Проект Cities in Motion

[Faktor 5 091]

ЛАЗ-695НГ производства Львовского автобусного завода (1985 - 20.04.2002)

ЛАЗ-695НГ производства Днепровского автобусного завода (21.04.2002 - 2010)

Оба варианта перекрашиваются в цвета компании.

[rodnikur 1 446]

Полноценный пак украинского транспорта можно уже пилить! Супер!

[Faktor 5 091]

Setra S315UL (1995 - 2006)

Перекрашивается в цвета компании.

[Faktor 5 091]

Ikarus 55.14 Lux (1966 - 1972)

Не перекрашивается в цвета компании.

P.S.: Что есть, то есть.

[Alex-bus 97]

5 часов назад, rodnikur сказал:

Полноценный пак украинского транспорта можно уже пилить! Супер!

Нее, ещё модификаций Лаз-5252 не хватает) за исключением Лаз-52523, правда это не критично

[Faktor 5 091]

Ikarus 250.58 (1980 - 1983)

Классическая версия

Перекрашиваемая версия

[Faktor 5 091]

Ikarus 255 (1972 - 1990)

Классическая версия

Перекрашиваемая версия

[sberi4 58]

Уважаемый Faktor! Огромное и человеческое спасибо за новый транспорт в cim. Теперь хочется переиграть все карты, в том числе и официальные. :-) Но в некоторых модах автобусов, есть небольшие несоответствия в характеристики скорости в отличии от Таблицы Характеристик приведенной в ЕСЦХ. Может стоит исправить на более правильные? Иначе теряется смысл использования данного транспорта на картах. Это Ikarus-55, ЛАЗ-699 и все микроавтобусы ford, ГАЗ и т.д. В данный момент у них у всех стоит параметр 60 км/ч. И так же,на мой взгляд у ЛАЗ-697 занижена вместимость , может стоит ее поднять? Т.к.  сейчас стоит очень малая вместимость 15, а у ЛАЗ-699 41 мест, диссонанс получается (в реале у ЛАЗ-697Р 34 места, а у 699Р-41)  Спасибо! 

p.s. Прошу меня помидорами не закидывать

[Faktor 5 091]

@sberi4 , 60 км/ч - ограничение в городах. Кто-то очень давно мне еще на заре моей деятельности 3 года назад говорил, что лучше шиноколесному городскому транспорту делать одинаковую скорость, равную ограничению и здравому смыслу. Не помню, кто именно, но по мне так этот совет достаточно здравый.

По вместимости ЛАЗ-697. В таблице данных по нему нет, применял коэффициент 2.2 при расчете пассажировместимости. Собственно, 34/2.2=15 с копейками, округлял до ровных 15. Как так вышло, что у ЛАЗ-699 в таблице указана пассажировместимость 41 - надо спрашивать не у меня, таблицу составляли достаточно давно.

Кроме того, всегда есть возможность поменять характеристики под себя. У меня свое видение, с которым всегда найдутся несогласные.

[sberi4 58]

Спасибо за ответ. В принципе согласен, но есть много карт с удаленными деревеньками, где имеет смысл запускать транспорт с большими скоростями.  Да и эстетически  хочется смотреть на картах на быстрое движение скоростных автобусов-междугородников и маршруток. Поэтому я и предложил все-таки поправить скорость. Но это мое виденье. Буду тогда сам для себя допиливать.

[Faktor 5 091]

Ikarus 211 (1972 - 1993)

Классическая версия

Перекрашиваемая версия

[Faktor 5 091]

Ikarus-Zemun IK-4 (1977 - 1981)

Перекрашивается в цвета компании.

[Faktor 5 091]

Ikarus-Zemun Ik105B (1982 - 1988)

Перекрашивается в цвета компании.

[Lemon 630]

А почему я не вижу фотографий? В чем может быть проблема?

В 04.05.2019 в 13:24, rodnikur сказал:

Полноценный пак украинского транспорта можно уже пилить! Супер!

Ну ещё бы I-van(ЗАЗ), Богданы Т701/901 и Руту - шикарно будет  
Ну а вообще бы карту какого-то советского городка, где б это все дело можно б было поганять...

[tomcat 4 271]

10 минут назад, Lemon сказал:

А почему я не вижу фотографий? В чем может быть проблема?

Видимо, дело в том, что ВКонтакте заблокирован на Украине, а скрины заливаются туда...

12 минуты назад, Lemon сказал:

Ну а вообще бы карту какого-то советского городка, где б это все дело можно б было поганять...

А кто-то у нас уже опытный картостроитель 

[Faktor 5 091]

Neoplan N421SG II (1983 - 1989)

Neoplan N421SG III (1989 - 1990, точная дата окончания производства неизвестна, поэтому поставил так)

Оба автобуса перекрашиваются в цвета компании.

[Faktor 5 091]

Magirus-Deutz 260 SH110 (1972 - 1981)

Автобус перекрашивается в цвета компании.

P.S.: по датам, конкретно этот автобус выпускается вообще в самом конце существования завода, в последние 3 года его работы, сравнил автобус с фотографиями других SH110 (170 SH110 и 200 SH110, внешне трио идентично, посему взял дату начала выпуска автобус за дату начала выпуска серии SH110 в целом).

[Faktor 5 091]

Magirus-Deutz 230 L117 (1972 - 1979)

Перекрашивается в цвета компании.

[Faktor 5 091]

Unicar U-90 (1989 - 1994)

Перекрашивается в цвета компании.

[Faktor 5 091]

DAC-112 UDM (1982 - 2000)

Перекрашивается в цвета компании.

[Faktor 5 091]

DWM Serie 1100 (1958 - 1960)

Не перекрашивается в цвета компании.

P.S.: в реальности эти вагоны выпущены малой партией в 1958 году, но в угоду геймплею приобрести эти вагоны можно будет в течение трех игровых лет.

[tomcat 4 271]

Очень любопытный дизайн у них!

[Faktor 5 091]

ГЗА-651 (1949 - 1951)

ПАЗ-651 (1952 - 1961)

КАвЗ-651А (1958 - 30.06.1971)

КАвЗ-651Б выпускается с 1.07.1971 и до конца 1973, визуальных отличий от КАвЗ-651А нет, но имеется отопитель в салоне, за счет чего данная модификация обладает повышенной привлекательностью.

P.S.: прежде, чем писать, что отличий между всеми тремя экземплярами нет, раскройте свои глаза пошире и всмотритесь повнимательнее.

[Faktor 5 091]

Bombardier Flexity Swift K4500 (2005 - 2007)

Оба варианта перекрашиваются в цвета компании.

[Faktor 5 091]

Duewag DT8.S (2008 - 2016)

Не перекрашивается в цвета компании.

P.S.: этот транспорт на самом деле легкорельсовый. А пока в релизе нет мода на Интерурбан, приходится гонять его по улицам города.