Стандартизация (транспорт)

[ArtMetro 1 274]

Alex, лучше сделать и закинуть на главную пока двух берлинцев и пражский, а то так чёрти сколько времени ещё уйдёт. Не забудь сделать разное количество вагонов.

[Alex 10 131]

Хорошо, так и сделаем тогда.)

[Миха 398]

Если уж, кстати, на то пошло - какие характеристики делать для ЛиАЗа, и что там за трамвай в последнем DLC?

Насчет трамвая спор-некоторые говорят что это Альстом Цитадис,а некоторые говорят что Вариортрам.

Вот скрин из игры

Вот скрин Цитадиса:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Ireland_-_Dublin_-_Tram.jpg

А вот Вариортрама:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bybanen23.juni2010.jpg

[Alex 10 131]

А, спасибо, это точно Вариотрам. Есть по нему какая информация? На Вики как-то всё обще про все Вариотрамы, не знаю, можно ли там конкретно про этот выудить.

[Alex 10 131]

Кстати, ArtMetro, а что по надёжности и привлекательности AI и A3L? Прокрутил тему - ты вроде бы не писал по этому поводу. Если писал - извини, не заметил, повтори ещё раз, если не сложно.)

Кстати, у A3L, как я понял, нет промежуточных вагонов? Я тогда цепляю головные один к одному пока.

[ArtMetro 1 274]

Кстати, ArtMetro, а что по надёжности и привлекательности AI и A3L? Прокрутил тему - ты вроде бы не писал по этому поводу. Если писал - извини, не заметил, повтори ещё раз, если не сложно.)

Кстати, у A3L, как я понял, нет промежуточных вагонов? Я тогда цепляю головные один к одному пока.

AI.

вероятность поломки - 4%

привлекательность - 75%

A3L

вероятность поломки - 10%

привлекательность - 75%

Да, именно так. Там в связке две головы, кабинами в противоположные стороны, что даёт возможность формировать поезда в 2, 4, 6 и 8 вагонов. Аналогично нашим Ем, например.

[Alex 10 131]

Ага, ну тогда M1 и A3L в общем-то готовы. У первого 5 вагонов, у немца - 4 и 6:

Проблема тут вот в чём. Для изменения дат выпуска в данном случае мне нужно будет заменять файл environment.script. В нём, соответственно, изменять даты навесь транспорт из DLC5, а заодно было бы неплохо подогнать и его характеристики. С Ми-8 и ЛиАЗом в принципе всё понятно, с поездами тоже, а вот по поводу трамвая нужно копать информацию.

Ещё одно - по поводу AI. Последнего DLC нет в VehReal, поэтому с ним легче. А AI - дефолтный поезд, поэтому я предлагаю ему изменить характеристики уже при правке VehReal, когда будет готово всё для этого необходимое.

[ArtMetro 1 274]

Ага, ну тогда M1 и A3L в общем-то готовы. У первого 5 вагонов, у немца - 4 и 6:

Проблема тут вот в чём. Для изменения дат выпуска в данном случае мне нужно будет заменять файл environment.script. В нём, соответственно, изменять даты навесь транспорт из DLC5, а заодно было бы неплохо подогнать и его характеристики. С Ми-8 и ЛиАЗом в принципе всё понятно, с поездами тоже, а вот по поводу трамвая нужно копать информацию.

Ещё одно - по поводу AI. Последнего DLC нет в VehReal, поэтому с ним легче. А AI - дефолтный поезд, поэтому я предлагаю ему изменить характеристики уже при правке VehReal, когда будет готово всё для этого необходимое.

О, круто.

Я бы всё-таки советовал сделать М1 ещё и на 3 вагона. Но дело твоё.

Не совсем въехал, причём тут VehRealism?

[Alex 10 131]

Ага, ну, посмотрим, может и на 3 сделаю тоже.

Я просто планирую подогнать к нашему стандарту все метропоезда и некоторые дефолтные трамваи (Вариотрам и Цитадис, насколько это возможно), а для этого проще всего будет поменять их характеристики в VehRealism.

[Alex 10 131]

Так что, по трамваю из DLC у кого-нибудь что-нибудь есть?

Характеристики ЛиАЗа я просто скопировал с нашего 677М. Ми-8 сейчас смотрю: он стоит 252млн рублей, это либо 109к, либо 55к, если считать от метропоездов. Вертолёты мы тут ещё не обсуждали, так что я даже не знаю, что делать с ценами. Можно, конечно, просто сбросить его цену до 15-20 тысяч. А можно и сразу до 10. В общем, понятно, что вертолёт в CiM вещь по сути бесполезная, поэтому есть у кого тут какие-нибудь идеи?

[publicorderkeeper 5]

Не знаю кому как, а мне, вот, понравился метрополис мод. И всё бы хорошо - делаешь маленький интервал для пс на линии, но есть одно "но", ЛИЧНЫЙ транспорт жителей города - он забивает все улицы, превращая город в одну большую пробку. Так вот, не знает ли кто как можно уменьшить количество личного транспорта ?

Уменьшение в меню выбора карты не помогает...

[dimon 111]

Alex по вашим предложениям я предлагаю 15 млн а вместимось 15 человек

[Alex 10 131]

Ну ладно, будет тогда стоить 15 тысяч. Пассажировместимость делаю 28 (Ми-8П), потребление... 200, например. Хотя в реальности жрёт 800 литров в час. Но эти значения примерно соответствуют тому, что есть в VehReal. Да и кто-нибудь пользуется вертолётами?

upd: сегодня всё-таки наверное это сделать уже не успею, потому как по трамваю, я так понял, на данный момент ни у кого ничего нет. Завтра я тогда, как будет время, попробую проштудировать интернет по этому поводу.

[ArtMetro 1 274]

Я тоже завтра погляжу, что есть по трамваю. А на счёт вертолёта - ими действительно никто не пользуется, так что можно ставить примерные значения даже без расчёта.

[Alex 10 131]

По вариотраму из английской Вики удалось узнать вот что: цена - 2,5млн евро (100млн рублей или 22000 игровых); вместимость - 84 сидячих + 128 стоячих = 212 или 88 игровых. Здесь указана масса (dead weight) в 35,7 тонн - я так понял, это снаряжённая масса. Значит полная - 50540. Максимальная скорость - 70 км\ч, но не известна система управления ТЭД. Вероятнее всего она транзисторная с асинхронниками - Stadler всё-таки. Тогда потребление выходит 38.

В общем, вот всё и нашлось. Если все согласны - в скором времени смогу опубликовать.

[ArtMetro 1 274]

В общем-то всё замечательно, но меня смущает стоимость... Всё-таки получается как 5-вагонный номерной. По мне так явно перебор.

[Iozeg 2]

В общем-то всё замечательно, но меня смущает стоимость... Всё-таки получается как 5-вагонный номерной. По мне так явно перебор.

Да-да, разка бы в 2 сбросить а с другой стороны, всем кому надо сами всё в скриптах поправят

Изменено 14 марта, 2012 пользователем Iozeg

[Alex 10 131]

Нуу так он просто в реальности так и стоит же. 100млн рублей - это вам не шутки. Другой вопрос, что современные метропоезда (Русич тот же, например), должны бы стоить немного больше. Но с другой стороны - трамвайные пути почти в 10 раз дешевле тоннелей метро, поэтому есть выбор: дёшево строить, но за дорого покупать современный п\с, или дорого строить, но за эти же деньги покупать более вместительный п\с.

Вообще тут ещё вопрос в том, при какой вместимости рассчитывались эти 128 стоячих мест. Всё-таки, мне кажется, этот трамвай может вмещать больше. Какая там плотность стандартная при рассчёте вместимости в европах?

Кстати, ArtMetro, если есть возможность - отпишись пожалуйста со скрином в этой теме.

[ArtMetro 1 274]

Нуу так он просто в реальности так и стоит же. 100млн рублей - это вам не шутки. Другой вопрос, что современные метропоезда (Русич тот же, например), должны бы стоить немного больше. Но с другой стороны - трамвайные пути почти в 10 раз дешевле тоннелей метро, поэтому есть выбор: дёшево строить, но за дорого покупать современный п\с, или дорого строить, но за эти же деньги покупать более вместительный п\с.

Вообще тут ещё вопрос в том, при какой вместимости рассчитывались эти 128 стоячих мест. Всё-таки, мне кажется, этот трамвай может вмещать больше. Какая там плотность стандартная при рассчёте вместимости в европах?

Кстати, ArtMetro, если есть возможность - отпишись пожалуйста со скрином в этой теме.

Гм, ну тоже резонно. Хотя мне не ясно, почему ты перевёл их стоимость в рубли. По логике нужно брать стоимость транспорта по оригинальной валюте. Хотя, возможно, у меня какая-то не правильная логика.

Максимальная - 8 чел*м2, средняя - 5 чел*м2. Вопрос в том, какая именно здесь указана. Не плохо бы заиметь чертёжик, чтобы сказать наверняка.

С этим вопросом не раньше пятницы, увы.

[Alex 10 131]

Ну, он стоит 2,5млн евро, но так как цену больших трамваев я считаю как раз отталкиваясь от цены номерных вагонов метро - просто перевожу её в рубли по усреднённому курсу (1\40 в данном случае) - и получается, что один трамвай стоит как 5 номерных вагонов метро. Замечу, что если ситать его цену, как цену обычных трамваев (и автобусов, например), то она будет ещё в два раза выше.

Нам надо бы как раз 5 чел*м2, но просто я не знаю, может в Европе по другому стандарту считают. Просто, мне кажется 212 человек для 32-метрового трамвая как-то маловато: у 26- и 30-метровых БКМ-843 и Татра KT8D5 вместимость 226 и 231 соответственно. Если же у него эта вместимость указана при рассчёте, например, 4 чел*м2, то нужная нам вместимость получается 160+84=244 или 102 игровых. В общем, тут нужно бы покопаться ещё.

А, ну ладно, может там ещё кто отпишется.) Просто с этим модом ремонтов никак разобраться не могу, и мне кажется, что что-то там не так.

upd: А вот кстати его официальная документация от Stadler, заодно какой-никакой чертёж там есть: пдф-файл. Ии там как раз указано, что 128 cтоячих мест при 4 чел*м2, значит игровая вместимость выходит 102. А вот масса там указана 41,800. Значится потребление выходит 44. Супер, вот все бы производители так данные указывали.

upd2: а вот кстати год выпуска ещё не известен %)) Из той же английской Вики выходит, что заказаны вагоны были в 2007 году, а поставлены - в 2009. До этого, я так понимаю, они не строились? И какой тогда год ставить - 2007 или 2009?

[Alex 10 131]

Так-с, ну ладно, тогда по датам делаю так:

A3L (4 и 6 вагонов) - 1966-1973;

М1 (3 и 5 вагонов) - 2000-2005;

Stadler Variobahn - 2009(дек)-...;

ЛиАЗ-677М - 1978-2000;

Ми-8 - 1965-...

Касательно файлов языка - я изменю только названия, описание оставлю оригинальным. То же самое и на русском: название изменю и переведу, описание просто постараюсь перевести.

[Iozeg 2]

Так-с, ну ладно, тогда по датам делаю так:

A3L (4 и 6 вагонов) - 1966-1973;

М1 (3 и 5 вагонов) - 2000-2005;

Stadler Variobahn - 2009(дек)-...;

ЛиАЗ-677М - 1978-2000;

Ми-8 - 1965-...

Касательно файлов языка - я изменю только названия, описание оставлю оригинальным. То же самое и на русском: название изменю и переведу, описание просто постараюсь перевести.

Если хочешь кидай описание мне, я переведу

[Alex 10 131]

Спасибо, я перевёл уже.)

Тут ещё вот какое дело. Содержание п\с считается от его цены. Для этого трамвая при цене 22000 ( у меня при покупке был 25000) оно составляет 550 в месяц. То есть, при стандартной цене билета 4,20 в трамвай должно войти 130 человек, чтобы за месяц он вышел в ноль, либо нужно будет повышать цены на билет. Смотрится не очень приятно, однако это и логично: трамвай большой, значит его нужно пускать на маршруты с большим постоянным пассажиропотоком. Ну и цены на билеты слишком уж низкими ставить не стоит, поскольку и в реальности вполне можно проследить зависимость обновления подвижного состава и роста цен на билеты из-за более дорогого обслуживания.

[Iozeg 2]

Спасибо, я перевёл уже.)

Тут ещё вот какое дело. Содержание п\с считается от его цены. Для этого трамвая при цене 22000 ( у меня при покупке был 25000) оно составляет 550 в месяц. То есть, при стандартной цене билета 4,20 в трамвай должно войти 130 человек, чтобы за месяц он вышел в ноль, либо нужно будет повышать цены на билет. Смотрится не очень приятно, однако это и логично: трамвай большой, значит его нужно пускать на маршруты с большим постоянным пассажиропотоком. Ну и цены на билеты слишком уж низкими ставить не стоит, поскольку и в реальности вполне можно проследить зависимость обновления подвижного состава и роста цен на билеты из-за более дорогого обслуживания.

Ну если что обращайся, с этим всегда помогу Да, 550 это конечно крутовато, но будет лишний повод подумать, куда остановки лепить.

[Alex 10 131]

Ну, в общем-то, вот, на главной.