Alex Paen

Да я знаю, просто на единственной скоростной ветке решил приколоться и поставить этого друга понтов ради. Общий доход вобщем-то пока позволяет. А насчет дорог - уже все что можно расширено. Пробки начинаются еще с загородной дороги, прям как в Москве по утрам.

Решил вчера поотращивать один городишко на небольшой карте. И запринтскринить развитие. Без каких-то усилий, по пути наименьшего сопротивления. Карта сгенерилась очень удачно по расположению городов - тот, который я хотел выращивать в центре и другие шесть - по разным сторонам. Вот начальное состояние города в 1900г. Решив сделать станцию на северном берегу, пытался провести жд через существующую центральную мостовую улицу, поудалял неглядя дома, а снос стоил денег, так как это были лучшие дома этого затхлого (второе место снизу списка городов) города с непонятным мне названием. В итоге и деньги потерял и дорога не проложилась (мешали еще пара домов, на которых у меня не было уже средств). На развитие тоже денег не было, поэтому пришлось набрать кредитов и использовать те промки поблизости, которые уже раскачаны (с этим тоже повезло). Настроил маршруты и надолго переключился на другие дела, пускай оно там в фоне работает. В 1923 году появились уже деньги на формирование примерного облика, ситуация была вот такая: Жд на восток удалось провести, снеся пару зданий и подлавливая момент, когда на других заработает кран - тогда удаление становится максимально дешевым. Но про маршруты еще речь не идет - слишком мало денег. Еще через четыре года создал маршруты в четыре города - на западе, северо-западе, северо-востоке и востоке. Вместе с тем немного исправляя дорожную сеть. Правда, случайно в двух западных городах вместо пасс.станций поставил товарные и год сидел ждал, не понимая, отчего люди не едут никак. Исправил, создал городской трамвайный маршрут в другом городе в виде восьмерки, потом проложился к одному из южных городов. Народ активно стал путешествовать. Причем, как я понял, жить ему нравилось в центральном, а работать - ездить в другие. В 1960-м появились первые кондоминимумы, сделал им автобус до южной части города с промзонами, но жители ездили не особо охотно туда. В основном ездили до ближайшей остановки. (кстати, третий облом - забыл, что нельзя трамваи сквозь рельсы проложить. Поэтому автобусы пустил, планируя в будущем трамваи по мосту слева пустить). Город по населению, как мы видим, уже далеко обогнал соседей: Табличка показывает, что населения побольше, чем рабочих мест, отдыха и коммерции, значит многие гоняют отдыхать и закупаться к соседям. В двух городах даже выросли кварталы у станций, не с жильем, как обычно, а с производством и коммерцией. Чтоб наши, значит, туда могли приезжать трудиться и на шопинг. Для красоты сделал кольцевую жд, но помня прошлые опыты, не особо надеюсь на заполнение, даже после отстройки кварталов. Так и получилось - бегает одинокая Стрела с 2-3 пассажирами (в лучшем случае). В 1981-м году отрыв от других городов в плане населения еще возрос. Начали появляться сплошные пробки на дорогах и вот такие смешные многоэтажки: В 1987-м население стало 800. Ну и дотянул до 2000 (хотя планировал до 2010 минимум, но может потом вернусь). Город стал расти заметно медленнее, кольцевую жд народ по-прежнему игнорирует. Обновил поезда на двухэтажки, единственный скоростной маршрут к южному городу разгоняется максимум до 180 км/ч, ТГВ на этой линии приносит убыток полтора ляма в год.

А никто не заметил, что мы в Австралии? Солнце светит с севера...

Если разъезд длинный и там уместится два блок-участка - то можно и больше. Правда они много будут стоять, что в TF сразу сделает маршрут убыльным. Еще я делал в TG разъездов n-1, где n - кол-во поездов. Тут можно было бы тоже, при условии тактового движения и занимания путей на конечных станциях парой поездов одновременно. А путь станции для одного маршрута может быть только один. Пробовал делать разные маршруты, чтоб игра их ставила на разные пути станции. Но тогда получаем проблему с грузами - они генерятся всегда под определенный маршрут. Так что крайне редко здесь обосновано построение разъезда - рельсы дешевые, мосты/тоннели тоже, а за обслуживания каждый месяц вынь да положь огромные бабки. Поэтому либо однопутка с кучей вагонов, либо двухпутка.

При проложении трамвайной линии мостовые подъемы превратились в лесенки.

Ну, считается, что города живут сами и без игрока, а последний лишь оптимизирует логистику региона и зарабатывает на перевозках.

А был же мод песочницы для экспериментов. Там разве нельзя выбрать технику 2000х?

Да, 20 месяцев - сущее зло. Я еще понимаю, паксы могут передумать и не поехать. Но вот испаряющиеся бревна или высыхающий уголь это действительно лабуда полнейшая.

Не надо так уж придираться к каждому жителю. Считайте, что вы тыкаете на некий усредненный тип одного из сотни/тысячи. В первом случае тенденция использования ОТ, во втором - личным транспортом/пешкарусом.

А чем отличаются уровни сложности (кроме старт. суммы)?

Понятно, что хочется сразу, много и всего, но все равно не сделают больше, чем сделают. Я лично отталкивался от идеи постепенного ввода различных опций, не сильно затрагивая имеющийся баланс. По проблемам баланса неплохо бы отдельную тему завести.

Попробовал с 1900 лет 20 продержался на харде - межгород действительно сразу в плюсы вылез, а внутренние, даже с теми остановками, которые раньше межгород пользовал - не хотят, возят по 3-4 человека максимум. И я так и не понял - умеют жители пользоваться пересадками или нет.

Вот частенько об этом думаю - ососбенно по поводу процента загрузки. Чтобы отправлялось не ранее, чем достигнет определенной загрузки.

Может быть, городские перевозки до появления нормальных автобусов и достаточного количества пипла, желающих ездить по городу на харде в принципе малорентабельны? Предположу, что идеальным городом для такого может быть вытянутый вдоль одного шоссе и перекинутый через реку с одним мостом. При такой конфигурации автобусы набиваются буквально с первых рейсов. Сейчас попробую запустить на харде и проверить.

Думаю, что п.20 и так должен быть в ближайших патчах решен, за своей очевидностью, а п.38 и 15 требуют дополнительного разворачивания смысла, ибо понятно, что надо улучшать, но что именно - не предлагается. Может попробовать пообсуждать отдельно перед отправкой? Частично это решается семафорами.

А кроме опроса нет больше тем о нововведениях чтоли? Если нет, можно открыть свежую, так как трудно остановиться в хотелках, а могут появляться довольно свежие идеи. Например, для товарного разнообразия можно ввести новый тип грузов - мусор, который производится городом в зависимости от работы пром-сти, торговли и кол-ва населения, а также приемочные пункты типа свалки и мусоросжигающего завода, которые либо стоят на карте как ресурсы, либо строятся игроком (у обоих вариантов есть свои минусы). Еще неплохо бы ввести потребляющие уголь/нефть объекты типа электростанций, по одной на карту. Это вобщем-то как минимальными усилиями разнообразить грузовые цепочки, не вмешиваясь в существующий баланс.

Угу, о товарных цепочках аля TG пока можно только мечтать.

Если там по одному поезду на линии, то вполне можно так делать. Семафоры бы я поставил по обоим краям станции, чтобы ушедший поезд сразу освобождал путь для другого (еще таким образом работают стрелки, но они в данном случае далеко)..

Я вот тоже приуныл, пока не уперся в лимит 400 на производстве. Думал все так и будет рутинно увеличиваться и знай меняй локи с вагонами. Теперь вот надо другую промку развивать, одна уже не справляется.

Вы не видели, какие радиусы используются на станциях и уж, тем более, на заводских путях?

На карте полно пустых мест. Или надо строить развязку непременно в городе?

Вот только такой еще с TG люблю.

Убыточно пока не понял, как оно работает. Нужно сперва раскачать маршрут, а потом постепенно добавлять поезда. Примыкания строю - все вполне получается, не знаю, где там проблемы можно найти.

Не понял, а кто мешает тут двухпутки устраивать?

Может быть со временем нужно прореживать остановки и возить дальше, связывая окраины? По идее, нужно смотреть, какой маршрут более успешен и развивать его, остальные удаляя.