Trolltram

Никуда я не пропадал =) Сегодня начну

Насчёт других не знаю, а я просто не знаю, что делать. Можно считать, что основную работу я проделал. А другим рекомендую объявиться - нахватали территорий, а даже не достроили. Не дело это.

Вести Сан-Франциско от 1 апреля 1981 года Пересадка на 1-ю линию открыта... Косвенная, так как чтобы пересесть с новой станции метро второй линии на станцию метро "Hayes Valley" 1-ой линии, нужно выходить на улицу. Но тем не менее, открытие новой станции - важное событие. В правительстве надеются, что линия поможет разгрузить траммаршрут №1. Сан-Франциско Ньюс от 21 мая 1981 года Дешевеет проезд! Сегодня подешевел проезд! Теперь на автобусе можно проехать всего за 5.00, на трамвае - за 5.50, а на метро - за 7.00. Граждане довольны такими изменениями и благодарят нашего мэра, что он решил хоть немного учесть нынешнюю ситуацию. 12 июля куплен новый поезд для второй линии. С 20 августа и до 8 сентября поезда первой линии ездили только до станции "Mission", а второй - до "Lone Mountain". Новости Сан-Франциско от 8 сентября 1981 года Пересадка открыта! Теперь можно перейти с первой линии на вторую не выходя на улицу - нужно лишь спустится по эскалатору вниз. Точно также и обратно. Только вот чтобы попасть на вторую линию с улицы, нужно входить теперь на станцию первой линии, а оттуда уже по переходу. (использована пересадочная станция из DLC) 1 октября открыт трамвайный маршрут №8. Сан-Франциско Тайм от 31 декабря 1981 года Итоги работы Trolltrama. За 4 года нахождения мэра Trolltram на посту, в городе много изменилось. А чем запомнился период 1978-1981 гг. для жителей Сан-Франциско? Все помнят, как на 3 месяца был остановлен весь наземный ОТ. Множество граждан было недовольно и они массово выходили на митинги. К счастью, потом общественный транспорт начали восстанавливать. Но повышение стоимости билетов - тоже нехорошо. Люди боялись, что они потеряют трамвай - демонтажи никто не забыл. Но потеряли автобус - сейчас работают лишь три автобусных маршрута. Но жители благодарны за строительство новой линии метро. Она действительно нужна городу. А последующее подешевление проезда ещё улучшило настроение граждан. Итоги деятельности Trolltrama сложно подвести, но ясно то, что именно при нём построили вторую линию.

Сан-Франциско Ньюс от 11 ноября 1979 года Будущее за метро! Сегодня на специальном заседании правительства было объявлено, что в течении следующего года построят вторую линию метро, которая позволит разгрузить трамвайный маршрут №1. Предположительная дата открытия первых двух станций - март-апрель 1980 года. Мэр пообещал гражданам, что станции откроются вовремя. Карта маршрутов по состоянию на 1.01.1980: Новости Сан-Франциско от 30 марта 1980 года Вторая линия открыта! Сегодня торжественно была открыта первая очередь второй линии метро, состоящая из двух станций. По плану, вторая линия пройдёт с запада от района конечной трамвайного маршрута №1 через центр Сан-Франциско и станцию метро Hayes Valley, где будет пересадка на первую линию, до промзоны на востоке. Мэр сказал, что это только начало развития метро. Следующая станция будет располагаться у Консерватории и её откроют летом этого года. Вестник Сан-Франциско от 20 июля 1980 года Новая станция у Консерватории. Сегодня была открыта станция метро "Conservatory". На этом развитие метро не останавливается и уже начинают строить новую станцию у восточного кольца трамвайного маршрута №1. 25 октября открывается станция метро у восточного кольца трамвайного маршрута №1. Карта маршрутов по состоянию на 01.01.1981:

Вести Сан-Франциско от 10 февраля 1979 года Демонтажи трамвайных линий! Начался демонтаж одной линии, по которой уже год не ездят трамваи. Защитники рельсового транспорта бьют тревогу - трамвай собираются уничтожать! Наша газета попросила комментарий по этому поводу у мэра нашего города. "Данные демонтажи вызваны тем, что данные линии неудобны и их невыгодно использовать. Трамвайное движение будет дальше развиваться." Но защитники не верят этим словам - они вышли на митинг у станции метро Russian Hill. Полиция следит за ними. 1 марта временно закрывается маршрут кабельного трамвая №5. 7 марта трамвайный маршрут №1 продлён до нового кольца. Новости Сан-Франциско от 23 марта 1979 года Пробираясь через пробки... Сегодня была открыта новая трамвайная линия, которая связала линию трамвая №1 и трамвая №2. По ней пустили маршрут кабельного трамвая №5, который теперь следует от ст. м. Mission до ст. м. Russian Hill. Наш мэр сказал, что из-за устаревших норм, небольшой кусок новой линии пришлось строить у края дороги. Сан-Франциско Таймс от 16 августа 1979 года Всё дороже и дороже! Проезд подорожал. Теперь на автобусе можно проехать за 6.00, на трамвае - за 6.50, а на метро - за 8.00. Десятки граждан недовольны новыми повышениями цен, но в правительстве это объяснили тем, что так нужно. 20 сентября открыт маршрут кабельного трамвая №7

Насчёт ж/д - согласен, если работы будут вестись по плану ArtMetro и категорически несогласен с планом ZNN. Моя станция ни в коем случае не должна располагаться на основном ходе этой ж/д.

Вестник Сан-Франциско от 1 мая 1978 года Восстановление трамвая с увеличенными тарифами. Сегодня восстанавливаются трамвайные маршруты №1, №3 и маршрут кабельного трамвая №4. Мэр заявил, что новая схема расположения остановок будет более удобна для пассажиров, нежели старая. Также было заявлено о подорожании проезда, теперь на автобусе можно проехать за 5.50, на трамвае - за 6.00, а на метро - за 7.00. Как сказал Trolltram, это вынужденная мера в связи с быстрым опустошением бюджета. 17 мая восстановлен маршрут кабельного трамвая №5 по временной трассе. 1 июня бюджет опустошился. Новости Сан-Франциско от 1 июля 1978 года Город рискует погрязнуть в долгах. Правительство города взяло кредит на 12000.00 для восстановления маршрутов и строительства новой станции метро на существующей линии. На эти средства маршрут кабельного трамвая №2 восстановлен. Новая станция метро будет находиться между станциями Mission и Russian Hill. Сан-Франциско Таймс от 10 августа 1978 года Hayes Valley - новая станция. Сегодня было торжественное открытие станции метро "Hayes Valley". Мэр сказал, что это только начало развития метро - в далёких планах строительство новой линии, которая разгрузит трамвайный маршрут №1. Также мэр поблагодарил строителей за быструю и качественную работу. 30 августа восстановлен автобусный маршрут №5 по новой трассе. Сан-Франциско Ньюс от 31 августа 1978 года Трамвайный маршрут №6 или что делать с кабельными трамваями. Сегодня был открыт новый трамвайный маршрут №6. Основной его особенностью является то, что на нём используются бывшие кабельные трамваи, переоборудованные в обычные. Мэр сказал, что это один из первых опытов вагоностроения одного из заводов Сан-Франциско. Известия Сан-Франциско от 22 октября 1978 года Новые кредиты и новый поезд Сегодня правительством был взят очередной кредит - на этот раз в 5000.00. Эти деньги пошли на покупку нового поезда метро, который будет работать на первой линии. 1 ноября восстановлены по новым трассам автобусные маршруты №1 и 4. Карта маршрутов по состоянию на 1.01.1979:

Отдаю сохранение. Историю скоро напишу. Пока только карта со всеми маршрутами на 1.01.1982 Скачать

Да? Надо бы мне поспешить тогда. Думаю, завтра вечером выложу сохранение, а уж потом и всю историю. А пока скажу одно - метро построено не очень хорошо. Все выходы обращены на север и находятся фактически посреди дворов. И ещё почему-то сразу на втором уровне...

Новости Сан-Франциско от 7 января 1978 года Trolltram - новый мэр. Сегодня на пост мэра заступает господин Trolltram. Он заявил, что за время его правления будут сильно преобразованы остановки - добавятся новые, старые изменят местоположение. Мэр надеется, что за время его правления общественный транспорт города улучшится. Вестник города от 1 февраля 1978 года Пробки - враг Сан-Франциско. Наш мэр крайне недоволен огромные пробками, которые наблюдаются везде, а также плохим, по его мнению, общественным транспортом. Согласно различным исследованиям, проводимым в Западной Европе, одна из важных причин пробок - плохой общественный транспорт. По этим причинам весь наземный общественный транспорт закрывается на неопределённый срок, чтоб в городе хотя бы несколько уменьшились дорожные заторы. Остаётся работать только метро. Сан-Франциско - Ньюс от 1 апреля 1978 года Пробки уменьшаются. Пробки в городе уменьшаются, но огромная пробка на автомагистрали никуда не делась. По сообщениям из правительства города, с 1 мая начнётся возобновление движения общественного транспорта по изменённым маршрутам.

Хорошо, начну сегодня же.

Эмм... можно мне взять срок 1978-1982, раз он всё равно свободен? При необходимости могу отдать свой срок 1990-1994.

Карта свободна CIM.zip

Забрал карту на час.

Не влезет.... разве что половина. Думаю, это не страшно - будем считать, что это небольшая станция.

Ура! Научился строить станции вручную! Полтора часа строил и получилось. Построил станцию практически на границе с ZNN, сделав ответвление от основного хода ж/д. Карта свободна. CIM.zip

Забрал карту до 23.00

Прошу прощения, но я в очередной раз отказываюсь от своего времени. Придут вдруг идеи - тогда поработаю с картой. А поставить обратно театр и сделать парочку вещей я успею.

Запишусь на срок 1990-1994

Отказываюсь сегодня от своего времени, чтоб те, у кого исчезли дома, могли их обратно вернуть. У меня-то только театр в очередной раз исчез. И предлагаю в следующие разы если человек, который открыл карту и должен сейчас с ней работать, обнаружил пропажу части домов, не молчать и продолжать работу, а сообщать сюда и принимать правильные решения.

Я не понимаю, зачем все эти ссоры? На первой странице же написано, что координатор может откатывать карту до правильной версии в случае каких-то проблем. Другое дело, что сейчас уже работает Metrotram, и повидимому, уже поздно откатывать...

Ничего практически не сделал, так что никаких изменений. Карта свободна

Забираю карту до 0.00