Присоединяйтесь к нам! После регистрации и входа в систему Вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения
в существующих разделах, влиять на репутацию других пользователей и многое-многое другое.
Это быстро и совершенно бесплатно - попробуйте!
В 1937 году Ворошиловградский завод выпустил паровоз ИС20-16, на котором в качестве опыта был установлен обтекаемый кожух. В начале 1930-х ВНИИЖТ совместно с Московским авиационным институтом в результате испытаний выяснили, что при скоростях выше 100 км/ч применение обтекаемого кожуха, может дать выигрыш в мощности в 200—250 л.с.
Советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый мощный пассажирский паровоз в истории Советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД. Выпускался Коломенским и Ворошиловградским заводами с 1932-1942 годы.