XAN

Пользователь
  • Публикации

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя XAN

  1. Данная статья является крайне вольным переводом-пересказом статьи с СиМЕкс - http://www.cimexchange.com/index.php?/tutorials/article/7-balancing-your-map/ ---------- И так, сегодня мы поговорим о том, как создать сбалансированную карту для СиМ. СиМ для симуляции жизни города использует создание некоторого количества граждан, которые живут в домах на карте и регулярно ездят по разным делам. Соответственно маршруты таких поездок задаются количеством и расположением мест проживание, мест работы, мест развлечений. Если расположение мест довольно очевидно и может легко регулироваться самим маппером в редакторе, то с числом таких мест могут возникнуть проблемы, причем, как мы убедимся ниже, возникали они даже у создателей игры. Для получения информации по количеству жилья/работы/развлечений на карте на необходимо: 1. Дописать в файл settings.script (в Мои Документы\Cities in motion) строчки $debug=true; $disableDebug=false; 2. В редакторе нажать F11 и в появившуюся консоль ввести citizens Нам будет выведена информация вроде: citizen count: 0 free homes: 13940 blue-collar: 3428 white-collar: 5153 businessman: 1748 student: 763 tourist: 233 pensioner: 247 unemployed: 754 free workplaces: 6900 blue-collar: 1232 white-collar: 2346 businessman: 983 student: 1269 tourist: 0 pensioner: 0 unemployed: 0 Верхнее - это жители разных категорий, нижнее - рабочие места для этих категорий. В идеале рабочих мест должно быть немного больше, чем жителей города, и вот почему: В игре безработные появляются 3 путями: а) Некий процент существует всегда б) Во время экономической рецесии часть рабочих мест "закрывается" (пропорционально падению графика экономики) в) Если жителей на карте больше чем рабочих мест той же категории - они становят навсегда безработными Первые два пункта являются "здоровой" безработицей, придавая игре динамичности и разнообразия. Третий же тип является признаком плохого баланса карты. Почему же нельзя задать количество мест много превышающий количество жителей? А потому, что в таком случае многие рабочие здания на окраине - заводы и фабрики например, останутся без рабочих вообще, лишая игрока радости постройки линий к этим чудесным заведениям. Яркий пример - карта "Токио" из DLC, где на 41 000 населния приходится 86 000 рабочих мест, "убивая" любой трафик в юго-восточном углу территориях карты. Кроме работы есть еще 3 типа заведений, куда ходят жители СиМ - покупки, отдых, важные дела(тм). Каждое здание таких категорий имеет некоторое количество обычных рабочих мест, а также места для собственно отдыха, покупок, важных дел(тм), однако в редакторе и игре отображаются только рабочие места. Поэтому вот список стандартных зданий: Покупки: Shopping Center: 100-120 Department Store: 100 Hypermarket: 100 Large Airport/Station: 40 Small Airport/Station: 20 Small commercial building (e.g. Petrol Station): 15-20 Yacht Club: 20 Market Stand: 12 Marina: 10 Pub: 10 Blockhouse: 1-3 Отдых: Stadium: 2000 Bowling Alley: 1000 Baseball Field: 1000 Marina: 500 Theatre: 300 Concert Hall: 300 Church: 225 Cinema: 200 Football Pitch: 200 Large Airport/Station; 200 Small Airport/Station: 100 Golf Club: 100 Yacht Club: 100 Pub: 100 Temple: 100 Cathedral: 75 (smaller than a church!) Library: 50 Fairground components: 50 each Fountain/Bandstand/Sculpture/Park Gate: 30 Statue: 15 Tennis Court: 5 Blockhouse: 1-3 Важные дела(тм): Palace: 50 City Hall: 50 Ministry: 50 Hospital: 50 Police Station: 40 Рекомендуемое количество слотов на карте: Покупки - 25% от населения Отдых - 30% от населения Важные дела - 3% от населения Цифры высчитаны приблизительно, на основе алгоритма поведения жителей СиМ, но об этом в следующий раз. А пока в качестве бонуса, значения некоторых карт: Карта-Покупки-Отдых-Важные дела(тм)-Безработица типа в) Amsterdam 9,5% / 42% / 1,5% /17% Ashland 13% / 30% / 2,2% /0% Balmora: 8.1% / 35% / 1.9% / 11% Berlin: 8% / 27% / 2.7% / 0% CiMx Community: 17% / 34% / 2.1% / 0%* Copenhagen: 9.5% / 37% / 2.7% / 1.5 Tokyo: 26% / 64% / 3.3% / 0%* Vienna: 10% / 40% / 3% / 0%* *Карты с переизбытком рабочих мест
  2. Более того, вокзалы и аєропорты ы СиМ1 были по сути "магазинами" куда набивались люди и сидели там :-)
  3. Ребят, познайте прелести масштаба.
  4. И при 120+ в энергопотреблении значительную роль начинает играть сопротивление воздуха, которое при более низких скоростях просто незаметно на фоне энергозатрат на ускорение массы.
  5. А не проще игровую музыку на ноль, и в фоновом режиме включить любой плеер?
  6. Ох, ясно, просто уж больно программа классная - и депо, и станции, и ПТО, и цена адекватная.
  7. Будешь на майских покатушках?
  8. Угу, прислонки ВНЕЗАПНО оказались несовместимы по габариты с платформами СТ-1.
  9. крутейшая подборка траспортных карт Киева - http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/
  10. Прежде всего спрасибо RBBoT с cimexchange.com, котоірй расковпал все это, а я лишь перевел и немого упростил для более быстрог опонимания.
  11. Ок, просто решил написать пару городских дихель-поездов СНГ, вот и спрашиваю.
  12. А расход топлива на сколько считается? На 100 км?
  13. ^BeeR^MegaTroll адекватно только по роботягам (синие воротнички). По офисному планктону (белые вортнички) 5947 жителей супротив 13941 раб. мест (2,3 раза) Бизнесмены - 2304 против 4468 (1,9 раза) Студенты - 7396 против 3367 (2,1 раза)
  14. Какая-нибудь Женева иил Цюрих уезжают, хот без метро не круто, согласен.
  15. Юзабельные электрички, ездящие в общем ж/д трафике, как автобусы в автомобильном
  16. timeline editor умеет в копипасту, но строить надо изначально в нем и соблюдая некоторые условия, НЯП.
  17. Хах, вы не на то обратили внимание, там говорилось про физическую основу вопроса электрификация вс дизель, которая не связана с конкретными моделями движков. Если не умеете в английский на достаточном уровне - так и напишите, я сделаю вам перовд идеи.
  18. Не смешите мои тапочки. Современные автобусы ради Евро-5 содержат всякие хитроумные фильтры, которые тоже надо менять, допустим. И как не улучшай ДВС, он никогда не будет проще в обслуживании асинхронного движка, у коего даже коллектор не надо с щетками обслуживать. А вообще, вот хороший разбор ДВС вс электрика на примере ж/д* - http://caltrain-hsr.blogspot.com/2012/03/hybrid-dmu-unicorn-of-rails.html *если совсем конкретно - на примере линии Сан-Франциско - Сан-Хосе.
  19. Те жалкие 700 В = в КС ГЭТ такая мелочь, это вам не 25 кВ ~ или 100 кВ ~... На счет неєкологичности получения электроэнергии - помнится на tr.ru считали, что нынешний типовый автобус таки грязнее аналогичного трамвая, даже с учетом несовершенности наших э-станций. Да, движки становятся чище, но чище становятся и электростанции.
  20. Вообщем забавный вид транспорта, но из-за технических особеностей направляющего рельса плохо применим в странах с регулярной температурой меньше 0.
  21. А смысл, если это он и есть?
  22. Единственный интересный момент - база Лиссабона на СТТС на 95% написана мной Официальное название современных двухосников - Carris Remodelado, т.к. им провели КВР на производственных мощностях Carris. Изначально, до КВР, это были трамваи 203-282 на двухосных тележках производства Maleys 1935 г. выпуска. Их иногда путают с Brill, т.к. последние до 1935 года ходили под такими же бортовыми номерами (203-282), но они были списаны в 1932-1937, а их номера использованны для новых трамваев. http://www.luso.u-net.com/listram2.htm
  23. Это не Brill, это безымянные вагоны двухосники, построенные мастерскими ГЭТ Лиссабона - Carris.
  24. Могу поспорить, что зарядные станции были электрическими.
  25. Вывод - подземный транспорт сделан в меньшем масштабе, чем наземный