Alex

Кстати, а как у этих вагонов с надёжностью? А то у нас все характеристики есть, кроме этого параметра.

Тот, что на скринах - нет, а .3 смогут. Правда, они будут в стандартной расцветке, а не в московской - красивее же смотрятся. Пока точно не могу сказать. Если никаких подводных камней не вылезет - ещё дня 3-4.

Кстати, о системных требованиях CiM2: по современным меркам не такие они и высокие. Процессор: 3Ghz QUAD core; Оперативная память: 4Gb; Видеокарта: GeForce GTX460 / Radeon HD6850, 1Gb; Дисковое пространство: 2Gb И это рекомендуемые, то есть по идее игра нормально пойдёт и на более слабых конфигурациях.

А, окей, прицеплю такой. Да, будет с ЛВСами.

Ну, это уж какой на текстуре был, я его только затемнил.) Текстура там от вагона №008, что выставлялся на ВВЦ, так что возможно, что на нём специально такой большой значок был сделан.

В игре узкая колея, наши трамваи в неё и так и так не вписываются.

Не, с пантографом это я налажал всё-таки: я там по-новой выдернул текстуру у КТМ-19, а пант-то там жёлтый, ну и не дотянул красного видимо. Так-с, вот. Пант окраснил, стойки и значок затемнил (стойки, правда, не очень сильно, но вроде бы заметно их нормально). Ещё таки решил сделать вдавливание фар и передней маски - гляньте, нормально ли получилось. Выглядит всё это дело как-то так:

А там он есть, правда вроде белый, но в игре лучше виден. Посмотрю что с этим сделать можно. Остальное учтём.

Это долгая история... Но вообще да, давайте лучше всё-таки более-менее по-русски писать, приятнее читать же.

Ага, сделаем.)

Сдвиги есть. Правда, до публикации ему ещё как минимум несколько дней, хотя бы потому что он там будет, понятное дело, не один.

Давайте-ка не уходить от темы слишком далеко.

Просто интересно вот, что может быть не так на первом компе, что там не работает обновление. Не понятно совсем %) Может ли дело быть только в том, что первый чуть менее мощный?..

Тема почищена, KIPYN выписано предупреждение по внутрифорумной системе. Там за несколько предупреждений автоматический бан, удобно.

Вот, стяни и переименуй файл в ussr-buildings.gs. А, но там палатки не отключены, но тут environment нужный лежит где-то.) Интересно... а какие характеристики у обоих компов?

А что в логе после вылета с этой ошибкой? Может там ещё чего интересного есть. Из советов - попробуй поиграть вообще без аддонов некоторое время (отключи в МодМенеджере). Можно ещё попробовать удалить папку игры из Документов, предварительно стащив оттуда всё нужное вроде карт и сейвов: после повторного запуска игры папка появится и все настройки будут сброшены на дефолтные, это помогает от некоторых проблем.

Это мы ещё посмотрим, в каком виде будут файлы игры. А там уж разберёмся, я думаю.

13-й в феврале скачали 9 раз, 14-й - 157.

omsk, да нет, скорее тут именно нехватка трёх дней сыграла. Eugene, ну, почему. Например, у Рингхоффера 173 загрузки, МС-1 - 140, МС-4 - 182. Просто КТМ-8М знает и помнит больше народу, вот и... Да и у нас не так уж много карт, где можно было бы играть с 20-х, поэтому старые трамваи популярны чуть меньше современных. Но это совсем не значит, что они не нужны. За февраль, кстати, даже у вагонов Х и КМ, которые лежат у нас уже чёрт знает сколько, 79 и 92 загрузки соответственно.

Ну что ж, зима прошла! И вот итоги последнего зимнего месяца. За февраль у нас было совершено 25 867 загрузок, что почти на 5 тысяч меньше, чем в прошлом месяце. Такую большую разницу почти полностью можно списать на недостаток ещё двух-трёх дней, потому как в среднем за день у нас набегает +\- 1000 загрузок, но всё-таки это первый спад количества загрузок за всю, если не ошибаюсь, историю. Но да ладно, продолжим. Из вышеотзначенного числа 18 892 загрузки составляют аддоны, 3 372 - моды и 1 944 - карты. Аддоны. В этом месяце трамваи почти что догнали автобусы, и в ТОПе таки забрались на первое место. 1. КТМ-8М - 267; 2. Икарус-556; 3. 71-623 - 238; 4. Икарус-180 - 225; 5. Duewag T4 - 221. Троллейбусы в ТОП вообще не пробились, у наиболее скачиваемого из них (ElectroLAZ) - 202 загрузки. А вот Пак зданий СССР был скачан 670 раз. Моды. Здесь практически ничего не изменилось. 1. Реальная к\с - 353; 2. Трамвайно-троллейбусные пересечения - 287; 3. VehReal + ЕСХ - 253; 4. Quickbusentry - 194; 5. Tramcross - 168. Карты. Городок-69 - 187; Эспоо - 130; Симферополь - 97; Хансет Вилл - 79; Роттенбург - 69. Вот такие дела! Очень надеюсь, что скоро подобную статистику придётся выдвавать и для CiM2.

Троллейбус, в общем-то, на главной, автору - огромное спасибо за модельки.

Ну, строго говоря, те окна - не то чтобы фототекстуры... Хотя выдрал я кусок из какой-то фотки, но дальше над ними уже была куча работы, и от оригинала там осталось очень мало. " Но в любом случае, на мой взгляд, это смтрится значительно лучше, чем окна нарисованные. Нужно бы это ещё как-то расказать моддером с cim.net, а то у них там есть несколько хороших моделек с никакими текстурами... %)) upd: вот, кстати, все окна на Citaro были сделаны из этого куска. " Оригинальной фотографии не нашёл, но она была, что называется, в 3\4, а этот кусок уже растянут до нужной геометрии.

Так-с, текстуру отправил автору, теперь немного о характеристиках. Они уже в таблице, тут же объясню, почему именно такие: Года выпуска 12-го - 2000-2011, 18-го - 2002-2011, это с СТТС. Вместимость. Тут очень щекотливый вопрос: по информации отсюда (единственное, что удалось найти по этому вопросу) вместимость ETB-12 составляет 95 человек (43 игровых). Однако для стандартного 12-метрового троллейбуса это как-то маловато, тем более учитывая, что на нём используются мотор-колёса, а, значит, в салоне гораздо больше места по сравнению с тем же БКМ-321, вместимость которого составляет 101 (46) человек. Пруфы: ЕТВ-12, БКМ-321. Кажется, в нём места больше даже чем в АКСМ-201 (вместимость - 110(50) человек): накопитель по правому борту возле дверей, плюс напротив - три сидушки, установленные боком, между этим всем делом места просто море. В общем, предлагаю для ETB-12 вместимость 115(52) человек, для ETB-18 соответственно 175(80) человек. Стоимость. Тут информации найти не удалось, но если учитывать э\о Alstom и мотор-колёса - примерная картина краха бюджета вырисовывается, я полагаю. У нас есть цены на Trollino 12 (4650) и 18 (7300), которые я когда-то считал по достаточно точной найденной информации, от них и решил отталкиваться. Много подумав, цену на ETB-12 я указал в 5300, ETB-18 - 8000. Надёжность - тоже вопрос спорный, поскольку оборудование-то сложное. Но как дань западной электрике предлагаю поставить вероятность поломки 5%. Привлекательность - 98%, вряд ли эти троллейбусы заслуживают оценки ниже. При вышеприведённых характеристиках в 2000 году, когда появляется ETB-12, несмотря на высокую цену он может отлично конкурировать с парком троллейбусов, существующим на тот момент: например, самому надёжному на тот момент ЗиУ-682Г-017 (в.п. - 4%, вместимость - 49) благодаря высокой вместимости ETB-12 будет проигрывать всего 9 рублей рентабельности при одной полной загрузке, обслуживании 95% и стоимости билета 4,5.

denisdo, окей, я тогда доделаю на 12-м и скину полную текстуру в ЛС.) Deltinos, на самих окнах тут значение 210 по RGB, на стойках - 150. Это интересно, но я попробую сделать общее свечение для всей линии окон где-то 190 - посмотрим, как будет. Просто потому что там стекло-то одно идёт, по идее у него отражательная способность должна быть одинакова везде.

Не, чисто чёрным - тоже не вариант. За неимением фототекстур лучше всего было бы сделать окна, скажем, как на Ситаро. И да, лучше всё-таки расходовать лист текстуры как можно экономнее и делать его размером не больше 1280х1280. Текстуры отвечают за основную нагрузку игры на комп, и, соответственно, чем больше их размер - тем больше игра отъедает памяти. upd: на ночь глядя набросал на ETB12 (18-й в скриптах отключил) окна от Ситаро. Правда, пока только по левому борту и то не на все окна - сзади маленькое осталось как было. Может, лучше все вот так сделать? Заодно я, кстати, уменьшил текстуру до 1280: на внешнем виде это не отразилось, а текстура стала весить в 4 раза меньше.