diver13

Да я сам был бы рад паре таких) но видимо где-то жестко забито максимально сколько по площади озера могут занимать...) Насчет леса лучше ставить что типа того: forestLevel = 0.90, -- 0.0 - 1.0 forestDensity = 1.0, -- 0.25 - 4.0 singleDensity = 13.0 -- 0.0 - 100.0 первую строку максимум до 0, 93 лучше(карта ГТХ650, гиг видеопамяти, еще тянет норм) плотность лесов выше единицы уже особо и нет смысла, на 15 уже в дебри превращается и теряется смысл, меньше 0,7 примерно просто воздушная чаща. отдельные деревья... ну одними ими можно лес организовать :D но смысла опять нет) по желанию, оставил чтоб поля были, а так можно и перелески неплохие получить)

паровоз не читерский)) вагончики чай тоже не игрушечные) 22 тонны и это когда дефолтные по 8 тонн весят на несильно меньшее количество народа, мне к примеру на один состав 3 первых лока вешать приходится в холмах)) а это как раз примерно 150кВт и 45кН тяги на 3 оси, учитывая что они намного слабее и примитивнее... читом тут и не пахнет, тем более если стоимость обслуживания к примеру 250к Только скорость на 56км/ч поменял-бы раз на сайте БЖД написано да годы до 1892 проставил бы) а то скромный борзиг долго на рынке продается, а сего красавца в расцвете лет в музей отправлять...

Не, там комбинации нужны, не чисто чистыми буквами) Но по статистике чаще всего хорошие озера встречаются там, где H(h). Интересно таки) Кстати по приколу хочу проверить "именные" карты То бишь имена набирать и смотреть что будет Коды карт да, надо запоминать перед игрой) тут увы никак) в следующий раз я пароль от вайфая своего попробую, только б влезло :D PS только дополнение: когда нужное название города вписали-на его место, если название из списка, надо что-то поместить, чтобы остальные строки не сменили позицию) это важно)

АП том сайте нашел прелюбопытнейшую вещь: это у простого С скорость 115км/ч(тот, что с 1910 по 1919 выпускался) у Су написано 130 км/ч максимальная допустимая скорость. Можно пофиксить) вместе с автосцепкой на тендере http://www.150let.rw.by/lokomotivy/su1/ ЗЫ Под настроение мододелов-можно сей паровоз следующим сделать попробовать) http://www.150let.rw.by/lokomotivy/n/ даты выпуска довольно годные)

Думаю, можно) но я на всякий случай с учетом потерь на трение и прочее... выставить тягу килоньютонов 60-70 и мощность кВт наверное 250-260 Подозреваю, возражений ни у кого не будет)) если будут-все очень упрощено и приближенно высчитано, так что тапками не кидайтесь) конечно, можно с точностью до киловатта и килоньютона высчитать при желании, но... я не настолько хорошо физику помню, а уж синусы и косинусы, которые точно будут присутствовать в таких расчетах, и подавно))) Но это хоть что-то Хотя справедливости ради скажу, что у ИС по такой формуле тяга вышла... очень большая, ну конечно если разделить на 4 оси, то все относительно сходится По мощности все близко к тому что есть) так что по предыдущим рассчетам затык только с тягой может быть) Но... думаю несильно большое отклонение от тяги-8-9 тонн, если первыйпаровоз вообще 1,5 тонны тяги имеет, слабенький зеленый вообще 2 тонны)

кстати заметил карты в названии которых Н воды побольше имеют)) вообще есть некоторая закономерность, но вот есть-ли секретный код, который позволит делить карту пополам огромным проливом-загадка из загадок... :D А было б круто)))

ну по сайту белорусскому: вспоминаем площадь круга когда "тапка в пол" на один поршень давит 12,2 тонн, их там 2. насколько понял синхонно работают. ну грубо говоря 24,5 тонны или совсем грубо говоря, опуская общепринятые преобразования и вычисления 245кН. Учитывая то, что шатуны крепятся где-то на трети радиуса(визуально), и опять же проводя грубейшие расчеты для рычага, получим что-то около 80-90кН на ободе. Похоже на истину. А мощность... если исходить из определения 1Дж(1Н*1м), то выйдет что, машина может совершить работу 147кДж за один ход поршня или попросту пол оборота. паровая машина двунаправленная, так понимаю, так шо...) конечно 1Вт это джоуль в секунду, поэтому так просто эти кДж в кВт не перевести Но можно не вдаваясь в дикие расчеты считать мощность равной примерно 280кВт. Н илиу можно взять рандомно усредненную мощность для паровозов такого класса, как раз опять выйдет что-то в районе 250-300кВт. Это все очень грубейше и по школьной физике, но приближенно подходит)) Не учтено КПД, падение давления(процесс несовсем изобраный), изменение усилия в зависимости от угла поворота колеса и т.п. Да, конечно круто для 60-х годов 19-го века, выдающиеся параметры, но и вагоны у нас не игрушечные были и в составах их было не 1-2. Кстати насчет Гв и максимальной скорости 60км/ч несильно и приврал)) модель сильно усовершенствована, если судить по описанию) Га близок к Г.

что-то около 60 верст в час, ну т.е. километров 65 максималку можно ставить. Правда это Гв серия и было найдено в очень глубоких недрах инета) а вот мощность я не знаю) АП Характеристики Г вспомнил я адрес того полезного ресурса) http://www.150let.rw.by/lokomotivy/g_49/ Это правда Г первых серий, без будки)

Выяснил интереснейшую вещь. Не догадаетесь какую. Многих, уверен, напрягает, что Калининград может оказаться по соседству с Владивостоком Так вот. Если карта сгенерирована и код этой карты запомнен, то при условии что расположение городов устраивает-ситуацию оочень легко исправить. Запоминаем какой город не нравится названием, ползем в файлик "towns"(их пара вроде как, но в игре только один, но меняем во всех, какие найдем). Находим там строку с названием этого неудачно названого города-прописываем в ней нужное замест того, что есть(именно удаляем старую строку и на ее месте новое пишем, а не смещаем список). Заново создаем эту карту и радуемся жизни. Приятный сюрприз от разрабов, что для каждой карты всегда выбираются одни и те-же строки с названиями, при прочих неизменных параментрах(т.е. если ничего не меняли в конфиге-сгенерируется тот-же набор названий(а по факту выборка строк) на тех же самых местах)

Круто) ЗЫ Дрова в качестве буферов?)) Умели наши инженеры отжечь

Годы появления... 70-е... а так замест ЧС200 есть вообще ЭП20, который чаще всего выгоднее Сапсана, если конечно не надо связать противоположные углы карты)

Кстати мододелам на заметку) Вероятнее всего Уралу, как главному по вагонам) http://www.vagoni-jd.ru/razdel_03.5.2%20telejki%20pv.php http://vse-lekcii.ru/zheleznodorozhnyj-transport/vagony/telezhki-passazhirskih-vagonov Информация по тележкам пассажирских вагонов) Очень интересно про скоростные характеристики наиболее ходовых тележек) К примеру, с 1986 года вместо выпуска вагонов с тележками КВЗ ЦНИИ 1/2, рассчитанными на 160км/ч, начали выпуск вагонов ТВЗ с более скоростными тележками КВЗ ЦНИИ М. Визуально только эксперт отличит, но с этого момента можно легально(не выдумывая ) поставить скорость 180км/ч(как раз под ЧС8 в самый раз)-пока в игру не заходил, чтоб точно удостовериться, но на вагонах как раз вроде КВЗ ЦНИИ стоит на всех). Аммендорфы, копался, вроде так и до ездили свой век с КВЗ ЦНИИ 1 или 2... править необязательно. А вот для последнего ТВЗ на 200км/ч нужна уже немножко другая тележка-ТСК-1, чтоб все "легально" подходило... В общем такие интересные дела) Можно для фанов реальности просто приписку делать с какими тележками вагоны, если скорости править решитесь Это же может позволить сделать игру более гибкой-не всегда уместно ставить вагон с 80к обслуживания и скоростью 200км/ч туда, где едва до 160 разгоняется состав. Очень пошел-бы тот же самый вагон на 180км/ч и к примеру 60к обслуживания. Сэкономить на обслуживании одного только состава тысяч 100 за счет модели с другой тележкой... на сложном уровне это полезно)

вообще ЧС200 жутко не хватает) и вагонов под него)

мост не всегда в дизайн вписывается)) иногда тупо места нет(к примеру надо сносить фабрику на 10 едениц потребления раскачанную или даже несколько). Или дом на 40 жителей недалеко от вокзала) Когда еще город заново отстроит в выгодном месте такие здания) Да и вообще иногда хочется простых переездов со шлагбаумами

Это не к моддерам пожелание, но насколько я понял кто-то тут ведет активную переписку с разрабами, поэтому... На заметку) очень бесит, что при строительстве пересечения с обычной дорогой пути "прогибаются" под уровень асфальта... Конечно, попытки с 30-й получается проложить путь так, чтоб если указано горизонтально-то он и был горизонтален на всем участке. Но все ж... Очень хочется чтобы именно асфальт приподнимался/опускался автоматом до уровня путей, а не наоборот.

Я заинтригован)

Так понимаю новая модель, не опубликованная тут... Или в патчах новых добавили?

не узнаю паровоз, что за название?

Обещанные скрины упомянутой выше карты

Rebecca_S смею предположить, что просто не было ситуации, когда до укладывания в 12 месяцев на оборот не хватало каких-то секунд, которые дает сэкономить лишняя секция И кстати на ТЭП60(ну не 70, но все ж), один вагон может быть относительно выгоден, на крайне предельных дистанциях, на 24 персоны PS Про массу скажу даже так: изменение массы было б не просто круто, а нереально круто-тогда грузовые электровозы стали бы не красивым дополнением, а необходимостью как ж/д пути

ДМ62 односекционник двухкабинный-же =) Правда синий) но таки все-равно красиво) в остальном больше чем товарняк тягать в соседнее село я не ставлю его) Трехсекционники не нужны? оооо, мне иногда и 4ТЭ10 не хватает(традиционно дизели на грузах, электрика на людях). Когда, к примеру снабжение углем и железной рудой протекает из холмов, в которые ведет сиротливая однопутка под очень большим углом, а в составе вагонов 25-30. просто нет времени ждать, когда разгонится один состав и уйдет на развилке на "свою" шахту, освободив путь для другого, идущего на другую. Так что "втопить тапку в пол" с "бескрайним табуном" лучшее решение. На равнинах же всегда максимально удлинняю линию снабжения промышленных предприятий настолько, насколько это возможно. и там чем быстрее локомотив наберет максималку-тем лучше, поэтому 2 секции ТЭ70/ТЭ10УТ это святое, а иногда и 3 10УТ ставлю-чем быстрее выйдет на максималку-тем лучше, потому что строю максимально приближаясь к значению "12 минут на полный оборот одного состава" так же одну секцию часто используют для маневровой и вывозной работы. ТЭ10, ТЭ3, ТЭ2 так точно практиковалось, М62 бывает. на самом деле это экономически выгодно(я про реальную жизнь)-создавать многосекционники и использовать нужное число секций, и об эстетике мало кто думает. Хотя и ЧМЭ3 бывает тягает товарняки столь огромные, что диву даешься "они там все рехнулись? маневровый в качестве магистрального?!" И раз коснулись темы... Ну было-бы шиком, меняй хотя-бы грузовые вагоны массу в зависимости от заполненности... был 25, стал 80 тонн... круто-же, добавило бы драйва в игровую механику)

время на линию сколько получается? станции те ставятся? а то если только начали-можете по ошибке ставить пассажирскую на грузы и наоборот)

Чем М62 не устраивает... во всяком случае ДМ62 можно подправить годы выпуска) ну может в сборку только в цветах РЖД добавить М62? простую перекраск) видел их) Кстати забавный баг обнаружил: при ЧМЭ3 игра начинала подвисать если прицепиться к нему. Подменил звук на ТЭ2-лаги пропали. Или может это психоэффект : с таким звуком и комп кажется медленно работает? :D а вообще ТЭ10УТ рулит до 120 км/ч) но не вижу смысла в медленных и дешевых, если есть быстрый и дешевы-поставил выпуск до бесконечности ТЭП60 и радуюсь) И скорость и цена рулят) И не нарушает логики-они все еще бегают на линиях в некоторых странах)

Ох ВЛ-серия... есть что-то такое в этих электровозах...) вот никто из электротяги так не цепляет, как они) видевшие в живую поймут) ИМХО лучше всего с ВЛ23 начать)

Не зря есть поговорка: переезд как пожар)