Alex

Тогда промолчу.

О да, и всенепременно Шкоду. Подгрузилась LOD-текстура видимо, это от настроек дальности прорисовки зависит.

В том и дело, что с первой CiM точно было так: люди просто собрались вместе и начали делать ту игру, которую они хотели. Потом нашли издателя, игра вышла и разошлась отличным тиражом, обзавелась довольно большим комьюнити. От этого самого комьюнити последовало множество предложений, многие из которых и были реализованы во второй игре. Выходит, заказчик игры - пользователи, и CO действительно сделали много из того, что игроки просили. Я их не защищаю, просто я разделяю понятия "игра" и "симулятор\тренажёр\ещё-что-то": CiM - игра, и если к ней так и относится, окажется, что она сделана очень и очень неплохо. Ровно то же самое было и с первой частью, и, мне кажется, если бы не наши Стандарты (которые кроме нас никому и не нужны), к реальности она не приблизилась бы ни на йоту, разве что появились бы новые модельки. Вообще мне страшно представить, что творилось бы в CiM, если бы мы не стандартизировали характеристики... Но вернёмся: западные игроки относятся к CiM именно как к игре: посидеть пару часов вечерком, запустить разные маршруты, наблюдать за человечками и прочее. Большинству из них не важны технические тонкости и многим реально всё равно, что сочленённый троллейбус вмещает меньше людей, чем одиночный (хотя как на это можно не обратить внимание и у меня в голове совершенно не укладывается). В конце концов, миллионы людей играют в браузерные флеш-игры, где вообще абсолютно весь смысл сводится к тысячам кликов и рассылке просьб друзьям. Если учитывать, что в целом все игры "оказуаливаются" (то есть становятся всё проще и проще) - CiM2 ещё очень неплохо выглядит, а с десятками графиков это вообще хардкор какой-то. В общем, такие действия разработчиков практически полностью объяснимы, а слушать нас, жаждующих реалистичности, им банально не выгодно, а может и не интересно. Они делают другое неплохое дело: популяризируют ОТ среди людей, не очень им интересующихся. Насколько я помню, ещё после выхода CiM1 они писали, что в начале разработки они общались с любителями транспорта в Финляндии, и не сошлись во взглядах. Пояснили они это тем, что их цель - донести игру до как можно большего числа людей (вот и думай, что тут: благая цель популяризации ОТ или финансовый расчёт ), а фанаты транспорта хотели видеть хардкор (ну, как мы ). В общем, меня, увы, CiM2 тоже увлекла не очень сильно, почему я всё ещё и играюсь в первую часть. Но, повторюсь, путь, которым развивается серия, вполне логичен, хоть и неприятен для любителей точности и реализма. Джазовые композиции, кстати, вы зря обижаете, всегда и везде всё не так просто, как кажется на первый взгляд.

Нну да, на фото она смотрится то ли ниже, то ли длинее. Но вполне может быть, что это оптический обман, хорошо бы просто найти точные размеры и сравнить с моделью. Да, вот тут неплохой чертёж вроде бы, с размерами, может, пригодится.

Ууу, офигеннейше смотрятся. Просто и сказать нечего. Касательно высоты - на БКМ-201 лучше не особо сильно ориентироваться: это одна из моих первых моделей и там могут быть косяки в плане размеров. Хотя может и правильно... Вот на 321 ориентироваться точно не стоит, он у меня вышел немного ниже, чем нужно. В любом случае, если известна точная высота - лучше её в Максе и делать. А вот задняя ось, судя по фото, и правда расположена дальше от задней стенки, свес больше. Хотя может это не у всех так? Нужно погуглить фотки ещё. Да, а в чём отличие TrM от обычных Tr14 по части оборудования? Нужно ж характеристики прикинуть.)

Наверное просто для них игры - это в первую очередь игры, а не пособия по эксплуатации подвижного составаи организации работы общественного транспорта. Увы. Но большинству игроков реально хватает того, что предлагают разработчики, а вникать во все подробности, чего мы тут все очень хотели бы, большинству обычно не хочется. А идти на поводу у меньшинства - увы, экономически нецелесообразно.

Серьёзно, западные игроки почему-то куда менее требовательны к таким вещам.

Да, почему-то я тут мимопроходил и ничего не сказал. Впрочем, и говорить-то особо нечего, выглядит как обычно супер, на такую-то Шкоду мне и в Горнозаводске было бы не жаль заменять собственные ЗиУшки... Касательно веса - желательно бы, конечно, немного урезать, но в целом это не такая большая проблема.

О, супер. Вот только если стрелка блокирована, а поезду нужно ехать назад - он не развернётся? Логично впрочем, даёшь реализм.

Ну, расцветка - это уж дело автора.)

Ну, на мне как минимум Tatra T1. У нас с автобусами самый большой напряг вообще... Шкоды 14 и 15, как говорил Eugene, будут не очень скоро, так что с картой можно очень сильно не спешить.) Девятки у нас есть, нужны бы ещё восьмёрки и из современного - 24\25Tr...

О, тогда, выходит, всё правильно.

Да дальше и не надо, там всего две остановки в Спутнике, там садятся уже только на конечной. В стране бардак-с, попробуй теперь довезти Татры из Чехословакии... для меня и ЛАЗы закончились до конца 90-х, при замене старых автобусов придётся либо не менее старые из депо тащить, либо покупать ПАЗики %)) Пасспоток там как раз автобусный вышел, но выгоднее катать там один трамвай, чем выкорчёвывать рельсы или просто оставлять неиспользуемый участок... впрочем, посмотрим, что ещё будет. На остановке, как на зло, стоял трамвай 7 маршрута. Но чуть дальше за скрином - два трамвая маршрута №6, а у Цирка - ещё один, так что со временем они эту толпу развезут. Метро до Спутника нет, потому как обычно на этом участке хорошо справлялись трамваи. " Пассажиропоток так возрос, видимо, из-за открытия третьей ветки.

Да честно говоря не сказал бы, что и троллейбусы особо хорошо выглядят. %) Ну, для дефолтных - неплохо, но всё-таки очень жаль, что CO не уделяют много внимания реализму деталей...

Между тем: Вечерний Горнозаводск Май, 1992 Город остался без новых трамваев! Из-за известных политических событий, произошедших в нашей стране совсем недавно, Горнозаводское Транспортное Управление не досчиталось почти десятка новых трамваев. За период 1991-1992 годов в город должны были поступить новые чехословацкие трамвайные вагоны, однако этого не произошло. - Полный бардак происходит! - комментируют ситуацию в трамвайно-троллейбусном управлении. - Вместо шести чехословацких вагонов Tatra T6B5, которые должны были начать работать на первом маршруте уже в начале этого года, нам привезли один Усть-Катавский. Мало того, что теперь мы не можем обновить подвижной состав на главном маршруте города, так ещё и этот вагон по технических характеристикам заметно уступает тем, которые должны были прийти к нам по плану. Но что уж поделать... Напоминаем, что при этом с 1 мая в городе был открыт новый трамвайный маршрут №17, который стал следствием деления маршрута №6 надвое. Теперь "шестёрка" ходит из микрорайона Спутник до цирка, где можно пересесть на две линии метрополитена, а новообразованный 17-й маршрут связывает цирк и плошадь у Главпочтамта. Такое изменение трамвайной сети в ГТУ объяснили неравномерностью пассажиропотоков на этих двух участках: - После открытия третьей ветки метрополитена пассажиропоток на наземном транспорте на участке Куйбышева - Героев Хасана многократно снизился, и гонять туда трамваи 6 маршрута стало просто не выгодно. Теперь же они обеспечивают более качественный развоз пассажиров от станций метро, а на новом маршруте сейчас работает один трамвайный вагон - тот самый, что прибыл к нам в начале года. (На фото: новый трамвай КТМ-8 (слева); Толпа на трамвайной остановке у конечной станции метро "Педагогический институт") Кстати, уже почти лето 92-го, а флаги-то везде ещё советские.

Закрываю значится.

Тут только одно решение наверное - апгрейд.

А в логе что?

А если вместе подключить - что происходит? Вообще, скорее всего, комп их просто не тянет, аддоны довольно прожёрливые.

Да, так как он будет пополняться при необходимости, все новые здания станут доступны в игре после выхода карты, но доступны они будут в всех регионах. Если кому-то понадобятся... " Трамваи в центре - прерогатива игроков всё-таки, при желании там можно оставить просто пешеходный район.

Да ладно, вполне возможно, что появление Штадлера - ответ на просьбы игроков о создании железнодорожного сообщения. Никто же не заставляет пихать его под землю, зато если на карте несколько городов (или лучше один большой с пригородами) - мы можем создать сеть внутренних железных дорог с нормальными электричками.

Так трамваи-то понятно, но метропоезда\электрички %))

Кстати да. Современные игры уже показывают малоотлчимую от реальности картинку, а мы тут картонные модельки гоняем, не порядок... Надеюсь, TF действительно оправдает наши надежды.

ЛАЗу "всего" 15 лет, это по-моему самый последний из купленных М-ок. Состояние правда 43%, так что да, скоро отправится на покой. От стадиона много народу едет на кладбище () на 14-м в одну сторону и на 9-м в центр - в другую. Иногда там такие толпы собираются, что ого-го, но после появления 683-х всё стало гораздо лучше. На Белорусской и Хмельницкого аналогично, гармони справляются, а машин пока особо много нет. У меня сейчас самое напряжённое место - остановка 12 троллейбуса у завода Горизонт в сторону Фабричного спуска и с другой стороны - на Хромченко в сторону Горизонта. Вот там и гармони не очень-то справляются, так что 4 ветка метро должна быть востребована... А касательно 3 линии - она состоит из 5 станций: Цирк, ЦУМ, Главпочтамт, Завод Горизонт и Аэропорт. Почему не прибыльна... ну, я надеюсь, что это из-за высокой безработицы в этом году - посмотрим, как будет дальше. %))

Отключить его можно только удалив файлы, которые с ним ставились. А на счёт тормозить... ну, игра может начинать тормозить, если на каком-то из дней сделать очень много действий (много чего настроить). Иногда помогает переключение на следующий день и обратно, либо же - на следующий день и строить там.