Alex

Otherside, стоимость билетов сейчас 4,50 на автобус, 4 на трамвай\троллейбус и 6,50 на речной трамвай. omsk, вообще пока особо страшных пробок нет: если что и стоит, так это сама дорога Солым-Гайны, но туда у меня маршрутов нет, так что пусть стоит. А вертолёт, кстати, летал два года, пока его можно было без проблем содержать. Но когда бюджет ушёл в минус - тут уж не до вертолёта стало... А летал нормально, от спортивной базы в Солыме.

Транспортник Солыма январь 1974 Солымское Транспортное Управление осталось без средств! К началу 1974 года Солымское Транспортное Управление (СТУ), вот уже долгие годы организующее транспортное сообщение в регионе, пришло "с пустыми карманами". Как удалось выяснить нашему внештатному корреспонденту, этому способствовал целый ряд причин. В 1971 году в Солыме был торжественно открыт Технологический Университет, который, несомненно, стал отличным дополнением в городском ансамбле, и дал огромный толчок развитию технических наук в городе и всём регионе. Однако, как выяснилось, в региональный бюджет 1970-1971 годов дорогостоящее строительство и организация учебного заведения заложены не были, а потому средства на это были перенаправлены из транспортной ветки бюджета. Таким образом уже в конце 1971 года СТУ оказалось не в очень хорошем положении, что отразилось на стоимости проезда: как мы все знаем, она выросла на 0,5 рублей на всех видах транспорта. - В 1970 году, - сообщает глава СТУ, - Транспортное управление взяло на себя некоторые побочные социальные обязанности: строительство в городе и регионе школ, поликлиник. Все обязанности выполнялись строго в срок, однако в данный момент у нас возникли некоторые сложности. Но основную свою обязанность - перевозку пассажиров - мы по-прежнему выполняем в лучшем виде! Несмотря на то, что в бюджете региона транспортное отделение практически не упоминается, глава СТУ не теряет оптимизма: - Несмотря на то, что за прошедшие два года маршруты - в первую очередь, автобусные - очень часто закрывались и изменялись в связи с изменениями в дорожной сети региона, в этом году мы планируем вернуть показатели перевозок к лучшим значениям конца прошлого десятилетия. Вторая причина падения популярности СТУ у пассажиров - это открытие автодороги Солым - Гайны и множество изменений в транспортной сети в связи с подготовкой и строительством магистралей Солым - Горнозаводск и Горнозаводск - Гайны. Речные трамваи, некоторые из которых вот уже 20 лет курсируют между городами, кажется, проигрывают конкуренцию удобному личному транспорту. Ему же начинают проигрывать и городские автобусы: если ещё недавно для любого рабочего было радостью сесть утром в новенький автобус и с удобством приехать на завод, то теперь всё большую популярность набирают личные автомобили, а вот автобусы остаются полупустыми стоять в пробках. Особенно это заметно в восточной части Солыма. В 1973 году почти на месяц было частично парализовано и трамвайное движение в Солыме, что также не в лучшую сторону отразилось на популярности СТУ. Из-за строительство моста Солым - Горнозаводск СТУ пришлось в авральном порядке изменять конфигурацию трамвайных маршрутов в районе речного порта. В итоге, несмотря на то, что изменилось не очень много, добираться до речного порта на трамвае стало менее удобно: если раньше мы только выходили из трамвая и уже оказывались буквально у причалов, то теперь конечная остановка маршрутов №№9 и 12 находится значительно дальше. - Мы понимаем, что это доставляет неудобства пассажирам, - говорят в СТУ, - но другой возможности организовать трамвайное кольцо у речного порта найдено не было. Вместе с тем, заверил глава СТУ, несмотря на финансовые трудности, в регион в скором времени начнёт массово закупаться новый подвижной состав. Это должно вновь привлечь внимание пассажиров и склонить их симпатии обратно от личного транспорта к общественному: - Наш трамвайный парк уже заметно устарел. Только подумайте: на маршрутах 2 и 7 ходят трамваи возрастом более 20 лет! Они уже совершенно не отвечают запросам современных пассажиров и не способны отвечать на вызовы, которые ставит перед ними ситуация на дорогах. Сегодня мы нуждаемся в большем количестве так называемых "систем многих единиц", и поэтому уже скоро в город прибудут рижские трамваи РВЗ-6М2, способные работать в сцепках. Обновлений ждут и в троллейбусных парках Горнозаводска и Гайны. В 1972-73 годах в Горнозаводск пришло 4 новеньких троллейбуса ЗиУ-9, которые тут же приглянулись и пассажирам, и работникам парка. - Мы уже 12 лет ездим на машинах этого завода и хорошо их изучили. ЗиУ-9 выгодно отличается от предшествующей модели во всём: большие окна, три двери, удобная кабина водителя. На первых машинах было выявлено несколько проблем, но это из-за того, что машина по сути опытная. Очень надеемся в скором времени получить ещё 4 таких троллейбуса! В Гайны, однако, оптимизм коллег из Горнозаводска не очень разделяют: - К нам поступила одна такая машина на испытания. Сейчас она работает на достаточно нагруженном маршруте №3 и показывает себя относительно неплохо. Но до уровня эксплуатируемых у нас Шкод ей ещё далеко: и по надёжности, и по удобству для пассажиров новый ЗиУ-9 уступает. На поддержку его в рабочем состоянии нам приходится тратить больше средств, чем уходит даже на самые старые 11-летние Шкоды, так что особого рвения менять надёжные и привычные работникам и пассажиром машины на новые ЗиУ у нас нет. Пока, впрочем, вообще нет ясности, будут ли в этом году поставки транспорта в наш регион. Очень надеемся, что оптимизм главы СТУ имеет под собой основание, ведь пока что мы видим лишь дыру в бюджете тарнспортного предприятия. P.S. Статья получилась не очень "советская", но уж извините, по-другому сложно было описать сложившуюся у меня, пардон, жопу. Если вкратце, всё вышеописанное нормальным языком: при начале игры на карте я забыл включить BuildAddon, из-за чего вместо некоторых жилых домов у меня на карте образовались дыры. Я об этом не очень беспокоился, пока не обнаружил, что в 70-х на востоке Солыма строится целый университет, которого у меня не будет. Вот и пришлось мне построить его за свои средства, а это, извините, 50 тысяч, то есть почти все имеющиеся тогда у меня деньги. Потом посыпались изменения в дорогах, половина транспортной сети вообще не работала, и в общем теперь мне стало играть очень весело: на начало месяца я хорошо если не в минусе, денег на обновление парка нет, всё плохо.

Глянь, для статистики хотя бы просто. Здесь схожая штука, вместе с вылетом игры появляется ошибка, которую сложно выловить из-за того, что она появляется за окном игры и закрывается вместе с ней.

Ну, вполне возможно, что комп не тянет игру с кучей аддонов... А можешь глянуть, сколько игра отъедает оперативы перед тем, как вылететь? Я тут сейчас эксперименты провожу, у меня обычно вылетает когда игра ест примерно 1,6гб оперативы %)

ista011, а какие характеристики компа?

Я ж говорю: надо было бы сразу поставить МодМенеджер и не включать Токио и остальное что не нужно. Но можешь попробовать это и сейчас сделать в общем-то.

Это ж Минин и Пожарский. upd: опоздал %))

Без USA троллейбусов не будет. Про файл подкачки уже сказали, а апгрейд - в первую очередь видеокарта и оперативная память.

Не, метро не строил, хотя бы потому что несмотря на хорошие прибыли, денег на него у меня хватило бы только в случае двукратного повышения цен на проезд. А вот вертолёт на север - это идея! Нужно будет сделать такой эксперимент... Да, в пригород автобусы придут уже скоро. Вообще просто не хочется туда отправлять типично городские Икарусы, жду появления ЛАЗ-695Н. Хотя в депо у меня томятся 6 556-х, можно как раз отправить по сёлам.

Им просто не хватает новеньких ЛМ-68, но скоро придёт ещё одна партия РВЗ - будут там все вместе кататься. Второе. Пока что линия приносит стабильные убытки в ~500 рублей в месяц, но люди-то ездят - значит удобно, а убытки компенсируются другими линиями. Беда. Будет скорее всего, но да перенесём вокзал значит. 24 штуки - почти что столько же... Там разворотное кольцо вокруг Парка Культуры, если ты б этом: tomcat9, спасибо, стараюсь.

Ннет, кстати, кто знает...

kenni109, Вывод - нужно либо отключать ещё аддоны, либо попробовать сбросить в минимум все настройки, либо увеличить файл подкачки. Если ничего этого не поможет - единственный путь - апргрейд, увы.

Итак, прошло 10 лет. К 1970 году общее число перевезённых пассажиров увеличилось почти в два раза, стоимость компании - более чем в два, а охват вырос на 15%. Как видно из месячной сметы, прибыль у нас не очень высокая, но это не беда: выполняется партийная программа "Транспорт - народу"! Кроме того, с поступлением в город новых венгерских автобусов Икарус-556, а позже и сочленённых Икарус-180 автобусная сеть региона пережила бурный рост. Количество маршуртов увеличилось с 3 до 13 (в данный момент работает 10), хотя всё это - городские маршруты, пригород их всё ещё ждёт. Цены на билеты у нас достаточно низкие: поездка на трамвае\троллейбусе стоит 3 местных рубля, на автобусе - 4, на речном транспорте - 5. При этом в СТУ достаточно высокие зарплаты, которыми работники предприятия очень и очень довольны. В таблице красным выделены троллейбусные линии (6 штук), белым - трамвайные (также 6, работает 5). Речные трамваи в этом месяце показали не очень хорошие результаты доходности, но, снова же, ничего плохого для нас в этом нет. Тем более что это скорее исключение, в большинстве случаев эти маршруты очень рентабельны, несмотря на достаточно низкую стоимость билета. Абсолютно весь автобусный парк всех трёх городов региона укомплектован автобусами Икарус-556 (19 штук) и Икарус-180 (16). И работники, и пассажиры очень довольны ими, хоть у них и нет выбора. До конца 60-х годов, когда застройка восточной части Солыма велась уже достаточно активно, но нормальных путей сообщения ещё не было (очень мешали ж\д переезды), весь восток города был опутан автобусными маршрутами. После постройки Проспекта 50-летия Октября и реорганизации дорожного сообщения, количество автобусных маршрутов заметно сократилось. Сейчас этот район выглядит так: Зато сюда добрался трамвай! Самый новый на данный момент маршрут был открыт 9 мая 1970 года: в один день с открытием железнодорожного вокзала города Солым. Собственно, этот маршрут и связал железнодорожный вокзал с речным, что расположен на западе, через самый центр города. К такой знаменательной дате рабочими Ленинграда Солыму были подарены самые лучшие из производящихся в СССР трамвайные вагоны - ЛМ-68. Именно 4 СМЕ из таких трамваев и открывали движение в День Победы. Жители города, пришедшие на открытие вокзала, были очень удивлены и обрадованы видом новых сияющих трамваев, которые на фоне эксплуатирующихся в городе РВЗ-6 и МТВ-82 выглядят особенно удачно и современно. (Сотни радостных, празднующих открытие Вокзала рабочих в кадр не попали. ) Основную же часть подвижного состава трамвайного парка города Солым представляют рижские трамваи РВЗ-6 и их новейшая модификация РВЗ-6М. Работают на линиях ещё и старички МТВ-82, очень любимые работниками парка за надёжность и неприхотливость. Самому старому из трамваев уже почти 20 лет, а ездит он не хуже новых РВЗ-6М! Единственная в городе TatraT2 была переведена с 1 маршрута на 9, что через Бульвар Ленина связывает Речной вокзал и Государственный Университет. Вообще же Речной вокзал - наверное, самое насыщенное место в городе. Здесь проходит 4 трамвайных маршрута (2 разворачиваются) и здесь же - две пристани речных трамваев, которые всё ещё остаются единственной связью Солыма с городами Гайны и Горнозаводск. Список подвижного состава на линиях сейчас выглядит так: РВЗ-6\6М - 21; МТВ-82 - 6; Tatra T2 - 1 СМЕ; ЛМ-68 - 4СМЕ. В троллейбусной системе региона также произошло немало изменений. В первую очередь они связаны с тем, что под конец 60-х началась масштабная реконструкция улиц в западной части города Гайны, из-за чего более чем на месяц город оказался практически без троллейбусного движения. Но одна достаточно масштабная стройка была затеяна ещё в 1961 году Солымским Транспортным Управлением: в виду отсутствия тогда возможности получить автобусы, а также необходимости связать Порошево с Гайны, было решено создать пригородную троллейбусную линию Гайны - Юксеево - Порошево. Открыта она была в 1962 году, а в качестве подвижного состава на ней было решено использовать новейшие чехословацкие троллейбсы Skoda 9Tr. И вот уже почти 10 лет они отлично справляются со своей работой: достаточно сложный маршрут преодалевается этими удобными и надёжными машинами запросто, без каких-либо проблем. Именно с пригородной линии и началась экспансия Шкод в Гайны. За последующие годы они мягко и ненавязчиво вытеснили с городских линий троллейбусы МТБ-82, последний из которых ушёл с линий в 1968 году. Теперь основной моделью троллейбуса в городе стали именно Шкоды, но дальше этого города (и пригорода) им уйти не удалось: на линиях Горнозаводска уже в начале 60-х прочно обосновались советские ЗиУ-5. ЗиУ-5, пусть и чуть более вместительными, в целом несколько проигрывают Шкодам: в первую очередь это касается надёжности машин и их удобства для пассажиров. Однако работники троллейбусного парка Горнозаводска на них особо не жалуются и в дискуссиях с работниками парка Гайны во всю отстаивают честь своих машин. Однако несмотря на такое разделение, у троллейбусных парков обоих городов есть и кое-что общее: это маршруты, подвозящие пассажиров к речным вокзалам, и развозящие людей от них же. И в Горнозаводске, и в Гайны на них продолжают работать сверхвместительные московские троллейбусы СВАРЗ-ТС1, а также пришедшие под конец 60-х модернизированные ТС-2. Их-то со своих маршрутов вряд ли что-то сможет согнать в ближайшее время. Список п\с на линиях: Skoda 9Tr - 20 штук; ЗиУ-5 - 8; СВАРЗ-ТС1\ТС2 - 12. Ну и буквально несколько слов о речном транспорте региона. В середине 60-х был таки наконец открыт третий маршрут для речных трамваев, связавший Солым и Гайны. Как и следовало ожидать, он оказался очень популярен у народа, и сейчас на нём работает 8 речных трамваев. На востоке Гайны началось строительство дороги, которая уже скоро свяжет этот город с краевым центром. Не думаю, что это очень сильно отразится на пассажиропотоках речных трамваев, но да поживём - увидим, как говорится. P.S. Этот поезд явно не ожидал понижения уровня путей.

Ну, будем надеяться, что не к СиМ5... Но вот чего-то вроде TheCiM's2: Seasons, мне кажется, можно будет ожидать через полгодика.

Рано радуетесь. Это чеклист, о котором говорится здесь: пользователь написал разработчикам, что ещё хотелось бы увидеть в игре, на что они ответили, цитирую "Мы не обещаем, что всё это будет сделано, но этот список показывает, в какую сторону стоит развивать игру в будущем, спасибо!"

Чеклист: - Времена года (весна, лето, осень, зима), с изменением погоды и влиянием её натранспорт; - Железные дороги и аэропорта, управляемые ИИ (как в CiM1); - Новые звуки для транспортных средств (они действительно нуждаются в новых, качественных звуках. Кроме того, очень раздражает звук дверей у трамваев и метро. Трамваям и метропоездам нужны хорошие "электрические" звуки) и, возможно, другой звук "щелчка", оригинальный также раздражал; - В кооперативе - возможность ставить указатели для других игроков, чтобы они знали, что вы планируете делать; - Специальные мероприятия, такие как концерты, спортивные мероприятия и т.д. с возможностью создания специальных маршрутов, работающих только в течении дня или нескольких, пока мероприятие продолжается; - Третий рельс в метрополитене; - В режиме игры генерация не только зданий, но и парков, рек, мест отдыха, а также возможность установки зданий на отдалении от дороги (например, 4-полосная дорога должна иметь некоторое пространство между проезжей частью и домами, покрытое, например, деревьями или скверами). Приятно будет увидеть и уличные деревья. - Пассажиры выбирают не определённую линию, а любую, которая доставит их до пункта назначения, и чтобы они выбирали первое подошедшее транспортное средство. Запросы с меньшим значением: - Лёгкий рельсовый транспорт (ЛРТ) как отдельный вид транспорта, нечто среднее между трамваем и метро, с вощможностью подключения к путям метрополитена; - Трамвайная контактная сеть - должна быть отделена от троллейбусной, и необходима нормальная подвеска для проводов; - Одно- и двусторонние трамваи, с возможностью использования оборотных тупиков; - Подземные пешехдные переходы, с возможностью подключения к ним станций метро; - Угловатые в поворотах провода контактной сети и правильная подвеска для них; - Возможность расширения депо (например, у депо есть определённый предел, а мы достраиваем двор и этот предел повышается); - Удобная система загрузки модов для многопользовательской игры, чтобы сделать проще возможность присоединение к серверам с модами; - Широкое разнообразие зданий для карт, чтоб города выглядели красиво (а не как бетонные джунгли); - Возможность покупки старых, подержаных транспортных средств, доступных с самого начала игры, с худшими параметрами, чем новые.

Русская версия будет конечно, только делать её будем мы судя по всему.

Там в крайней правой полосе парковка же. А разброс с датами - это интересно, конечно. Интересно, кто же будет прав...

Это имеет какое-то отношение к CiM2? Ещё одна такая "промашка" - и будет бан. И не нужно везде задавать один и тот же вопрос, это не добавляет желания отвечать на него.

Ну так да, если трамваю ни по чём снесённый мост - то какие-то аварии... Хм, беда. Ну, как-нибудь разберёмся, надеюсь...

Там, где сносятся дороги, у меня трамваев не было, но по опыту мостов в Роттенбурге могу сказать, что трамваи остались бы до постройки на их путях чего-то другого. Дома я ставлю только там, где сейчас пусто, и где с Build Addon стоят перекрашенные казармы, я там примерно запомнил.) Наложений нет, там где дома должны сноситься - они сносятся. Пробок пока нет. Я правда ставил трафик 55% - надеюсь, особо сильных пробок и не будет. "

Да нет, пока ещё 67-й, а денег не так и много. У меня, во-первых, социальные тарифы, а во-вторых - я иногда застраиваю сталинками из пака зданий СССР места, на которых должны быть схожие дома из Build Addon, а это не дешёвое удовольствие... Сейчас там кстати идёт расширение дороги в Солыме, что очень круто: приходится перекраивать маршрутную сеть в том месте. У меня с появлением Икарусов очень неплохо развилась автобусная сеть в восточной части города, а теперь всё приходится закрывать и переносить.

Да, дело в железе. Ну, может ещё в чём-то... Но у меня тоже такое было пару раз, когда я по наивности своей решил поиграть на карте с ещё несколькими включенными аддонами, помимо необходимых. Сейчас у меня включены Регионы, здания СССР, Спортивные поля и практически весь отечественный транспорт - и всё супер. Я, правда, забыл при начале игры включить Build Addon и декоративный транспорт, но опомнился когда было уже поздно - достаточно много времени прошло. %)

Да ну, колёса-то по-моему очень в тему, как раз можно пускать автобус в отдалённые части карт, не боясь его испачкать.