В Женеве представлен БКМ-433

[Alex 10 131]

Наконец-то свершилось! Вы только посмотрите, как он офигенен.

Явный огромный плюс - это полноценные 4 двери, что даже лучше, чем в классических ОБВ, где передняя дверь зачастую "узкая". Конечно, хорошо бы увидеть фото салона, но это всё впереди.

Больше участников выставки МСОТ в Женеве - тут. Стоит обратить внимание на троллейбус VanHool, тоже классный.

[Savelieff 289]

Бело-оранжевый VanHool наверно как раз для Женевы.

А в БКМовской гармошке есть что-то такое, чего нет в самом 420-ом.

[Arhitect 1 514]

Самый чёткий на выставке это Мерс.

[Corupt 898]

А мне Man, Solaris, Volvo понравились. VanHool тоже очень интересный.

[Alex 10 131]

А в БКМовской гармошке есть что-то такое, чего нет в самом 420-ом.

Нормальная компоновка без тупика за задней дверью? Вообще огромный плюс внешнему виду дают фальшборта на крыше, как на А420. Вообще по мне так 433-й в некотором роде даже выигрышнее того же VanHool смотрится, прямые борта не интересны.

[Savelieff 289]

Нормальная компоновка без тупика за задней дверью?

Нет. Дызайн троллейбуса.

[Otherside 197]

Наверно единственный троль в мире, у которого ломается передняя дверь, при криво расположенном переднем колесе.

[Alex 10 131]

ВНЕЗАПНО у VanHool примерно такое же расположение дверей и колёс. Ну и потом, не припомню ни одного случая поломки двери из-за колеса.

[Savelieff 289]

Может у него передние двери будут открываться как у того же МАЗа?

[Roman12 393]

БКМ 2 раз потвердил что они производят лучшие троллейбусы в СНГ . БКМ-433 Классный дизайн давно ждал Витовт гармошку. Но Van-Hool мне больше всех понравился , мерседес тоже не плох но ман лучше мерса выглядит .

[Otherside 197]

ВНЕЗАПНО у VanHool примерно такое же расположение дверей и колёс. Ну и потом, не припомню ни одного случая поломки двери из-за колеса.

у VanHool до колеса больше расстояние и кузов на 50 см шире

[Alex 10 131]

Может у него передние двери будут открываться как у того же МАЗа?

Нет, двери как и в 420. Вообще в этом плане, как ни странно, лучше всего идея открывания подобных дверей показана у модельки автобуса в CiM2: там правая створка передней двери при открывании отходит от кузова, давая простор для поворота колёс. Даже в реальном Филеасе такого нет.

[Freyr 861]

Классный..

[Arhitect 1 514]

При взгляде на такие двери возникает только один вопрос: Зачем? Что мешало поставить двери как у тех же Мегаполисов?

[Savelieff 289]

Те что стоят, отлично гармонируют с дизайном троллейбуса!

[Arhitect 1 514]

То есть они влияют на внешность? Вообще то в закрытом состоянии они не различимы.

[Alex 10 131]

Что мешало поставить двери как у тех же Мегаполисов?

ЛиАЗовские что ли? Вообще прислонно-сдвижные двери - это модно, да и несмотря на многие страхи типа "нельзя прислоняться отвалится" - у них есть один очень большой плюс перед поворотно-сдвижными: они не занимают место в салоне в открытом состоянии (что особо заметно в час пик), а ещё умеют "дожимать" торчащих пассажиров, что также профит в тот же час пик.

[V.P. 95]

они не занимают место в салоне в открытом состоянии

Открытое состояние - еще не самое важное. Самый проблемный момент поворотно-сдвижных - момент открытия/закрытия.

С другой стороны за ручки поворотно-сдвижных всегда удобно ухватиться, чтобы подтянуться в набитый салон.

[NoBody 63]

БКМ 2 раз потвердил что они производят лучшие троллейбусы в СНГ . БКМ-433 Классный дизайн давно ждал Витовт гармошку. Но Van-Hool мне больше всех понравился , мерседес тоже не плох но ман лучше мерса выглядит .

Ак конечно, это не мега - "велком фром совок". Тут уже и дизайн есть и видно, что не из прошлого троллейбус.

Открытое состояние - еще не самое важное. Самый проблемный момент поворотно-сдвижных - момент открытия/закрытия.

С другой стороны за ручки поворотно-сдвижных всегда удобно ухватиться, чтобы подтянуться в набитый салон.

у нас на некоторые автобусах из Европы, которые с прислонками, стоят поручни по бокам от дверей, то же, что и поручни на поворотных)