Паровозы

9 файлов

  1. Паровоз серии Д - первый в мире паровоз типа 1-3-0. Изначально паровозы этой серии строились как тип 0-3-0, однако вскоре для снижения воздействия на рельсы они получили передний бегунок. Начиная с 1863 года паровозы серии Д стали проходить капитальный ремонт, после которого им присваивалась серия Г с индексами.
    За расчёт характеристик спасибо diver13 и moskur.

    823 скачивания

    8 комментариев

    Обновлено

  2. Танковые паровозы типа 0-3-0—0-3-0 серии Ф Коломенского завода долгое время служили на тяжелом участке Закавказской (Поти-Тифлисской) железной дороги — Сурамском перевале. Паровозы водили как товарные, так и пассажирские поезда.
    Выражаю благодарность diver13 за расчет характеристик.

    1 010 скачиваний

    7 комментариев

    Обновлено

  3. Тип О (Основной) - семейство российских паровозов типа 0-4-0, впервые ставшее основным в локомотивном парке российских железных дорог. Паровоз О - самый массовый из дореволюционных локомотивов: всего было построено более 9 тысяч паровозов этой серии.
    В игре представлено две разновидности паровоза О: Од, который доступен с 1890 по 1903 год и Ов - с 1901 по 1915.
    Паровозы Од и Ов массово использовались в грузовом и пассажирском движении, а также принимали активное участие в Великой Отечественной Войне в качестве локомотивов бронепоездов.

    1 120 скачиваний

    13 комментариев

    Опубликовано

  4. Товарный паровоз типа 0-3-0 серии Га Николаевской железной дороги. Представляет собой усовершенствованный паровоз первых серий, с новым котлом, крытой будкой машиниста и поручнями вокруг котла.

    884 скачивания

    5 комментариев

    Обновлено

  5. Серия Э началась с первого в России паровоза типа 0-5-0, разработанного в 1909 году. В серию, с немалым числом улучшений, паровозы Э пошли только в 1912 году, а строились, с различными изменениями, вплоть до 1957. В 25-35 годах паровозы Э являлись основными грузовыми локомотивами на железных дорогах СССР, за исключением Сибири и Дальнего Востока. На основных направлениях они массово использовались вплоть до появления более мощных и быстроходных паровозов серии ФД.
    На момент появления в игре паровоз Э является самым быстрым, мощным и сильным локомотивом. Однако хоть первенство скорости он упускает уже спустя два года, по мощности и силе тяги он (точнее, его модификации Эу (1926-1933) и Эр (1933-1957) долгое время является бесспорным лидером).

    1 289 скачиваний

    19 комментариев

    Опубликовано

  6. Паровоз серии Су - первый разработанный в СССР пассажирский паровоз. Он разрабатывался на основе лучшего курьерского паровоза Российской Империи - серии С, что, по сути, и обусловило успешность разработки. Паровозы серии Су выпускались с 1924 по 1951 год и эксплуатировались на подавляющем большинстве железных дорог Советского Союза вплоть до конца 60-х годов. По ряду мнений Су является одним из самых лучших и сбалансированных паровозов в мире.

    1 017 скачиваний

    13 комментариев

    Обновлено

  7. В 1937 году Ворошиловградский завод выпустил паровоз ИС20-16, на котором в качестве опыта был установлен обтекаемый кожух. В начале 1930-х ВНИИЖТ совместно с Московским авиационным институтом в результате испытаний выяснили, что при скоростях выше 100 км/ч применение обтекаемого кожуха, может дать выигрыш в мощности в 200—250 л.с.

    1 994 скачивания

    12 комментариев

    Обновлено

  8. Советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-1, производившийся Луганским (Ворошиловградским) паровозостроительным заводом с 1931 по 1941 год. Был создан в связи с проводившейся в Советском Союзе индустриализацией, когда правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта справиться со всё возрастающим грузооборотом. Wikipedia.

    5 410 скачиваний

    6 комментариев

    Обновлено

  9. Советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый мощный пассажирский паровоз в истории Советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД. Выпускался Коломенским и Ворошиловградским заводами с 1932-1942 годы.

    5 732 скачивания

    0 комментариев

    Обновлено