Поиграем в мэра?

[Kin74na.ee 41]

Отчет на 1 января 1937. Баланс -45.779. Новых линий не открыто. Закрыта линия метро №5.

3 января 1937. Венский обозреватель.

Уже прошел год после начала деятельности Kin74na.ee на посту мэра и более 3 месяцев после пришествия на 5 линии. По официальным данным погибших нет, но в это слабо вериться. Источники из городского совета докладывают, что состав ходивший на 5 линии и 1 из составов 4 линии были проданы, как и один из трамвайных вагонов, хотя официально об этом заявлено не было. Почему? Тут хочется задать вопрос мэру: "Где деньги?". Собственно может и не стоит, ведь ещё неделю назад мэрия отрапортовала, что кредит, взятый прошлым мэром, наконец выплачен и теперь начнутся работы по восстановлению полноценного движения по 4 линии. Напомню, что в данный момент поезда ходят только от госпиталя до станции Бурггартен.

[Kin74na.ee 41]

Это в районе Штадтпарка? Очень любопытно... только когда 4 линия стала полностью кольцевой?

И да, всё же неплохо фото с места происшествия.

Её так жители называют... надеются, что она когда-нибудь станет таковой... вот кстати и последние новости:

11 мая 1937. Венский обозреватель

Сенсация! Один из трупов, найденных 2 недели назад студентами колледжа во время посадки саженцев в Штадпарке, опознаны. Как сообщает полиция, одним из убитых (а в этом сомневаются наверно только наивные старушки) Отто Грубера было идентифицировано по медальону, опознанному вдовой. Идентифицировать тело второго пока не удалось.

Напоминаем, что трупы были обнаружены недалеко от того места, где в сентябре прошлого года произошел взрыв на секретном подземном складе, который привел к обрушению тоннелей 4 и 5 линий. Экспертиза показала, что горение происходило под непосредственным влиянием горючих веществ. Отто Грубер являлся бригадиром СМУ-4. Эта организация широкого профиля, которая занималась как строительными и монтажными, так и буровыми и взрывными работами. СМУ-4 занималось и строительством метро города Вены, в частности 4 линии метро. В октябре 1935 года СМУ-4 было расформировано в связи с отсутствием заказов. Учитывая место взрыва склада, место где были обнаружены тела и специализацию Грубера, мы смеем предположить, что взрыв был не случайным событием. Отто был или участником, или несчастным свидетелем. Таким образом, те, кто стоял у истоков взрыва в метро, наверняка причастны к убийству Отто Грубера и другого, пока неопознанного, тела.

Схема северной части Штадпарка с нанесенными линиями метро и местами событий. Зеленым обозначена действующий 1 линия. Желтым - уцелевшие участки 4 линии, в данный момент не действующие. Красным - разрушенные участки. Звезда - место где были обнаружены трупы.

[Alex 10 131]

Ну у вас и детектив А баланс тем временем -45 тысяч, как-то глубоко ушли по-моему %))

[Kin74na.ee 41]

Ну у вас и детектив А баланс тем временем -45 тысяч, как-то глубоко ушли по-моему %))

Я пришел - кредит на 4500 в месяц и цены в зеленой зоне... вот год считай смотрел что как работает, пока оно в минус шло...

[Engine 23]

Определённо, убийцы действовали по чьему-то заказу. Иначе, оставлять тело бригадира недалеко от места взрыва было бы неразумно. Власти что-то скрывают

[6omaHuk 1]

Отчет на 1 января 1937. Баланс -45.779. Новых линий не открыто. Закрыта линия метро №5....

Это уже серьёзно.Без решительных мер(увеличение стоимости проезда),наверное не вытянуть бюджет.)Желаю удачи ))).

[Автоибус 191]

Надо будет брать новый кредит чтобы покрывать старый)).Ну к счастью в игре так можно и не делать.А так да,ситуация опасная.

[Kin74na.ee 41]

Дык кредит отдали, цены были подняты почти сразу... теперь идем в плюс. Если ничего не делать, то для выхода на 0 уйдет весь мой срок... но я тоже хочу что-нибудь построить и сломать поболее чем успел уже , так что ждите продажу нерентабельных линий, снос остановок и взятие новых кредитов.

[Автоибус 191]

Только трамвайные рельсы и рельсы метро не сноси.Просто много назад не получить,а там может кому пригодятся.Да и сеть стоить должны за 400к уже как минимум,так что кредит можно большой взять,главное его оплатить.

[bobahrus 13]

Ну так цены надо было сразу в красную зону выдвинуть. Я специально брал кредит, чтобы он всю прибыль в течение года скомпенсировал, чтобы сразу ничего не настроили )) (а перед уходом еще и цены опустил с белого на зеленое). А ты их не поднял - вот и загнался в -45.000. А так можно было в районе 0 провести год.

А вообще побольше бы скринов с билетами и тп.

И вообще бери сам новый кредит и не парься...

[GrUser 0]

Запишите на 84-88, если не смогу - заранее предупрежу.

[Freyr 861]

Если можно 2008-2012....я часто играю)))))))Ребят а вот о своей деятельности такими россказами как и вы рассказывать..а эту всю информациию самому придумывать?

[Kyle 44]

Народ, вы там поаккуратнее с экспериментами. У нас война в 1939 году начинается, а вы тут с разрушением тоннелей и мега-кредитами балуетесь.

У вас же 6 лет будет пониженный пассажиропоток и очень низкие билеты по стоимости. Как вы выкручиваться будете? Можно в течение одного срока побаловаться, но не два же подряд и тем более не перед войной. Доводить транспортную систему до безнадежной ситуации, когда продажа всего имущества не покроет и 10% долга, не стоит. Плюс я думаю надо еще посоветоваться с вашим следующим игроком, хочет ли он все 4 года исполнять роль антикризисного менеджера и хватит ли у него игрового опыта разрулить ситуацию.

Кстати, запишите меня на 2012-2016 года Посмотрим, какая будет жизнь после окончания календаря Майя

To zwerek11:

Как тебе удобнее. Минимальный объем информации указан на первой странице Можно просто по окончании каждого года давать сухую статистику, сколько маршрутов открыто\закрыто, какая прибыль и т.д.

Но некоторые, чтобы было интереснее включают свою фантазию Если есть какие-то идейки в голове и хочется немного творчества вложить в свою деятельность - не стесняйся, сочиняй и рассказывай нам

[Freyr 861]

так это можно порыться в архивах Амстердама и может узнать много интресного там .....да фантазии маловтао нужны факты

[Trolltram 186]

Ну я когда записывался на 1940-1944 года думал, что буду не вашими денежными проблемами заниматься, а реорганизовывать сеть. Так что мне разворованный бюджет и кредиты не нужны, тем более я неопытен в кредитных делах.

Правьте как хотите, но я всем ворам отомщу. ))

[Kyle 44]

To Trolltram:

У тебя вообще наверное один из самых сложных постов будет. У тебя же все 4 года будет еще и война бушевать

[Автоибус 191]

Надеюсь не так что-Вы у меня украли!Значит я украду у вас ещё больше!!!

Ну а так всё в 40-44г. в игре упадок экономики,и вам сёравно пришлось бы умерить свои амбиции(или как правильно сказать).

[Trolltram 186]

Надеюсь не так что-Вы у меня украли!Значит я украду у вас ещё больше!!!

Конечно не так. У меня же будет ещё второй срок. Следующий мэр никак не почувствует эту месть.

Короче, всё увидите когда я буду править.

[Engine 23]

Автоибус

В игре в самом деле будет упадок экономики?

[Kin74na.ee 41]

10 июня 1937. Венский обозреватель

Сенсация! Проезд в общественном транспорте опять дорожает! С учетом прошедших повышений цен, стоимость проезда возросла минимум на 50% на каждом из видов транспорта только за последние 2 года. На каждое подорожание у мэра свое объяснение, но пока не ясно, когда же найдется причина чтобы снизить расценки. Между тем, градус социальной напряженности растет. Мы опросили некоторых горожан, что они думают о состоянии городского транспорта Вены.

Rolf Hahn, студент: "Повышение цен? Да только о нем и говорят. Лично я живу рядом с колледжем, так что меня эта проблема почти не касается. Но знаете, я слышал от знакомого, который работал на стройке в метро, так они начудили и построили вместо одного тоннеля под Дунаем два, пришлось отчитываться перед мэрией, что это тоннели в разных местах. Ответственному за проект депутату из городского совета, отстегнули на лапу, а наши мэры, все как один, такие растяпы, что во все поверят. Оттуда наверно и растут уши у нынешних заоблачных цен."

Adolf Muller, рабочий: "Слышал конечно и меня это очень расстраивает. Я езжу на работу с 2 пересадками и платить 8 марок за метро и по 6 за автобус и троллейбус, это чересчур. Иногда мне кажется, что сеть городского транспорта специально построена так, чтобы люди совершали побольше пересадок. Кто-то очень хорошо зарабатывает на нас, простых работягах."

Olga Maurer, пенсионерка: "Да? Вы знаете, я не читаю газет. Но Вашу теперь обязательно буду читать! Я не знаю, почему повышаются цены, я вообще плохо разбираюсь в числах. Но давайте я вам расскажу прелюбопытную историю о Венском трамвае. Эти монстры на железных колесах бывают весьма любопытны. Так вот, к юго-западу от Вены, говорят, есть небольшой поселок, где есть свой трамвай, который никуда не ведет. Хотя нет, ведет конечно. Но ездит он только в лес. И странные истории с ним происходят. Люди садятся около местной церкви, едут в лес, выходят на остановке и сразу идут домой. Ходят слухи, что в том поселке или сумасшедший дом, или дом заботы о вышедших на пенсию железнодорожниках, хотя я в них не вижу разницы. Вот они и катаются наверно. Хотя все равно непонятно, ведь в поселок ходит автобус из Вены, чем он их не устраивает?"

Paul Hohne, писатель: "Здравствуйте. Я, в некотором роде, Ваш коллега. Конечно, в основном пишу книги, но сейчас время тяжелое, поэтому иногда подрабатываю на некрологах. Что я думаю о транспорте? Вы знаете, недавно я ездил к сестре в Берлин. У них больше линий и метро и трамвая, однако мне, приезжему, было намного проще ориентироваться, чем в родной Вене. Да и цены ниже. Вот бы у нас Адольф Гитлер, не было бы мэров дураков и хапуг. В Германии за воровство и взяточничество расстреливают кстати."

Вот такие мнения простых людей. Я бы на месте мэра и всех тем, кто метит на этот пост почаще бы прислушивался к тем людям, чаяниями и заботами которых должен жить мэр и его заместители.

[Kin74na.ee 41]

Закончился 1937 год. На счету -20.025. Как видите, больше половины долга удалось скостить, просто подняв цены до космических и то только в июне. С момента закрытия 5 линии и обрыва 4 серьезных изменений не произошло.

[Engine 23]

Так вот, к юго-западу от Вены, говорят, есть небольшой поселок, где есть свой трамвай, который никуда не ведет. Хотя нет, ведет конечно. Но ездит он только в лес. И странные истории с ним происходят. Люди садятся около местной церкви, едут в лес, выходят на остановке и сразу идут домой. Ходят слухи, что в том поселке или сумасшедший дом, или дом заботы о вышедших на пенсию железнодорожниках

Пенсионерку в городской совет - оттуда её перлы будут чаще попадать в газеты

А вообще, всё очень складно в настроениях населения получается. Ждём продолжения "Венского обозревателя"!

[Kin74na.ee 41]

1 апреля 1938. Венский обозреватель

Студенты факультета психологии и психиатрии Венского университета, являющиеся нашими постоянными читателями, решили исследовать правдивость слухов о сумасшедшем трамвае в лесу. Забегая вперед, они пришли к сенсационному открытию! Согласно отчету исследовательской группы, в предместьях Вены, а именно в районе церкви около площади Кирченплатц, находится аномальная зона, негативно воздействующая на логическое мышление и память. Внимательно исследовав пути следования посетителей церкви, а также жителей окрестных домов, молодые ученые выявили странную закономерность. Так, при следовании в большую Вену, практически все ждут трамвай на остановке около церкви, едут до остановки, находящейся практически в лесу. Вот снимок с самолета, где видна остановка трамвая по пути в Вену и остановка автобуса по пути из столицы. Как Вы видите, вдоль дороги, просто толпы "паломников". После выхода из трамвая, они вместо того, чтобы перейти к автобусной остановке, возвращаются в городишко, где пересекают дорогу около перекрестка. Однако в этом месте, также как и в лесу, нет пешеходного перехода. Только после этого они идут на автобусную остановку. Аналогичная ситуация разворачивается и при движении из Вены. С слову, в том же докладе говориться о вероятном расстройстве и у работников комитета по транспорту, т.к. автобусная линия, перевозящая пассажиров от церкви в Вену и обратно, проходит мимо той самой церкви, но не имеет остановок в поселке, хотя это было бы логично.

Таким образом, юными учеными был обнаружен не секретный дом для душевнобольных, а целый городок, доказано страдающий психическими расстройствами. Студенты предостерегают всех тех, кто ещё не был в районе Кирченплатц, держаться от этого места подальше, т.к. неизвестно, умеет ли это странное заболевание передаваться по воздуху или другим путем. Копия исследования они уже отправили в мэрию. В свою очередь, наша редакция выражает сомнение, что неожиданно обнаруженная проблема будет каким-то образом решаться. Чрезвычайно алогичное решение транспортной проблемы этого района наводит нас на мысли о коррупции в комитете по транспорту.

[Kin74na.ee 41]

13 мая 1938. Венский обозреватель

Прошло ровно 2 месяца после воссоединения братских народов Германии и Австрии. Наша редакция каждый день караулила у мэрии, в ожидании известия об отставке мэра, который пока ничем хорошим не отметился, а только обвинял своего предшественника во всех смертных грехах, однако кроме смены теперь уже бывшего руководства Австрии, мы так пока ничего и не дождались. Возможно у Kin74na.ee есть связи с высшим руководством Германии. Однако, произошедшее воссоединение, даже в таких условиях вынудило мэра имитировать работу на благо горожан. На пресс-конференции, которая прошла вчера вечером, он заверил что уже к лету начнутся работы на поврежденном участке 4 линии, а также, будут наконец снижены цены на проезд. Также он обещал построить новый пересадочный узел на площади около офиса Wolff. К сожалению, более конкретной информации от него добиться не удалось.

[Автоибус 191]

Не взря я всё же трамвай пустил)).Там я на город спициальный г...я ничего не говорил ещё пока.Кароче всё нормально.и пешеходы у нас добропорядочные!.Просто в центре много выхлопов и г...не...ну он подей...только на ту д...блин мне надо к врачу.Мы тогда проводили опыта на крысах,и один молодой учёный решил испытать это на 'чюловеках".Увы его эфект

на людей не повысил их интелект,а...-Ух,похоже лекарство помогло.