ТЭ3 1.0.0

Тепловоз уникальный,но откуда взялась такая мощность ? Если брать по движку(одной секции) - 1470,по генератору - 1350 , ну а по тяговым моторам ещё меньше. Максимум двух секций - 2940,как у 2м62.А вот сила тяги , я так понял , в игре на мощность не влияет .

Да, что-то великовато значение мощности.

А что значит "не влияет на мощность"? А в жизни влияет?)

В игре оба параметра влияют на динамические характеристики локомотива, если вы о них.

6 часов назад, jammy86 сказал:

Да, что-то великовато значение мощности.

А что значит "не влияет на мощность"? А в жизни влияет?)

В игре оба параметра влияют на динамические характеристики локомотива, если вы о них.

 

Проверь сам - поставь рядом ТЭ-3 и ТЭ-7,устрой дрэгресинг - разгони до сотни...

25 минут назад, Влад и Мир сказал:

Проверь сам - поставь рядом ТЭ-3 и ТЭ-7,устрой дрэгресинг - разгони до сотни...

Какой будет результат? Нет возможности потестировать, но жутко интересен результат.

Вангую ответ: будет ничья?

А в горку? А под значительной одинаковой нагрузкой? Неужели сила тяги правда не влияет? Зачем тогда она?

3 часа назад, jammy86 сказал:

Какой будет результат? Нет возможности потестировать, но жутко интересен результат.

Вангую ответ: будет ничья?

А в горку? А под значительной одинаковой нагрузкой? Неужели сила тяги правда не влияет? Зачем тогда она?

Ну в реале она очень важна,грузовые и пассажирские локи различаются редукторами,т.е.передаточным числом - чем больше число,тем больше тяга и меньше скорость. Специально устроил тест - тэ3 на самом старте вырывается на два корпуса и всё ! И так до 100км/ч.Сделал одному 400 а другому 300 - разница полкорпуса

В 18.05.2018 в 21:52, Влад и Мир сказал:

Ну в реале она очень важна,грузовые и пассажирские локи различаются редукторами,т.е.передаточным числом - чем больше число,тем больше тяга и меньше скорость. Специально устроил тест - тэ3 на самом старте вырывается на два корпуса и всё ! И так до 100км/ч.Сделал одному 400 а другому 300 - разница полкорпуса

В реале то понятно. Я имел ввиду игру.

Было интересно, как они использовали силу тяги. Твой тест в очередной раз подтвердил, что реализовано слегка криво.

Но разница в силе тяги побуждает использовать на коротких медленных, но загруженных пассажирских маршрутах грузовой ТЭ3, т.к. ТЭ7 больше 100 на коротких дистанциях и не успеет набрать...

Твой тест надо дополнить ещё одним испытанием: прицепить бОльшую нагрузку и посмотреть на разницу. Прицепи не 3 вагона, а 12. Разница на старте должна увеличиться. На большой нагрузке ТЭ7 вообще должен задыхаться на старте. 

Вот ты ранее писал, что сила тяги в игре на мощность не влияет. Выходит, что влияет?

2 часа назад, jammy86 сказал:

В реале то понятно. Я имел ввиду игру.

Было интересно, как они использовали силу тяги. Твой тест в очередной раз подтвердил, что реализовано слегка криво.

Но разница в силе тяги побуждает использовать на коротких медленных, но загруженных пассажирских маршрутах грузовой ТЭ3, т.к. ТЭ7 больше 100 на коротких дистанциях и не успеет набрать...

Твой тест надо дополнить ещё одним испытанием: прицепить разную нагрузку и посмотреть на разницу. Прицепи не 3 вагона, а 12. Разница на старте должна увеличиться. На большой нагрузке ТЭ7 вообще должен задыхаться на старте. 

Вот ты ранее писал, что сила тяги в игре на мощность не влияет. Выходит, что влияет?

Практически не влияет ... разгон до 100 при любой нагрузке должен происходить быстрее.Протестировал до 10  пасс вагонов,по 9 отставание едва заметно,с 10м ТЭ7 power пишет мало и отставание заметно больше ... как то так !