Г, и на линиях в большинстве работают новенькие ЗиУ-682Б. Вот эти красавцы у стадиона "Сокол": Ну а оставшиеся ЗиУ-5Д работают на 4 и 13 маршрутах. Вот "четвёрки" на к/ст "Разгуляй": Осталось рассказать про маршруты троллейбуса и трамвая. Маршруты троллейбуса: №4. Механический завод - ул. Солидарности --- 8 ЗиУ-5Д №6. Пароходная пристань - Сокольская площадка --- 6 ЗиУ-682Б №7. пер. Академический - Сокольская площадка --- 12 ЗиУ-682Б №11. Автовокзал - Сокольская площадка --- 10 ЗиУ-682Б №12. Автовокзал - ул. Судостроителей --- 4 ЗиУ-682Б №13. пер. Академический - ул. Солидарности --- 3 ЗиУ-5Д №14. ул. Взлётная - Городок водников --- 3 ЗиУ-682Б №17. ул. Саянская - ул. Волжская --- 8 ЗиУ-682Б Итого 54 машины. По моделям: ЗиУ-682Б - 43 машины ЗиУ-5Д - 11 машин Маршруты трамвая: №1 завод "Коммунар" - Старобазарная пл. --- 6 ЛМ-68 №2 Вокзальная пл. - пер. Почтовый --- 6 ЛМ-68 №3 Вокзальная пл. - Старобазарная пл. --- 8 ЛМ-68 №5 Крохалёво - Старобазарная пл. --- 6 ЛМ-68 №8 Крохалёво - пер. Почтовый --- 8 ЛМ-57 №9 пер. Светлый - Свободный пр. --- 4 ЛМ-57 №10 Линёвка - Дубенский пер. --- 4 ЛМ-68 СМЕ №18 Центральный стадион - ул. Металлургов --- 6 ЛМ-68 №15Э Предмостная пл. - ул. Причальная --- 5 ЛВС-66 №16Э Предмостная пл. - Унжа --- 4 ЛВС-66 Итого 57 единиц. По моделям: ЛМ-68 - 32 вагона ЛМ-68 СМЕ - 4 поезда ЛМ-57 - 12 вагонов ЛВС-66 - 9 вагонов Как видим, сократилось количество СМЕ, они работают теперь только на 10-м маршруте, но общее количество трамваев увеличилось - это было сделано, чтобы немного разгрузить некоторые напряжённые узлы. В перспективе с развитием метро планируется вводить новые трамвайные маршруты, а при оптимизации трамвайных линий в центре вернуть туда и СМЕ. Таким образом на сегодняшний день в Энске (с учётом 6 поездов метро) работает 174 единицы техники против 144-х в 1972 году. Как видим, растёт город - увеличивается и количество ОТ. Ну и на закусь немного Энска с птичьего полёта (описание фото слева-направо сверху-вниз). №1. Трамвайное кольцо в Крохалёво. По слухам, старый аэропорт собираются закрывать, но пока никаких признаков нет, самолёты, как видим, летают. №2. Старые Икарусы и новенький ЗиУ-682Б у ипподрома. №3. Кольцо 17-го троллейбуса на Волжской улице, вдали "Аквариум" поворачивает в сторону к/ст улица Металлургов. №4. Как обычно плотно на мосту им. Кирова, "Стиляга" среди фур. Вот так мы вступили в 1975-й год, планируем развивать транспортную сеть комплексно и дальше, основной упор в связи с ростом города будет сделан на метро.

@crisis, в логе ошибок много (причём, ругается в основном на моды транспорта), но первая - эта: Error: Error loading audio file: addons/KarosaSM11/sounds/L677_open.wav Звук открывания дверей лиазовский ему не нравится в файле KarosaSM11. Далее вылезает несколько ошибок на FMOD. Что это за мод?

Естесна! Не пользуются поездом? Обрубим автодорогу!

Нет, категорически не совместимы. По поводу различий, если вкратце, то в CiM есть: 1) историческое развитие; 2) почти весь наш старый транспорт и здания всех времён; 3) практически любой городской (и даже пригородный транспорт), включая метротрам, эстакады, электрички и даже швебебан. В CiM2 есть: 1) расписания - можно достаточно гибко настраивать расписание на каждом маршруте; 2) цикл день-ночь - ночью города смотрятся отлично. Что ещё... В CiM2 троллейбус полностью самостоятелен, но для CiM есть мод тролл-трам, который это компенсирует. В CiM2 более гибкие настройки течения времени, стоимости проезда, но... время можно (пусть и с ограничениями) настраивать и в CiM1, а стоимость проезда... есть очень хорошая модификация ЕСЦХ, с которой приходится думать, где какой транспорт пускать, т.к. троллейбусы дороже автобусов, но вместительнее и дешевле в обслуживании. Трамваи дорогие и сами по себе, и при строительстве инфраструктуры, но увезут почти всех, ну и т.д. Лично мне значительно больше нравится первая часть - красивые карты, советский транспорт, наши дома, наша атмосфера. Есть история, на многих картах интересное развитие (вот посмотри тему "Энск", мы там подробно об этом пишем), города живые, с душой, не безликие, как в CiM2. Больше нравится, как в первой части сделаны метро и монорельс. Для меня CiM1 - практически идеальная стратегия про городской ОТ, да, есть минусы, но они не критичны. P.S. Да, и огромный плюс первой CiM, как уже сказал Faktor, это возможность моддинга, для CiM2 такого разработчики, увы, не предусмотрели, хотя вот из неё с учётом расписаний, смены дня и ночи, с модами можно было бы сделать просто конфетку. Но так приходится мириться с недостатками в обеих частях. Просто для меня во второй их значительно больше, поэтому играю в первую.

По поводу гибких настроек стоимости проезда, знатоки поправят, если что, но по-моему такого не было пока нигде. Интересно, но малореально, скорее всего, слишком много править. Что-то подобное было реализовано в CiM2, правда, по тарифным зонам. Увы, пока такого тоже никто реализовать не смог - что в CiM1, что в CiM2 та же беда. Хотя... вроде, в Симутранс есть что-то подобное, давно не запускал, подзабыл уже, но там другие проблемы (например, невозможно организовать двустороннее движение трамваев по одной улице). Вот это разработчики, скорее всего, могут сделать, но пока в скрипты это не вынесено, ждём, может и появится. От себя добавлю: мне не хватает настроек генерации воды перед стартом, чахлые речушки на большинстве карт смотрятся уныло, приходится несколько генераций делать, пока что-то приличное не нарисуется с водоёмами. И трамваи чтобы ездили за пределами улиц, а то смысла в них особого нет. В остальном с последним патчем и AIM модом (надеюсь на выход нашего мода СССР) всё нравится. P.S. Ну, если помечтать, то неплохо бы увидеть разные по размеру города / города с кучей пригородов, куда можно пускать электрички/автобусы/трамваи вдоль дорог. Думаю, разброс по населению перед стартом вынести в конфиги можно.

Ну да, если у процессора не больше 4 ядер, то вроде можно)) У меня пока получилось только Cities in Motion заставить нормально работать, а Train Fever пока на одном ядре, но это нужно уже на сейвах с хорошим развитием смотреть (видимо, если программа не загружает ядро полностью, то не переключает) - у Sqware вот получилось!

Аа, всё-таки можно её заставить пользоваться более, чем одним ядром? Это радует!

Не то слово, теперь хоть нормальные разъезды перед станциями можно делать!

Кстати, они написали, что теперь грузовики будут возить что-то одно, но файлы грузовиков не поменялись, файлы вагонов тоже, кроме одного, так что не факт, что в модах придётся всё менять.

Да, будут все города маленькие, с небольшой разницей. Тут нужно ещё параметр тогда делать, чтобы при старте города генерились с широким разбросом населения.

А механика-то игры может измениться весьма сильно с новыми конфигами, а точнее - с настройкой уровня производств. По мне, так 400 - слишком жирно, поэтому можно поставить 200 и даже 100 - так будет стимул развивать новые производства, раз уж старые не исчезают в связи с выработкой ресурсов. Ну а по поводу количества населения, вот: Это выставил 0,5. Теперь будет играть куда веселее

В base_config.lua появились строчки внизу: 1) game.config.maxIndustryProduction = 400 — units per year Объём производства в год, максимум не указан, то есть теоретически можно поставить 1000 и больше теперь; 2) game.config.townGrowthFactor = 1.0 с минимумом и максимумом: 0.0 - 2.0 Рост городов. 1.0 - нормальный, как и было. Кому хочется, чтобы города не росли, ставить 0.0, 2.0 - по идее ускорение в 2 раза; 3) townSizeFactor = 1.0 — 0.5 - 2.0 Размер города при старте: по умолчанию 1.0, можно изменять от 0,5 до 2.0.

Пробок стало поменьше, да, но досаждает участок от автовокзала в сторону центра при провороте на Предмостную площадь - там же дорога сужается, трамвайные рельсы выходят с бульвара на проспект и постоянно пробки. Уже там пустил одиночные ЛМки (пасс. поток на 18-м позволяет ими обойтись), но дело не только в них - поворачивают на площадь же с двух сторон (да ещё 2 маршрута троллейбуса там идёт, 11 и 17 и два трамвайных, 10 и 18) и обратно тоже, поэтому часто перекрёсток встаёт. А в остальных местах уже стало более-менее, да

Ну пусть хоть что-нибудь блястит-то, не одни же заляпанные вагоны возить

@omsk, я уже дожил до ЗиУ-682Б с квадратными арками и ЛиАЗ-677 с запаской сзади) А теперь то, что обещал, на 1 января 1972 года: Автобус - 40 машин Икарус-556 - 13 машин ЛАЗ-695Б - 8 машин ЛиАЗ-677 - 8 машин ЛАЗ-695М - 4 машины Икарус-180.10 - 3 машины Икарус-180.31 - 3 машины ПАЗ-672 - 1 машина По маршрутам №1 - Икарус-556 - 4 машины №2 - Икарус-556 - 3 машины №3 - Икарус-180.10 - 3 машины №4 - ЛиАЗ-677 - 2 машины №5 - ЛАЗ-695Б - 2 машины №6 - Икарус-556 - 2 машины №7 - ЛАЗ-695Б - 2 машины №8 - ЛАЗ-695Б - 2 машины №9 - Икарус-556 - 4 машины №10 - Икарус-180.31 - 3 машины №11 - ЛАЗ-695Б - 2 машины №12 - ЛиАЗ-677 - 3 машины №13 - ЛАЗ-695М - 2 машины №14 - ЛАЗ-695М - 2 машины №15 - ЛиАЗ-677 - 3 машины №16 - ПАЗ-672 - 1 машина Троллейбус - 44 машины ЗиУ-5 - 14 машин ЗиУ-5Г - 10 машин ЗиУ-5Д - 10 машин СВАРЗ ТС-2 - 10 машин По маршрутам №4 - СВАРЗ ТС-2 - 4 машины №6 - ЗиУ-5 - 6 машин №7 - СВАРЗ ТС-2 - 6 машин №11 - ЗиУ-5Г - 8 машин №12 - ЗиУ-5 - 3 машины, ЗиУ-5Д - 1 машина №13 - ЗиУ-5 - 3 машины, ЗиУ-5Д - 3 машины №14 - ЗиУ-5 - 2 машины №17 - ЗиУ-5Г - 2 машины, ЗиУ-5Д - 6 машин Трамвай - 54 единицы ЛМ-68х2 - 20 поездов ЛМ-68 - 13 вагонов ЛМ-57 - 12 вагонов ЛВС-66 - 9 вагонов По маршрутам №1 - ЛМ-68 - 3 вагона, ЛМ-68х2 - 2 поезда №2 - ЛМ-68 - 3 вагона, ЛМ-68х2 - 3 поезда №3 - ЛМ-68х2 - 6 поездов №5 - ЛМ-68 - 3 вагона, ЛМ-68х2 - 3 поезда №8 - ЛМ-57 - 8 вагонов №9 - ЛМ-57 - 4 вагона №10 - ЛМ-68х2 - 4 поезда №18 - ЛМ-68 - 4 вагона, ЛМ-68х2 - 2 поезда №15Э - ЛВС-66 - 5 поездов №16Э - ЛВС-66 - 4 поезда Метро - 6 поездов Центральная линия - 3 поезда Еж1 по 4 вагона Спортивная линия - 3 поезда Еж1 по 4 вагона